Skoda Fabia debriyajini almashtirish

Bu qishda tog'larga yuqori tezlikda chiqish qiyinlashdi, ayniqsa odamlar orqada. Debriyaj qutisi ayniqsa 3 va 4 tezlikda sezildi. Vites almashinuvi yaxshi edi, chunki bo'shatish normal edi. Ammo texnik reglamentlarga ko'ra, almashtirish xorda amalga oshiriladi: savat + disk + o'chirish. Men SACHS 3000 951 051 zavodidan bir xil narsani sotib oldim

Men juda dangasa edim, men uni xizmatga berishni o'yladim, SamaraAvtoBohemia-ga qo'ng'iroq qildim, ular 10600 XNUMX rubl narxini e'lon qilishdi! Karl, bu ehtiyot qismlarsiz! Men o'zim qaror qildim.

Men ham qo'llanmani o'rganib chiqdim, nima va qanday qilib, tayyorladim va 14 uchun bosh va savat uchun vilka va 7 uchun olti burchakli sotib oldim. Bularning barchasi keyinchalik kimgadir surilishi mumkin edi, bu haqda keyinroq. Debriyajni almashtirishda siz ichki granatalarni gardishlardan olib tashlashingiz kerak, shunda kuchlanish murvatlari mavjud, shuning uchun men 12 ta yangi N91108201 murvatini sotib oldim. Kalitlar 16 va 18 uchun asosiy ishchilar, 9 va 8 uchun yulduzchalar uchun yulduzchalar.

Krank karterini olib tashlash uchun YO'Q QILMANG: debriyaj tsilindri, ko'ndalang element (pastki ramka), radiator, termostat. Va olib tashlash MACJOR bo'ladi: tishli troyniklar (moy oqib chiqmaydi), kabel aloqasi, akkumulyator rafi, starter, vites dastagi va vites qutisi kronshteni yuqoridan! va pastda!

Ko'pchilik biladiki, diskni savatga o'rnatish uchun sizga VAG mandreli kerak, uning narxi 750 dan 1450 rublgacha. yoki kichik avtomobilning kirish millarining 80% bir xil ekanligini eslab, ular VAZ 2107 uchun mandrelni 100 rublga sotib olishdi:

Men bonus topdim (siz buni o'zingiz tekshirishingiz mumkin) yuqoridan starterdan chiplarni olib tashlash, retraktor o'rni, sim uzilishi. Qalin to'plam juda noto'g'ri joylashtirilgan, undan yupqa sim chiqadi, buning natijasida gofrirovka va izolyatsiyani buzdi.

Mendan tez-tez so'rashadi, agar siz eski debriyajni o'zgartirsangiz, har qanday holatda volanni o'zgartirishingiz kerakmi? YO'Q YO'Q, avtomobilsozlik sanoatida astar disklarining ferodo perchinlari savatga qaraganligi, boshqariladigan diskning old va orqa tomonida izlari borligi, shuning uchun maksimal eskirish bilan savat birinchi navbatda azoblanadi (bu iste'mol qilinadigan turdagi) ) va volan, albatta, sizda APR3 va REVO bo'lmasa, debriyajni 2 marta almashtirgandan so'ng an'anaviy tarzda o'rnatiladi.

Bular savatni ushlab turish uchun murvatlar (ular qo'llanmada yo'q), men zudlik bilan 9 uchun toj sotib olishim kerak edi. Shuningdek, maydonda 7 uchun olti burchak yo'q, u 8 uchun "yulduzcha" tomonidan ushlab turiladi.

Biz hamma narsani qaytarib olamiz. Biz ichki granatalarni ichki kauchuk qistirmalarni yo'qotmasdan qo'yamiz. Va biz 20 nm moment va 90 graduslik burilishli yangi vintlarni chiqaramiz, shunda ular ba'zilar kabi tashqariga chiqmaydi))))

O'zgartirishdan so'ng, debriyaj pastki qismga yopishib qola boshladi (ma'noda "boshida").

Hammaga omad tilaymiz va tog'li shaharlarda drift qilmang!

Debriyajni almashtirish zarurati ko'kdan murvat kabi tushib ketdi, deb aytmayman, ko'pchilik uchun bu kutilmaganda sodir bo'ladi: kecha debriyaj hali ham ishlayotgan edi, lekin bugun u ishlamayapti ... Mening holimda "X" soati asta-sekin, bashorat qilinadigan tarzda yaqinlashdi, ayniqsa, yurish 197000 XNUMX km ga muammosiz yaqinlashganligi sababli va debriyaj, aftidan, hali ham zavoddan chiqqan.

Birinchi bezovta qiluvchi qo'ng'iroqlar o'tgan qishda boshlangan: sovuqda, isinish paytida kaput ostidan vites qutisi tomonidan xarakterli shivirlash tovushlari paydo bo'ldi, tovush balandligini o'zgartirdi yoki debriyaj pedalini bosganingizda yo'qoldi. Issiq bo'lgach, tovushlar yo'qoldi.

