Renault Sandero debriyajini almashtirish

Renault Sandero debriyajini almashtirish

Renault Sandero-ni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish ko'pincha avtomobil egalarining o'zlari tomonidan amalga oshiriladi. Buning sababi shundaki, bu arzon model va uning texnik qurilmasi nisbatan sodda. Bu mashina asosan mexanik uzatmalar qutilari bilan jihozlangan. Debriyajning ishlash muddati ko'p jihatdan avtomobilni ehtiyotkorlik bilan ishlatishga bog'liq.

Renault Sandero debriyaji kombinatsiyalangan tarzda ishlab chiqariladi. Bitta simi debriyaj pedalidan keladi, u vaqt o'tishi bilan eskiradi va uni almashtirish va sozlash kerak. Bo'shatish podshipnikining qo'zg'aysan gidravlik tsilindri debriyaj korpusining ichida joylashgan va bo'shatish podshipnikiga o'rnatiladi.

Renault Sandero debriyajini yaqinda almashtirish belgilari

Tez orada Renault Sandero debriyajini ta'mirlashingiz yoki almashtirishingiz kerak bo'lgan ko'rinishlar:

• 1-vitesni ulashda debriyajning ishlashi paytida mashinaning tebranishlari, tebranishlari va tebranishlari
• pedalning o'ta holatida debriyajning to'liq o'chirilmaganligi, debriyaj "etakchi", viteslar qiyinchilik bilan yoqiladi yoki umuman yoqilmaydi.
• debriyaj pedalini bosganda shovqin kuchaygan
• debriyajning 4 va 5-viteslarda to'liq ushlanmaganligi, debriyaj "siljiydi", kuygan ishqalanish astarlarining kuchli hidi bor

Renault Sandero debriyajini almashtirish xususiyatlari

Debriyajni almashtirish juda murakkab jarayon. Renault Repair texnik markazining ustalari uni ishdan keyin 4-6 soat ichida amalga oshiradilar. Bunday murakkab ishlarni bajarish uchun bu ishlar maxsus jihozlar, asboblar va ko'nikmalarni talab qiladi.

Renault Sandero debriyajini almashtirish eng ko'p vaqt talab qiladigan avtomobillarni ta'mirlash ishlaridan biridir. Debriyajni almashtirishda siz mashinaning ko'plab komponentlari va agregatlarini qismlarga ajratishingiz va demontaj qilishingiz kerak. Ushbu turdagi murakkab ta'mirlash ishlarini Renault Repair kabi ixtisoslashtirilgan texnik markazlarda bajarishingizni tavsiya qilamiz.

Renault Sandero debriyajini almashtirishning yuqori mehnat zichligini hisobga olgan holda, biz butun debriyaj to'plamini butunlay almashtirishni tavsiya qilamiz. Ba'zi qismlar hali ham ta'mirlanishi mumkin bo'lsa-da, ularning resursi allaqachon sezilarli darajada kamaydi va yaqin kelajakda ularning aybi bilan yana debriyaj demontaji sodir bo'lishi mumkin. To'plam quyidagilarni o'z ichiga oladi: debriyaj savati, o'rnatilgan prujina amortizatorlari va ishqalanish astarlari bo'lgan bosim plitasi, bo'shatish podshipniklari, debriyaj diskini volanga bosuvchi diafragma bargli buloq.

Renault avtomobillarining qurilmasi va komponentlari. Foydalanish, texnik xizmat ko'rsatish va sozlash.

Renault Sandero debriyaj moslamasi va ta'mirlash

Renault Sandero avtomobillari markaziy diafragma kamonli quruq bitta plastinkali debriyaj bilan jihozlangan.

Guruch. 1. Renault Sandero debriyajining tafsilotlari va uning qulflash ishi

1 - boshqariladigan disk; 2 - bosim plitasi bilan debriyaj qopqog'i; 3 - bo'shatish podshipnik; 4 - muftani quvvatsizlantirish haydovchisining kabeli; 5 - debriyaj pedali; 6 - o'chirish vilkasi.

Renault Sandero debriyaj bosim plitasi (savat) shtamplangan po'lat korpusga 2 o'rnatilgan bo'lib, volanga murvat bilan biriktirilgan.

Harakatlanuvchi disk 1 reduktorning kirish milining shpallariga o'rnatiladi va volan va bosim plitasi o'rtasida diafragma prujina bilan ushlab turiladi.

Ish paytida moylashni talab qilmaydigan yopiq turdagi debriyaj rulmani 3, debriyaj korpusidagi teshikka bosilgan yo'naltiruvchi rulga o'rnatiladi. Qo'llanma sleeve ajratilmaydigan yig'ilish bo'lib, u yog 'muhrini va oldingi kirish mili podshipnikini o'z ichiga oladi.

Rulman debriyaj korpusiga vidalangan rulmanga o'rnatilgan vilka 6 tomonidan harakatga keltiriladi. Vilka qo'shimcha mahkamlashsiz rulman muftasining yivlariga kiritiladi.

Karterda rezina vtulka bilan muhrlangan bo'sh vilkalar dastagi, ikkinchi uchi pedal sektorida 4 o'rnatilgan qo'zg'alish kabeli 5 tomonidan boshqariladi.

Ishchi pedal 5 ning zarbasi Renault Sandero debriyaj diskining qoplamasi kabelning tishli uchiga biriktirilgan sozlash gayka bilan eskirganligi sababli o'rnatiladi.

Ish hajmi 1,4 va 1,6 litr bo'lgan dvigatellarning debriyajlari dizayni bir xil va faqat bosim va boshqariladigan disklarning diametrida farqlanadi. 1,4 litrli dvigatel uchun diametri 180 mm, 1,6 litrli dvigatel uchun - 200 mm.

Debriyajni bo'shatish vilkasining tashqi qo'lining ish zarbasi biroz farq qiladi, 1,4 litrli dvigatel uchun u 28-33 mm, 1,6 litrli dvigatel uchun 30-35 mm.

Renault Sandero Stepway gidravlik debriyaj uzatmasidan foydalanadi. Debriyajni bo'shatish haydovchisi debriyaj pedali, debriyaj asosiy tsilindri, ishlaydigan tsilindr bilan birlashtirilgan debriyaj bo'shatish podshipniklari va ulash liniyalaridan iborat.

Transmissiya tormoz suyuqligidan foydalanadi, u asosiy tormoz tsilindrida joylashgan va bir vaqtning o'zida tormoz tizimini ishga tushirish va debriyaj mexanizmini o'chirish uchun xizmat qiladigan ta'minot tankiga quyiladi.

Renault Sandero Stepway debriyaj bosh tsilindri asboblar paneliga o'rnatilgan va silindr tayog'i pedalga ulangan. To'ldiruvchi trubka tormoz asosiy tsilindridagi rezervuardan debriyaj asosiy tsilindriga o'tadi.

Pedalni bosganingizda, novda harakatlanadi, ish chizig'ida suyuqlik bosimini hosil qiladi, bu debriyaj qul tsilindriga ta'sir qiladi. To'g'ridan-to'g'ri tsilindr debriyaj korpusiga o'rnatiladi va bo'shatish podshipnikiga to'g'ri keladi.

