Qishki shinalarni yozgi shinalarga almashtirish. Qachon o'tkazish kerak?

Bahor yaqinlashmoqda va u bilan qishki shinalarni yozgilariga almashtirish vaqti keldi. Endi shinalarni almashtirish mumkin va shinalar do'konlari davom etayotgan pandemiya tufayli infektsiya xavfini kamaytirish uchun maxsus xavfsizlik qoidalariga rioya qilishlari kerak.

Shinalar avtomobil va yo'l o'rtasidagi yagona aloqa nuqtasidir. Ularning holati va sifati yo'lovchilar xavfsizligi darajasiga bevosita ta'sir qiladi, chunki avtomobil yoki ikki g'ildirakli transport vositasining ushlash va tormozlash masofasi ularning holatiga bog'liq. Biroq, yozda qishki shinalarda haydash unsiz bo'lgandan ko'ra kamroq xavfli deb hisoblaydiganlar xato qiladilar. Bunday harakat bizni sog'lig'imiz yoki hayotimizni yo'qotish xavfi ostida qolishi mumkin, chunki ADAC ma'lumotlariga ko'ra, yozda qishki shinalarda soatiga 100 km dan tormozlash masofasi yozgi shinalarga qaraganda hatto 16 metr uzunroqdir.

Shinalarni qachon almashtirish kerak? Eng muhim harorat

Lekin birinchi qor erishi bilanoq saytga borishimiz kerakmi? Mutaxassislarning fikriga ko'ra, mutlaqo yo'q. Umumiy qoida shundaki, sovuqning qaytib kelmasligi uchun o'rtacha kunlik harorat 7 (yoki undan ko'p) darajaga yetguncha shinalarni almashtirishdan bosh tortishimiz kerak. Shuning uchun ob-havo prognozidan xabardor bo'lish yaxshiroqdir, chunki vaqtinchalik isish sirt haroratining sezilarli o'zgarishini kafolatlamaydi.

Shinalarning ishlab chiqarilgan sanasini nazorat qilishni ham unutmaslik kerak, chunki bitta to'plamdan 8 yildan ortiq foydalanish tavsiya etilmaydi. Bu vaqtdan so'ng, kauchuk birikma qariydi va uni qanday saqlashimizdan qat'i nazar, elastikligini yo'qotadi. Ishlab chiqarish sanasi shinada bosilgan va uni o'zingiz tekshirishingiz mumkin - dastlabki ikki raqam haftani, oxirgi to'rttasi esa shinani ishga tushirilgan yilni bildiradi. Albatta, agar biz mashinadan intensiv foydalansak, shinalar ancha tezroq eskirishi mumkin.

Yozda qishki shinalar bilan haydash. Nega bu yomon fikr?

Har bir shina yuqori tezlikda va 60ºC ga qadar qizdirilgan yo'llarda xavfsizlikni ta'minlay olmaydi, qishki shina, albatta.

Qishki shinalar butunlay tejamkor emasligi muammoning faqat bir qismidir. Ha, mavsumga mos bo'lmagan shinalarda haydash orqali biz bir necha foiz ko'proq yoqilg'i sarflaymiz va yumshoq birikmadan tayyorlangan qishki shinalar protektorining eskirishini tezlashtiramiz. Biroq, bu birinchi navbatda xavflidir - qishki shinalar yozda sekinlashadi va quruq va ho'l yo'llarda ham burchaklarda yo'lga yomonroq yopishadi. Ular, shuningdek, gidroplanga nisbatan ancha kamroq chidamli va yoz sharoitida ko'proq qizib ketishadi, bu ularning ichki qatlamlariga zarar etkazishi mumkin. 140 km/soat tezlikda harakatlanayotganda mashhur o'lchamdagi avtomobil g'ildiragi daqiqada 1000 martadan ortiq aylanadi. Bunday sharoitda haddan tashqari yuklangan va issiq qishki shinalar yorilib ketsa nima bo'ladi?

