F-110 uchun yashil chiroq
F-110 fregatining ko'rinishi. Bu eng so'nggi emas, lekin haqiqiy kemalardan farqlar kosmetik bo'ladi.
Siyosatchilarning polshalik dengizchilarga bergan va'dalari kamdan-kam hollarda o'z vaqtida va to'liq bajariladi, agar bo'lsa. Ayni paytda, Ispaniya Bosh vaziri Pedro Sanches o'tgan yil o'rtalarida bir qator fregatlarni sotib olish bo'yicha milliard yevrolik shartnoma o'tgan yil oxirigacha tuzilishini e'lon qilganida, u o'z so'zida turdi. Shunday qilib, Armada Española uchun yangi avlod eskort kemalarini qurish dasturi ularni ishlab chiqarishdan oldin hal qiluvchi bosqichga kirdi.
Madrid Mudofaa vazirligi va Navantia SA davlat kemasozlik kompaniyasi o'rtasida yuqorida qayd etilgan shartnoma 12 yil 2018 dekabrda tuzilgan. Uning qiymati 4,326 milliard evroni tashkil etdi va bu F-110 Santa Maria tipidagi oltita kemani almashtirish uchun texnik loyihani amalga oshirish va beshta F-80 ko'p maqsadli fregatlarni qurish bilan bog'liq. Ikkinchisi, Amerika tipidagi OH Perryning litsenziyalangan versiyasi bo'lib, Ferroldagi mahalliy Bazan kemasozlik zavodida (Empresa Nacional Bazán de Construcciones Navales Militares SA) qurilgan va 1986-1994 yillarda foydalanishga topshirilgan. 2000 yilda ushbu zavod Astilleros Españoles SA bilan birlashib, IZARni yaratdi, ammo besh yil o'tgach, asosiy aktsiyador Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (Davlat sanoat ittifoqi) undan Navantia deb nomlangan harbiy sektorni ajratib oldi, shuning uchun - nom o'zgarishiga qaramay. - Ferrolda kemalar ishlab chiqarish saqlanib qoldi. Santa-Mariya fregatlari konstruktiv jihatdan eng so'nggi uzunroq korpusli AQSh dengiz floti OH Perry kemalari bilan mos keladi va bir metrdan kamroq nurga ega. U erda birinchi mahalliy elektron va qurol tizimlari, shu jumladan unchalik muvaffaqiyatli bo'lmagan 12 barrelli 20 mm Fábrica de Artillería Bazán MeRoKa qisqa masofali mudofaa tizimi ham joylashtirilgan. Oltita kema AQSh kemasozlik sanoati bilan hamkorlikning ikkinchi mevasi bo'ldi, chunki ilgari Ispaniyada beshta Baleares fregati qurilgan bo'lib, ular Noks toifasidagi birliklarning nusxalari edi (1973-2006 yillarda xizmat ko'rsatgan). U ham oxirgisi edi.
Yigirma yillik rekonstruksiya va Amerika texnik fikrining keyingi ekspluatatsiyasi yirik harbiy kemalarning mustaqil dizayni uchun asos yaratdi. Ko'p o'tmay ispanlar bundan ham ko'proq harakat qilishayotgani ma'lum bo'ldi. To'rtta F-100 fregati loyihasi (Alvaro de Bazan, 2002 yildan 2006 yilgacha xizmat qilgan), beshinchisi olti yildan so'ng qo'shildi va Amerika va Evropa tanlovida g'olib chiqdi va AWD (Air Warfare Destroyer) asosiga aylandi. Avstraliya qirollik dengiz floti uchta zenit esminetini oldi. Ilgari Navantia Norvegiyaning Sjøforsvaret fregati uchun tanlovda g'olib chiqqan va 2006-2011 yillarda Fridtjof Nansenning beshta bo'linmasi tomonidan mustahkamlangan. Shuningdek, kemasozlik zavodi Venesuela uchun offshor patrul kemalarini (to'rtta Avante 1400 va to'rtta 2200 jangchi) qurdi va yaqinda Saudiya Arabistoni uchun Avante 2200 dizayni asosida beshta korvet ishlab chiqarishni boshladi.Ushbu tajriba tufayli kompaniya bu boradagi ishlarni boshlashga muvaffaq bo'ldi. yangi avlod kemalari.
Giyohvand moddalar
F-110 dasturini ishga tushirishga urinishlar so'nggi o'n yillikning oxiridan beri qilinmoqda. Ispaniya harbiy-dengiz kuchlari yangi avlod fregatlarini qurish tsikli ishga tushirilgandan so‘ng tugatilishigacha kamida 10 yil vaqt kerakligini tushunib, 2009-yilda bu maqsad uchun moliyaviy resurslar bilan ta’minlashga kirishgan. Ular AJEMA (Almirante General Jefe de Estado Mayor de la Armada, Harbiy-dengiz kuchlari Bosh shtabining Bosh boshqarmasi) tashabbusi bilan tashkil etilgan. O'shanda ham birinchi texnik konferentsiya tashkil etilgan bo'lib, unda flotning yangi eskortlarga nisbatan dastlabki taxminlari e'lon qilingan edi. Bir yil o'tgach, AJEMA maktub chiqardi, unda harbiy texnika olish tartibini boshlash uchun zarur bo'lgan operatsion zarurat asoslanadi. Unda birinchi Santa-Mariya fregatlarining 2020 yilga kelib 30 yoshdan oshgani ko‘rsatilgan, bu esa 2012 yilda yangi dasturni boshlash va 2018 yildan ularni metallga aylantirish zarurligini ko‘rsatadi. Siyosatchilarni ishontirish uchun F-110 hujjatda keng ko'lamli qurolli to'qnashuvlarda qatnashish uchun mo'ljallangan yirik F-100 fregatlari va 94 metrlik BAM (Buque de Acción Maritima, Meteoro tipi) patrullari o'rtasidagi birlik sifatida belgilangan. dengiz xavfsizligini nazorat qilish operatsiyalarida foydalaniladi.