Keyin bir oylik vaqt bor edi, bu tovushlar bir muncha vaqt butunlay g'oyib bo'ldi, ular oyoqqa teginish yoki juda engil bosim paytida debriyaj pedalidagi engil titroq bilan almashtirildi. Biroz vaqt o'tgach, pedal siqilganda uning kuchi doimiy emasligi hissi paydo bo'ldi: amplitudaning oxirida biroz ko'proq bosish kerak edi, bundan oldin bunday bo'lmagan. Shu bilan birga, viteslar hali ham osonlik bilan yoqildi, tortishishning aniq pasayishi kuzatilmadi, garchi debriyaj oxirgi marta yoqilgan bo'lsa-da, ya'ni. Avtomobil faqat debriyaj pedali to'liq bosilganda ishga tushdi. Va rejalashtirilgan ta'mirlash sanasidan bir hafta oldin.

Eng boshidan muammo hech bo'lmaganda bo'shatish podshipnikida ekanligi aniq edi va bu muammoni hal qilish kerak edi, shuning uchun men bahorni kutishimga ruxsat bergani va shaxsiy ishim bilan shug'ullanishimga imkon bergani uchun mashinadan juda minnatdorman. Muammolar.

Aslida, dastlab ikkita savol bor edi: qaysi debriyajni tanlash va uni qayerga o'zgartirish kerak.

Birinchi savolda tanlov muvaffaqiyatli bo'lmadi: taniqli ishlab chiqaruvchilar orasida LUK, SACHS, VALEO bor. Avvaliga men boshqa ishlab chiqaruvchilarni hisobga olmadim, agar SACHSda 1,2 litrli dvigatel uchun debriyaj bo'lsa, u disk, savat va bo'shatish podshipnikidan iborat to'plamda keladi, qolgan ikkita to'plam mening dvigatelim uchun taklif qilinmagan. shunday.

Bitta to'plamda barcha 3 komponentni alohida to'plash mumkin edi, lekin oxirida u kamida 30% qimmatroq bo'lar edi. Dastlab, men VALEO komponentlariga moyil bo'ldim - men ushbu kompaniyaning mushkullari haqida xushomadgo'y sharhlarni o'qidim, lekin narx va kutish vaqtlari haqiqatga qaytdi, bu juda oddiy edi - ular yaxshilikdan yaxshilikni qidirmaydilar, shuning uchun men qaror qildim. SACHS: tasdiqlangan sifat, yaxshi sharhlar, tayyor to'plam uchun mos narxdan ko'proq va asl nusxada faqat shunday debriyaj: to'g'ri tanlov uchun yana nima kerak ...

Bundan tashqari, har qanday holatda, men debriyaj vilkasi uchun bosimli shar pinini buyurtma qildim - bu metall, lekin uning to'p boshi plastmassa bilan to'ldirilgan - men deyarli 200 000 km davomida eski barmoqdagi plastmassa eskirgan bo'lishidan qo'rqdim va bu debriyaj bosilganda chiyillashga olib kelishi mumkin.

Faqatgina orqa krank mili moy muhrini buyurtma qildim; Vites qutisini olib tashlaganingizdan so'ng, vizual tekshirish uning erta oqishga moyilligini aniqlagan taqdirda men buni qildim; Tabiiyki, bu holda uni almashtirish maqsadga muvofiq bo'ladi.

Ehtiyot qismlar yetib keldi va olib ketdi.

Debriyaj to'plami SACHS 3 000 951 051 - 6200 rubl

Krank mili orqa moy muhri VICTOR REINZ 81-34819-00 - 1100 rubl

Koptokli pin 02A141777B - 500 rubl

Buyurtma qilingan ehtiyot qismlarni tashish paytida ikkinchi savol hal qilindi: debriyajni qanday va qayerda o'zgartirish kerak.

Ishni o'z kuchimiz bilan bajarish haqida o'ylar bor edi, lekin turli sabablarga ko'ra bu g'oyadan voz kechishga to'g'ri keldi. Bir qarashda, jarayonda hech qanday qiyinchilik yo'q, menimcha, bu vaqt zanjirini almashtirishdan ko'ra qiyinroq emas, men ilgari o'zim qilganman. Boshqa tomondan, men u bilan o'zim, o'z qo'llarim bilan o'ynashni xohlardim, lekin hech bo'lmaganda chuqur kerak, garchi xohlasangiz, bu jarayonni g'ishtdan boshlashingiz mumkin, ammo bu juda og'ir sharoitlar. Barcha ijobiy va salbiy tomonlarini tortgandan so'ng, shuningdek, chuqurni, to'g'rirog'i, liftni ijaraga olish zarurati, kamida olti-etti soat davomida, debriyaj savati uchun kamida bitta mandrelni topish va sotib olish, otish uchun kimdirni jalb qilish zarurati. birgalikda - nazorat nuqtasini qo'ying , chunki yakkaxon, bu deyarli mumkin emas.

