Yoqilg'i filtrini almashtirish
Yoqilg'i filtri Honda qoidalariga ko'ra, har 40 000 kmda almashtiriladi. Ammo ba'zida yoqilg'i oktan soniga ham, tarkibiga ham mos kelmasligi va zang gaz idishida tushunarsiz suyuqlik bilan suzayotganligi sababli, yonilg'i filtrini tez-tez o'zgartirish kerak. 6 va 5-avlod Honda Civic-da ish bir nechta kalit va latta bilan atigi 15-20 daqiqa davom etadi.
Yomon tiqilib qolgan yonilg'i filtriga nima sabab bo'ladi
Yoqilg'i aralashmasi (oq vilkalar), quvvatni yo'qotish, past aylanish tezligi va bo'sh turishi, qishda dvigatelning noto'g'ri ishga tushishi yonilg'i filtrining ifloslanishining asosiy sabablaridir, agar avtomobil 20 yoshda bo'lmasa va yoqilg'i ifloslanishi kabi boshqa kasalliklar bo'lmasa. yoki noto'g'ri yoqish.
Filtrni tanlash
Honda dvigatellari uchun filtr katalog raqami 16010-ST5-933, printsipial jihatdan siz har qanday brendni almashtirish sifatida olishingiz mumkin, lekin asosan Bosch va original Toyo Roki. To'plamda mis yuvish moslamalari bo'lishi kerak. Ma'lumotlar D14A3, D14A4, D15Z6, B16A2, D15B va boshqa ko'plab dvigatellar uchun tegishli.
Barcha ishlar eng yaxshi 20 daraja issiq xonada amalga oshiriladi. Yoqilg'i filtriga qo'shimcha ravishda sizga quyidagi vositalar kerak bo'ladi:
- 10 bosh yoki qopqoq uchun bosh,
- 17 ta past tutqich uchun sobit kalit
- WD40 boshlari
- kalit 19
- kalit 14
- 12, 13 tugmalari ikkiga bo'lingan
Split (yaxshilangan) va ochiq og'izli kalitlar. Yoriq aksessuarlar uchun ko'proq mos keladi, chunki u katta aylana maydoniga ega.
Birinchidan, gaz idishining qopqog'ini oching va qopqoqni olib tashlang. Bu tizimdagi bosimni biroz pasaytiradi. Shundan so'ng, dvigatel bo'linmasining sug'urta qutisidagi № 44 15 amperli sug'urtani yuqori chap (FI EM.
Ko'zgu: Aslida, bu injektorlarni quvvatlantirish uchun mas'ul bo'lgan sug'urta, lekin tizimdan yoqilg'ini olib tashlash uchun yonilg'i pompasini o'chirish kerak. Dvigatelni yonilg'i chiqarish uchun bir necha marta ishga tushirishga harakat qildik. Yoqilg'i filtri korpus paneliga 3 x 10 mm yong'oq bilan vidalangan metall "qavs" ustida joylashgan.
Yoqilg'i shlangi filtrning yuqori qismiga banjo murvat bilan biriktirilgan. Pastdan - mis quvur armatura filtrga vidalanadi, bu qismni WD40 bilan qayta ishlash va pastki qismini qulfdan chiqarib, murvatni burab qo'yish yaxshiroqdir. 19 tugma bilan biz filtrni yuqori qismga o'rnatamiz, 17 kalit yoki bosh bilan shlangni ushlab turadigan vintni burab qo'yamiz. Mahkamlagichlarni korpusdan yirtib tashlamaslik uchun filtrni qo'llab-quvvatlash kerak.
Keyinchalik, filtrni 17-14 kalit bilan (filtr modeliga qarab) ushlab, fittingni pastdan burab qo'yishingiz kerak va fittingni 12-13 kalit bilan burang (o'lcham fitting holatiga bog'liq). Ajratilgan kalit ochiq kalitga qaraganda yaxshiroqdir, chunki uning ushlash uchun ko'proq qirralari bor va bunday kalit benzin filtri yoki yonilg'i quvurlarini almashtirishda armaturalarni ochish uchun kerak. Keyin, 10 boshi bilan biz yonilg'i filtri ushlagichini uzib tashlaymiz, uni "shisha" dan olib tashlaymiz va uni yangisi bilan almashtiramiz. Yangi filtrda odatda plastik vilkalar mavjud, ular filtrni tashish uchun kerak; uni tashlang, agar to'plamda mis yuvish vositalari bo'lmasa, eski yuvish vositalariga asoslangan yangi yuvish vositalarini sotib olishingiz mumkin va kerak. Mis yumshoq bo'lgani uchun filtrni o'rnatishda u "qisqaradi", yuvish vositalarini ikkinchi marta ishlatmang. Filtrni o'rnatgandan so'ng, tizimga yoqilg'ini quyish va qochqinlarni tekshirish uchun kontaktni bir necha marta yoqing. Avval sug'urta o'rnatishni unutmang.
