Shamlarni Nissan Qashqai bilan almashtirish

Shamlarni almashtirish Nissan Qashqai benzinli dvigatellari uchun texnik xizmat ko'rsatishning majburiy ro'yxatiga kiritilgan. Dvigatel va ateşleme tizimining sifati va barqarorligi shamlarning holatiga bog'liq. Nissan Qashqai shamlarini qanday va qachon o'zgartirish kerakligini ko'rib chiqing.

HR10DE dvigatelli Nissan Qashqai J16

Qashqai uchun shamlarni qachon o'zgartirish kerak?

Asl iridiy sham elektrodida bu payvandlash bo'lishi kerak

Nissan Qashqai-da uchqunlarni almashtirish bo'yicha zavod qoidalariga rioya qilish uskunaning nosozliklarini kamaytiradi, shuningdek havo-yonilg'i aralashmasining to'g'ri yonishini ta'minlaydi. 1,6 va 2,0 litrli benzinli dvigatelli Nissan Qashqai uchun ishlab chiqaruvchi shamlarni har 30 000 km yoki har ikki yilda bir marta almashtirishni tavsiya qiladi. Tajriba shuni ko'rsatadiki, Nissan Qashqai zavodining shamlari 60 000 km gacha ishlaydi. Nosozlik belgilari quyidagilar:

• avtomobil dinamikasining yomonlashishi;
• uzoq dvigatelni ishga tushirish;
• motorli yugurish;
• ichki yonish dvigatelining ishlashidagi uzilishlar;
• benzin iste'molining oshishi.

Qadoqlash orqali soxtani ajratish oson emas

Agar bu muammolar yuzaga kelsa, shamlarni almashtiring. Agar nosozliklar dvigatelning boshqa qismlaridagi muammolar tufayli yuzaga kelmasa. Shu bilan birga, Nissan Qashqai uchun barcha shamlar rejalashtirilgan va rejadan tashqari almashtirish vaqtida darhol almashtirilishi kerak.

Nissan Qashqai uchun qanday shamlarni tanlash kerak?

Nissan Qashqai J10 va J11 quvvat uzatmalari quyidagi xususiyatlarga ega uchqunlardan foydalanadi:

• ip uzunligi - 26,5 mm;
• erish soni - 6;
• ipning diametri - 12 mm.

Platina yoki iridiy elektrodlari bo'lgan qurilmalar uzoqroq resursga ega. 22401-SK81B nomerli NGK uchqunlari zavoddan foydalaniladi. Zavod ko'rsatmalarida ko'rsatilgan asosiy analog sifatida iridiy elektrod bilan jihozlangan Denso (22401-JD01B) yoki Denso FXE20HR11 mahsulotlarini ishlatish tavsiya etiladi.

Nissan Qashqai quvvat bloklari uchun original sham sotib olayotganda, soxta narsaga duch kelish oson.

NGK zavod mahsulotining analogini taklif qiladi, ammo narxida sezilarli farq bilan - NGK5118 (PLZKAR6A-11).

Siz quyidagi variantlardan ham foydalanishingiz mumkin:

• Platinali elektrodli Bosch mahsulotlari - 0242135524;
• Chempion OE207 - elektrod materiali - platina;
• Denso Iridium Tough VFXEH20 - bu elektrodlar platina va iridiy birikmasidan foydalanadi;
• Platina elektrodli Beru Z325.

Shamlarni o'z-o'zini almashtirish uchun vositalar va protseduraning xususiyatlari

Biz dekorativ qolipni qismlarga ajratamiz, quvurni olib tashlaymiz

Siz Nissan Qashqai uchun shamlarni o'zingiz o'zgartirishingiz mumkin va siz bir qator tugunlarni demontaj qilishingiz kerak bo'ladi. Buning uchun siz quyidagi vositalar va materiallarni tayyorlashingiz kerak:

• 8, 10 uchun halqali va rozetkali kalitlar va uzatma kabeli bilan;
• tekis tornavida;
• sham kaliti 14;
• gayka kaliti;
• yangi shamlar;
• gaz kelebeği qistirmalari va assimilyatsiya manifoldu;
• toza mato.

Nissan Qashqai quvvat blokini almashtirishni osonlashtirish uchun magnitli sham kalitini ishlatish yaxshiroqdir. Ular yo'q bo'lganda, ateşleme bobinleri shamlarni olib tashlash va o'rnatish uchun ishlatilishi mumkin. Elementlarni birma-bir almashtirish tavsiya etiladi. Bu tsilindrga begona jismlarning tushish ehtimolini kamaytiradi.

Biz kollektorni o'rnatish murvatlarini bo'shatamiz, qon to'kish klapanining ulagichini ajratamiz, gaz kelebeği valfini burab qo'yamiz.

Moment kalitini ishlatish shamlar, gaz kelebeği korpusi o'rnatish va assimilyatsiya manifoldining momentiga bardosh berish uchun zarur. Ruxsat etilgan kuchlar oshib ketgan bo'lsa, plastmassa yoki silindr boshi shikastlanishi mumkin.

Nissan Qashqai shamlarini o'z qo'llaringiz bilan qanday o'zgartirish haqida batafsil tavsif

Qashqai yelkanlari o'zini to'ldirgan taqdirda, harakatni bosqichma-bosqich yozib olish uchun kameradan foydalanish tavsiya etiladi. Bu avval demontaj qilingan quvvat uzatuvchi komponentlarini qayta yig‘ish jarayonini soddalashtiradi.

Nissan Qashqai quvvat bloklaridagi ateşleme elementlarini 1,6 va 2 litr hajmga almashtirish avtomobil ishlab chiqarilishidan qat'i nazar, bir xil sxema bo'yicha amalga oshiriladi.

