Mashinani to'ldiring
Polshada allaqachon 2 millionga yaqin gazli avtomobillarimiz bor. Benzin narxining oshishi haydovchilarni ushbu yoqilg'idan foydalanishga ishontirmoqda.
Yoqilg'i quyish shoxobchasida BMW yoki Yaguarni suyultirilgan gaz bilan to'ldirish hech kimni ajablantirmaydi. Xo'sh, har bir kishi qanday hisoblashni biladi va propan-butanni quyish orqali biz etilen bilan yonilg'i quyishdan ko'ra yarim pulni peshtaxtada qoldiramiz.
LPG qisqartmasi suyultirilgan neft gazini anglatadi. Aralashmadagi propan va butanning nisbati yil fasliga bog'liq bo'lib, tegishli bug' bosimini ta'minlash (atrof-muhit haroratiga bog'liq) - qishda (1 noyabr - 31 mart) Polshada propan miqdori yuqori bo'lgan aralashma. ishlatiladi, yozda esa bu nisbat yarmiga teng.
LPG ning eng ko'zga ko'ringan afzalligi - bu narx - bir litr benzin taxminan 4,30 PLN turadi, avtomobilga to'ldirilgan bir litr gaz taxminan 2,02 PLN turadi. "Bu xom neftni qayta ishlashning qo'shimcha mahsulotidir", deydi Avtogaz koalitsiyasidan Silviya Poplavska. – Shunday qilib, xom neft qancha qimmat bo'lsa, stansiyalarda gaz narxi shunchalik yuqori bo'ladi. Yaxshiyamki, bu bilan solishtirganda unchalik katta o'zgarish emas 
benzin narxi - etilen o'n yoki ikki tiyinga, suyultirilgan gaz bir necha tiyinga qimmatlashganda. Propan-butan mavsumiy yoqilg'i hisoblanadi. Isitish davrida uning narxi odatda taxminan 10% ga oshadi.
Gaz benzinga qaraganda ekologik toza yoqilg'i hisoblanadi - u boshqa aralashmalarsiz uglerod va vodorodning birikmasidir. U bir hil havo-yonilg'i aralashmasini hosil qiladi va dvigatel sovuq bo'lsa ham to'liq yonadi. Egzoz gazlari benzinga qaraganda tozaroq - ularning asosiy komponenti karbonat angidrid bo'lib, qo'rg'oshin, azot oksidi va oltingugurt yo'q. Dvigatel jimroq, chunki gazda portlash yonishi yo'q.
Kamchiliklari ham bor
Gazda ishlaydigan mashina biroz zaifroq. Bu ta'sir nafaqat eng zamonaviy gaz quyish tizimlarida erishiladi. Dvigatel yuqori ish haroratiga ega, buning natijasida silindr boshi qistirmalari tezroq almashtiriladi. Sizga tank uchun joy ham kerak - shuning uchun magistral kichikroq bo'ladi va agar u, masalan, zaxira g'ildirak o'rnida bo'lsa, uni biron bir joyga yashirish kerak bo'ladi.
Chet elga sayohat qilganda, siz bilan maxsus to'ldirish adapterlarini, masalan, infuziyalar turli diametrlarga ega bo'lgan Germaniya, Gollandiya, Belgiya, Buyuk Britaniya va Skandinaviya mamlakatlariga olib borishni unutmang.
Gaz o'rnatilgan avtomobilni xaridor sotuvchidan tankni tasdiqlash sertifikatini so'rashi kerak - busiz u yillik texnik ko'rikdan o'ta olmaydi.
Bundan tashqari, ba'zi er osti avtoturargohlari operatorlari gaz bilan ishlaydigan transport vositalarining kirishiga ruxsat bermaydi. "Albatta, ular bunga haqli", deyiladi qopqoqda. Vitold Labaychik, Varshava shahar yong'in xavfsizligi boshqarmasi matbuot kotibi - Biroq, bizning fikrimizcha, bunday taqiq uchun hech qanday mantiqiy sabab yo'q.
Ba'zi odamlar to'qnashuv sodir bo'lganda gaz bakining portlashi mumkinligidan qo'rqishadi - men hali bunday holat haqida eshitmaganman, - deydi Auto-Gaz Centrum kompaniyasidan Mixal Grabowski - Gaz baki bosimdan bir necha baravar yuqori bosimga bardosh bera oladi. tarkibidagi gazning bosimi.