Bosim qo'llanilganda, to'g'ridan-to'g'ri silindrli piston rulmanga ta'sir qiladi, uni oldinga siljitadi va debriyajni o'chiradi.

Rolikli prujina bo'shatish podshipnikini doimiy ravishda Renault Sandero Stepway debriyaj savatining diafragma prujinasiga bosadi. Diafragma kamon chiziqni bosimdan so'ng rulmanni asl holatiga qaytaradi.

Bo'shatish podshipnikida cheksiz miqdordagi yog' mavjud va texnik xizmat ko'rsatilmaydi. Rulman va diafragma kamon doimiy aloqada bo'lgani uchun, debriyaj mexanizmida hech qanday o'yin yo'q, shuning uchun hech qanday sozlash talab qilinmaydi.

Debriyaj tsilindrining po'lat quvur bo'lgan suyuqlik etkazib berish liniyasi bilan birlashmasida debriyaj gidravlik egzoz klapan mavjud.

Batafsil o'qing: Agar sizga zudlik bilan Nissan Qashqai oldingi yoki orqa stabilizator vtulkalarini almashtirish kerak bo'lsa

Debriyajni bo'shatish gidravlik bo'shatish Renault Sandero Stepway

• Debriyajni bo'shatish gidravlik drayverini bosimdan so'ng havoni olib tashlash uchun pompalaymiz, bu haydovchi qismlarini almashtirishda mumkin.
• Ishchi tsilindrning to'kish klapanidan himoya qopqog'ini olib tashlang va unga shaffof trubkani joylashtiring.
• Naychaning boshqa uchini tormoz suyuqligi solingan idishga soling, shunda trubaning bo'sh uchi suyuqlikka botiriladi. Avtomobil ostidagi konteynerni kran darajasidan pastroqqa o'rnatish tavsiya etiladi.
• Yordamchi Renault Sandero Stepway debriyaj pedalini bir necha marta bosadi va uni bosib turadi.
• Drayvni to'kish uchun simi ushlagichini tornavida bilan olib tashlang.
• Bir oz (4 dan 6 mm gacha) po'lat quvurni plastik qutidan chiqarib tashlang. Bunday holda, tizimga kirgan tormoz suyuqligining bir qismi va havo pufakchalari mashina ostidagi idishga tashlanadi. Shaffof naycha jarayonni boshqarish imkonini beradi.
• Qo'lingiz bilan ushlab turgan po'lat quvurni korpusga soling, fittingdan havo chiqmaguncha protsedurani takrorlang.
• Agar kerak bo'lsa, asosiy silindrli rezervuarga tormoz suyuqligi qo'shing.

Renault Sandero debriyajini almashtirish

Renault Sandero debriyajini almashtirish:

• Vites qutisini olib tashlang.
• Volanni aylanmasligi uchun tornavida (yoki o'rnatish pichog'i) bilan ushlab turganda, debriyaj bosim plitasining korpusini volanga mahkamlaydigan oltita vintni burab qo'ying. Boltlarni teng ravishda bo'shating: har bir murvatni kalitning bir burilishi bilan, diametri bo'ylab murvatdan murvatga o'tkazing.
• Debriyaj va boshqariladigan plitalarni volandan boshqariladigan plastinani ushlab, bosimni tushiring.
• Renault Sandero debriyaj diskini tekshiring. Boshqariladigan diskning tafsilotlaridagi yoriqlarga yo'l qo'yilmaydi. Ishqalanish astarlarining aşınma darajasini tekshiring. Perchin boshlari 0,2 mm dan kamroq botirilsa, ishqalanish qoplamalarining yuzasi yog'li yoki perchin birikmalari bo'shashgan.
• Qo'zg'aluvchan diskning uyasi vtulkalarida amortizator kamonlarining mahkamlanishining ishonchliligini ularni qo'l bilan uyalar vtulkalarida siljitishga urinib tekshiring. Agar buloqlar joyida osongina harakatlansa yoki singan bo'lsa, diskni almashtiring.
• Debriyaj diskining chiqishini tekshiring, agar vizual tekshirish paytida deformatsiya aniqlansa, oqim 0,5 mm dan oshsa, diskni almashtiring.
• Renault Sandero debriyaj savati va volanning ishqalanish yuzalarini tekshiring, chuqur tirnalishlar, aşınmalar, tirqishlar, aşınma va qizib ketishning aniq belgilari yo'qligiga e'tibor bering. Buzuq bloklarni almashtiring.
• Agar bosim plitasi va korpus qismlari orasidagi perchinli ulanishlar bo'shashgan bo'lsa, savat moslamasini almashtiring. Bosim plitasi diafragma kamonining holatini vizual tarzda baholang. Diafragma kamonidagi yoriqlarga yo'l qo'yilmaydi.
• Bahor barglarining bo'shatish podshipniklari bilan aloqa joylari bir xil tekislikda bo'lishi va aniq aşınma belgilariga ega bo'lmasligi kerak (kiyish 0,8 mm dan oshmasligi kerak). Agar shunday bo'lmasa, debriyaj savatini almashtiring.
• Korpus va diskning bog'lovchi bo'g'inlarini tekshiring. Bog'lanishlar deformatsiyalangan yoki singan bo'lsa, bosim plitasi majmuasini almashtiring. Siqish kamonini qo'llab-quvvatlash halqalarining holatini vizual tekshiring. Uzuklarda yoriqlar va eskirish belgilari bo'lmasligi kerak. Agar shunday bo'lmasa, Renault Sandero debriyaj savatini almashtiring.
• Debriyajni o'rnatishdan oldin, vites qutisi kirish milining splinelarida boshqariladigan diskning harakatlanish qulayligini tekshiring. Agar kerak bo'lsa, tiqilib qolish sabablarini bartaraf qiling yoki nuqsonli qismlarni almashtiring.
• Harakatlanuvchi disk uyasi shplaynlariga yuqori erish nuqtasi moy surting.
• Debriyajni o'rnatayotganda, avval Renault Sandero debriyaj diskini o'rnatish uchun mandreldan foydalaning, so'ngra uchta markazlashtiruvchi murvatga - savat tanasiga va korpusni volanga mahkamlaydigan vintlarni burab qo'ying.
• Boltlarni teng ravishda burang, kalitning bir burilishi, diametri bo'ylab murvatdan murvatga navbat bilan harakatlanadi. Vintni mahkamlash momenti 12 Nm (1,2 kg/sm).
• Tuzatishni yozib oling va reduktorni o'rnating.
• Bo'shatish kabelining pastki uchini vites qutisiga o'rnating va kabelning tishli uchining uzunligini sozlang.

Rulman va bo'shatish vilkasini almashtirish Renault Sandero

Bo'shatish podshipnikini almashtirish kerak bo'lgan belgilardan biri debriyaj pedali bosilganda shovqin kuchayishi hisoblanadi.

Shovqin tufayli Renault Sandero bo'shatish podshipnikini almashtirishda transmissiya diskining bosim kamon barglari holatini tekshiring. Rulmanlar bilan aloqa qilish joylarida gulbarglarning uchlari kuchli eskirgan bo'lsa, haydovchi diskini almashtiring.

