Avtomobil akkumulyatorining zaryadlanishi va kuchlanishi: ular qanday bo'lishi kerak?

Saqlash batareyasining muhim ko'rsatkichlari uning quvvati, kuchlanishi va elektrolitlar zichligi. Qurilmaning ish sifati va funktsionalligi ularga bog'liq. Avtoulovda akkumulyator dvigatelni ishga tushirish uchun starterga burama oqimini etkazib beradi va kerak bo'lganda transport vositasining elektr tizimini ta'minlaydi. Shuning uchun batareyangizning ishlash parametrlarini bilish va uning ishlash ko'rsatkichlarini saqlab qolish umuman avtomobilning yaxshi holatini ta'minlash uchun juda muhimdir.

Batareya kuchlanishi

Boshlash uchun "kuchlanish" atamasining ma'nosini aniqlaylik. Aslida, bu zanjir (sim) orqali oqim manbai tomonidan yaratilgan zaryadlangan elektronlarning "bosimi". Elektronlar foydali ishlarni amalga oshiradilar (lampochkalarni, agregatlarni va boshqalarni quvvatlantirish). Volt volt bilan o'lchanadi.

Batareya zo'riqishini o'lchash uchun siz multimetrdan foydalanishingiz mumkin. Qurilmaning aloqa problari akkumulyator terminallariga qo'llaniladi. Rasmiy ravishda 12V kuchlanish norma hisoblanadi. Batareyaning haqiqiy kuchlanishi 12,6V -12,7V gacha bo'lishi kerak. Bu to'liq zaryadlangan batareyaning ko'rsatkichlari.

Ushbu ko'rsatkichlar atrof-muhit sharoitlari va sinov vaqtiga qarab farq qilishi mumkin. Zaryad olgandan so'ng darhol qurilma 13V - 13,2V kuchini ko'rsatishi mumkin. Garchi bunday qadriyatlar ham maqbul hisoblanadi. To'g'ri ma'lumotni olish uchun siz zaryad olgandan keyin bir yoki ikki soat kutishingiz kerak.

Agar kuchlanish 12 voltdan pastga tushsa, bu batareyaning zaryadsizlanishini ko'rsatadi. Kuchlanish qiymati va zaryad darajasi quyidagi jadvalga muvofiq taqqoslanishi mumkin.

Kuchlanish, kuchlanish	To'lov darajasi,%
12,6 +	100
12,5	90
12,42	80
12,32	70
12,20	60
12,06	50
11,9	40
11,75	30
11,58	20
11,31	10
10,5	0

Jadvaldan ko'rinib turibdiki, 12V dan past kuchlanish batareyaning 50% zaryadsizlanishini ko'rsatadi. Batareyani zudlik bilan qayta zaryadlash kerak. Bilishingiz kerakki, bo'shatish paytida plitalarning sulfatlanish jarayoni sodir bo'ladi. Elektrolitning zichligi pasayadi. Oltingugurt kislotasi kimyoviy reaksiya ishtirokida parchalanadi. Plitalarda qo'rg'oshin sulfati hosil bo'ladi. O'z vaqtida quvvat olish bu jarayonni teskari yo'nalishda boshlaydi. Agar siz chuqur zaryadsizlantirishga ruxsat bersangiz, u holda batareyani qayta tiklash allaqachon qiyin bo'ladi. U butunlay ishlamay qoladi yoki imkoniyatlarini sezilarli darajada yo'qotadi.

Batareyaning ishlashi mumkin bo'lgan minimal kuchlanish 11,9 volt deb hisoblanadi.

Yuklangan va tushirilgan

Hatto past voltajda ham akkumulyator dvigatelni ishga tushirishga qodir. Eng muhimi shundaki, bundan keyin generator batareyani zaryad qiladi. Dvigatelni ishga tushirish vaqtida akkumulyator starterga katta oqim etkazib beradi va shu bilan birga zaryadni keskin yo'qotadi. Batareya sog'lom bo'lsa, zaryad 5 soniya ichida asta-sekin normal qiymatlarga qaytariladi.

Yangi batareyadagi kuchlanish 12,6 - 12,9V oralig'ida bo'lishi kerak, ammo bu qiymatlar har doim ham batareyaning haqiqiy holatini ko'rsatmaydi. Masalan, dam olish holatida, ulangan iste'molchilarsiz, kuchlanish normal diapazonda bo'ladi, ammo yuk ostida u keskin pasayadi va zaryad tezda sarflanadi. Bu bo'lishi mumkin.

Shuning uchun o'lchovlar yuk ostida olinadi. Buning uchun yuk vilkasi kabi qurilmadan foydalaning. Ushbu sinov batareyaning zaryadini ushlab turadimi yoki yo'qligini ko'rsatadi.