– Qishki shinalar protektori yumshoqroq kauchuk birikmadan tayyorlanadi, shuning uchun ular sovuq haroratlarda qotib qolmaydi va egiluvchan bo‘lib qoladi. Qishda afzallik bo'lgan bu xususiyat yozda issiq yo'l 50-60ºC yoki undan ko'proqqa yetganda katta kamchilikka aylanadi. Keyin qishki shinaning ushlashi keskin kamayadi. Qishki shinalar yozgi ob-havo sharoitlariga moslashtirilmagan! Shunday qilib, yozda qishki shinalardan foydalanish haydash xavfsizligi va tejamkorligi nuqtai nazaridan mutlaqo asossizdir, - deya ta'kidlaydi Polsha shinalar sanoati uyushmasi (PZPO) bosh direktori Piotr Sarnecki.

Shuni unutmasligimiz kerakki, sug'urtalovchi tovon to'lashdan bosh tortishi yoki tovon miqdorini kamaytirishi mumkin, agar haydovchi halokatga uchragan avtomobilni haydab, baxtsiz hodisaga hissa qo'shgan. Bunday holda, nosozlik yo'l harakati xavfsizligini ta'minlamaydigan shinalarda haydash deb ta'riflanadi. Ha, mashina ularga minadi, lekin yomon lateral qo'llab-quvvatlash, yomg'irda sirpanish tendentsiyasi yoki favqulodda vaziyatda hatto o'n metrga ko'proq tormozlash masofasi sizni bunday haydashning ma'nosi haqida o'ylashga majbur qiladi. Noto'g'ri shinalar bilan baxtsiz hodisa yuz bergan taqdirda, zararni bartaraf etish narxi shinalar va dam olish yoqilg'ilarining to'liq to'plamining narxidan ancha oshadi. Keling, yovuzlikdan oldin dono bo'laylik - bu bema'ni tuyuladi, lekin shunga qaramay, bu tamoyil hayotda doimo ishlaydi.

Shinalarni shunchaki almashtirishning o'zi etarli emas, chunki kundalik foydalanish paytida ularga g'amxo'rlik qilish kerak. Bir nechta elementlarga alohida e'tibor berilishi kerak.

1. Yozgi shinalarning aylanish yo'nalishini tekshiring

Shinalarni o'rnatayotganda, to'g'ri aylanish yo'nalishini va shinaning tashqi tomonini ko'rsatadigan belgilarga e'tibor bering. Bu, ayniqsa, yo'nalishli va assimetrik shinalar uchun juda muhimdir. Shinalar uning yon tomonida muhrlangan va "Tashqarida/Ichkarida" deb belgilangan o'qga muvofiq o'rnatilishi kerak. Noto'g'ri o'rnatilgan shina tezroq eskiradi va balandroq ishlaydi. Bundan tashqari, u yaxshi tutilishni ta'minlamaydi. O'rnatish usuli nafaqat nosimmetrik shinalar uchun muhim emas, ularda protektor naqshlari ikkala tomondan bir xil bo'ladi.

2. G'ildirak murvatlarini ehtiyotkorlik bilan torting.

G'ildiraklar haddan tashqari yuklanishga duchor bo'ladi, shuning uchun ular juda bo'shashmasdan tortilsa, ular haydash paytida chiqib ketishi mumkin. Bundan tashqari, ularni juda qattiq burama. Mavsumdan keyin yopishtirilgan qopqoqlar tushmasligi mumkin. Bunday vaziyatlarda murvatlarni qayta burg'ulash odatiy hol emas, ba'zan esa uya va podshipnikni almashtirish kerak.

Tahrirlovchilar tavsiya qiladi: SDA. Yo'lakni o'zgartirish ustuvorligi

Siqish uchun siz mos o'lchamdagi kalitni ishlatishingiz kerak, juda katta yong'oqlarga zarar etkazishi mumkin. Ipni buralib qolmaslik uchun, moment kalitini ishlatish yaxshidir. Kichkina va o'rta yengil avtomobillar bo'lsa, moment kalitini 90-120 Nm ga o'rnatish tavsiya etiladi. SUV va SUV uchun taxminan 120-160 Nm va avtobuslar va mikroavtobuslar uchun 160-200 Nm. Vintlardek yoki tirgaklarni ochish bilan bog'liq muammolarni oldini olish uchun mahkamlashdan oldin ularni grafit yoki mis moy bilan yaxshilab yog'lash tavsiya etiladi.