Debriyajni bo'shatish podshipniklari to'plami hidoyat butasiga o'rnatiladi va debriyaj vilkalariga ulanadi.

Vilkalar bilan vilka to'liq rulman debriyajining ko'r yivlariga kiritilgan va debriyaj korpusiga vidalangan rulmanga tayanadi. Vilka ma'lum bir holatda o'zining gofrirovka qilingan kauchuk etik bilan debriyaj korpusining oynasiga o'rnatilgan.

• Debriyajni ta'mirlash uchun demontaj qilinmagan bo'lsa, vites qutisini demontaj qiling.
• Bo'shatish podshipnikini yo'riqnoma bo'ylab oldinga siljitgandan so'ng, vilkani debriyaj yivlaridan chiqarib oling va podshipnikni olib tashlang.
• Agar Renault Sandero avtomashinasining bo'shatish vilkasini almashtirish zarur bo'lsa, yukni karter teshigidan olib tashlang va vilkani koptok birikmasidan olib tashlang.
• Agar kerak bo'lsa, chang qopqog'ini vilkadan chiqarib oling.
• Yo'naltiruvchi butaning tashqi yuzasini, vites qutisi kirish milining shpallarini, bo'shatish vilkalarining shar bo'g'inini, vilkaning sharli bo'g'in va buta bilan aloqa qiladigan yuzalarini yupqa qatlamli o'tga chidamli rulman moyi bilan yog'lang. .
• Bo'shatish vilkasini va yangi podshipnik/debriyaj yig'inini olib tashlashning teskari tartibida o'rnating (uning silliq va jimgina aylanishiga ishonch hosil qiling) o'ynamasdan.

Debriyajni bo'shatish vilkasini rulman va sharli birikmada qo'shimcha mahkamlash ta'minlanmagan. Shuning uchun, vilkalar va podshipnikni o'rnatgandan so'ng (va undan ham ko'proq vites qutisini o'rnatgandan keyin) vilkani vertikal tekislikda aylantirmang, chunki bu uning yivlardan chiqishiga olib kelishi mumkin.

muftalar.

Renault Sandero o'chirish kabelini almashtirish va sozlash

• Keyinchalik o'rnatishni osonlashtirish uchun, kabelni olishdan oldin, kabelning pastki uchining (adapterda) bo'sh tishli qismining uzunligini o'lchang.
• Kabelni oldinga siljitib, uning uchini bo'shatish vilkasining uyasidan chiqarib oling.
• Kabel niqobi ostida amortizatorni vites qutisi korpusidagi tayanchdan chiqarib oling.
• Ko'rsatkich paneli ostidagi yo'lovchi bo'linmasida kabelning uchini debriyaj pedali sektoridan ajratib oling.
• Kabel qopqog'ini asboblar paneli ekranidagi bamperdan echib oling va simni qalqondan dvigatel bo'linmasi tomon tortib chiqarib oling.
• Renault Sandero chiqarish kabelini olib tashlashning teskari tartibida joylashtiring.
• Yangi kabelni o'rnatgandan so'ng, dastlabki kabelni o'rnatishni bajaring. Amortizatorning uchi va bo'shatish vilkasi (86 ± 5 mm ga teng), shuningdek amortizatorning uchi va kabelning uchi (60 ± 5 mm ga teng) o'rtasidagi o'lchamlarni mos ravishda o'lchang.
• Agar o'lchamlar ko'rsatilgandek bo'lmasa, simi uchini sozlash gaykasini bo'shashtirilgan gayka bilan burish orqali ularni sozlang.
• Debriyaj pedalini imkon qadar uch marta bosing va masofani yana o'lchang. Agar kerak bo'lsa, sozlashni takrorlang.
• Debriyajni bo'shatish vilkasining bo'sh uchi 28 litrli dvigatel uchun 33-1,4 mm va 30 litrli dvigatel uchun 35-1,6 mm masofani bosib o'tishiga ishonch hosil qiling.

Renault Sandero uchun pedallar to'plamini joriy ta'mirlash

Guruch. 2. Renault Sandero pedal yig'ish komponentlari

1 - aks gayka; 2 - yuvish mashinasi: 3, 6, 8 - ajratgichlar; 4 - pedal vtulkasi; 5 - tormoz pedali; 7 - debriyaj pedalining qaytib bahori; 9 - pedal o'qi; 10 - debriyaj pedali yostig'i; 11 - debriyaj pedali; 12 - tormoz pedali platformasining plitasi; 13 - pedal o'rnatish kronshteri.

Plastmassadan yasalgan debriyaj pedali 11 (2-rasm), payvandlangan po'lat tormoz pedali bilan bir xil o'qga o'rnatiladi 5. Aks 9 avtomobilning old qalqoniga o'rnatilgan 1-gachasi gayka bilan gayka bilan o'rnatiladi. Tana.

Debriyaj pedali bahorga qadar o'zining dastlabki holatiga qaytadi 7. Pedallar valga plastik vtulkalar orqali biriktiriladi 4. Mildagi pedallarning xirillashi yoki tiqilib qolishi holatlarida pedal majmuasini qismlarga ajratib oling va ta'mirlang.

• Debriyaj pedalining qaytaruvchi kamonining egilgan uchini pedal yig'ish kronshteynining uchidan ajratib oling.
• Renault Sandero chiqarish simini debriyaj pedali sektoridan ajratib oling.
• Tormoz kuchaytirgichining surish tirgovichini tormoz pedalidan ajratib oling.
• Ikkinchi kalit yordamida pedal milini mahkamlaydigan gaykani 1 (2-rasm) burab, milning burilishiga yo'l qo'ymaydi.
• o'qni pedallar va tayanchlarning teshiklaridan olib tashlang, navbat bilan masofadan o'tkazgichni 3, tormoz pedalini 5 to'plamini vtulkalar bilan 4, masofadan boshqarish pultini 6, prujinani 7, masofadan boshqarish pultini 8 va mil bilan o'rnatilgan debriyaj pedalini 11 4 ta g'altak.
• Pedallar teshiklaridan plastik vtulkalarni olib tashlang 4. Eskirgan yoki shikastlangan vtulkalarni almashtiring.
• Pedal majmuasini demontaj qilishning teskari tartibida yig'ing. Pedal o'qini va uning o'qlarini yupqa yog 'qatlami bilan yog'lang. Agar kerak bo'lsa, yangi debriyaj pedalini qaytarish kamonini o'rnating.
• Debriyajni bo'shatish kabelini va tormoz kuchaytirgichining surish tirgovichini mos ravishda debriyaj va tormoz pedallariga ulang.

Renault Sandero debriyaj qismlarini olib tashlash

Biz "savatni", boshqariladigan diskni va bo'shatish podshipnikini ishlamay qolganda almashtirish uchun olib tashlaymiz.

Shuningdek, ular volan va orqa krank mili moy muhrini almashtirishda "savat" va boshqariladigan diskni olib tashlashdi.