Vilka voltmetrdan, aloqa zondlaridan va korpusdagi yuk spiralidan iborat. Qurilma boshlang'ich oqimini simulyatsiya qilib, batareyaning quvvatidan ikki baravar yuqori oqim qarshiligini hosil qiladi. Masalan, agar batareya quvvati 50A * soat bo'lsa, u holda qurilma batareyani 100A ga qadar yuklaydi. Eng asosiysi - to'g'ri qarshilikni tanlash. Agar 100A dan oshib ketgan bo'lsa, aniq ma'lumotlarni olish uchun ikkita qarshilik rulosini ulash kerak bo'ladi.

Yukda o'lchovlar to'liq zaryadlangan batareyada olinadi. Qurilma 5 soniya ushlab turiladi, so'ngra natijalar qayd etiladi. Kuchlanish yuk ostida tushadi. Batareya yaxshi bo'lsa, u 10 voltgacha tushadi va asta-sekin 12,4 volts va undan yuqori darajaga ko'tariladi. Agar kuchlanish 9V va undan past darajaga tushib qolsa, u holda batareya zaryadni ushlab turmaydi va noto'g'ri. Zaryad olgandan so'ng, u normal qiymatlarni ko'rsatishi mumkin - 12,4 V yoki undan yuqori.

Elektrolitlarning zichligi

Voltaj darajasi elektrolitlar zichligini ham ko'rsatadi. Elektrolitning o'zi 35% sulfat kislota va 65% distillangan suv aralashmasidir. Chiqarish paytida oltingugurt kislotasining konsentratsiyasi pasayadi, deb aytgandik. Chiqarish qanchalik katta bo'lsa, zichlik past bo'ladi. Ushbu ko'rsatkichlar o'zaro bog'liqdir.

Elektrolitlar va boshqa suyuqliklarning zichligini o'lchash uchun maxsus moslama - gidrometr ishlatiladi. Oddiy holatda, to'liq zaryad 12,6V - 12,7V va havo harorati 20-25 ° C bo'lsa, elektrolitlar zichligi 1,27 g / sm3 - 1,28 g / sm3 oralig'ida bo'lishi kerak.

Quyidagi jadval zichlikning zaryad darajasiga bog'liqligini ko'rsatadi.

Elektrolitlar zichligi, g / sm3	Narx darajasi,%
1,27 - 1,28	100
1,25	95
1,24	90
1,23	80
1,21	70
1,20	60
1,19	50
1,17	40
1,16	30
1,14	20
1,13	10

Zichlik qanchalik baland bo'lsa, batareyaning muzlashi shunchalik chidamli bo'ladi. Temperaturasi -30 ° C va undan pastga tushadigan, ayniqsa, qattiq iqlimi bo'lgan mintaqalarda elektrolitlar zichligi sulfat kislota qo'shib 1,30 g / sm3 ga ko'tariladi. Maksimal zichlikni 1,35 g / sm3 ga ko'tarish mumkin. Agar u balandroq bo'lsa, kislota plitalar va boshqa tarkibiy qismlarni zanglay boshlaydi.

Quyidagi grafikda har xil haroratlarda gidrometr ko'rsatkichlari ko'rsatilgan:

Qish mavsumida

Qishda, ko'plab haydovchilar haroratning pasayishi bilan dvigatelni ishga tushirishni qiyinlashtiradilar. Batareya to'liq quvvat bilan ishlashni to'xtatadi. Ba'zi avtoulov ixlosmandlari bir kecha-kunduzda batareyani chiqarib, iliq holda qoldiradilar. Aslida, to'liq zaryadlanganda kuchlanish pasaymaydi, hatto ko'tariladi.

Sovuq harorat elektrolitlar zichligiga va uning jismoniy holatiga ta'sir qiladi. To'liq quvvat olganda, batareya sovuqqa osonlikcha bardosh berishi mumkin, ammo zichlik pasayganda suv ko'proq bo'ladi va elektrolit muzlashi mumkin. Elektrokimyoviy jarayonlar sekinroq kechadi.

-10 ° C -15 ° C haroratda, zaryadlangan batareya 12,9V quvvatni ko'rsatishi mumkin. Bu odatiy.

-30 ° C darajasida batareyaning quvvati nominalning yarmiga kamayadi. 12,4 g / sm1,28 zichlikda kuchlanish 3V ga tushadi. Bundan tashqari, batareya generatordan -25 ° C da zaryadlashni to'xtatadi.

Ko'rib turganingizdek, salbiy harorat batareyaning ishlashiga sezilarli ta'sir ko'rsatishi mumkin.

Tegishli g'amxo'rlik bilan suyuq akkumulyator 5-7 yil xizmat qilishi mumkin. Issiq mavsumda zaryad darajasi va elektrolitlar zichligi kamida ikki-uch oyda bir marta tekshirilishi kerak. Qishda, o'rtacha -10 ° C haroratda, zaryad kamida ikki-uch haftada bir marta tekshirilishi kerak. Kuchli sovuqlarda -25 ° C-35 ° C haroratda batareyani har besh kunda, hatto doimiy sayohatlarda ham zaryad qilish maqsadga muvofiqdir.