VAZ 2107 debriyajini almashtirish

VAZ 2107 debriyaji g'ildiraklarga momentni uzatishda ishtirok etadigan transmissiyaning eng muhim qismidir. U vites qutisi va quvvat bloki o'rtasida joylashgan bo'lib, aylanishni dvigateldan qutiga uzatadi. Butun yig'ilishning dizayn xususiyatlarini va uning tarkibiy elementlarini bilish, agar kerak bo'lsa, debriyajni o'z qo'llaringiz bilan almashtirishni osonlashtiradi.

VAZ 2107 debriyaj moslamasi

Debriyaj kabinadagi pedal orqali boshqariladi. Bosilganda, debriyaj vites qutisidan ajratiladi, bo'shatilganda u ishga tushadi. Bu mashinaning to'xtash joyidan silliq ishga tushishini va vites o'zgarishini jim bo'lishini ta'minlaydi. Tugunning o'zi bir-biri bilan o'zaro ta'sir qiluvchi ko'p sonli elementlardan iborat. VAZ 2107 markaziy kamonli bitta plastinkali debriyaj bilan jihozlangan.

Debriyaj savati

Debriyaj ikkita disk va bo'shatish podshipnikidan iborat. VAZ 2107 da ishlatiladigan debriyaj oddiy va ishonchli. Bosim (haydovchi disk) volanga o'rnatiladi. Savatning ichida vites qutisining kirish miliga maxsus oluklar bilan ulangan boshqariladigan disk mavjud.

Savat ichidagi disk drayveri

Debriyaj bitta diskli va ko'p diskli bo'lishi mumkin. Birinchisi yanada ishonchli deb hisoblanadi. Debriyaj quyidagicha ishlaydi. Pedalni bosganingizda, kirish miliga o'rnatilgan bo'shatish podshipniklari savat barglarini silindr blokiga tortadi. Natijada, savat va boshqariladigan disk ajratiladi va siz tezlikni o'zgartirishingiz mumkin.

VAZ 2107 uchun VAZ 2103 (1,5 litrgacha bo'lgan dvigatellar uchun) va VAZ 2121 (1,7 litrgacha bo'lgan dvigatellar uchun) disklari mos keladi. Tashqi tomondan, ular juda o'xshash va diametri 200 mm. Ushbu disklar prokladkalarning kengligi (mos ravishda 29 va 35 mm) va VAZ 6 amortizatorining yivlaridan birida 2121 mm belgining mavjudligi bilan ajralib turishi mumkin.

Elastik muftaning tashxisi haqida o'qing: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

Debriyajli disk

Boshqariladigan disk ba'zan baraban deb ataladi. Ikkala tomondan prokladkalar yopishtirilgan. Elastiklikni oshirish uchun ishlab chiqarish jarayonida diskda maxsus oluklar tayyorlanadi. Bundan tashqari, baraban disk tekisligida joylashgan sakkizta buloq bilan jihozlangan. Bu buloqlar burilish tebranishlarining chastotasini pasaytiradi va dinamik yuklarni kamaytiradi.

Baraban vites qutisiga, savat esa motorga ulangan. Harakat paytida ular bir tomonga burilib, bir-biriga qattiq bosiladi.

Baraban disk tekisligida joylashgan sakkizta buloq bilan jihozlangan

VAZ 2107-da ishlatiladigan bitta haydovchi sxemasi ishonchli, nisbatan arzon va parvarish qilish oson. Ushbu debriyajni olib tashlash va ta'mirlash oson.

1,5 litrli dvigatel uchun boshqariladigan diskning o'lchamlari 200x140 mm. Bundan tashqari, VAZ 2103, 2106-ga o'rnatilishi mumkin. Ba'zan Niva (VAZ 2107) dan baraban VAZ 2121-ga o'rnatiladi, u hajmi (200x130 mm), mustahkamlangan damping tizimi va ko'p sonli perchinlar bilan farqlanadi.

Rulmanni bo'shatish

Bo'shatish rulmanı debriyajning eng zaif elementi bo'lib, aylanish uzatmasini yoqadi va o'chiradi. U diskning o'rtasida joylashgan va vilkalar orqali pedalga qattiq bog'langan. Debriyaj pedalini har bosganingizda rulman yuklanadi va uning ishlash muddati qisqaradi. Pedalni keraksiz ushlab turmang. Rulman vites qutisi qo'zg'aysan mili yo'riqnomasiga o'rnatiladi.

