Qishki qutilar yoz uchun mos emas
Umumiy mavzular

Qishki qutilar yoz uchun mos emas

Qishki qutilar yoz uchun mos emas Yozgi shinalar qishda xavfli ekanligi ko‘pchilik haydovchilarga yaxshi ma’lum, ammo yozda qishki shinalardan foydalanmaslikning qanday jihatlari bor?

Yozgi shinalar qishda xavfli ekanligi ko‘pchilik haydovchilarga yaxshi ma’lum, ammo yozda qishki shinalardan foydalanmaslikning qanday jihatlari bor?Qishki qutilar yoz uchun mos emas

Renault avtomaktabi bilan hamkorlikda o'tkazilgan so'rov davomida "Siz qishki shinalarni yozgi shinalarga almashtirasizmi?" 15 foizi "yo'q" deb javob berganlar. Bu guruhda 9 foiz Bu juda qimmat va 6% haydash xavfsizligiga ta'sir qilmasligini aytadi. Garchi shinalarni almashtirsa ham, bunda chuqur ma'no ko'rmaydiganlar ham bor (so'rovnoma ishtirokchilarining 9 foizi bu savolga javob bergan). 

Yo'l harakati to'g'risidagi qonun haydovchilarni shinalarni yozdan qishga yoki aksincha almashtirishga majburlamaydi, shuning uchun haydovchilar jarimadan qo'rqmasliklari kerak, ammo noto'g'ri shinalardan foydalanish bilan bog'liq qanday muammolar borligini bilishga arziydi.

Muammoni bir necha tomondan ko'rib chiqish mumkin. Avvalo, xavfsizlik jihatlari qishki shinalarni yozgi shinalarga almashtirish foydasiga gapiradi. Qishki shinalar yozgi shinalarga qaraganda ancha yumshoq rezina birikmasidan ishlab chiqariladi va protektor namunasi asosan shinaning qorli va loyli yuzalarga "tishlashi"ga moslashtirilgan, buning natijasida uning sirt bilan aloqa yuzasi kichikroq bo'ladi. yozgi shinalar ishi. Ushbu dizayn ADAC ma'lumotlariga ko'ra, ekstremal holatlarda tormozlash masofasi uzoqroq bo'lishi mumkinligini anglatadi, 16 m gacha (100 km / soat tezlikda).

Bundan tashqari, bunday shinalar teshilishi ancha oson. Qish mavsumidan keyin qolgan teshiklardan biriga bunday shinani olish qattiqroq yozgi shinaga qaraganda ancha oldin yorilishiga olib kelishi mumkin. Bundan tashqari, qattiq tormozlash, ayniqsa ABS bilan jihozlangan bo'lmagan avtomobilda, protektor nuqtasining aşınması tufayli butunlay yo'q bo'lib ketishi mumkin.

Shinalarni almashtirish foydasiga yana bir omil - bu aniq tejash. Yozning issiq havosida isitiladigan qishki shinalar tezroq eskiradi. Shuni esda tutish kerakki, qishki shinalar yozgi shinalarga qaraganda o'rtacha 10-15 foizga qimmatroq. Bundan tashqari, protektorning "kuchliroq" namunasi aylanma qarshilikni oshiradi va shuning uchun yonilg'i sarfini oshiradi. Biroq, so'nggi holatda, mutaxassislarning ta'kidlashicha, 4 mm dan kam chuqurlik chuqurligi bilan, burilish qarshiligi va tormozlash masofasi yozgi shinalar bilan solishtirish mumkin. Yozda qishki shinalardan foydalanishning yagona asosli sababi bu deyiladi. Shinaning chuqurligi 4 mm dan kam bo'lsa, ya'ni. shinaning qishki xususiyatlarini yo'qotgan deb hisoblanganda va protektor hali ham yo'l harakati qoidalari talablariga javob beradi, ya'ni. 1,6 mm dan chuqurroqdir. Ayni paytda ekologlar buni faqat yarim eskirgan shinani tashlagandan ko'ra yaxshiroq deb aytishadi va haydovchilar bunday shinalarni haydash bilan bog'liq xavflardan xabardor bo'lishlari kerak.

Ehtimol, eng muhimi, ammo unchalik og'ir emas - bu haydashning qulayligi masalasidir. Ushbu shinalar haydashda ancha balandroq bo'ladi, siz tez-tez chiyillash shaklida bezovta qiluvchi tovushlarni kutishingiz mumkin, ayniqsa burilish paytida.

Qishki shinalardan foydalanishimiz kerak bo'lsa, haydash uslubi ham shu holatga moslashtirilishi kerak. Kamroq dinamik ishga tushirish yuqori aylanish qarshiligiga qaramay, yoqilg'i sarfini kamaytiradi. Burchaklar ham past tezlikda amalga oshirilishi kerak. Shinaning har xil xirillashi shinaning sirpanishini bildiradi, ikkinchidan, bu vaqt ichida u oddiy haydash paytidagidan ko'ra ko'proq eskiradi. Haydashda uzoqroq tormoz masofasi haqiqatini doimo hisobga olish kerak, shuning uchun boshqalardan ko'proq masofani saqlash va past tezlikni saqlash tavsiya etiladi.

Mutaxassisning fikricha

Zbignev Veseli, Renault avtomaktab direktori Yozda qishki shinalarda haydash juda xavflidir. Protektor shakli va rezina birikma turi shuni anglatadiki, issiq kunlarda to‘xtash masofasi uzoqroq bo‘ladi va avtomobil burilish paytida “oqib ketayotgandek” bo‘ladi, bu esa boshqaruvni yo‘qotish va avariyaga olib kelishi mumkin. 

a Izoh qo'shish