Tortish yoki surish paytida dvigatelni ishga tushirish oxirgi chora hisoblanadi. Nega?
O'nlab yillar oldin ko'plab haydovchilar bunday vaziyatni muntazam ravishda qo'llashdi - dvigatelni shunday deb atalgan. torting yoki suring. Endi elektr stantsiyasini yoqishning bunday usullari qo'llanilmaydi. Faqat zamonaviy avtomobillar kamroq ishonchsiz bo'lgani uchun emas.
Avtomobil dvigatelini tortish yoki surish usulida ishga tushirish, ya'ni boshqa transport vositasi tomonidan tortilishi yoki bir guruh odamlar tomonidan itarish. Bunday rasmni ko'chalarda, ayniqsa qishda kuzatishimiz mumkin. Ko'pgina mexaniklarga ko'ra, bu yomon usul va oxirgi chora sifatida ko'rib chiqilishi kerak. Nega? Drayv tizimi yuklanganligi sababli, ayniqsa, vaqt.
Shuningdek qarang: G'ildirak geometriyasi - shinalarni almashtirgandan so'ng suspenziya sozlamalarini tekshiring
Tasmali haydovchiga ega transport vositalarida vaqtni sozlash yoki hatto kamarning o'zi ham sinishi mumkin.
"Bu to'g'ri, lekin bu holat vaqt kamarlari eskirgan yoki tor bo'lmaganda sodir bo'lishi mumkin", deydi Mariush Staniuk, AMS Toyota dilerlik va Slupskdagi servis egasi.
Ko'pgina avtomobil ishlab chiqaruvchilari dvigatelni starterdan boshqa yo'l bilan ishga tushirishni taqiqlaydi. Ular kamarning sinishi yoki vaqt fazalari o'zgarishi mumkinligini oqlaydi, bu esa klapanlarning egilishiga, dvigatel boshi va pistonlarning shikastlanishiga olib keladi. Biroq, bu muammo asosan dizel dvigatellarida uchraydi.
Shuningdek qarang: Dizel dvigatellaridagi yoqish shamlari - ish, almashtirish, narxlar. Qoʻllanma
Dvigatelning bunday ishlashi egzoz tizimiga zararli degan fikrlar ham mavjud. Masalan, katalizatorlar bilan bog'liq muammolar ko'rsatilgan. Tortib yoki surishli avtomashinalarda yoqilg'i dvigatel ishga tushmasdan oldin avtomobilning egzoz tizimiga va shuning uchun katalitik konvertorga kirishi mumkin. Bu, o'z navbatida, komponentning buzilganligini anglatadi.
Yoqilg'i katalitik konvertorga qanday tushishi mumkin? Agar butun tizim ishlasa, bu mumkin emas, deydi Mariush Stanyuk.
Biroq, u qo'shimcha qiladi, yo'lda yugurish yoki turbokompressorli mashinani itarib yuborish, biz unga zarar etkazish xavfi bor. Dvigatel ishlamayotganda u yog'lanmaydi.
Qo'lda uzatmali avtomashinani surish mumkin bo'lsa-da (garchi siz yuqorida tavsiflangan buzilishlarni xavf ostiga qo'ysangiz ham), bu avtomatik uzatmali avtomobillarda mumkin emas. Faqat saytga tortish uchun qoladi. Ammo ehtiyot bo'ling, bir nechta qoidalarga rioya qilish kerak.
Olingan transport vositasining o'zgartirish dastagi N (neytral) holatida bo'lishi kerak. Bundan tashqari, siz bunday mashinani maksimal 50 km / soat tezlikda tortib olishingiz va haydashda tez-tez tanaffus qilishingiz kerak. Ular kerak, chunki vites qutisi yog 'nasosi vosita o'chirilgan paytda ishlamaydi, ya'ni. vites qutisi elementlari etarlicha yog'lanmagan.
Shuningdek qarang: Avtomatik uzatishni solishtiring: ketma-ket, ikki debriyaj, CVT
Vites qutisi turidan qat'i nazar, mexaniklar, agar siz dvigatelni ishga tushirishda muammoga duch kelsangiz, eng yaxshi yechim avtomobilni tirkamada tortib olish yoki tashishdir. Bundan tashqari, dvigatelni boshqa ishlaydigan avtomobil akkumulyatoridan foydalanib o'tish kabellari bilan ishga tushirishga harakat qilishingiz mumkin.
Mutaxassisning fikricha
Mariush Staniuk, Słupskdagi AMS Toyota dilerlik va servis xizmati egasi
– Avtomobil dvigatelini tortish yoki surish deb ataladigan ish uchun ishga tushirish har doim oxirgi chora bo'lishi kerak. Misol uchun, biz yo'lda ketayotganimizda va eng yaqin shahar uzoqda. Agar buni qilish kerak bo'lsa, dvigatelni ishga tushirishni osonlashtiradigan bir nechta qoidalarga rioya qiling. Ko'pgina haydovchilar noto'g'ri tarzda tortilgan mashinaning dvigatelini ikkinchi vitesga o'tkazish orqali ishga tushirish kerak deb hisoblashadi (hatto birinchi bo'lib tanlaganlar ham bor). Dvigatelning to'rtinchi vitesga o'tishi ancha yaxshi va xavfsizroq. Keyin mexanizmlardagi yuk kamroq bo'ladi. Dvigatel yuk tashishda ishlayotgan vaqtda vaqt to'qnashuvi deb ataladigan narsaga kelsak, bu faqat dizel dvigatellari uchun xavflidir, lekin hamma hollarda emas. Ko'pgina benzinli dvigatellarda ziddiyatsiz vaqt kamarlari mavjud. Boshqa tomondan, turbo dvigatellar - benzin va dizel dvigatellari uchun tahdid mavjud. Bu dvigatelni yuk tashishda ishga tushirishda soqol yo'qligi sababli haddan tashqari yuklangan turbocharger. Chunki neft bu mexanizmga bir necha o'n soniyalarda etib boradi. Bu vaqt ichida kompressor quruq ishlaydi.
Voytsex Frolichovski
