Sovuq havoda mashinani ishga tushirish. Faqat kabel bilan tortishish emas

Past haroratlar hatto xizmat ko'rsatadigan mashinaga ham zarar etkazishi mumkin. Ateşleme muammolarining eng keng tarqalgan sababi zaif batareyadir. Ammo boshqa sabablar ham bor. Bunday daqiqalarni qanday engish kerak?

Sprinterlar muammosi

Ayoz va namlik avtomobilning elektr tizimining dushmani. Past haroratlarda batareya, ya'ni. mashinamizning akkumulyatori ko'pincha itoat qilishdan bosh tortadi. Muammo asosan eski avtomobil egalari va faqat qisqa masofani bosib o'tadigan haydovchilarga ta'sir qiladi.

– Dvigatelni ishga tushirgandan so'ng ikki-uch kilometr yurgan va keyin yana to'xtab qolgan mashinada muammo batareyani zaryadlovchi generatorda bo'lishi mumkin. Dvigatelni ishga tushirishda sodir bo'ladigan bunday qisqa masofadagi elektr yo'qotilishining o'rnini shunchaki qoplashga qodir emas, deb tushuntiradi Rzeshovdagi Honda Sigma avtomobil xizmatidan Rafal Krawiec.

Shuningdek qarang: Qish oldidan mashinada tekshirish kerak bo'lgan o'nta narsa. Qoʻllanma

Keyin ertalab boshlanishi muammoli bo'lishi mumkin. Boshqa hollarda, agar batareya yaxshi holatda bo'lsa, sovuq dvigatelni ishga tushirishga to'sqinlik qilmasligi kerak. To'xtash joyida quvvat sarfi minimal, aksariyat avtomobillarda kontakt o'chirilganida batareyadan foydalanadigan yagona qurilma signaldir. Agar shunga qaramay, mashina ertalab muammo tug'dirsa va uni ishga tushirish uchun starterni uzoq vaqt "aylantirish" kerak bo'lsa, batareyaning holatini tekshirishga arziydi. Buni ko'pgina xizmatlar va akkumulyator do'konlarida mavjud bo'lgan tester yordamida amalga oshirish mumkin.

- Tekshirgich kliplarga biriktirilgan va bir muncha vaqt o'tgach, biz chop etishda batareyaning iste'mol darajasi haqida ma'lumot olamiz. Bu uning yaroqliligini tekshirishning eng ishonchli usuli”, - deydi Rafal Kravets.

Shuningdek qarang: dizel dvigatelni qishga qanday tayyorlash kerak - qo'llanma

Keyingi protsedura natijaga bog'liq. Agar batareya eski bo'lmasa, siz tejashga harakat qilishingiz mumkin. Buning uchun elektrolitlar darajasini tekshiring va kerak bo'lganda distillangan suv bilan to'ldiring. Hujayralardagi qo'rg'oshin plitalarini yopish uchun. Keyin batareyani zaryadlovchiga ulang. Uni uzoqroq zaryad qilish yaxshidir, lekin kuchsizroq oqim bilan. Bu xizmat batareyalari deb ataladigan narsalarda amalga oshirilishi mumkin.

Bugungi kunda sotiladigan batareyalarning aksariyati texnik xizmat ko'rsatmaydi. Texnik xizmat ko'rsatmaydigan akkumulyatorda biz sehrli ko'z deb ataladigan maxsus indikatorning rangini kuzatamiz: yashil (zaryadlangan), qora (zaryad qilish kerak), oq yoki sariq - ishlamay qolgan (almashtirish). 

“Hozirgi akkumulyatorlar to‘rt yil xizmat qilishi kerak. Bu vaqtdan keyin ular yoqimsiz bo'lishi mumkin. Shuning uchun, agar bu texnik xizmat ko'rsatmaydigan qurilma bo'lsa ham, yiliga bir marta elektrolitlar darajasini tekshirish va uni zaryadlashga ulashga arziydi. Bu ish bermagach, uni yangisiga almashtirishgina qoladi, deydi avtomexanik Stanislav Plonka.

Shuningdek qarang: Qish uchun lakni tayyorlash. Mum yorqinlikni saqlashga yordam beradi

Aytgancha, haydovchi ham yuqori voltli kabellarning holatini tekshirishi kerak. Qishda keng tarqalgan namlik natijasida eski va chirigan teshiklarga duchor bo'ladi. Keyin dvigatelni ishga tushirish bilan bog'liq muammolar ham bo'ladi. Avtomobil haydash paytida ham silkinishi mumkin.

Avtomobilingizni o'tish kabellari bilan qanday ishga tushirishni o'rganish uchun bu yerni bosing

Faqat batareya emas

Ammo batareya va kabellar muammolarning yagona sababi bo'lmasligi kerak. Agar siz kalitni aylantirganingizdan so'ng faralar yonsa-yu, lekin dvigatel hatto ishga tushmasa, asosiy shubhali vosita starterdir. Bundan tashqari, u past haroratni yoqtirmaydi, ayniqsa u allaqachon qarigan bo'lsa.