Bo'shatish podshipniklari debriyajning eng zaif elementidir.

Debriyaj to'plamida bo'shatish podshipniklari 2101 deb belgilangan. Og'ir yuklarga mo'ljallangan va ko'paygan resursga ega VAZ 2121 podshipniklari ham mos keladi. Biroq, bu holda, savatni ham almashtirish kerak bo'ladi, chunki pedalni bosish uchun ko'p kuch talab etiladi.

Debriyaj vilkasi

Vilka debriyaj pedali bosilganda debriyajni o'chirish uchun mo'ljallangan. U bo'shatish podshipnikini va natijada bahorning ichki chetini harakatga keltiradi.

Vilka pedal bosilganda debriyajni o'chirish uchun mo'ljallangan.

Ko'pgina hollarda, noto'g'ri vilkalar bilan, debriyajni o'chirish imkonsiz bo'ladi. Biroq, ba'zida u hali ham ishdan chiqadi. Agar siz vilkani darhol almashtirmasangiz, kelajakda butun debriyaj moslamasini almashtirishingiz kerak bo'ladi.

Debriyaj tanlash

VAZ 2107 uchun yangi debriyaj to'plamini sotib olayotganda, mutaxassislar quyidagi mezonlarga rioya qilishni tavsiya etadilar. Boshqariladigan diskni baholashda:

• astar yuzasi silliq va tekis bo'lishi kerak, tirnalgan, yoriqlar va chiplarsiz;
• diskdagi barcha perchinlar bir xil o'lchamda va bir-biridan bir xil masofada bo'lishi kerak;
• diskda yog 'qoralari bo'lmasligi kerak;
• astarlar va kamonlarning birlashmasida hech qanday o'yin bo'lmasligi kerak;
• Ishlab chiqaruvchining logotipi qandaydir tarzda mahsulotga joylashtirilishi kerak.

Savatni tanlashda siz quyidagi fikrlarga e'tibor berishingiz kerak.

• tanasi shtamplangan bo'lishi kerak, kesiklar va tirnalishlarsiz;
• diskning yuzasi silliq va tekis, yoriqlar va chiplarsiz bo'lishi kerak;
• Perchinlar bir xil va kuchli bo'lishi kerak.

Quyidagi brendlar eng mashhur hisoblanadi.

1. Valeo (Frantsiya), tormoz tizimining yuqori sifatli elementlarini ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. Valeo debriyajining o'ziga xos xususiyatlari - aniq ateşleme vaqti, ishonchlilik va uzoq xizmat muddati (150 ming kilometrdan ortiq) bilan silliq ishlashi. Biroq, bunday debriyaj arzon emas. Valeo debriyaji aniq ulanish bilan silliq ishlashga ega
2. Luka (Germaniya). Luk debriyaj sifati Valeo-ga yaqin, ammo narxi biroz kamroq. Luk mahsulotlarining yaxshi damping xususiyatlari ta'kidlangan.
3. Kraft (Germaniya). Biroq ishlab chiqarish Turkiyada jamlangan. Craft debriyaji haddan tashqari qizib ketmasdan silliq ishlashi va volanning ishonchli himoyasi bilan ajralib turadi.
4. Saks (Germaniya). Kompaniya transmissiya qismlarini ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. Debriyaj disklarini ishlab chiqarishda asbestsiz qoplamalardan foydalanish Sachsni Rossiyada juda mashhur qildi.

Debriyajni tanlashga har tomonlama yondashish va mahsulotni tekshirish va mutaxassis bilan maslahatlashgandan so'ng amalga oshirilishi kerak.