Biz ko'rish ariqida yoki yo'l o'tkazgichda ishlarni bajaramiz. Operatsiyalar Logan avtomobilida ko'rsatilgan.

Debriyaj qismlarini almashtirishda siz vites qutisini to'liq qismlarga ajrata olmaysiz (chunki bu sizni pastki ramkani olib tashlash uchun mashaqqatli operatsiyalarni bajarishga majbur qiladi), lekin uni faqat dvigateldan kerakli masofaga olib boring.

1. Kabel terminalini batareyaning "salbiy" terminalidan ajratib oling.
2. Drayvni chap g'ildirakdan chiqarib oling.
3. Chap pastki ramka kronshteynini korpusga mahkamlaydigan murvatni bo'shating va braketni osma qo'liga mahkamlaydigan gaykani bo'shating.
4. Debriyaj simini debriyaj vilkasidan va uzatish braketidan ajratib oling.
5. Transmissiya boshqaruv rishtasini uzatish kalitidan ajratib oling.
6. Tezlik sensorini olib tashlang.
7. Krank mili holati sensorini echib oling.
8. Elektr simini teskari yoritgichdan ajrating.
9. Dvigatelni boshqarish simi ulagichini kislorod sensori simi ulagichidan ajratib oling.
10. Sensor blokini uzatish tayanchidan olib tashlang va sensor simini uzatish tayanchidan ajrating.
11. Starterni olib tashlang.
12. Vites qutisi korpusini bo'shating va sim simini chiqarib oling. Dvigatel karterini vites qutisiga mahkamlaydigan to'rtta vintni burab qo'yamiz.
13. Dvigatel va vites qutisi ostidagi sozlanishi to'xtash joylari almashtirildi. Orqa va chap qavslarni quvvat blokidan chiqarib oling.
14. Tuproq kabellarini vites qutisidan ajratib oling, vites qutisini vosita blokiga mahkamlaydigan murvat va yong'oqlarni burang.
15. O'ng g'ildirakli menteşaning ichki korpusini ushlab turganda, kirish milini debriyaj diskining uyasidan chiqarib, vites qutisini dvigateldan chiqarib oling.

Bunday holda, differensial yon tishli g'ildirak o'qi o'ng tishli tishli bo'g'in korpusining oxiridan chiqib ketadi. Biz vites qutisini dvigateldan olib tashlaymiz (debriyaj qismlarini qismlarga ajratish mumkin bo'lgan masofada) va pastki ramkada vites qutisining chap tomonini qo'llab-quvvatlaymiz.

Diqqat: Vites qutisini demontaj qilish va o'rnatishda vites qutisi kirish mili diafragma bahorining barglari ustiga qo'ymasligi kerak, bu ularga zarar bermasligi kerak.

Bo'shatish podshipnikini almashtirish uchun uni yo'naltiruvchi rul bo'ylab uzatma kirish milining oxirigacha olib boring, debriyaj bo'shatish tirgaklarini podshipnikdan ajrating.

Biz rulmanni olib tashlaymiz (aniqlik uchun u chiqarilgan vites qutisida ko'rsatilgan).

Biz vilkani koptokdan olib tashladik va vilkaning uchini chang qopqog'idan olib tashladik.

Rulmanni o'rnatishdan oldin, hidoyat vtulka yuzasiga, debriyajni bo'shatuvchi vilkalar oyoqlariga va vilkalar koptokchasiga moy surting. O'chirish vilkasining singan rezina botinkasini yangisiga almashtirdik.

Debriyaj rulmanini teskari tartibda o'rnating.

Qo'llab-quvvatlovchi podshipnikni 2 o'rnatayotganda, tirgaklar rulman yengidagi plastik ilgaklarga 1 kirishi kerak.

O'rnatish pichog'ini volan tojining tishlari orasiga o'rnatib, "11" boshli vites qutisi o'rnatish murvatiga suyanib, debriyaj korpusini volanga mahkamlaydigan oltita murvatni burab qo'ying.

Debriyajning "savatini" deformatsiya qilmaslik uchun biz murvatlarni bir tekisda, har bir o'tishda bir martadan ko'p bo'lmagan holda burab qo'yamiz.

Agar murvatlarni ochish qiyin bo'lsa, biz ularning boshlarini yumshoq metall hujumchi bilan bolg'a bilan uramiz.

Biz "savat" va debriyaj diskini olib tashlaymiz (aniqlik uchun biz uni vites qutisi demontaj qilingan holda ko'rsatamiz).

Biz boshqariladigan diskni va debriyajning "savatini" teskari tartibda o'rnatamiz.

Boshqariladigan diskni o'rnatishda biz uning chiqadigan qismini (o'q bilan ko'rsatilgan) debriyaj "savatiga" yo'naltiramiz.

Debriyajning "savatini" shunday joylashtiramizki, volan murvatlari "savatdagi" mos keladigan teshiklarga kiradi.

Biz markazlashtiruvchi mandrelni (markazlashtiruvchi mandrel VAZ avtomashinalarini ulash uchun mos keladi) boshqariladigan diskning shnurlariga joylashtiramiz va mandrel dastagini krank mili gardish teshigiga joylashtiramiz.

Volanga qarama-qarshi debriyaj qopqog'i murvatlari astarlangan va teng ravishda tortilgan (har bir o'tish uchun bir burilish).

Nihoyat, murvatlarni kerakli momentga torting.

Biz boshqariladigan diskning markazlashtiruvchi mandrelini chiqaramiz.

Vites qutisi va barcha olib tashlangan qismlar va agregatlarni teskari tartibda o'rnatamiz. Biz debriyaj diskini sozlashni amalga oshiramiz.

Renault Sandero debriyajini almashtirish

Maqolada biz avtomashinaning qo'lda uzatmasi bilan debriyajni ta'mirlashni ko'rib chiqamiz.

Debriyajni olib tashlash va o'rnatish

Debriyajni almashtirishda butun debriyaj to'plamini almashtirish tavsiya etiladi.

Sizga vites qutisini olib tashlash uchun ishlatiladigan asbob, shuningdek, 11 kalit, tornavida kerak bo'ladi; boshqariladigan diskni markazlashtirish uchun sizga mandrel kerak bo'ladi (VAZdan mos keladi).

Biz mashinani ko'rish teshigiga yoki liftga o'rnatamiz

Debriyaj qopqog'i volanga oltita murvat bilan biriktirilgan.

Eski savatni o'rnatayotganda muvozanatni ta'minlash uchun savatning rulga nisbatan o'rnini saqlang.

Savatni ushlab turadigan oltita vintni burab qo'yamiz, volanning o'rnatish pichog'i bilan burilishiga yo'l qo'ymaydi.

Biz murvatning diametrini murvatdan murvatga siljitib, kalitning bir burilishi bilan teng ravishda bo'shatamiz.

Qattiq burab qo'yish bilan siz murvat boshlarini bolg'a bilan urishingiz mumkin.

Debriyaj diskini ushlab turganda savat va debriyaj diskini dvigatel volanidan chiqarib oling

Debriyajni olib tashlaganingizdan so'ng, debriyaj diskini tekshiring.

