Rul boshqaruvidagi suyuqlik. Nima qidirish kerak? Qachon almashtirish kerak?

Bugungi kunda ishlab chiqarilgan avtomobillarning aksariyati elektr boshqaruvi bilan jihozlangan. Shu bilan birga, xizmat ko'rsatayotgan avtomobillar orasida rul boshqaruv tizimi hali ham ustunlik qiladi. Va bu mexanizm yaxshi moyga muhtoj.

Rul boshqaruvi avtomobilning eng muhim qismlaridan biridir. Bu, shuningdek, eng zaif mexanizmlardan biridir. Rulda boshqaruvining ikkita eng muhim komponenti - bu rul ustuni va boshqaruv moslamasi. Eng keng tarqalgan tishli uzatmalar xalq tilida maydalagichlar deb nomlanadi. Ular rul ustuniga nisbatan gorizontal holatda joylashgan va asosan old g'ildirakli transport vositalarida qo'llaniladi. Orqa g'ildirakli avtomashinalarda globoid, sharli vida yoki qurt tishli uzatmalar ishlatiladi (ikkinchisi odatda yuqori darajadagi modellarda mavjud).

Rulda mexanizmining uchlari kalitlarning o'rnini va shuning uchun avtomobilning g'ildiraklarini o'zgartiradigan bog'lovchi rodlarga ulangan.

Rul boshqaruvidagi suyuqlik. Tizimdagi nasos

Yuqoridagi tavsif oddiy boshqaruv tizimiga ishora qiladi. Biroq, bu holatda, mashinani boshqarish yoki rul g'ildiragi bilan g'ildiraklarni aylantirish haydovchidan katta kuch talab qiladi. Haydovchining avtomobil g'ildiraklarini aylantirish uchun ishlatishi kerak bo'lgan kuchini kamaytirish uchun Rulda kuchaytirgich tizimi qo'llaniladi, unda yordamchi quvvat nasos (dvigateldan quvvat oladi) va majburiy kuch tomonidan ishlab chiqariladi. yog 'tizimni to'ldiradi. Garchi bu moy, masalan, motor moyiga qaraganda kamroq qiyin sharoitlarda ishlayotgan bo'lsa-da, u ham ma'lum xususiyatlarga ega bo'lishi kerak va vaqti-vaqti bilan almashtirilishi kerak. Elektr boshqaruv tizimidagi suyuqlik bosim ostida ekanligini esga olish kerak.

Shuni ta'kidlash kerakki, rul tizimidagi moy faqat rulni burishda qo'llanilishi kerak bo'lgan kuchni qo'llab-quvvatlashdan ko'proq narsa uchun ishlatiladi. Uning vazifasi butun tizimga texnik xizmat ko'rsatish va moylashni ham o'z ichiga oladi.

Rul boshqaruvidagi suyuqlik. Mineral, yarim sintetik va sintetik

Rulda kuchaytirgich tizimlarida ishlatiladigan suyuqliklarni ajratish dvigatel moylari bilan bir xil. Uchta asosiy guruh mavjud - mineral, sintetik va yarim sintetik moylar. Birinchisi, ish faoliyatini yaxshilaydigan qo'shimchalar bilan tozalangan xom neft fraktsiyalari asosida ishlab chiqariladi. Ular eski avtomashinalarda quvvat boshqaruvi tizimlari uchun ishlatiladi. Ularning asosiy afzalligi shundaki, ular boshqaruv tizimining kauchuk elementlariga befarq munosabatda bo'lishadi. Salbiy tomoni - qisqa xizmat muddati va haddan tashqari issiqlikka moyillik.

Sintetik suyuqliklar oz miqdordagi xom neft zarralari bilan ajralib turadi, lekin ko'p miqdorda maxsus boyitish qo'shimchalarini o'z ichiga oladi. Ular tizimda uzoq vaqt ishlashi mumkin va yuqori haroratga chidamli. Bu moylarning kamchiligi shundaki, ular mineral moylarga qaraganda qimmatroq.

Yarim sintetik suyuqliklar mineral va sintetik moylar o'rtasidagi kelishuvdir. Ular mineral suyuqliklarga qaraganda uzoqroq umrga ega, ammo rulning kauchuk qismlariga nisbatan juda dushman.

Shuningdek qarang: Baxtsiz hodisa yoki to‘qnashuv. Yo'lda o'zini qanday tutish kerak?

Xuddi shu printsip dvigatel moylari kabi gidravlik rul suyuqliklarining aralashmasligi uchun ham amal qiladi. Turli xil kimyoviy tarkibga ega suyuqliklarni aralashtirmaslik kerak. Aralashtirish nafaqat yordamning samaradorligini pasaytiradi, balki butun tizimning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin.

Rul boshqaruvidagi suyuqlik. Rulda tizimidagi moyni qachon o'zgartirish kerak?

Avtomobildagi har qanday ishlaydigan suyuqlik singari, Rulda kuchaytirgichi ham vaqti-vaqti bilan o'zgartiriladi. Bunday holda, avtomobil ishlab chiqaruvchisi va suyuqlik ishlab chiqaruvchisi ko'rsatmalariga amal qiling. Umumiy qoida shundaki, Rulda suyuqligi kamida har 100 XNUMX marta o'zgartirilishi kerak. km yoki ikki yilda bir marta. Biroq, agar u mineral suyuqlik bo'lsa, uni tezroq o'zgartirish kerak.

Rulda quvvati suyuqligini almashtirish zarurligini ko'rsatadigan boshqa alomatlar ham mavjud. Misol uchun, rulni burishga qarshilik ko'rsatish yoki g'ildiraklarni to'liq aylantirishda kapot ostidan qichqiriq ovozi eshitiladi. Shunday qilib, elektr boshqaruv pompasi tizimdagi suyuqlik darajasi juda past bo'lganda yoki suyuqlik haddan tashqari qizib ketganda va shuning uchun uning xususiyatlarini yo'qotganda reaksiyaga kirishadi.

Suyuqlik rangini to'q jigarrang yoki hatto qora rangga o'zgartirganda ham o'zgartirilishi kerak. Bu, shuningdek, suyuqlikning haddan tashqari qizib ketganligi yoki qayta ishlanganligi haqida signaldir. Kengaytirish idishida suyuqlik rangining o'zgarishi kuzatilishi mumkin. Muammo shundaki, tank har bir mashinada shaffof emas.

Mutaxassislarning ta'kidlashicha, moyning qorayishi uning sifatining pasayishining boshqa belgilari (nasosning qichqirig'i, rulning qarshiligi) bilan birga keladi. Shuning uchun, bunday alomatlarni sezganimizda, tizimdagi barcha suyuqlikni darhol almashtirish yaxshiroqdir. Bu keyinchalik boshqaruv tizimini ta'mirlashdan ko'ra ancha arzon.

Shuningdek qarang: Yangi Toyota Mirai. Vodorod avtomobili haydash paytida havoni tozalaydi!