Turli manbalarning takliflarini tahlil qilib, men bunday xizmatning o'rtacha narxini ajratib ko'rsatdim, bu xususiy garaj ustalari uchun 4 rubl va o'rta darajadagi avtomobil xizmatlari uchun 000 10 rublgacha.

Bir narsa xijolat bo‘ldi – ustalarning qiyshiq qo‘llaridan hech kim xavfsiz emasligini, olib tashlangan qismlarni hech kim yuvib, tozalamasligini juda yaxshi tushundim; eng yaxshi holatda, ular bo'lakli axloqsizlikni silkitib tashlashadi, shuning uchun men mashinani o'zim ta'mirlayman, chunki bunday daqiqalar men uchun juda muhimdir.

Aksariyat xizmatlarda ular mijozning ta'mirlash vaqtida hozir bo'lish qonuniy istagidan mamnun emaslar va bu vaqtda qo'shimcha temir dalil "o'ylab topilgan": pandemiya, masofa, izolyatsiya va shu bilan bog'liq bo'lgan hamma narsa.

Ammo u hali ham uyidan 5 km radiusda kerakli yigitlarni topishga muvaffaq bo'ldi: xususiy uch liftli xizmat.

6,5 soat ichida debriyaj mening ishtirokimda almashtirildi, tozalash, yuvish, puflash, moylash kerak bo'lgan hamma narsa. Va bularning barchasi 5500 juda insoniy rubl uchun.

Hatto ma'lumot to'plash bosqichida ham men hurmatli muallifning juda foydali hisobotini topdim, buning uchun, albatta, unga mendan faqat bitta tuzatish bilan rahmat - hisobotda aniq tavsiya mavjud bo'lsa-da, pastki ramkani olib tashlamang. bajarilgan ishlarning natijalari, shuni aytishim mumkinki, agar u (subframe) hali ham olib tashlansa, bu juda oson bo'ladi - bu unchalik qiyin emas, lekin o'sha paytda tor bo'shliqda qo'lni engillashtirish uchun quti bilan manevr qilishni sezilarli darajada osonlashtiradi. uni olib tashlash va keyinchalik o'z joyiga joylashtirish. Gap shundaki, men dastlab mexanikning pastki ramkani qismlarga ajratish taklifini rad etdim; dalil sifatida men unga oldingi hisobotni ko'rsatdim, unda aniq aytilgan: pastki ramkani olib tashlamang! Mexanik xo‘rsindi.

Shuning uchun, to'liq vidalanmagan vites qutisini olib tashlash haqida gap ketganda, dafning raqsi boshlandi: uchtasi qutini olib tashlashga majbur bo'ldi, chunki ikkitasi uni ushlab turgan edi, uchinchisi esa tor joyda manevr qilishga urinib, ezib tashlamaslikka harakat qildi. radiator va uning atrofidagi ko'plab simlar CV qo'shma gardish nazorat nuqtasidan chiqadi. Oldinga qarab, shuni aytamanki, nazorat punktining o'rnini o'zgartirish yanada "qiziq" edi.

Bajarilgan ishlar natijasida:

Bo'shatish podshipniklari parchalanib ketdi va nihoyat tiqilib qoldi, uning plastik qafasi vilkalar bilan birga yonib ketdi - men deyarli "bir qanotda" xizmatga bordim. Albatta, savat ham eskirgan, ammo unchalik muhim emas, debriyaj diski haqida gapirib bo'lmaydi, u perchinlargacha eskirgan. Shu bilan birga, mashina juda tez harakat qildi va yaxshi almashtirildi (teskari vitesdan tashqari).

Debriyajni almashtirish

Tekshirish punktini ta'mirlashda ushbu xizmat BEPUL taqdim etiladi.

Skoda Fabia debriyajini almashtirish oson jarayon emas.

Skoda Fabia debriyajini tez orada ta'mirlash yoki to'liq almashtirish kerakligi, hatto buning uchun mas'ul bo'lgan pedalning o'zi ham signal berishi mumkin. Ko'pgina avtomobil egalarining ta'kidlashicha, Skoda Fabia faqat yuqoridagi debriyajni "olishi" mumkin va 4 va / yoki 5-vitesda kuchli tezlashuv bilan tezlik avtomobilning kuchini oshirmasdan ortadi. Murakkab holatlarda siz metallning metallga nisbatan "noto'g'ri" shitirlashini yoki hatto qichqiriqni eshitishingiz mumkin. Mutaxassislar ushbu tugunni bunday holatga keltirishni qat'iyan tavsiya etmaydi, chunki bu juda ishonchsiz. Agar Skoda Fabia debriyajini qanday va kimga almashtirish haqida gapiradigan bo'lsak, unda bu masalada siz, albatta, avtomobil mexanikasining mahorati va tajribasiga tayanishingiz kerak.