Boshqariladigan diskning tafsilotlaridagi yoriqlarga yo'l qo'yilmaydi.

Biz ishqalanish astarlarining aşınma darajasini tekshiramiz.

Agar perchin boshlari 0,2 mm dan kam botirsa, vtulka yuzasi yog'li bo'lsa yoki perchin bo'g'inlari bo'shashsa, boshqariladigan diskni almashtirish kerak.

Agar boshqariladigan diskning qoplamasi yog'li bo'lsa, vites qutisi kirish milining moy muhrini tekshiring.

Uni almashtirish kerak bo'lishi mumkin.

Biz amortizator kamonlarini boshqariladigan diskning uyasi vtulkalariga mahkamlash ishonchliligini tekshiramiz, ularni qo'l bilan uya burmalarida siljitishga harakat qilamiz.

Buloqlar kamonlarida osongina harakatlansa yoki singan bo'lsa, diskni almashtiring.

Agar tashqi tekshiruv paytida uning deformatsiyasi aniqlansa, biz boshqariladigan diskning eksenel chiqishini tekshiramiz.

Agar oqim 0,5 mm dan ortiq bo'lsa, diskni almashtiring.

Biz volan va bosim plitasining ishqalanish yuzalarini tekshiramiz, chuqur tirnalishlar, aşınmalar, niklar, aşınma va qizib ketishning aniq belgilari yo'qligiga e'tibor beramiz. Biz noto'g'ri tugunlarni almashtiramiz.

Bosim plitasi va tana qismlarining perchinli ulanishlarini bo'shatgandan so'ng, biz bosim plitasini almashtiramiz.

Tashqi tekshiruv orqali biz bosim plitasining "B" diafragma kamonining holatini baholaymiz.

Diafragma kamonidagi yoriqlarga yo'l qo'yilmaydi. Bahor barglarining "B" bo'shatish podshipniklari bilan aloqa qilish joylari bir xil tekislikda bo'lishi va aniq aşınma belgilariga ega bo'lmasligi kerak (kiyish 0,8 mm dan oshmasligi kerak). Agar yo'q bo'lsa, disklarni to'plam sifatida almashtiring.

Biz korpus va diskning "A" ulanishining havolalarini ko'rib chiqamiz. Bog'lanishlar deformatsiyalangan yoki singan bo'lsa, bosim plitasi majmuasini almashtiring.

Tashqi tekshiruv orqali biz bosim kamonining "B" qo'llab-quvvatlash halqalarining holatini baholaymiz. Uzuklarda yoriqlar va eskirish belgilari bo'lmasligi kerak.

Debriyajni o'rnatishdan oldin, biz boshqariladigan diskning vites qutisi kirish milining shpallari bo'ylab harakatlanish qulayligini tekshiramiz.

Biz boshqariladigan diskning uyasi splinelariga o'tga chidamli moy surtamiz

Debriyajni o'rnatayotganda, avval drift yordamida boshqariladigan diskni o'rnating

Biz boshqariladigan diskni disk uyasining chiqadigan qismi (o'q bilan ko'rsatilgan) debriyaj korpusining diafragma kamoniga yo'naltirilishi uchun o'rnatamiz.

Shundan so'ng, biz debriyaj savatini uchta markazlashtiruvchi pimga o'rnatamiz va krank karterini volanga bog'laydigan murvatlarni burab qo'yamiz.

Biz murvatlarni teng ravishda burab qo'yamiz, kalitning bir burilishi, navbatma-navbat diametrda bir murvatdan ikkinchisiga o'tadi. Vintni mahkamlash momenti 12 Nm (1,2 kgsm).

Biz kartrijni chiqaramiz va vites qutisini o'rnatamiz.

Debriyajni bo'shatish kabelining pastki uchini transmissiyaga o'rnatdik va kabelning tishli uchining uzunligini sozladik (quyida tavsiflanganidek).

Rulman va debriyaj vilkasini almashtirish

Debriyajni pedal bosilgan holda o'chirish paytida shovqinning kuchayishi bo'shatish podshipnikini almashtirish zarurligini ko'rsatadi.

Debriyaj bilan yig'ilgan "A" bo'shatish podshipniki (1-rasm) yo'naltiruvchi gilzaga o'rnatiladi va "B" bo'shatish vilkasiga ulanadi.

Vilka bo'g'imlari bilan o'rnatilgan va debriyaj korpusiga vidalangan shar bo'g'inga tayanadi.

Vilka debriyaj korpusining oynasiga o'rnatilgan gofrirovka qilingan kauchuk etik bilan o'rnatiladi.

Bo'shatish podshipnikini olib tashlash uchun vites qutisini olib tashlang (maqola - Renault Sandero avtomobilidan qo'lda uzatmani olib tashlash)

Bo'shatish podshipnikini yo'naltiruvchi gilza bo'ylab oldinga siljiting, rulni debriyaj yivlaridan chiqarib oling va podshipnikni echib oling.

Agar bo'shatish vilkasini olib tashlash kerak bo'lsa, uning qopqog'ini debriyaj korpusidagi teshikdan olib tashlang va vilkani koptok birikmasidan olib tashlang.

Agar kerak bo'lsa, vilkaning chang qopqog'ini olib tashlang

Yo'naltiruvchi butaning tashqi yuzasini yupqa qatlamli refrakter moy bilan yog'lang

Transmissiya kirish mili shpallarini moylash

Bo'shatish vilkasini moylash

To'p bilan aloqa qiladigan vilkalar yuzasini moylash

Vilkalar oyoqlarini moylash

Vilkani o'rnating va rulmanni teskari tartibda o'rnating.

Debriyajni bo'shatish vilkasini debriyaj podshipnikiga va sharli birikmaga qo'shimcha mahkamlash ta'minlanmagan.

Shuning uchun, bo'yinturuqni va podshipnikni o'rnatgandan so'ng, bo'yinturuqni vertikal tekislikda aylantirmang, chunki u muftaning shpallaridan chiqib ketishi mumkin.

Debriyaj kabelini almashtirish va sozlash

Kabelni olishdan oldin, biz vites qutisidagi kabelning pastki uchining erkin tishli qismining uzunligini o'lchaymiz.

Kabelni oldinga siljitib, biz uning uchini o'chirish vilkasining yividan olib tashlaymiz

Kabelni yuklash damperini vites qutisi korpusidagi qavsdan chiqarib oling.

Kabelning uchini debriyaj pedali sektoridan ajratib oling

Biz simi gilzasini bamperdan korpusga olib chiqamiz va simni olib tashlaymiz, uni qalqondan dvigatel bo'linmasiga tortamiz.

Debriyaj kabelini teskari tartibda joylashtiring.

Kabelni o'rnatgandan so'ng biz kabelni dastlabki o'rnatishni amalga oshiramiz. Biz mos ravishda L va L1 o'lchamlarini amortizatorning uchi va bo'shatish vilkasi o'rtasida, shuningdek amortizatorning uchi va kabelning uchi o'rtasida o'lchaymiz.

