Sinov haydovchisi Nissan Juke
So'nggi yillardagi eng g'ayrioddiy avtomobil Rossiya bozoriga qaytdi. U yanada sezilarli bo'lib qoldi, ammo to'liq g'ildirakchani, turbo dvigatelni va mexanik uzatishni yo'qotdi.
Nissan Juke - bu Rossiya avtomobil bozorining holatining o'ziga xos ko'rsatkichidir. Vaziyat yomonlashganda, birinchi navbatda, brendlar chet elda yig'ilgan eng amaliy modellardan voz kecha boshladilar, amaliylik foydasiga yorqin shaxsiyat va uslubni qurbon qildilar. Mashina zamonaviy aksessuar bo'lishni to'xtatdi, lekin zerikarli, lekin kerakli transport vositasiga aylandi. Va endi u qaytdi - 2011-2014 yillarda xorijiy ixcham krossoverlar segmentida sotuvlar etakchisi. Nissan Juke atigi 1 yil yo'q edi, lekin biz allaqachon zerikib ketgandik.
Yana bir narsa shundaki, Nissan Juke Rossiyaga bitta versiyada qaytdi. Endi to'liq g'ildirakli haydovchi, turbo dvigatel va qo'lda uzatmalar qutisi yo'q. Bu shahar krossoverini endi faqat 1,6 litrli 117 ot kuchiga ega tabiiy dvigatel, doimiy o'zgaruvchan variator va old g'ildirakli haydovchi bilan sotib olish mumkin. Ammo korpusning yangi yorqin ranglari, intererni shaxsiylashtirish uchun qo'shimcha imkoniyatlar, rangli qo'shimchali 18 dyuymli katta qotishma g'ildiraklar mavjud. Va eng muhimi, bu mashinaning narxi Hyundai Creta, Kia Soul yoki Nissan Qashqai dan qimmat emas.
Jukening sotuvni bir yil davomida to'xtatib turishiga sabab bo'lgan eng yuqori darajadagi avtomobillar bilan Nissan tarkibidagi narxlar raqobati edi. Darhaqiqat, chiroyli Jukeni katta, kuchliroq va yaxshi jihozlangan Nissan Qashqaydan ko'proq sotib olishga tayyorlar ko'p emas. Va bu Juke Buyuk Britaniyadan olib kelinganligi sababli sodir bo'ldi va Qashqay Rossiyada yig'ildi.
Endi Nissan Juke narxi 14 dollarni tashkil etadi, bu avtomat uzatmalar qutisi bo'lgan krossover uchun yomon emas. To'g'ri, test kabi variant 226 16 dollarga tushadi. Boshqa tomondan, ushbu yakuniy narx barcha mavjud variantlarni o'z ichiga oladi: ksenonli faralar, sport old o'rindiqlari, navigatsiya tizimi, har tomonlama kamera, dvigatelni ishga tushirish tugmasi va boshqalar.
Juke faqat shaharda yashaydi va Nissan vakillari Moskvada yangi mahsulot taqdimotini uyushtirib, yana bir bor bu haqiqatni tasdiqladilar. Poytaxtdagi asfalt yo'lning yaxshi sifatini hisobga olgan holda, Juke Evropa uslubidagi qat'iy to'xtatilishini yoqdi. Ehtimol, faqat mukammal sozlangan shassi hech bo'lmaganda haydovchining tuyg'usini beradi. Boshqa tomondan, Nissan Juke-ni sekin avtoulov deb atash mumkin emas - to'xtash joyidan 100 km / soatgacha, kichik yapon krossoveri 11,5 soniyada tezlashadi, garchi Yaponiya CVT an'anaviy ravishda dinamikani his qilishni yashiradi.
Ammo yo'lning kichik bo'g'inlarida va kichik teshiklarda suspenziyaning o'ta qattiqligi, 18 dyuymli qotishma g'ildiraklari bilan birgalikda to'liq seziladi. Shuning uchun, agar sizga birinchi navbatda hayajon emas, balki qulaylik kerak bo'lsa, unda o'zingizni 17 dyuymli disklar bilan cheklashingiz yaxshiroqdir. Aytgancha, 17 dyuymli yengil qotishma g'ildiraklar standart SE sifatida Nissan Juke-da mavjud.
