VAZ 2107-dagi shamlarni almashtirish

Agar siz rasmiy nashriyotlarning ta'mirlash va ishlatish bo'yicha tavsiyalarini ko'rib chiqsangiz, VAZ 2107 uchqunlarini kamida 30 000 km dan keyin almashtirish kerak. Albatta, bu kilometrga rioya qilish ma'qul, ammo kerak emas. Axir, siz o'zingiz rozi bo'lasiz, siz hech qachon yuqori sifatli shamlar qanday sotib olinganini va ularning haqiqiy hayoti nima ekanligini bilmaysiz.

Ba'zi namunalar 100 000 km gacha borishi mumkin va dvigatel hali ham ularda juda yaxshi ishlaydi. Va boshqalar, aksincha, hatto birinchi mingdan keyin ham, ular ateşlemedagi buzilishlarni berishni boshlaydilar, bu yaxshi emas! Shuning uchun, VAZ 2107-dagi shamlarni kuzatib borish va ularni nafaqat qat'iy belgilangan oraliq bo'yicha, balki ularning holatiga ko'ra ham o'zgartirish kerak.

O'zgartirish jarayonining o'zi juda oddiy va hatto avtomobil kapotining poliga hech qachon qaramagan yangi boshlovchi ham buni uddalay oladi. Ushbu ta'mirlashni amalga oshirish uchun bizga sham kaliti yoki tugmachali maxsus bosh kerak. Shaxsan men Jonnesway to'plamidagi ikkinchi variantni ishlataman. Bunday chuqur boshning ichida shamni o'rnatadigan kauchuk qo'shimchasi bor va uni ochish paytida uning tushib ketishidan qo'rqishning hojati yo'q.

Shunday ekan, ishga kirishaylik. Avvalo, biz avtomobilingiz kapotini ochamiz va har bir shamdan yuqori voltli simlarni olib tashlaymiz:

Shundan so'ng biz kalit yoki boshni olib, shamlarni birma-bir ochamiz:

Elektrodlarning ko'rinishiga, kuyikish va barcha turdagi blyashka shakllanishiga, shuningdek elektrodlar orasidagi bo'shliqqa e'tibor bering:

Dvigatelning yangi shamlarda mukammal ishlashini ta'minlash uchun uni to'g'ri ishlatish uchun quyidagi materialdan foydalaning. VAZ 2107 da sham bo'shlig'ini o'rnating... Biz barcha simlarni orqaga qaytaramiz va dvigatelni ishga tushiramiz. Agar komponentlar yuqori sifatli sotib olingan bo'lsa, unda hamma narsa yaxshi bo'lishi kerak va kamida 30-40 ming ko'proq, siz bu haqda kaput ostida qaray olmaysiz.