L o'lchami (86±) mm, o'lchami L1 - (60±5) mm bo'lishi kerak. Agar o'lchamlar belgilangan diapazonlarda bo'lmasa, ularni simi uchini sozlash gaykasini qulflangan gaykani bo'shatib burish orqali sozlang.

Debriyaj diskining qoplamasi ish paytida eskirganligi sababli, debriyajni bo'shatish kabelining dastlabki sozlamalari ham o'zgaradi. Bunday holda, debriyaj pedali yuqoriga ko'tariladi, uning to'liq harakatlanishi ortadi va debriyaj pedal harakati oxirida kechikish bilan ishlaydi. Bunday holda, kabelning dastlabki o'rnatilishini uning tishli uchidagi sozlash gayka bilan tekshiring va tiklang.

Debriyaj pedalini to'xtaguncha uch marta bosing va L va L1 masofasini yana o'lchang. Agar kerak bo'lsa, sozlashni takrorlang.

Debriyajni bo'shatish vilkasining erkin uchi 28 litrli dvigatel uchun 33-1,4 mm va 30 litrli dvigatel uchun 35-1,6 mm oralig'ida ekanligini tekshiramiz.

Pedal yig'ilishini ta'mirlash

Debriyaj pedali plastikdan qilingan.

Po'lat tormoz pedali bilan bir xil o'qga o'rnatiladi. Shaft 9 korpusning old qalqoniga o'rnatilgan tayanch 1 ga 13-gayka bilan o'rnatiladi.

Pedalni asl holatiga qaytarish uchun bahor 7 o'rnatilgan.

Pedallar o'qga plastik vtulkalar bilan biriktirilgan.

Agar pedallar xirillab yoki yopishib qolsa, pedal majmuasini qismlarga ajratish va ta'mirlash kerak.

13 uchun ikkita kalit kerak bo'ladi.

Debriyaj pedalining qaytaruvchi kamonining egilgan uchini pedal yig'ish braketining chetidan ajratib oling.

Bo'shatish kabelini debriyaj pedali sektoridan ajratib oling

Tormoz kuchaytirgichining surish tirgovichini tormoz pedalidan ajratib oling

Pedal milini ushlab turgan gaykani 1 (1-rasm) burab qo'yamiz, milning ikkinchi kalit bilan burilishiga yo'l qo'ymaydi.

Biz o'qni pedallarning teshiklaridan va kronshteyndan olib tashlaymiz, o'z navbatida masofadan boshqarish pultini 3, tormoz pedalini 5, vtulkalar bilan yig'ilgan 4, masofadan boshqarish pulti 6, prujinani 7, masofadan boshqarish pulti 8 va debriyaj pedalini olib tashlaymiz. 11 o'qdan 4 vtulkalar bilan yig'ilgan.

Biz pedallardagi teshiklardan 4 ta plastik butalarni chiqaramiz, eskirgan butalarni almashtiramiz.

Pedal majmuasini teskari tartibda yig'amiz.

Logan, Sandero debriyajini qanday almashtirish kerak

Renault Logan, Sandero debriyajini qanday o'zgartirish mumkin ...

Salom Aauhadullin.ru blogining o'quvchilari. Bugun biz Renault Logan debriyajini qanday almashtirishni ko'rib chiqamiz. Ish qiyin, debriyajni mashinada almashtirish uchun vites qutisini olib tashlash kerak.

Siz tushunganingizdek, siz ko'p qimmatli vaqtni sarflab, ishlashingiz kerak! Keling, nima va qanday qilib vites qutisidan ajratish va ajratish va qismlarga ajratish kerakligini bilib olaylik, avtomobilning deyarli yarmi. Shu bilan birga, biz mashina ostida va dvigatel bo'linmasiga yuguramiz. Bolaligimda, 1975 yilda otam eskirgan Moskvich-403 sotib oldi. Va bu erda u doimo nimadir o'zgardi. Men debriyaj va vites qutisi bilan ko'p marta o'ynaganman. Esimda, stabilizatorni olib tashlash va o'rnatish mening ishim edi, ha, albatta, men qutini olib tashladim.

Esimda, biz u bilan vites qutisini olib tashladik, debriyajni ikki soat davomida ta'mirladik, bundan oldin biz u bilan mashq qildik!

Debriyajni ta'mirlash

Shunday qilib, keling, Renault Logan debriyajini almashtirishni boshlaylik: debriyajni almashtirishdan oldin biz mashinani tekshirish teshigiga haydab chiqamiz.

• Renault Logan debriyajini almashtirish batareyaning salbiy terminalini uzishingiz kerakligi bilan boshlanadi.
• Kalit bilan va tercihen rozetka boshi (30) bilan biz boshlaymiz, lekin ikkala g'ildirakning oldingi uyalarining yong'oqlarini burama.
• Biz kriko qo'yamiz, old g'ildiraklarni ko'taramiz va ularni olib tashlaymiz.
• Bunga qo'shimcha ravishda, uya gaykalarini to'liq ochish mumkin va bosh bilan (16 ga) rulmanlarni qismlarga ajratishga o'ting.

Renault Logan sharli bo'g'ini, VAZ modellaridan farqli o'laroq, tormoz mushtiga shisha qo'shimchasi bilan biriktirilgan va yon tomondan murvat bilan mahkamlangan. Shunday qilib, siz yon murvatni burab, uni tortib olishingiz kerak. Teshikka ajratgich yoki kuchli zarba vositasi bilan xanjar shaklidagi boshoqni joylashtiring va uni ochib, rozetkadan koptokni chiqarib oling.

Koptok birikmasini o'rnatish va olib tashlash quyidagi fotosuratda ko'rsatilgan:

1-rasm. Koptok birikmasini yig'ish

• Biz ikkala tomondan sharli bo'g'inlarni olib tashladik va ikkala tashqi CV bo'g'inlarini uyalardan olib tashladik.
• Bundan tashqari, debriyajni almashtirish qulayligi uchun biz ikkala g'ildirakdan himoya qoplamalarini olib tashladik.
• O'ng tomonda biz diskni olib tashlaymiz, shunchaki uni o'rindiqdan tortib olamiz, keyin u osongina chiqadi.
• Chap diskni olib tashlashdan oldin, dvigatel himoyasini olib tashlash va qutidagi yog'ni to'kish kerak.
• Keyin bamper himoyasini olib tashlashingiz kerak, ular quyida, bamperning burchaklarida joylashgan. Ular har bir qalqonda ikkita klip va uchta o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan biriktiriladi.
• Pastki ramkaga biriktirilgan tamponning pastki qismini biz T30 ochiq kaliti bilan ochdik.
• Egzoz trubkasini bosh (10) bilan burab qo'ying.
• Bo'shatgandan so'ng, ulagichdan kislorod sensori (lambda probi) ni ochish kerak).
• Keyinchalik, katalitik konvertordan keyin o'rnatilgan ikkinchi kislorod sensorini olib tashlang.
• Biz susturucudan ikki yoki uchta rezina bantni olib tashlaymiz, uning ustiga susturucu osilgan, uni almashtirishda bizga xalaqit bermasligi uchun chetga suramiz.
• Biz susturucuni mashinaning tagida simi bilan osib qo'yamiz.

