Yonish va katalizator
Noto'g'ri ateşleme tizimi katalitik konvertorni va susturucuni yo'q qilishi mumkin. Avtomobilingizning dvigateli bir zumda ishga tushadimi?
Zamonaviy yuqori uchqun energiyasini yoqish tizimlariga ega zamonaviy avtomashinalarda uch turdagi ateşleme tizimlari qo'llaniladi. To'g'ridan-to'g'ri shamlarga joylashtirilgan bobinlar bilan jihozlangan ateşleme tizimi zamonaviy va ishonchli bo'lib, mustaqil sariq va yuqori kuchlanishli kabellar bilan yechim keng tarqalgan. Bir ateşleme bobini bilan an'anaviy yechim, klassik distribyutor va 
yuqori kuchlanish kabellari bilan o'tmishdagi narsa. Ateşleme tizimlari ateşleme xaritasini va haydovchining to'g'ri ishlashi uchun zarur bo'lgan boshqa ma'lumotlarni saqlaydigan kompyuter tomonidan boshqariladi.
Hozirgi vaqtda ateşleme tizimlari juda yaxshi ishlab chiqarilgan va namlikdan himoyalangan, shuning uchun ular juda ishonchli. Buzilishlar va nuqsonlar avvalgidan ko'ra kamroq sodir bo'ladi, ammo ular to'liq bartaraf etilmagan. Bu, ayniqsa, ishlab chiqaruvchining komponentlarni almashtirish bo'yicha tavsiyalariga rioya qilinmagan yoki past sifatli almashtirgichlar qo'llaniladigan "iqtisodiy operatsiya" holatlarida to'g'ri keladi. Shu sababli, zamonaviy avtomashinalarda ishga tushirish, noto'g'ri ishlash yoki past aylanishlardan yuqori aylanishlarga silliq o'tishning yo'qligi bilan bog'liq qiyinchiliklar mavjud. Ushbu muammolarga noto'g'ri ateşleme bobinleri, eskirgan, teshilgan ateşleme simlari yoki noto'g'ri uchqunlar sabab bo'lishi mumkin. Agar boshqaruv kompyuterida nosozlik bo'lsa, qoida tariqasida, hech qanday ateşleme uchquni hosil bo'lmaydi va vosita ishlamaydi.
Avtomobillarning egzoz tizimlari katalitik konvertor va lambda zondlaridan mahrum bo'lsa-da, tasvirlangan nuqsonlar jiddiy oqibatlarga olib kelmadi. Hozirgi vaqtda ateşleme tizimi egzozning ishlashi va chidamliligiga ham ta'sir qiladi. Bu, ayniqsa, keramik yadroli katalizator ishlatilgan eritmalar uchun to'g'ri keladi. Dvigatel tsilindrlarida to'g'ri yoqilmagan havo-yonilg'i aralashmasi issiq katalizator bo'laklari bilan yonib ketganligi sababli, yadro mahalliy qizib ketish natijasida mexanik shikastlanadi. Katalizatorning keramik materiali avval kanallar bo'ylab yo'q qilinadi, so'ngra bo'laklarga bo'linadi, ular chiqindi gazlar bilan birga olib ketiladi va katalizatordan keyin susturucularga kiradi. Susturucular ichidagi ba'zi kameralar mineral jun bilan to'ldirilgan va ularda katalizator zarralari to'planib, gazlarning o'tishiga to'sqinlik qiladi. Oxiri shundayki, katalitik konvertor o'z vazifalarini bajarishni to'xtatadi va susturucular tiqilib qoladi. Komponent korpuslari korroziyaga duchor bo'lmasa va tizim muhrlangan bo'lsa-da, asboblar panelidagi indikator chiroqchasi yonib, nosozlikni bildiradi. Bundan tashqari, katalizator zarralari korpus va egzoz quvurlarida shovqinli.
Shuni esda tutish kerakki, uchqunlarni, ateşleme kabellarini yoki ateşleme tizimining boshqa elementlarini avtomobil egasi tomonidan o'z vaqtida almashtirilmasligi va qiyin ishga tushirish yoki dvigatelning notekis ishlashiga toqat qilish katalizator va egzoz tizimining tarkibiy qismlarini qimmatga tushishiga olib kelishi mumkin. Ateşleme tizimi ishlamay qolsa, ta'mirlashni kechiktirmang. Ushbu mavzu bo'yicha birinchi maslahatlar allaqachon avtomobilni ishlatish yo'riqnomasida mavjud. Dvigatel ishlaydigan avtomobilda bir necha marta urinishdan keyin ishga tushmasa, sababni aniqlash uchun xizmat ko'rsatish markaziga murojaat qiling va u tugagunga qadar krank milini krank qilishni davom ettirmang. Yaxshi xabar shundaki, ehtiyot qismlar bozori yaxshi sifatli katalizatorlarni Dilerlikdagi asl nusxadan uch baravar arzon narxlarda taklif qiladi.