Albatta, bugungi kunda Internetda siz Skoda Fabia debriyajini mustaqil ravishda ta'mirlagan avtomobil egalarining sharhlari-hisobotlarini topishingiz mumkin. Va agar siz ushbu "ko'rsatmalar" ni diqqat bilan o'qib chiqsangiz, avtomobil egasi qancha muammolarga duch kelganini ko'rishingiz mumkin. Bu uskunaning etishmasligi, kerakli asboblar va yig'ilishni demontaj qilish / demontaj qilish ketma-ketligini bilmaslik va zarur ehtiyot qismlarning etishmasligi (ko'pincha butunlay boshqa qismlar va yig'ilishlar sotib olinadi, keyinchalik ular shunchaki ehtiyot qismlar uchun chang to'playdi). Garaj javonlari yoki umidsiz ravishda bir xil forumlarda sotiladi).

Skoda Fabia debriyajini almashtirish, aslida, mexanikdan ma'lum ko'nikmalarga ega bo'lishni va barcha nuanslar bo'yicha tegishli bilimga ega bo'lishni, shuningdek, kerakli asbob-uskunalar / asboblarning mavjudligini talab qiladigan eng murakkab jarayonlardan biri (masalan, krank mili qisqichlari va markazlashtiruvchi mandrellar). Skoda Fabia debriyajni ta'mirlash odatda professional tomonidan amalga oshirilsa, ko'p vaqt talab qilmaydi. Va shuning uchun agar siz haqiqatan ham vaqtingizni, o'z kuchingizni va pulingizni qadrlasangiz, bu jarayonni mutaxassislarga topshiring.

Skoda Fabia debriyajini almashtirish - bu bizning avtotexnik xizmatimizning asosiy ixtisosligi, shuning uchun biz ushbu turdagi ta'mirlash ishlarini nafaqat tez va samarali, balki ta'mirlash / almashtirish uchun uzoq muddatli kafolat bilan ham bajaramiz. Debriyajni ta'mirlash Skoda Fabia ko'plab xususiyatlar bilan bog'liq. Bu erda mutlaqo hamma narsa juda muhim, hatto murvat momentining kattaligi ham, bu faqat maxsus jihozlarga ega bo'lgan mutaxassislar tomonidan aniqlanishi mumkin.

1 debriyaj diski

ARV, AQV dvigatellari uchun 047141034J 190mm

ARV, AQV dvigatellari uchun 047141034JX 190 mm

AME, AQW, ATZ, AZE, AZF dvigatellari uchun 047141034K 190mm

AME, AQW, ATZ, AZE, AZF dvigatellari uchun 047141034KX 190mm

2 Debriyaj savati (debriyaj bosim plitasi)

Debriyajni almashtirish DSG Skoda Fabia - 5900 rubl.

Moskva texnik markazining har bir mijozi DSG 7 Skoda Fabia debriyajini almashtirish xizmatlaridan foydalanishi mumkin.

Mexanikga borib, siz zamonaviy asbob-uskunalar bo'yicha to'liq diagnostikadan o'tish va eskirgan mashinani arzon tiklash imkoniyatiga egasiz.

Agar qulash o'zini his qilgan bo'lsa, yaqin kelajakda mutaxassislarga sayohatni rejalashtirishga arziydi.

Muammolar kabinadagi kuygan astarlarning hidi, debriyaj pedalining ishdan chiqishi, uni bosganingizda, begona tovushlarning paydo bo'lishi, ishga tushirish va viteslarni almashtirishda tebranish kabi belgilar bilan ko'rsatiladi.

Ta'mirlashni kechiktirmang.

Transmissiya nosozligini aniqlagandan so'ng darhol mutaxassislarga murojaat qilish - bu avtomobilni qayta tiklashni tejashning yagona yo'li.

Xizmatdan foydalanishning qanday afzalliklari bor

Ixtisoslashgan xizmatga sayohat avtomobil egasiga quyidagi imtiyozlarni beradi:

• Diler tomonidan tavsiya etilgan uskunada 100% aniq diagnostika;
• ta'mirlash ishlari uchun zarur bo'lgan ehtiyot qismlarni tanlashda yordam berish;
• sotib olish narxlarida komponentlarni sotib olish;
• sotib olingandan so'ng darhol kalit qismlarni o'rnatish;
• kafolat 2 yilgacha.

Ba'zi transmissiya bloklarining ishdan chiqishi avtomobilni to'liq harakatsizlantiradigan holatlar tez-tez uchraydi.

Bunday holda, avtomashinani ustaxona hududiga evakuatorda etkazib berish mumkin bo'ladi.