Gaz kelebeği klapanining orqasida ettinchi manifold o'rnatish murvati yashiringan.

O'zgartirish jarayoni

• Ishni boshlashdan oldin quvvat blokining sovishini ta'minlash kerak;
• Biz ikkita murvat bilan mahkamlangan ichki yonish dvigatelining dekorativ plastik qopqog'ini qismlarga ajratamiz;
• Keyinchalik, havo filtri korpusi va gaz kelebeği moslamasi orasiga o'rnatilgan havo kanali chiqariladi. Buning uchun havo filtri va karter shamollatish kanallarini ushlab turadigan qisqichlar har ikki tomondan bo'shatiladi;
• Keyingi bosqichda DZ demontaj qilinadi. Buning uchun to'rtta o'rnatish murvatlari ochiladi, ulardan biri to'g'ridan-to'g'ri amortizator ostida joylashgan. Kelajakda butun yig'ilish quvvat kabellari va sovutish tizimini ajratmasdan yon tomonga chiqariladi;
• Yog 'darajasini o'lchagichni rozetkadan chiqarib oling, teshikni latta bilan yoping. Bu axlatning ichki yonish dvigateliga kirishiga yo'l qo'ymaydi;

Blokning boshidagi teshiklarni biror narsa bilan yopish, bobinlarni olib tashlash, shamlarni olib tashlash, yangilarini qo'yish, tork kaliti bilan aylantirish yaxshiroqdir.

• Qabul qilish manifoldi demontaj qilingan, u etti vint bilan mahkamlangan. Kollektorning old qismida joylashgan markaziy murvatni ochishdan boshlash tavsiya etiladi, so'ngra yana to'rtta mahkamlagichni burang. Plastik orqa qopqoq ikkita murvat bilan biriktirilgan. Ulardan biri gaz kelebeği valfini o'rnatish joyida joylashgan, ikkinchisi esa chap tomonda va qavs orqali biriktirilgan. Barcha mahkamlagichlarni olib tashlaganingizdan so'ng, assimilyatsiya manifoldi ehtiyotkorlik bilan ko'tariladi va quvurlarni ajratmasdan chetga qo'yiladi;
• Qabul qilish manifoltini o'rnatish joyi axloqsizlik va changdan yaxshilab tozalanadi, silindr boshidagi teshiklar latta bilan oldindan yopiladi;
• Keyinchalik, elektr kabellari ajratiladi va ateşleme bobini o'rnatish murvatlari ochiladi, bu sizga qurilmalarni olib tashlash imkonini beradi;
• Shamlar shamdon yordamida buziladi. Shundan so'ng, barcha qo'nish chuqurlari latta bilan artib tashlanadi, agar kompressor bo'lsa, uni siqilgan havo bilan puflash yaxshidir;
• Kelajakda navbatma-navbat olib tashlanadi va yangi shamlar o'rnatiladi. Bunday holda, elektrodlararo bo'shliqni buzmaslik uchun ularni ehtiyotkorlik bilan o'rindiqqa kiritish kerak. Yangi elementlarning tortish momenti 19 dan 20 N * m gacha bo'lishi kerak;
• Kelajakda demontaj qilingan birliklar yangi qistirmalari yordamida teskari tartibda o'rnatiladi. Bunday holda, o'rnatish murvatlarini mahkamlashda quyidagi kuchlarga bardosh berish kerak: assimilyatsiya manifoldu - 27 N * m, gaz kelebeği moslamasi - 10 N * m.

Qashqai J10 yangilashdan oldin yuqoridan, keyin pastdan

Gaz kelebeğini o'rganish

Nazariy jihatdan, Nissan Qashqai-dagi uchqunlarni gaz kelebeği elektr kabellarini ajratmasdan almashtirgandan so'ng, gaz kelebeğini o'rganish talab qilinmaydi. Ammo amalda bir nechta variant bo'lishi mumkin.

Quyida sizda sekundomer bo'lishi kerak bo'lgan holda turli xil rejimlarda DZ mashg'ulotlarini o'tkazish uchun ketma-ket bajarilishi kerak bo'lgan harakatlar keltirilgan. Avval siz uzatishni, quvvat blokini isitishingiz, barcha elektr jihozlarini o'chirishingiz, vites qutisini "P" holatiga qo'yishingiz va batareyaning zaryad darajasini tekshirishingiz kerak (kamida 12,9 V).

Yuqorida yangilanishdan oldin Qashqai, pastki qismida 2010 yilgi facelift

Masofadan zondlashni o'rgatishda harakatlar ketma-ketligi:

• Old shartlarni bajargandan so'ng, dvigatelni o'chirish va o'n soniya kutish kerak;
• Aloqa ichki yonish dvigatelini ishga tushirmasdan va gaz pedali uch soniya davomida bo'shatilganda amalga oshiriladi;
• Shundan so'ng, bosishning to'liq aylanishi amalga oshiriladi, so'ngra gaz pedalini qo'yib yuboradi. Besh soniya ichida besh marta takrorlash kerak;
• Kelajakda etti soniyali pauza bo'ladi, keyin gaz pedali to'liq bosiladi va ushlab turiladi. Bunday holda, CHECK ENGINE signali miltillashdan oldin paydo bo'lishini kutishingiz kerak;
• CHECK ENGINE signali berilgandan so'ng, gaz pedali uch soniya ushlab turiladi va qo'yib yuboriladi;
• Keyinchalik, quvvat bloki ishga tushadi. Yigirma soniyadan so'ng, tezlikni keskin oshirish bilan gaz pedaliga harakat qilishga harakat qiling. Gaz kelebeğini to'g'ri o'rgatish bilan bo'sh ish tezligi 700 dan 750 rpm gacha bo'lishi kerak.

Видео