3. G'ildiraklarni muvozanatlash

Agar bizda ikkita g'ildirak to'plami bo'lsa va mavsum boshlanishidan oldin shinalarni jantlarga almashtirish kerak bo'lmasa ham, g'ildiraklarni muvozanatlashni unutmang. Shinalar va jantlar vaqt o'tishi bilan deformatsiyalanadi va bir tekis aylanishni to'xtatadi. Yig'ishdan oldin har doim balanserda hamma narsa tartibda ekanligini tekshiring. Yaxshi muvozanatlangan g'ildiraklar qulay haydash, kam yonilg'i sarfi va hatto shinalarning aşınmasını ta'minlaydi.

4. Bosim

Noto'g'ri bosim xavfsizlikni pasaytiradi, yoqilg'i sarfini oshiradi va shinalar muddatini qisqartiradi. Shinalarni shishirganda, avtomobilning foydalanuvchi qo'llanmasida ishlab chiqaruvchi tomonidan ko'rsatilgan qiymatlarga amal qiling. Biroq, biz ularni joriy avtomobil yukiga moslashtirishni unutmasligimiz kerak.

5. Amortizatorlar

Amortizatorlar ishlamay qolsa, hatto eng yaxshi shina ham xavfsizlikni kafolatlamaydi. Buzuq amortizatorlar avtomobilni beqaror qiladi va yer bilan aloqani yo'qotadi. Afsuski, ular favqulodda vaziyatda avtomobilning to'xtash masofasini ham oshiradilar.

Qishki shinalarni qanday saqlash kerak?

Standart g'ildiraklar to'plamini almashtirish uchun biz taxminan 60 PLN dan 120 PLN gacha bo'lgan xizmat haqini to'laymiz. Qishki shinalarni qanday saqlash kerak? Avval shinalaringizni yuving. Eng katta ifloslantiruvchi moddalarni yuvgandan so'ng, siz avtomobil shampunidan foydalanishingiz mumkin. Hatto oddiy sovun eritmasi ham zarar qilmaydi. Saqlash uchun optimal joy yopiq xonadir: quruq, salqin, qorong'i. Shinalar kimyoviy moddalar, moylar, yog'lar, erituvchilar yoki yoqilg'ilar bilan aloqa qilmasligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Shinalarni yalang'och betonda saqlamang. Ularning ostiga taxtalar yoki karton qo'yish yaxshidir.

Agar shinalar jantlarda bo'lsa, butun to'plam bir-birining ustiga, bir-birining yonida joylashtirilishi yoki ilgaklarga osib qo'yilishi mumkin. Shuning uchun ular keyingi mavsumgacha kutishlari mumkin. Shinalardagi bosim bizning avtomobil ishlab chiqaruvchisining tavsiyalariga muvofiq bo'lishi kerak. Faqat shinalar - jantlar yo'q - ko'proq qiyinchilik tug'diradi. Agar ular gorizontal holatda (bir-birining ustiga) saqlanishi kerak bo'lsa, har oy pastki yarmini tepaga qo'ying. Buning yordamida biz shinaning pastki qismidagi deformatsiyasini oldini olamiz. Shinalarni vertikal ravishda saqlashda biz ham xuddi shunday qilamiz, ya'ni. bir-birining yonida. Mutaxassislar har bir qismni o'z o'qi bo'yicha bir necha haftada aylantirishni tavsiya qiladi. Jantsiz shinalarni ilgaklar yoki mixlarga osib qo'ymaslik kerak, chunki bu ularga zarar etkazishi mumkin.

 Shuningdek qarang: Ford pikap yangi versiyada shunday ko'rinadi