Ushbu xizmat, shuningdek, xizmat ko'rsatish shoxobchasiga kelgan paytdan boshlab yarim soat ichida diagnostika, agar siz ta'mirlash uchun oldindan yozsangiz, bepul narxga ega bo'ladi.

Avtomobil egasi nima oladi?

DSG robotli uzatmalar qutisiga xizmat ko'rsatish bozorida 10 yildan ortiq tarixga ega bo'lgan ixtisoslashtirilgan servis markaziga murojaat qilish avtomobil egasiga quyidagi imkoniyatlardan foydalanish imkonini beradi:

• shaharda eng yaxshi narxlarda ehtiyot qismlarni sotib olish;
• xorijiy avtomobilni tiklash uchun sarflangan minimal vaqt;
• ta'mirlash ishlari bilan bog'liq har qanday muammo bo'yicha bepul maslahatlar;
• professional ustalar tomonidan ehtiyot qismlarni tanlash;
• uzoq kafolat.

Noto'g'ri qismlarni almashtirgandan so'ng, mexaniklar ta'mirlangan blokning ishlashini tekshiradilar.

Amaldagi qoidalarga rioya qilish kelajakda siz mutaxassislarga murojaat qilishingiz shart emasligining kafolatidir.

Ustaxonaga qanday borish mumkin

Siz avtoulov xizmatiga tashrif buyurish uchun mos sana va vaqtni tanlashingiz mumkin, veb-saytda yoki telefon orqali maxsus taqdim etilgan fikr-mulohaza shakli orqali mutaxassis bilan uchrashuvga yozilishingiz mumkin.

Shundan so'ng, mashinani tajribali ustalar jamoasiga topshirish uchun Skoda Fabia DSG debriyajini belgilangan vaqtda almashtirish qoladi.

Skoda Fabia debriyajini almashtirish

Debriyaj tizimi momentni uzatuvchi vosita va uni taqsimlovchi vites qutisi o'rtasidagi bog'lovchi elementdir. Nosozliklar tabiati haydashning o'ziga xos xususiyatlariga, avtomobilning ishlash uslubiga va texnik xizmat ko'rsatishning o'z vaqtida bajarilishiga qarab turli yo'llar bilan namoyon bo'ladi. Strukturaviy ravishda, debriyaj ishqalanish diskini, savatni va rulmanni o'z ichiga oladi. Barcha qismlar bir qator qo'shimcha elementlar bilan o'zaro bog'langan. O'zgartirish ishlari xizmat ko'rsatish markazi xodimlariga topshirilishi kerak.

Skoda fabia debriyajni almashtirish kalkulyatori

Odatda bunday noto'g'ri

Avtomobilning ishlash uslubidan qat'i nazar, egalariga tizimni to'liq almashtirishni amalga oshirish tavsiya etiladi. Komponentlarni eskirganligi sababli tanlab o'rnatish bilan egasi muntazam ravishda texnik xizmat ko'rsatish uchun vaqt va pul sarflashi kerak bo'ladi. Yangi qismlar to'plamini o'rnatish odamni bunday ehtiyojdan xalos qiladi.

Ko'rib chiqilayotgan model bilan uzoq muddatli amaliy ishlar natijasida, ko'p hollarda Skoda Fabia debriyajini almashtirish quyidagi sabablarga ko'ra zarur ekanligi aniqlandi.

1. Ishqalanish diskining ishdan chiqishi.
2. Ishqalanish kamonlarining o'rindiqlardan o'z-o'zidan ketishi.
3. Tsilindrning bosimsizlanishi tufayli ishlamay qolishi, uning sababi muhrlash elementlarining aşınmasıdır.
4. Qattiq bo'shatish podshipnik.
5. Buzilgan debriyaj kabeli.

Jiddiy shikastlanmaslik uchun debriyajning holatini o'z vaqtida tekshirish tavsiya etiladi. Optimal xizmat muddati butun avtomobilning dinamikasi va ish sharoitlariga qarab 70-80 ming kilometrni tashkil qiladi.

O'zgartirish xususiyatlari

Yangi to'plamni o'rnatish tartibi yanada murakkab, chunki hunarmandlar vites qutisini to'liq qismlarga ajratishlari kerak. Shuning uchun garajda ishlash tavsiya etilmaydi. Va egasi tomonidan olingan natija ishning to'liq xavfsizligini kafolatlamaydi.

Usta kompyuter uskunalari yordamida diagnostika orqali debriyajning holatini aniqlaydi. Keyinchalik, vites qutisi olib tashlanadi, barcha eskirgan elementlarni to'liq olib tashlash va yangilarini o'rnatish. Elektron boshqaruv blokini moslashtirgandan so'ng, siz mashinadan foydalanishni davom ettirishingiz mumkin.

