Qishki shinalar - foydalanishga yaroqliligini tekshiring.

Garajda yoki ustaxonada olti oy turgan mashinaga qishki shinalarni qo'yishdan oldin ularning texnik holatini tekshirib ko'raylik. Qishda eski shinalarda haydash yozgidan kam xavfli emas.

Polshalik haydovchilar yozgi shinalarni qishki shinalarga almashtirishning afzalliklarini tobora ko'proq bilishmoqda. Biroq, hamma ham shinalar faqat foyda keltirishi uchun yaxshi texnik holatda bo'lishi kerakligini bilmaydi.

Shuningdek qarang: Qishki shinalar - qachon o'zgartirish kerak, qaysi birini tanlash kerak, nimani eslash kerak. Qoʻllanma 

Biroq, shinalar hali ham foydalanishga yaroqli yoki yo'qligini o'zingiz aniqlash oson emas. Protektor chuqurligi odatda hisobga olinadi va agar u 1,6 mm dan ortiq bo'lsa, shinalar hali ham bizga xizmat qilishi mumkinligiga ishonamiz. Biroq, avtomobil mutaxassislarining ta'kidlashicha, shinalar ishlashi 4 mm dan past chuqurlikda keskin pasayadi.

Avtomobil shinalari - maxsus vazifalar uchun mahsulot

Ko'rinishdan farqli o'laroq, shinalar juda murakkab va texnologik jihatdan ilg'or mahsulotdir. Bu yo'l yuzasi bilan to'g'ridan-to'g'ri aloqa qiladigan va avtomobil ishlab chiqaruvchisining bir qator texnik ruxsatnomalariga mos keladigan yagona avtomobil elementi. U tezlashtirish va tormozlash, tortishish nazorati, shovqin darajasi va chiqindi gazlarini chiqarish qoidalariga rioya qilish uchun javobgardir.

ADVERTISING

Bitta shinaning sirt bilan aloqasi kattalar qo'lining yuzasidan katta emasligini yodda tutgan holda, ularning texnik holatini ortiqcha baholab bo'lmasligini yodda tutishimiz kerak. Har qanday beparvolik, ham ekspluatatsiya, ham xizmat ko'rsatish, haydash xavfsizligi darajasini pasaytiradi va jiddiy oqibatlarga olib kelishi mumkin.

- Shinaning har bir mexanik shikastlanishi deyarli qaytarib bo'lmaydigan o'zgarishlarga olib keladi.

uning dizaynida va shuning uchun uning haydash ko'rsatkichlarida. Tirnoq kabi o'tkir narsa bilan teshilganidan keyin yuqori tezlik indekslari bo'lgan shinalarni ta'mirlash favqulodda yechim sifatida ko'rib chiqilishi kerak, deydi Motointegrator.pl eksperti Yan Fronczak.

Shuningdek qarang: Barcha mavsumiy shinalar mavsumiy shinalarga yutqazadi - sababini bilib oling 

Kindik ichakni mexanik kesish, uning belgisi, boshqa narsalar qatorida. lateral burilish, shuningdek, chiqib ketuvchi to'siq bilan to'satdan to'qnashuv, yo'lni to'sish yoki bosib o'tish natijasida ham yuzaga kelishi mumkin.

Polshada bo'lmagan yo'l chuqurida. Bundan ham yomoni, bunday jiddiy nuqson belgilari haydovchilar tomonidan sezilmasdan, shinaning ichki qismida namoyon bo'lishi mumkin. Shuning uchun ixtisoslashtirilgan xizmat ko'rsatish markazida muntazam ravishda texnik ko'rikdan o'tish juda muhimdir.

Yaxshi xizmat asosiy hisoblanadi

Shinalarning texnologik rivojlanishi avtomobilsozlik sanoatining jadal rivojlanishi bilan birga boradi.

va g'ildiraklarning to'liq to'plami. Shuning uchun shinalarni o'rnatish kichikroq bo'ladi

professional asboblar bilan jihozlanmagan kichik hovli vulkanizatsiya punktlarida. Mexaniklarning malakasi ham muhimdir.

– Xizmat ko‘rsatishdagi eng jiddiy xatolardan biri shikastlangan shinani bosimni yo‘qotgandan so‘ng harakatdan chiqarishdir, bu esa delaminatsiya, deformatsiya va yorilishga olib keladi. Yana bir e'tiborsizlik - bu to'g'ri o'rnatish uchun mas'ul bo'lgan shinalar boncukining shikastlanishi.

optimal ishlash va muhrlanish uchun jantda. Bunday zarar shinalarni yaroqsiz holga keltirishi kerak”, deb tushuntiradi Fronchak.

Shuningdek qarang: Qishki shinalar - haydovchilar allaqachon shinalarni almashtirishga qaror qilishgan 

Integratsiyalashgan g'ildirak tizimlari texnik xizmat ko'rsatishni talab qilganda, ishlar yanada murakkablashadi.

jant, shina va bosim regulyatoridan iborat. Ularning bunga moslashtirilmagan qurilmalarda ishlashi ko'pincha butun tizimning alohida elementlarining shikastlanishiga olib keladi. Natijada, bu shinalar bosimining keskin yo'qolishiga va natijada avtomobil ustidan nazoratni yo'qotishiga olib kelishi mumkin.

Bundan tashqari, mexaniklar ahamiyatsiz bo'lib ko'rinadigan valfni kam baholaydilar va bu g'ildirakdagi kerakli bosimni ushlab turish uchun mas'ul bo'lgan elementdir. Bundan tashqari, harakatlanayotganda, uni doimo zaiflashtiradigan yuqori yuklarga duchor bo'ladi. Shikastlangan valf bosimning keskin yo'qolishiga olib keladi, bu ko'pincha avtoulovning halokatli xatti-harakatlariga olib keladi. Jantlarning ajralmas qismi ham ehtiyotkorlik bilan ishlashni talab qiladi. Shinalarning to'g'ri va shuning uchun xavfsiz ishlashi disklarning texnik holatiga bevosita bog'liq. 