Ba'zi hisoblar
Agar gaz o'rnatishni o'rnatishga qaror qilsak, keling, moliyaviy jihatdan foydali operatsiya bo'ladimi-yo'qligini tekshirib ko'raylik. Yil davomida foydalanilgan benzinning narxini va agar biz bir xil kilometrlarni bosib o'tgan bo'lsak, gaz narxini hisoblashingiz kerak (e'tibor bering, litrda gaz iste'moli benzinnikidan taxminan 10-15% yuqori). Endi gaz stansiyasining narxi bilan solishtirish kerak bo'lgan "foyda" dagi farq - o'rnatish narxini "foyda" ga bo'lgandan so'ng, biz ishlab chiqarish xarajatlarini qoplash uchun qancha yillar kerak bo'lishini olamiz. gaz zavodi. o'rnatish. Bu hisoblashning eng oson usuli, chunki siz gazda ishlaydigan avtomobilning yuqori operatsion xarajatlarini ham yodda tutishingiz kerak - texnik ko'rikdan o'tish qimmatroq (PLN 114), qo'shimcha filtrni almashtirish kerak (gaz - taxminan 30 PLN). va haqiqat shundaki, bunday mashina shamlar va ateşleme kabellarini tez-tez almashtirishni talab qiladi (kamida yiliga bir marta). 1,5 avlod qurilmalari bilan jihozlangan transport vositalarida o'rnatishni qaytarish uchun taxminan XNUMX yil kerak bo'ladi.
Biroq, dizelni gaz bilan ishlaydigan dvigatel bilan solishtirish qiziq - ma'lum bo'lishicha, taqqoslanadigan mashinada 10 km masofani bosib o'tish uchun sarflangan dizel yoqilg'isining narxi gaz narxidan bir oz yuqori bo'ladi, chunki dizellar odatda tejamkor. dvigatellar. Agar barcha xarajatlarni hisobga olsak, gaz uskunasini o'rnatish foydasiz ekanligi ma'lum bo'ladi.
Zamonaviy dvigatellar uchun emas
Gaz bloki deyarli har qanday turdagi uchqunli dvigatelga o'rnatilishi mumkin - ba'zi ustaxonalar hatto ularni havo bilan sovutilgan transport vositalariga o'rnatadilar. Biroq, istisnolar mavjud - silindrga to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish bilan dvigatellarga gaz etkazib berish mumkin emas, - deydi Auto-Gaz Centrum kompaniyasidan Mixal Grabowski. – Bular, masalan, Volkswagen FSI yoki Toyota D4 dvigatellari. Bunday mashinalarda benzin injektorlari shikastlanadi - ularga yoqilg'i ta'minotini o'chirib, gazga o'tgandan so'ng ular sovib ketmaydi.
Gazni o'rnatish, shuningdek, kafolatni bekor qilmasdan yangi avtomobillarga o'rnatilishi mumkin. General Motors (Opel, Chevrolet) o'zining vakolatli ustaxonalarida ushbu operatsiyani bajarishga ruxsat beradi. Fiat maxsus ta'mirlash ustaxonalarini tavsiya qiladi, Citroen va Peugeot esa ruxsat bermaydi 
gaz qurilmalarini o'rnatish.
Dilerlar, shuningdek, allaqachon o'rnatilgan transport vositalarini sotadilar, shu jumladan. Chevrolet, Hyundai, Kia.
O'rnatish evolyutsiyasi
O'rnatish turlari shartli ravishda avlodlarga bo'linadi. Eng oddiy deb ataladigan narsa. XNUMX-avlod katalitik konvertorsiz karbüratörlü yoki yonilg'i quyish uchun mo'ljallangan. Suyuq shakldagi gaz reduktorga kiradi, bu erda sovutish tizimidan suyuqlik bilan qizdirilganda, u agregatsiya holatini gaz holatiga o'zgartiradi. Keyin uning bosimi pasayadi. U yerdan assimilyatsiya manifoldiga o'rnatilgan mikserga kiradi, u o'z dozasini dvigatelning ehtiyojlariga (ya'ni, "gaz" qo'shish yoki kamaytirish) moslashtiradi, bu aralashmaning to'g'ri yonish jarayonini va optimal yoqilg'i sarfini ta'minlaydi. Solenoid klapanlar benzin yoki gaz ta'minotini bloklaydi - yoqilg'i tanloviga qarab.
Gaz tizimini yoqish va o'chirish qo'lda yoki avtomatik ravishda amalga oshirilishi mumkin, bundan tashqari, tankga gaz darajasi ko'rsatkichi yoki kalit o'rnatilishi mumkin, bu sizni faqat gaz yoki benzinda haydashga majbur qiladi. Bunday o'rnatish taxminan 1100-1500 zł turadi.