Afsuski, 110 yilda F-2008 uchun iqtisodiy inqiroz dasturning boshlanishini 2013 yilgacha kechiktirdi. Biroq, 2011 yil dekabr oyida Mudofaa vazirligi Indra va Navantia bilan ramziy qiymati 2 million evroga shartnoma tuzishga muvaffaq bo'ldi. yangi fregatlar uchun MASTIN o'rnatilgan mastini (Mástil Integrado-dan) ishlab chiqarish imkoniyatining dastlabki tahlilini o'tkazing. Iqtisodiy qiyinchiliklarga qaramay, 2013 yil yanvar oyida AJEMA dastlabki texnik topshiriqlarni taqdim etdi (Objetivo de Estado Mayor) va iyul oyida ularning tahlili asosida
2014 yilda texnik talablar (Requisitos de Estado Mayor) shakllantirildi. Bular Qurol-yarog' va harbiy texnika bosh boshqarmasi (Dirección general de Armamento y Material) tomonidan texnik-iqtisodiy asoslashni tayyorlash uchun zarur bo'lgan oxirgi hujjatlar edi. Bu davrda kema 4500 dan 5500 tonnagacha "shishib ketdi". ustunni loyihalash va taktik va texnik tuzatishlar, shu jumladan elektr stantsiyasi bo'yicha birinchi takliflar. Xuddi shu yili F-110 dizayn byurosi tashkil etildi.
Haqiqiy mablag'lar 2015 yil avgust oyida olingan. O'sha paytda Madrid Mudofaa vazirligi yuqorida sanab o'tilgan kompaniyalar bilan yana o'n bir tadqiqot va tajriba-konstruktorlik ishlarini, xususan, prototiplar va sensorli namoyishchilarni loyihalash va ishlab chiqarishni amalga oshirish uchun 135,314 million evrolik shartnoma imzoladi, shu jumladan: AFAR sinfidagi X diapazonli sirtni kuzatish tizimining uzatuvchi va qabul qiluvchi modullari bilan antenna paneli; AESA S-bandli havo kuzatuvi radar paneli; RESM va CESM elektron urush tizimlari; 26 va S rejimlarida ishlaydigan, halqali antennali TsIT-5 razvedka tizimi; Link 16 ma'lumotlarni uzatish tizimi uchun yuqori quvvatli kuchaytirgichlar; shuningdek, CIST (Centro de Integración de Sensores en Tierra) qirg'oq integratsiyasi stendiga o'rnatish uchun kompyuterlar, konsollar va uning komponentlari bilan SCOMBA (Sistema de COMbate de los Buques de la Armada) jangovar tizimini rivojlantirishning dastlabki bosqichi. Shu maqsadda Navantia Sistemas va Indra qo'shma korxonasi PROTEC F-110 (Programas Tecnológicos F-110) tashkil etdi. Tez orada Madrid texnologiya universiteti (Universidad Politécnica de Madrid) hamkorlikka taklif qilindi. Ishlarni moliyalashtirishga Mudofaa vazirligidan tashqari Sanoat, energetika va turizm vazirligi ham qo‘shildi. PROTEC dengiz floti xodimlariga mastga o'rnatilgan bir nechta sensorli konfiguratsiyalarni taqdim etdi. Keyinchalik dizayn uchun sakkiz burchakli asosli shakl tanlangan.
Frigat platformasida ham ish olib borildi. Birinchi g'oyalardan biri mos ravishda o'zgartirilgan F-100 dizaynidan foydalanish edi, ammo bu harbiylar tomonidan qabul qilinmadi. 2010 yilda Parijdagi Euronaval ko'rgazmasida Navantia F2M2 Steel Pike "kelajak fregati" ni taqdim etdi. Kontseptsiya ma'lum darajada LCS dasturi bo'yicha AQSh dengiz floti uchun ommaviy ishlab chiqarilgan Mustaqillik tipidagi uch korpusli o'rnatishning Austal loyihasiga mos keldi. Biroq, trimaran tizimining PDO operatsiyalari uchun maqbul emasligi, qo'zg'alish tizimi juda baland va trimaran dizayn xususiyati ba'zi ilovalarda ma'qul ekanligi aniqlandi, ya'ni. katta umumiy kenglik (F-30 uchun 18,6 ga nisbatan 100 m) va natijada pastki maydon - bu holda ehtiyojlar uchun etarli emas. Bundan tashqari, u juda avangard bo'lib chiqdi va, ehtimol, amalga oshirish va ishlatish uchun juda qimmat. Shuni ta'kidlash kerakki, bu kemasozlik tashabbusi bo'lib, bu turdagi dizaynning F-110 ning kutilgan talablariga (o'sha paytda juda keng ta'riflangan) javob berish qobiliyatini, shuningdek, potentsial xorijiy oluvchilarning qiziqishini hisobga oldi.