Siz ushbu xizmatga DDCAR-dan buyurtma berishingiz mumkin, bu erda debriyajni almashtirish asosiy yo'nalishlardan biridir.

Debriyaj Skoda Fabia / Fabia Combi 2007 yil

Debriyaj

Debriyajni boshqarish aktuatori

Debriyaj pedali yig'ilishi

1. Dvigatel bo'linmasini yo'lovchi bo'linmasidan ajratib turadigan ramka / bo'lim
2. Muhr
3. Rulman korpusi (qo'llab-quvvatlash braketi)
4. Vint
5. Gaz pedali/tormoz pedali mexanizmi
6. Yong'oq (28 Nm)
7. Debriyaj pedali kaliti
8. Qaytish bahor
9. Tashuvchi
10. rulman jurnali
11. Debriyaj pedali
12. Fiksatsiya
13. Yong'oq (28 Nm)
14. Debriyaj bosh tsilindri
15. Bahor qisqichi
16. Qo'shimcha shlang
17. Qo'llab-quvvatlash (rulman)
18. Vint
19. Pedalni to'xtating
20. Yong'oq (28 Nm)

debriyaj kaliti

Pul olish

1. Haydovchi tomondan pastki qopqoqni echib oling.
2. Debriyaj pedalining kaliti ulagichini ajratib oling (1.
3. Debriyaj pedali tugmachasini (2) pedal braketidagi 45° soat miliga teskari burang, uni kronshteyndan chiqarib oling.

Eslatma:

Debriyaj pedali neytral holatda qoladi (bosilmagan).

sozlama

1. Debriyaj pedali kalitini o'rnatishni davom ettirishdan oldin, pinni (3) butunlay olib tashlash kerak. Debriyaj pedali (4) neytral holatda.
2. Debriyaj pedali kalitini o'rnatish teshigidan o'rnating, uni debriyaj pedaliga bosgan holda mahkamlang va soat yo'nalishi bo'yicha 45 ° aylantiring.
3. Debriyaj pedali kaliti ulagichini ulang.
4. Pastki qopqoqni haydovchi tomoniga o'rnating.

Qaytish bahor

Pul olish

1. Haydovchi tomondan pastki qopqoqni echib oling.
2. Himoya braketini olib tashlang (agar o'rnatilgan bo'lsa).
3. O'rnatilgan bo'lsa, debriyaj pedali sensorini echib oling.
4. Debriyajning asosiy tsilindrini debriyaj pedalidan ajratib oling:

• debriyaj pedalining yivlariga pense (T10005) o'rnating;

• qavsni bosing, asosiy silindrning debriyaj pedalini debriyaj aktuatorining boshqaruv kuchaytirgichidan ajrating.

Qaytish kamonini suv o'tkazmaydigan korpusga o'q yo'nalishi bo'yicha bosing, uni pastdan qavsdan chiqarib oling.

sozlama

1. Qaytish kamonining (o'q 1) qavsni (qavsni) qo'llab-quvvatlovchi tirgakka o'rnating. Qavsning chiqishi debriyaj kuchaytirgich asosiy tsilindrining chuqurchasida joylashgan (o'q 2).
2. Qavsning to'lqini debriyaj kuchaytirgichining asosiy tsilindrining teshigida joylashgan (o'q 2).
3. Qaytish kamonini qavsga bosing, uni debriyaj pedaliga o'rnating (o'q).
4. Debriyaj pedalini asosiy tormoz tsilindriga ulang.
5. Debriyaj pedali kalitini o'rnating.
6. Himoya braketini o'rnating.
7. Pastki qopqoqni haydovchi tomoniga o'rnating.

gidravlik haydovchi

1. tormoz suyuqligi rezervuari
2. Shlang
3. Debriyaj bosh tsilindri
4. Xavfsizlik qisqichi
5. Fiksatsiya
6. Debriyaj pedali
7. Yong'oq (28 Nm)
8. Sızdırmazlık halqasi
9. shlang bilan quvur
10. Holder
11. Holder
12. Bolt (20 Nm)
13. Xavfsizlik qisqichi
14. chang qopqog'i
15. Havo valfi
16. Debriyajni bo'shatish qul tsilindri
17. Uzatmalar qutisi

Shlangi debriyaj boshqaruvini tekshirish

Eslatma:

Debriyajni bo'shatish aktuatorining tsilindri, unga trubkasi ulangan bo'lsa, vites qutisidan chiqarilsa, debriyaj pedalini bosmang. Aks holda, piston debriyaj bo'shatish aktuatorining yordamchi tsilindridan chiqib, yaroqsiz holga kelishi mumkin.

Debriyaj gidravlik tizimi tormoz suyuqligi rezervuarining kameralaridan biriga (o'q 1) qo'shimcha shlang (2-o'q) orqali ulanadi.

Agar bu kamerada tormoz suyuqligi kam yoki umuman bo'lmasa, tizim oqishi mumkin.