Debriyajni almashtirish

Agar debriyaj sirpanishni boshlasa, uni almashtirish kerak. Buni liftda yoki yo'l o'tkazgichda qilish qulayroqdir. Haddan tashqari holatlarda siz majburiy himoya bamperlari bo'lgan krikodan foydalanishingiz mumkin. O'zgartirish uchun sizga kerak bo'ladi:

• tornavida va kalitlarning standart to'plami;
• penslar;
• toza latta;
• o'rnatish;
• anima

Vites qutisini demontaj qilish

VAZ 2107 dagi debriyajni almashtirishda vites qutisini to'liq olib tashlash mumkin emas, faqat kirish mili savatdan ajralib chiqishi uchun harakatlantiriladi. Biroq, ko'pincha quti butunlay demontaj qilinadi. Qulaylikdan tashqari, bu sizga karter va moy muhrlarining holatini tekshirish imkonini beradi. Vites qutisi quyidagicha demontaj qilinadi:

1. Starter olib tashlandi. Vites qutisini demontaj qilishdan oldin starter chiqariladi
2. O'zgartirish dastagini ajratib oling. Vites qutisini demontaj qilishdan oldin vites dastagi uziladi
3. Susturucu qavslar olib tashlanadi.
4. Pastki o'zaro faoliyat chiziqlarni olib tashlang. Vites qutisini olib tashlashda o'zaro faoliyat elementlar ajratiladi

VAZ 2107 nazorat punkti haqida batafsil: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

Drayv katakchasini olib tashlash

Vites qutisini demontaj qilgandan so'ng, disk savati quyidagi tartibda chiqariladi.

1. Rul g'ildiragi siljishdan himoyalangan.
2. 13 kalitdan foydalanib, savatning mahkamlash vintlarini burab qo'ying Savatni 13 kalit bilan olib tashlash uchun uni mahkamlash murvatlari ochiladi.
3. O'rnatish bilan savat uzoqlashadi va disk ehtiyotkorlik bilan chiqariladi.
4. Savat bir oz bosiladi, keyin tekislanadi va chiqariladi.

Bo'shatish podshipnikini olib tashlash

Savatdan keyin bo'shatish podshipniklari chiqariladi. Bu quyidagi tarzda amalga oshiriladi.

1. Tornavida yordamida rulman bilan bog'langan vilkalar ustidagi yorliqlarni itaring. Bo'shatish podshipnikini olib tashlash uchun antennalarning vilkasini bosish kerak
2. Rulman kirish milining shpallari bo'ylab ehtiyotkorlik bilan o'ziga tortiladi. Rulmanni olib tashlash uchun uni eksa bo'ylab o'zingizga torting
3. Rulmanni olib tashlaganingizdan so'ng, ushlab turuvchi halqaning uchlarini vilkalar bilan biriktirgichdan ajratib oling.
4. Bo'shatish rulmanı vilkaga mahkamlash halqasi bilan biriktirilgan.

Olib tashlangandan so'ng, ushlab turish halqasi shikastlanganligi tekshiriladi va agar kerak bo'lsa, yangisi bilan almashtiriladi. Agar halqa, rulmandan farqli o'laroq, yaxshi holatda bo'lsa, uni yangi rulman bilan qayta ishlatish mumkin.

Drayv katakchasini o'rnatish

Debriyaj va vites qutisi chiqarilganda, odatda, barcha ochiq komponentlar va qismlarning holati tekshiriladi. Disklar va volanning ko'zgulari yog'sizlantiruvchi vosita bilan yog'lanishi kerak, va milya shpallariga SHRUS-4 moyi surtiladi. Savatni o'rnatishda quyidagi fikrlarga e'tibor bering.

1. Savatni volanga o'rnatayotganda, korpusdagi markazlashtiruvchi teshiklarni volandagi pinlar bilan tekislang.
2. Savatni o'rnatayotganda, korpusdagi markazlashtiruvchi teshiklar volanning murvatlari bilan mos kelishi kerak.
3. O'rnatish murvatlari aylana bo'ylab teng ravishda tortilishi kerak, har bir o'tishda bir burilishdan oshmasligi kerak. Boltlarning tortish momenti 19,1 dan 30,9 Nm gacha bo'lishi kerak. O'rnatishdan keyin mandrelni osongina olib tashlash mumkin bo'lsa, savat to'g'ri o'rnatiladi.

Diskni o'rnatishda u chiqadigan qismi bilan savatga kiritiladi.

Disk chiqadigan qismi bilan savatga joylashtiriladi

Diskni o'rnatishda uni markazlashtirish uchun maxsus mandrel ishlatiladi, diskni kerakli holatda ushlab turadi.