- Eng tez-tez uchraydigan nosozliklar cho'tkalar, bendikslar va burmalarning aşınması bilan bog'liq. Starter maxsus korpus bilan qoplanmagan mashinalarda ularni topish ancha oson. Qishda cho'tkalar tiqilib qoladi. Boshlang'ichni to'mtoq narsa bilan urish ba'zan yordam beradi, lekin odatda ta'sir vaqtinchalik. "Bu qismni darhol ta'mirlash yaxshiroqdir", deydi Stanislav Plonka.

Shuningdek qarang: 2012-yilda avtomobil sotuvi. Dilerlar qanday chegirmalarni taklif qilishadi?

Eng mashhur avtomobil modellarida starter taxminan 150 mingga xizmat qiladi. km. Agar haydovchi faqat qisqa masofani bosib o'tsa va dvigatelni tez-tez ishga tushirsa va to'xtatsa, tezroq regeneratsiya talab qilinadi. Odatda past haroratlarda, qiyin ishga tushirish va xirillagan tovushlarda ta'mirlash zarurligini ko'rsatadi. Boshlang'ichni to'liq qayta tiklash taxminan 70-100 PLN turadi va mashhur ixcham va o'rta toifadagi avtomobil uchun yangi qism hatto 700-1000 PLN turadi.

Jeneratorni tekshiring

Oxirgi gumonlanuvchi - bu generator. Unda biror narsa noto'g'ri ekanligi, dvigatelni ishga tushirgandan keyin o'chmaydigan zaryadlash indikatori bilan ko'rsatilishi mumkin. Bu odatda alternator batareyani zaryad qilmayotganining belgisidir. Batareyada saqlangan oqim tugagach, mashina to'xtaydi. Jeneratör krank miliga kamar orqali ulangan alternatordir. Uning vazifasi haydash paytida batareyani zaryad qilishdir.

Shuningdek qarang: HBO ni ta'mirlash va sozlash. Qishdan oldin nima qilish kerak?

– Eng ko'p uchraydigan nosozliklar regulyator cho'tkalari, podshipniklar va eskirish halqasining eskirishi bilan bog'liq. Ular alternator suv va qishda tuz kabi tashqi omillarga ta'sir qiladigan transport vositalarida ko'proq uchraydi. Agar bu element to'g'ri ishlamasa, mashina yangi akkumulyatorga ega bo'lsa ham uzoqqa bormaydi, deya qo'shimcha qiladi Stanislav Plonka. Jeneratorni qayta tiklash taxminan 70-100 PLN turadi. Bir necha yil bo'lgan o'rta toifadagi avtomobil uchun yangi qism 1000-2000 PLN turadi.

Avtomobilni turtmang yoki tortmang 

JAgar mashina ishga tushmasa, uni o'tish kabellari bilan ishga tushirishga harakat qiling (buni qanday qilish uchun quyidagi galereyaga qarang). Biroq, mexaniklar kalitni doimiy ravishda aylantirib, mashinani majburan ishga tushirishni maslahat bermaydilar. Shunday qilib, siz faqat batareyani to'liq zaryadsizlantirishingiz va inyeksiya tizimiga zarar etkazishingiz mumkin. Biz hech qanday holatda dvigatelni boshqa transport vositasi bilan itarib yoki tortib olib ishga tushirmaymiz. Vaqt kamari sakrashi va katalitik konvertorning shikastlanishi mumkin.

Yoqilg'i quyish joyida ehtiyot bo'ling

Sovuq havoda noto'g'ri yoqilg'i ham ishga tushirish muammolariga olib kelishi mumkin. Bu, xususan, dizel yoqilg'isiga tegishli bo'lib, undan past haroratlarda kerosin cho'kadi. Yoqilg'i idishining tarkibi muzlamasa ham, dvigatelni ishga tushirishga to'sqinlik qiladigan blokirovkalarni hosil qiladi. Aytishlaricha, o'shanda yoqilg'i quyish nuqtasini yo'qotadi. Shuning uchun, qishda ular ushbu hodisaga nisbatan chidamliroq bo'lgan boshqa dizel yoqilg'isini sotadilar.

Oddiy moyni to'ldirish orqali muammoga duch kelishingiz mumkin. Qalinlashgan yoqilg'iga toqat qila olmaydigan zamonaviy inyeksiya tizimlari bilan jihozlangan avtomobillar ularga eng sezgir. Qadimgi modellar bilan, ehtimol, bu muammo emas, garchi vosita odatdagidan ko'ra qiyinroq bo'lsa-da, ishga tushishi kerak. Benzinli avtomobil egalari qo'rqmasdan benzinni to'ldirishlari mumkin, chunki u boshqa tarkibga ega va qishki sharoitlarga chidamli. Agar siz muzlatmaydigan yoqilg'ini to'ldirgan bo'lsangiz, mashinani issiq garajga qo'ying va u o'z xususiyatlarini tiklaguncha kuting.