Tashqi qochqinlar vites qutisi ichidagi yoki ostidagi tormoz suyuqligi izlari bilan, shuningdek, vites qutisi ostidagi pastki dvigatel karterida namoyon bo'ladi.

Debriyaj kuchaytirgichining asosiy tsilindri va debriyaj tsilindri o'rtasida quvur va quvur ulanishining to'g'ri o'rnatilishini tekshiring. Kabellarni o'tkir burchak ostida burish yoki hech qanday tarzda qisib qo'yish mumkin emas.

Pedalning qaytishini joyidan yoki qo'shimcha avtomobil pol qoplamalari (gilam) bilan oldini olish mumkin emas.

Batafsil: VAZ 1118, 1119 Lada Kalina

1. Quyidagi gidravlik debriyajni boshqarish qismlarini sizib chiqmasligini tekshiring:

• gidravlik tormoz rezervuaridagi tormoz suyuqligi darajasini tekshiring;
• tormozlarning gidravlik haydovchisining rezervuari va debriyajni boshqarish kuchaytirgichining asosiy tsilindri o'rtasida qo'shimcha shlang;
• debriyaj kuchaytirgichining asosiy tsilindri;
• debriyajni boshqarish kuchaytirgichining asosiy tsilindri va debriyaj qul tsilindri o'rtasidagi filial trubkasi;
• bo'g'inlar (tishli ulanishlar), ular ko'rinmaydigan joylarda;
• yordamchi tsilindrni bo'shating.

2. Debriyajni bo'shatish tsilindrini echib oling (o'tkazgich tizimini ochmasdan), ko'rgichni novdadan (o'q) olib tashlash orqali tormoz suyuqligining oqmasligini tekshiring.

3. Agar kerak bo'lsa, debriyaj tizimidan havo olib tashlang.

4. Keyin, debriyaj pedalini ehtiyotkorlik bilan bosishingiz kerak, pedalni taxminan 20 soniya davomida besh xil holatda to'liq tezlikda ushlab turing va shu bilan birga texnik xizmat ko'rsatish vaqtida pedal o'z-o'zidan tushmasligini tekshiring (beshta ustun ichida). ). Shu bilan birga, ikkinchi mexanik suyuqlik gidravlik debriyajni boshqarish komponentlarining qolgan qismiga tushayotganini tekshiradi.

Debriyajni boshqarish tizimidan qon ketishi

1. Dvigatelning yuqori qopqog'ini echib oling.
2. Kontakt o'chirilgan holda, akkumulyator terminalini avtomobilning erga (korpus.
3. Havo filtrini chiqarib oling.
4. Batareyani va batareya ushlagichini chiqarib oling.
5. Tormoz gidravlik diskini to'ldirish va undan havo olib tashlash uchun qurilmani ulang.
6. Tozalash shlangini (A) debriyaj tsilindrining (o'q) to'kish klapaniga ulang, valfni oching.
7. Tizimni 0,2 MPa bosimdagi tormoz suyuqligi bilan to'ldiring.
8. Havo pufakchalari paydo bo'lmaguncha taxminan 100 sm3 tormoz suyuqligining oqib chiqishiga ruxsat bering.
9. Havo chiqarish valfini yoping.
10. Debriyaj pedalini qulfdan qulfgacha 10. 15 marta bosing.
11. Havo klapanini oching.
12. Tizimni 0,2 MPa bosimdagi tormoz suyuqligi bilan to'ldiring.
13. Yana 50 sm3 tormoz suyuqligini to'kib tashlang.
14. Havo chiqarish valfini yoping.
15. Qon ketish jarayonini tugatgandan so'ng, debriyaj pedalini bir necha marta bosing.

Debriyajni boshqarishning asosiy tsilindri

Olib tashlash va o'rnatish

1. Kontakt o'chirilgan holda, akkumulyator terminalini avtomobilning erga (korpus

2. Dvigatelning yuqori qopqog'ini echib oling.

3. Havo filtrini chiqarib oling.

4. Batareyani va batareya ushlagichini chiqarib oling.

5. Debriyaj kuchaytirgich tsilindrining (A) kirish shlangini qisqich (MP7-602 (3094)) bilan yoping (agar shlang plastik bo'lsa, qisqichni (MP7-602), aks holda plastik qo'shimcha shlangdan foydalanmang).

6. Shlangni (A) gidravlik tormoz rezervuaridan ajratib oling, uni to'g'ri yoping.

7. Debriyaj kuchaytirgichining asosiy tsilindridan xavfsizlik qisqichini (B) echib oling.

8. Debriyajning asosiy silindrli trubkasini (C) echib oling, yoping.

9. Haydovchi tomondan pastki qopqoqni echib oling.

10. Debriyaj pedali xavfsizlik kronshteynini echib oling (agar o'rnatilgan bo'lsa).

11. Debriyaj pedali kalitini echib oling (agar mavjud bo'lsa).

Eslatma:

Debriyajning asosiy tsilindrini olib tashlash uchun debriyaj pedali mexanizmini to'liq chiqarib oling. Biroq, olib tashlashni davom ettirishdan oldin, debriyaj kuchaytirgichining asosiy tsilindrini debriyaj pedalidan ajratish kerak.