Diskni markazlashtirish uchun maxsus mandrel ishlatiladi

Diskli savatni o'rnatish tartibi quyidagicha.

1. Volanning teshigiga mandrel o'rnatilgan.
2. Diskni markazlashtirish uchun volan teshigiga mandrel o'rnatilgan
3. Yangi boshqariladigan disk o'rnatildi.
4. Savat o'rnatilgan, murvatlar astarlangan.
5. Boltlar bir tekis va asta-sekin aylana shaklida tortiladi.

Bo'shatish podshipnikini o'rnatish

Yangi rulmanni o'rnatishda quyidagi amallar bajariladi.

1. Litol-24 moyi kirish milining shpilli yuzasiga surtiladi. Kirish milining shpilli qismi "Litol-24" bilan moylangan.
2. Rulman bir qo'l bilan milga qo'yiladi, debriyaj vilkasi boshqa qo'l bilan o'rnatiladi.
3. Rulman vilkalar antennalariga tiqilib qolguncha qo'yiladi.

To'g'ri o'rnatilgan rulman qo'l bilan bosilganda debriyaj vilkasini harakatga keltiradi.

Tekshirish nuqtasini o'rnatish

Vites qutisini o'rnatishdan oldin siz kartrijni olib tashlashingiz va karterni dvigatel tomon siljitishingiz kerak. Keyin:

1. Pastki vintlar mahkamlangan.
2. Old osma qo'l uning o'rniga o'rnatiladi.
3. Siqish moment kaliti bilan amalga oshiriladi.

Debriyaj vilkasini o'rnatish

Vilka bo'shatish podshipnikidagi tutqich kamon ostiga o'rnatilishi kerak. O'rnatishda oxirida 5 mm dan ortiq bo'lmagan egilgan kancadan foydalanish tavsiya etiladi. Ushbu asbob yordamida vilkani yuqoridan ko'tarish va uning harakatini bo'shatish podshipnikining ushlab turuvchi halqasi ostidagi o'rnatishga yo'naltirish oson. Natijada, vilkalar oyoqlari bu halqa va markaz o'rtasida bo'lishi kerak.

Uy qurilishi simli suspenziyasi debriyaj vilkasini o'rnatishga yordam beradi

VAZ-2107 g'ildirak podshipnikini qanday sozlashni o'qing: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

Debriyaj shlangini almashtirish

Eskigan yoki shikastlangan debriyaj shlangi gidravlik tizimdan suyuqlik oqib chiqishiga olib keladi va bu o'tishni qiyinlashtiradi. Uni almashtirish juda oson.

1. Barcha suyuqlik gidravlik debriyaj tizimidan chiqariladi.
2. Kengaytirish tanki ajratiladi va yon tomonga tortiladi.
3. 13 va 17 tugmachalari bilan rezina shlangdagi debriyaj liniyasining birlashtiruvchi gaykasini burab qo'ying.
4. Birlashtiruvchi gayka 13 va 17 kalitlari bilan ochiladi
5. Braket braketdan chiqariladi va shlangning uchi chiqariladi.
6. 17 kalit bilan shlang qisqichi mashina ostidagi ishlaydigan silindrdan chiqariladi. Shlangi butunlay olinadigan.
7. Yangi shlangni o'rnatish teskari tartibda amalga oshiriladi.
8. Debriyaj rezervuariga yangi suyuqlik quyiladi, keyin gidravlik haydovchi pompalanadi.

Buzilgan yoki eskirgan debriyaj shlangini quyidagi belgilar bilan aniqlash mumkin.

1. Debriyaj pedalini to'liq bosganingizda, mashina silkita boshlaydi.
2. Debriyaj pedali bosilgandan keyin asl holatiga qaytmaydi.
3. Debriyaj shlangining uchlarida suyuqlik izlari bor.
4. To'xtab turgandan so'ng, mashina ostida ho'l joy yoki kichik ko'lmak hosil bo'ladi.

Shuning uchun, VAZ 2107 avtomashinasida debriyajni almashtirish juda oddiy. Buning uchun yangi debriyaj to'plami, standart vositalar to'plami va mutaxassislarning ko'rsatmalariga doimiy rioya qilish kerak bo'ladi.