Vesta -da faralar o'chadi!

Lada Vesta -ning ko'plab egalari birinchi MOTdan o'tishga ham vaqtlari bo'lmadi, chunki ba'zilari allaqachon mashinada birinchi muammolarini boshdan kechirishgan. Va bu, ehtimol, yana qishda ishlash yoki haroratning keskin pasayishi bilan bog'liq. Va muammo quyidagicha: bir kechada to'xtab turgandan so'ng, ayniqsa harorat pasayganda, faralarning tumanlari paydo bo'ladi.

Albatta, Kalina yoki Prioraning ko'plab egalari bu hodisaga uzoq vaqtdan beri o'rganib qolgan, ayniqsa, chap blokli faralar uchun, lekin Vesta butunlay boshqa darajadir! Bu yangi mashinada eski yaralar bormi? Ko'rinib turibdiki, bu erda ko'plab oldingi VAZ modullari kabi kamchiliklar bo'ladi. Ammo birinchi ishlab chiqarish namunalarida bu kamchiliklarni yo'q qilish kerak, chunki hatto juda qimmat xorijiy avtomobillarda ham muammolar va jiddiyroq muammolar mavjud.

Vesta egalarining so'zlariga ko'ra, rasmiy diler bunday muammolarga odatdagidek munosabatda bo'ladi va agar egasi xohlasa, bu nuqson farani to'liq almashtirish orqali muammosiz yo'q qilinadi. Albatta, yangi mashinangizda kafolat ostida biror narsa allaqachon o'zgartirilganini anglash yoqimsiz, lekin siz tan olishingiz kerakki, almashtirish doimiy tumanli faralar bilan haydashdan ko'ra yaxshiroqdir.

Vesta faralarining tumanlanishining sabablari

Asosiy sabab - faralar o'tkazuvchanligining yo'qligi. Ehtimol, bu bo'g'inlardagi singan plomba yoki elim bilan bog'liq. Bundan tashqari, ko'plab faralarda tiqilib qolishi mumkin bo'lgan maxsus shamollatish teshiklari mavjud. Bu, o'z navbatida, bu muammoga olib kelishi mumkin.

Agar siz avvalgi VAZ modellariga qarasangiz, faraning orqa qismidan maxsus rezina tiqinlar bor edi, ular vaqt o'tishi bilan yorilib, ichkariga havo kirgan, bu esa tumanga olib kelgan. Afsuski, afsuski, Vesta -da qanday dizayn borligini aytish qiyin, chunki yozish paytida ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha rasmiy qo'llanmalar yo'q edi!