12. Debriyajning asosiy tsilindrining tayoqchasini debriyaj pedalidan ajratib oling. Debriyaj kuchaytirgichining asosiy tsilindrining boshqaruv tayog'i debriyaj pedalidan quyidagicha ajratiladi:

• debriyaj pedalining yivlariga pense (T10005) o'rnating;

• qavsni bosing, asosiy silindrning debriyaj pedalini transmissiya debriyajini boshqarish kuchaytirgichidan ajratib oling;
• qaytaruvchi kamonni olib tashlang.

13. Yong'oqlarni (o'qlar 1) bo'shatgandan so'ng, debriyajni boshqarish kuchaytirgichining asosiy tsilindri bilan debriyaj pedalini (o'q A) chiqarib oling.

14. Pedal to'xtatuvchisini ajratib oling.

15. Debriyaj kuchaytirgichining asosiy tsilindrini echib oling.

16. O'rnatish tepaga qarab amalga oshiriladi.

Eslatma:

Qavs (A) debriyaj bosh tsilindrining boshqaruv tayog'ida bo'lishi kerak (B.

Qavsni qattiq holatga to'g'ri kiritish uchun dvigatel bo'linmasini yo'lovchi bo'linmasidan strelka yo'nalishi bo'yicha ajratib turadigan korpusning old devoriga debriyaj pedalini bosish kerak; bir vaqtning o'zida to'g'ri qulfni kuzatish kerak

Debriyaj kuchaytirgichining asosiy tsilindrini o'rnatgandan so'ng, debriyaj tizimidan qon to'kib tashlang.

Debriyajni bo'shatish qul tsilindri

Olib tashlash va o'rnatish

1. Kontakt o'chirilgan holda, akkumulyator terminalini avtomobilning erga (korpus.

2. Dvigatelning yuqori qopqog'ini echib oling.

3. Havo filtrini chiqarib oling.

4. Batareyani va batareya ushlagichini chiqarib oling.

5. O'zgartirish dastagidan (A) o'zgartirish kabelidan aylanani (o'q 1) chiqarib oling.

6. Metall selektor dastagini olib tashlang (05.07 dan oldin ishlab chiqarilgan avtomobillar). Buning uchun:

• selektor dastagi yo'riqnomasidan (B) selektiv o'zgartirish kabelining aylanasini (o'q 2) chiqarib oling;
• vites o'zgartirishni selektiv boshqarish uchun qurilmaning elektr haydovchisini va vites o'zgartirishning elektr haydovchisini pimlardan chiqarib oling;
• Selektor dastagi yo‘riqnomasidan (B) aylanma o‘qni (3) olib tashlang, selektor dastagi yo‘riqnomasini olib tashlang.

7. Plastik selektor dastagini olib tashlang (06.07 dan boshlab avtomobillar). Buning uchun:

• trunnion vites o'tkazgichining Bowden simi haydovchisini chiqarib oling;
• selektor dastagi yo'riqnomasini moslashuvchan mil tutqichi (Bowden kabeli) bilan birga olib tashlang.

8. O'zgartirish dastagini (A) echib oling, buning uchun gaykani ochish kerak (o'q 4).

9. Moslashuvchan rulmanni (Bowden kabellari) vites qutisidan (strelkalar) olib tashlang.

10. O'zgartirish kabelini va oldindan tanlash kabelini tepaga ulang.

11. Debriyajni bo'shatish tsilindrining ostiga latta qo'ying.

Eslatma:

Tormoz suyuqligi transmissiyaga kirmasligiga ishonch hosil qiling. Agar bu sodir bo'lsa, unda siz bu joyni yaxshilab tozalashingiz kerak.

12. Debriyaj bosh silindr trubkasini qisqich bilan yoping (MP7-602 (3094)) (agar debriyaj tsilindrining trubkasi plastik bo'lsa, qisqichdan foydalanmang (MP7-602 (3094)) 602).

13. Debriyaj tsilindrining trubkasidan qisqichni (A) to'xtaguncha chiqarib oling.

14. Naychani qavsdan (C) tortib oling.

15. Quvurni (B) debriyaj bo'shatish aktuatorining asosiy tsilindridan chiqarib oling, teshikni yoping.

16. Debriyajni bo'shatish tsilindrini (strelkalar) ajratib oling, chiqarib oling.

Eslatma:

Debriyaj pedalini bosmang.

17. O'rnatish tepaga qarab amalga oshiriladi.