Yilni krossoverning ichki qismida 2015 yilda so'nggi restaylingdan buyon jiddiy o'zgarishlar topilmadi. Bu erda oddiy, ammo yaxshi o'qilgan asboblar klasteri, egilishni ham, yetishni ham sozlash imkoniyatiga ega qulay ko'p funktsiyali rul, Nissan Connect multimedia tizimining kichik ekrani (5,8 dyuym), konditsioner qurilmasi rangli ekranga ega o'rtada joylashgan bort kompyuteri, unda boshqa narsalar qatori ushbu transport vositasi uchun unchalik ahamiyatga ega bo'lmagan G-Force ortiqcha yuklari haqida ma'lumot ham ko'rsatilishi mumkin.
Ammo Nissan Juke faol xavfsizlik nuqtai nazaridan sezilarli darajada o'zgardi. Mashinada harakatlanuvchi moslamalarni tanib olish tizimi o'rnatilgan bo'lib, bu sizga yo'lning orqasiga qaytishda muammolar paydo bo'lishining oldini olishga yordam beradi, qatorni kuzatib borish tizimi, shuningdek "ko'r joylarni" kuzatib boradi. Nissan Juke shuningdek, shinalardagi bosimni nazorat qilish tizimiga ega va, albatta, to'rtta kamera orqali nafaqat orqada sodir bo'layotgan voqealarni, balki umuman atrofdagi barcha narsalarni ko'rishga imkon beruvchi xususiy har tomonlama ko'rinishga ega. Bu Nissan Juke-ni shahar uchun qulay transport vositasiga aylantiradi va tor joylarda to'g'ri to'xtash imkoniyatini beradi. Aytgancha, aksariyat hollarda 180 mm bo'shliq sizga g'ildiraklar bilan unga suyanib, oldingi tampon oldidagi yo'lakchani o'tkazib yuborishga imkon beradi.
Faqatgina ikki kishi farovonlik bilan uzoq safarga borishi mumkin, faqat kerakli yuklarni olib yurishi mumkin - orqa divanda bo'sh joy juda kam. Ushbu narxlar toifasidagi koreys krossoverlaridan farqli o'laroq, Nissan Juke kruiz nazorati bilan maqtanadi, bu uzoq masofalarda juda foydali va ozgina yoqilg'ini tejaydi, uning iste'moli asosan atmosfera benzinli dvigateli doimiy o'zgaruvchan bilan birlashtirilgan mashinada haydash uslubiga bog'liq. variator. Garchi ishlab chiqaruvchi 5,2 kilometrga 100 litr benzin sarfini va'da qilsa-da, bu ko'rsatkichlarga to'liq ishonish qiyin.
Shunga qaramay, Nissan Juke sayohat haqida emas, balki ozgina pul uchun yorqin uslub haqida. Mini Countryman oldida g'ayrioddiy dizayndagi haqiqiy raqobatchi mutlaqo boshqa narxlar toifasiga kiradi va Kia Soul hali ham g'ayrioddiy emas. Boshqa tomondan, Koreyaning shahar krossoveri 1,6 ot kuchiga ega 204 litr turbomotor bilan jihozlangan. dan. va klassik 6 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi. Biroq, 154 mm tuproqni tozalash, Soulni krossover deb atashga imkon bermaydi.
Vaqtlar Nissan Juke uchun yaxshi, aslida bir nechta modellar bilan ixcham krossover segmentini egallab oladi. Rossiya bozori tobora o'sib bormoqda va Juke kabi mashinalar uchun yaxshi imkoniyat yaratmoqda. Endi yiliga quyoshli kunlar soni nolga teng bo'lgan va 9 oy davomida derazadan tashqaridagi ranglar Instagram-dagi Willow filtridan unchalik farq qilmaydigan Rossiyaning ikkita poytaxtida istiqomat qiluvchilar biroz yorqinroq mashinalarni ko'rishadi.
| Kesuvchi apparat | Hatchback |
| Joylar soni | 5 |
| Olchamlari (uzunligi / kengligi / balandligi), mm | 4135/1765/1565 |
| G’ildiraklarning asosi, mm | 2530 |
| Yo’lga tushadigan yorug’lik masofasi, mm | 180 |
| Magistral hajmi, l | 354 |
| Yo'lning vazni, kg | 1225 |
| dvigatel turi | 4-silindrli benzin |
| Ish hajmi, kubometr sm | 1598 |
| Maks. quvvat, HP (rpm da) | 117/6000 |
| Maks. salqin. moment, Nm (rpmda) | 158/4000 |
| Drayv turi, uzatish | Old, CVT |
| Maks. tezlik, km / soat | 170 |
| 0 dan 100 km / s gacha tezlanish, s | 11,5 |
| Yoqilg'i sarfi, l / 100 km (o'rtacha) | 6,3 |
| Narxi, dan. | 14 226 |