Bizda pastki ramkani olib tashlash uchun bo'sh joy bor ...

• Bundan tashqari, agar sizda Rulda kuchaytirgichi bo'lgan avtomobilingiz bo'lsa, u holda siz elektr boshqaruvi trubkasini pastki ramkaga mahkamlashingiz kerak, bu kalit bilan amalga oshiriladi (10 ga).
• Rulda ustuni pastki ramkaga yuqoridan ikkita murvat bilan biriktirilgan. Biz ularni kalit bilan o'rab olamiz (18 da).
• Dvigatelning orqa o'rnatilishi uchun qavsni burab qo'ydik, lekin hammasi emas. Birinchidan, biz orqa murvatni qavsdan bo'shatamiz, uni to'liq burab qo'yish shart emas, keyin esa oldingi murvatni yostiqdan burab, orqa murvatning yividan braketani olib tashlaymiz. Qavs pastki ramkada qoladi.

Sovutish radiatoriga e'tibor bering. Ularning turli xil sutyenlari bor. 2008 yilgacha radiator korpusga yon qavslar bilan biriktirilgan. Va 2008 yildan keyin radiator pastki ramkaga kiritilgan vertikal tirgaklarga o'rnatila boshlandi.

Shunday qilib, agar sizda 2008 yildan keyin ishlab chiqarilgan avtomobilingiz bo'lsa, pastki ramka olib tashlanganida tushib qolmasligi uchun uni kaputning qulf paneliga bog'lashingiz kerak bo'ladi. Uni radiator diffuzerining orqasida sim yoki kuchli arqon bilan bog'lang. Ikki nuqtada, o'ngda va chapda bog'lashingiz kerak. Aks holda, bir uchi cho'kib ketadi.

Nosilka vaqti keldi. Kalit (17) bilan biz to'rtta murvatni o'rab olamiz, murvatlar pastki ramkaning burchaklarida joylashgan. Pastki ramkaning orqa qismi korpusga stabilizator vtulkalari bilan bir xil murvatlar bilan biriktirilgan. Shu bilan birga, siz ushbu butalarning holatini tekshirishingiz va kerak bo'lganda ularni almashtirishingiz mumkin.

Anjir. 3. Nosilka

Subframeni olib tashlaganingizdan so'ng, yog'ni karterdan to'kib tashlang va chap diskni olib tashlang. Renault Logan birligi, VAZ modellaridan farqli o'laroq, anterni tanaga uchta murvat (13) bilan ulash orqali o'rnatiladi.

Debriyajni almashtirish qulayligi uchun vites qutisini demontaj qilish jarayoni boshlanadi. Shuning uchun, men qutini demontaj qilishda kerakli qismlarning belgilari bilan fotosurat beraman:

4-rasm. Boshqarish nuqtasi, yuqoridan ko'rinish

1. Debriyaj vilkasi, 2. To‘ldirgich qopqog‘i, 3. Transmissiya korpusi, 4. Orqa uzatma qopqog‘i, 5. Orqaga yoritgich, 6. Nafas oluvchi, 7. O‘zgartirish mexanizmi, 8. O‘zgartirish dastagi, 9. Bog‘lam 10. O‘zgartirish dastagi, 11 Tezlik datchigi, 12. Debriyaj korpusi, 13. O'rnatish murvatining yuqori teshiklari, 14. Dvigatel bo'linmasining jabduqlari, 15 ta kabel qopqog'ini o'rnatish kronshteri, Debriyaj aktuatori to'rtta dvigatel moy panasi va karter murvatlari debriyajlari hali bu rasmda ko'rsatilmagan. karterning pastki qismida joylashgan. Va chap tomonda, dvigatel bo'linmasi jabduqlari uchun kronshteyn joylashgan joyda, tuproq simlarini quti korpusiga ulash uchun yana ikkita murvat mavjud.

Guruch. 5. Yog 'panjasini debriyaj korpusiga mahkamlash uchun murvatlar

6-rasm. Rasm uchun tushuntirishlar

• Chap blokni olib tashlaganingizdan so'ng, uning yonida, bir oz chapga, teskari sensor mavjud (15-rasmda 4-poz).
• Keyin, vites qutisining orqa qopqog'ining chap tomonida biz "tuproq" simlarini (6-rasm) mahkamlash uchun ikkita murvatni topamiz, ularni burab, kelajakda aralashmasliklari uchun ularni chetga surib qo'yamiz.
• Keyin dvigatel bo'linmasining jabduqlarini qavsdan bo'shating (4-rasm, 14-poz).
• Rulda quvvati shlangi yiqilmasligi va ishga xalaqit bermasligi uchun mahkamlangan va bog'langan bo'lishi kerak.
• Debriyaj qo'zg'aysan simini olib tashlaymiz, avval uning uchini debriyaj vilkasidan olib tashlaymiz (4-rasm, 1-poz), so'ngra g'ilofni tayanchidan olib tashlaymiz (4-rasm, 15-rasm).
• Endi 5-rasmda ko'rsatilgan to'rtta vintning navbati.
• Tezlik sensori ulagichini ajratib oling (4-rasm, 11-poz), uni osongina olib tashlash mumkin, siz bayroqni bosib, ulagichni yuqoriga tortishingiz kerak.
• Shundan so'ng, kalit yordamida (13 ga) vites qutisi boshqaruv tayog'ini dastagiga mahkamlaydigan qisqichni bo'shating (4-rasm, 10-rasm).

Renault Logan avtomobilida debriyajni almashtirishda muhim nuqta! Tayoqni olib tashlashdan oldin, kelajakda uning sozlanishini buzmaslik uchun har qanday qulay usulda (masalan, bo'yoq bilan) novda va tutqichning nisbiy holatini belgilash kerak. Biz ikkita boshlang'ich vintni bo'shatishga muvaffaq bo'ldik, chunki ularni ushlab turgan vintlar qutini ham ushlab turadi. Yana bir boshlang'ich murvat bor, lekin biz uni keyinroq olib tashlaymiz.

Debriyajni almashtirishning keyingi bosqichi krank mili holati sensori ulagichini olib tashlashdir. Agar ulagichni olib tashlashning iloji bo'lmasa, siz uni debriyaj korpusiga mahkamlaydigan ikkita murvatni burab, uni butunlay olib tashlashingiz mumkin. Ushbu ulagichning tasviri quyida, 7-rasmda ko'rsatilgan.

Guruch. 7 krank mili holati sensori

Sensor dvigatelda joylashgan fotosuratga va ko'zoynakning joylashishiga qarang, bu quyidagi bosqichlarda yordam beradi:

Guruch. 8 Krank mili holati sensori joylashuvi va ko'zoynagi

Keyinchalik, siz motorni osib qo'yishingiz kerak bo'ladi. Debriyajni almashtirish xizmatlarida avtomobillar maxsus tokchalardan foydalanadilar. Garajda o'z qo'llari bilan ta'mirlashni kim qilsa, u nima qila oladi. Men bir marta uzoq vaqt davomida do'stim Renault Logan debriyajini almashtirish uchun ikkita rodni qanday moslashtirganini kuzatdim.