Jihozning ikkinchi avlodi yonilg'i quyish va katalitik konvertorli avtomobillar uchun mo'ljallangan. Ishlash printsipi 1600-avlod bilan bir xil, faqat u yoqilg'i-havo aralashmasini boshqaradigan elektronika va dasturiy ta'minot bilan jihozlangan. Tizim ma'lumotni, shu jumladan lambda zondidan, dvigatel aylanishlari sonidan to'playdi va ularga asoslanib, yonish sharoitlari va chiqindi chiqindilari imkon qadar yaxshi bo'lishi uchun mikserga gaz etkazib berishni tartibga soluvchi step motorining ishlashini boshqaradi. . Elektron emulyator injektorlarga yonilg'i ta'minotini o'chiradi, shuningdek, avtomobilning kompyuterini "aldash" kerak, shunda bunday vaziyatda u favqulodda dvigatelning ishlashiga o'tishga qaror qilmaydi (yoki harakatni butunlay taqiqlaydi). Narxi 1800-XNUMX PLN.
XNUMX-avlodni o'rnatish XNUMX-dan farq qiladi, chunki gaz reduktordan proportsionerga va undan keyin distribyutorga, so'ngra alohida dvigatel qabul qilish portlariga, assimilyatsiya manifoldlari orqasida beriladi. U plastik kollektorli avtomobillarda qo'llaniladi - ba'zida kollektordagi gaz yonadi va plastik element buziladi. Birliklar XNUMX-avloddagi kabi bir xil funktsiyani bajaradigan elektron tizimlar bilan jihozlangan.
Narxi taxminan 1800-2200 ming zlotis. "Bu o'simliklar kamroq va kamroq qo'llaniladi", deydi Mixal Grabowski. “Ular o‘rnini yanada ilg‘or va ayni paytda biroz qimmatroq ketma-ket inyeksiya tizimlari egallaydi.
2800 ta ishlab chiqarish bloklarida reduktordan kengaygan va uchuvchi gaz har bir silindrda joylashgan nozullarga beriladi. Gaz kompyuteri avtomobil kompyuteridan benzin injektorlari uchun ma'lumotlarni oladi va ularni gaz injektorlari uchun buyruqlarga aylantiradi. Gaz ballonga benzin bilan bir vaqtda to'g'ri hisoblangan dozada beriladi. Shunday qilib, qurilmaning ishlashi bort kompyuteri tomonidan boshqariladi, ya'ni uning barcha funktsiyalari saqlanadi (masalan, aralashmaning tarkibini nazorat qilish, o'chirish va h.k.) Tegishli shartlarga erishilgandan so'ng jihoz avtomatik ravishda yoqiladi - sovutish suvi harorat, dvigatel tezligi, tankdagi gaz bosimi va boshqalar Bu tizimda avtomobil barcha texnik parametrlarni (tezlashtirish, quvvat, yonish va hokazo) saqlab qoladi va dvigatelning ishlashi benzinnikidan farq qilmaydi. Buning uchun PLN 4000-XNUMX to'lashingiz kerak.
XNUMX-avlod tizimlarining rivojlanishi suyuq fazali gazni in'ektsiya qilishdir, ya'ni. XNUMX-avlod. Bu erda gaz benzin kabi silindrlarga suyuq holatda beriladi. "Bu qimmat birliklar va unchalik mashhur emas", deb qo'shimcha qiladi Grabowski. - To'rtinchi avlodga nisbatan dvigatelning ishlashidagi farq minimal va siz ortiqcha to'lamasligingiz kerak.
KKE uchun kelajak?
Shunday qilib, ko'proq avtomobillar LPG qurilmalari bilan jihozlanadimi? Majburiy emas, chunki propan-butan uchun raqobat - CNG, ya'ni. siqilgan tabiiy gaz, masalan, bizda gaz tarmoqlarida mavjud. Bu suyultirilgan gazdan ham arzonroq - litri taxminan 1,7 PLN turadi. Bu tabiatda juda ko'p miqdorda topilgan mutlaqo tabiiy mahsulot - ma'lum resurslar 100 yilga baholanadi. Afsuski, Polshada yoqilg'i quyish shoxobchalari juda kam - butun mamlakat uchun 20 dan kam va o'rnatish juda qimmat - taxminan 5-6 ming zloti. Hali ham texnologik to'siqlarni engish kerak - kerakli miqdordagi gazni to'ldirish uchun u juda siqilgan bo'lishi kerak, bu uzoq vaqt talab etadi va kuchli, shuning uchun og'ir tanklarni talab qiladi.
Biroq, umid bor - siz zavod bilan jihozlangan CNG tizimlari (jumladan, Fiat, Renault, Honda va Toyota) bo'lgan bir nechta avtomobil modellarini sotib olishingiz mumkin, AQShda esa o'z garajingizda avtomobilga yonilg'i quyish moslamasi ham mavjud! Shahar tarmog‘iga ulangan avtomobilning baki tun bo‘yi to‘ladi.