Qishki va yozgi shinalar narxlarini regiomoto.pl va motointegrator.pl saytlarida tekshiring.

.rec-bus-1 {

font-family: Arial, sans-serif;

shrift hajmi: 14px;

Shrift vazni: normal;

chiziq balandligi: 18px;

rang: #333;

}

.rec-bus-1 { ni tanlang

shrift hajmi: 12px;

shrift: qalin;

kengligi: 90px;

chap chekka: 0;

o'ng chekka: 13px;

yuqori chegara: 0;

pastki chegara: 0;

fon rangi: #fff;

chegaralar: qattiq #ccc 1px;

Displey: o'rnatilgan blok;

to'ldirish: 4px 6px;

rang: #555;

vertikal tekislash: markaz;

-webkit-border-radius: 3px;

-moz-chegara-radius: 3px;

chegara radiusi: 3px;

font-family: Arial, sans-serif;

maydon: 0;

}

.rec-tires-1 .mi-search-btn {

Displey: o'rnatilgan blok;

to'ldirish: 4px 12px;

pastki chegara: 0;

shrift hajmi: 12px;

chiziq balandligi: 18px;

matnni tekislash: markaz;

rang: #333;

matn soyasi: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);

-webkit-border-radius: 3px;

-moz-chegara-radius: 3px;

chegara radiusi: 3px;

-webkit-box-shadow: inset 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

-moz-box-shadow: inset 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

box-shadow: vstavka 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

chegaralar: qattiq #ccc 1px;

fon rangi: #faa732;

fon tasviri: -moz-linear-gradient (yuqorida, #fbb450, #f89406);

fon tasviri: -webkit-gradient (chiziqli, 0 0,0 100%, (#fbb450) dan (#f89406) gacha);

fon tasviri: -webkit-linear-gradient (yuqorida, #fbb450, #f89406);

fon tasviri: -o-linear-gradient (yuqorida, #fbb450, #f89406);

fon tasviri: chiziqli gradient (pastga, #fbb450, #f89406);

fon-takrorlash: takrorlash-x;

chegara rangi: #f89406 #f89406 #ad6704;

chegara rangi: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);

filtr: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);

filtr: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(enabled=false);

}

.rec-bus-1 {

kengligi: 300px;

Balandligi: 250px;

fon rasmi: url ('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');

pozitsiya: nisbiy;

}

.rec-opony-1 teg diapazoni {

shrift hajmi: 11px;

Displey: blok;

}

.rec-opony-1 .maxsus maydon{

pozitsiyasi: mutlaq;

}

.rec-tires-1 .custom-field-ni tanlang {

kengligi: 80px;

}

.rec-bus-1 .cf-width {

yuqori: 115px;

chap: 12 piksel;

}

.rec-bus-1 .cf-profile {

yuqori: 115px;

chap: 110 piksel;

}

.rec-shinalari-1 .cf-diametri {

yuqori: 115px;

chap: 209 piksel;

}

.rec-opony-1 .cf-producer{

o'ng: 10px;

yuqori: 172px;

}

.rec-shinalar-1 .cf-qish {

shrift hajmi: 13px;

pastki: 14 piksel;

chap: 10 piksel;

}

.rec-opony-1 .cf-wintertime{

Displey: o'rnatilgan blok;

pozitsiya: nisbiy;

shrift hajmi: 13px;

yuqori: -2 piksel;

}

.rec-opony-1 .cf-winter kiritish{

chekinish: 0;

maydon: 0;

}

.rec-opony-1 .cf-yoz{

shrift hajmi: 13px;

pastki: 14 piksel;

chap: 105 piksel;

}

.rec-opony-1 .cf-yillar {

Displey: o'rnatilgan blok;

pozitsiya: nisbiy;

shrift hajmi: 13px;

yuqori: -2 piksel;

}

.rec-opony-1 .cf-year-login{

chekinish: 0;

}

.rec-opony-1 .cf-producer oralig'i{

Displey: o'rnatilgan blok;

}

.rec-opony-1 .cf-ishlab chiqaruvchini tanlang{

kengligi: 217px;

}

.rec-tires-1 .mi-search-btn {

pozitsiyasi: mutlaq;

pastki: 10 piksel;

o'ng: 10px;

}

kengligi:

-

5.00

6.00

6.50

7.00

7.50

30

125

135

145

155

165

175

185

195

205

215

225

235

245

255

265

275

285

295

305

315

325

335

345

355

10.50 "

11.50 "

12.50 "

5.00 "

6.00 "

6.50 "

7.00 "

7.50 "

8.50 "

9.50 "

Foydalanuvchining profili:

-

9,50

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

diametri:

-

17

12 "

13 "

14 "

15 "

16 "

16.5 "

17 "

18 "

19 "

20 "

21 "

22 "

23 "

24 "

26 "

ishlab chiqaruvchi:

har qanday

Apollon 

BARUM 

BFGUDRICH 

KO'PROQLI 

KONTINENTAL 

DAYTON 

DUNLOP 

DEBIT 

Olovli tosh 

TO'LIQ 

YAXSHI YIL 

HANKOOK 

Yelimlash 

KORMORAN 

KUMHO 

MABOR 

Mixelin 

PIRELLI 

SAVA 

UNIROYAL 

MIRASTEIN 

Yoz

зима

Shina qidirish