Bu quyidagi fotosuratga o'xshardi:

Guruch. 9 Debriyajni almashtirish uchun dvigatelni o'rnatish usuli

Shundan keyingina bir do‘stim yashirincha o‘rniga qalin po‘lat sim ishlatdi. Bir uchini ko'z murvatidan o'tkazib, nurni kerakli uzunlikka aylantirib. Ushbu parametrni bajarish osonroq va arzonroq, chunki siz murvat izlashingiz shart emas, unga ilgak payvandlang.

Mana sizda! Dvigatelni osib qo'yamiz, keyin chap dvigatel moslamasini olib tashlashingiz kerak. Rulda quvvati tsilindri va asosiy tormoz tsilindri o'rtasida, yuqoridan, pastdan, chap dvigatel o'rnatgichida uchta qavsni o'rnatish murvatlari ko'rinadi. Uzatma kabeli va boshdan (16 ga) foydalanib, biz ushbu uchta murvatni burab qo'yamiz.

Qavs bilan qavs majmuasining ko'rinishi quyidagi fotosuratda ko'rsatilgan:

Guruch. 10 Konditsionerli chap dvigatel moslamasi

Renault Logan avtomashinalarining debriyajini qo'lda uzatmalar qutisiga almashtirishning ushbu bosqichida siz ilgari o'rnatilgan xoch elementidagi pinni burab, dvigatelni biroz tushirishingiz kerak. Tegishli tayanch imkon bersa, uni pastga tushirishingiz kerak, lekin ayni paytda tayanchga o'rnatilgan rezina yostiq buzilmasligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Debriyaj korpusining ikkita yuqori vintiga (4-rasm 13-post) va nafas oluvchiga kirishimiz mumkin.

Biz nafas oluvchini olib tashlaymiz va endi biz uchinchi boshlang'ich vintni burab olishimiz mumkinligini ko'ramiz. Uch vintni bo'shating. Bizning mexanik qutimiz ikkita tirgak va yong'oq bilan mustahkamlangan. Transmissiyaning orqa qopqog'ining yonidan qaralganda, chapda, debriyaj vilkasi ostida, gayka bor.

Aniqlik uchun bu postlarning fotosurati:

Guruch. 11 chap pin

Ikkinchisi esa o'ng rul o'rindig'i yonida:

Guruch. 12 Orqa tarafdagi ikkinchi pin

Yordamchidan qutini ushlab turishni so'rab, biz bu ikkita yong'oqni tirgaklardan burab, ularni olib tashlaymiz va ehtiyotkorlik bilan polga tushiramiz. Bunday holda, ko'p harakat qilish kerak, chunki quti og'ir va uni biroz silkitib, raflardan olib tashlash kerak.

Xo'sh, bu erda biz debriyajga bepul kirishimiz mumkin:

Guruch. 13 O'zgartirish uchun debriyajga kirish

Korpus olib tashlanganligi sababli, birinchi qadam bo'shatish rulmanini tekshirishdir. Biz debriyaj vilkasini siqib chiqaramiz va bo'shatishning hidoyat o'qi bo'ylab qanchalik oson harakatlanishini ko'ramiz. Keyin biz bo'shatish podshipnikining qanday aylanishini ko'rib chiqamiz, agar u shovqin qilsa yoki chayqalsa, uni almashtirish kerak.

Keyin, debriyaj savatini disk bilan birga olib tashlash uchun rozetka boshini (11 da) foydalaning va uning holatini tekshiring. Agar savatning barglari notekis yoki og'ir eskirgan bo'lsa, savatni almashtirish kerak. Debriyaj diskining holatini o'rganamiz.

Men shunday qilaman: diskni ikkala qo'lim bilan olib, qattiq silkitaman, agar disk kamonlari osilgan bo'lsa, uni almashtirish kerak. Bundan tashqari, agar perchinlar ishqalanish astarlariga 0,2 mm dan kamroq chuqurlashtirilgan bo'lsa, shuningdek, astarlar yorilib ketgan yoki kuchli yog'langan bo'lsa, almashtirilishi kerak.

Keyinchalik, volan va savatning ishqalanish nuqtalarining aşınmasını ko'rib chiqamiz. Chuqur chizishlar, aşınmalar bo'lmasligi kerak va eskirish kichik va aylanada bir xil bo'lishi kerak.

Debriyajni o'rnatish

Yangi debriyaj to'plamini o'rnatishdan oldin, disk bilan aloqa joyida volanni yog'dan tozalash tavsiya etiladi. Renault Loganni almashtirish uchun debriyaj to'plamini sotib olayotganda, u quyidagi fotosuratda ko'rsatilgan o'rnatish ko'rsatmalarini o'z ichiga olishi muhimdir.

14-rasm Debriyaj to'plami

Debriyajni o'rnatishda diskni savatga qarab chiqadigan qismi bilan joylashtirish kerak. Biz disk va savatni volanga o'rnatamiz, yuqoridagi fotosuratda ko'rsatilgan yo'riqnoma yengini savatning markazida to'xtaguncha joylashtiramiz. Bu disk va savatning volandagi o'rnini markazlashtirish uchun kerak. Birinchidan, biz savatdagi barcha murvatlarni astarlaymiz va keyin ularni 12 N∙m kuch bilan asta-sekin tortamiz. Xo'sh, debriyajni almashtirgandan so'ng, biz vites qutisini orqaga qaytaramiz. Bularning barchasi olib tashlashning teskari tartibida amalga oshiriladi.

Vites qutisini o'rnatgandan so'ng, biz barcha konnektorlarni ulaymiz va uning o'rniga debriyajni bo'shatish kabelini o'rnatamiz. Biz uning kuchlanishini debriyaj vilkasi bilan bog'langan so'nggi yong'oqlar bilan sozlaymiz. Shuningdek, biz barcha novdalar va quvurlarni o'z joylariga bog'laymiz. Olib tashlangan dvigatel moslamalarini qayta o'rnating. Dvigatel to'xtatilgan nurning tirgaklarini bo'shashtirdik.

Transmissiya boshqaruv tayog'ini dastagiga o'rnatayotganda, uning nisbiy holatini bo'yoq bilan belgilashni unutmang. Ular ushbu belgilarga muvofiq o'rnatilishi kerak. Aks holda, siz vites almashinuvini sozlash bilan qo'shimcha ravishda shug'ullanishingiz kerak bo'ladi.

Keyin ikkala tugunni, sharli bo'g'inlarni va g'ildiraklarni o'z joylariga o'rnatishingiz mumkin. Vites qutisiga moy qo'shishni unutmang va siz mashinani sinovdan o'tkazish uchun ishga tushirishingiz mumkin. Mashinaning qanday muammosiz ishlashini, osongina va begona shovqinsiz siljishini eshiting.

Debriyajni almashtirish bilan men bir kun o'tkazdim va uni o'zim tuzatganimdan xursand bo'ldim. Asosiysi, qurilmani o'rganib chiqdi va Renault Logan, Sandero avtomobilida debriyajni qanday almashtirishni o'rgandi.