Qishki mashina. Cho'zing yoki harakatlanasizmi?

Harorat noldan pastga tushishi bilan ochiq to'xtash joyi haydovchilari ikki guruhga bo'linadi. Biri mashinani to'xtash joyida isitadi, qorni kuraklaydi yoki derazalarni tozalaydi, ikkinchisi esa imkon qadar tezroq harakat qilishga harakat qiladi. Kim haq?

Bu savolga javob berish uchun, avvalo, dvigatelingiz uchun eng yaxshisini ko'rib chiqishingiz kerak. Uning iste'molining 75% gacha bo'lgan qismi ishning dastlabki 20 daqiqasiga to'g'ri keladi. Qattiq sovuqda, hatto bunday qisqa sayohat uchun haydovchi bloki tegmaslik haroratgacha qizish uchun vaqt topolmasligi mumkin. Biroq, biz mashinani to'xtash joyida isitishni qat'iy tavsiya qilamiz. Nega? Chunki harakat paytida, yuk ostida, sovutish suvi va moy istalgan haroratga tezroq erishadi. Qattiq sovuqlarda, dvigatelni ishga tushirgandan so'ng bir necha yoki bir necha soniya kutishingiz kerak, shunda moy moylashni talab qiladigan barcha elementlarga etib borishi va yo'lga tushishi uchun vaqt topadi. Albatta, bu holatda yuqori tezlikdan qochish kerak.

 – Sovuq havoda moyning yopishqoqligi oshadi, shuning uchun u ishqalanish deb ataladigan nuqtalarga cheklangan darajada etib boradi. Bundan tashqari, agar dvigatel past tezlikda ishlayotgan bo'lsa, yog 'plyonkasi o'zaro ta'sir qiluvchi elementlardan ajralib chiqadi va metall-metall aloqa paydo bo'lishi mumkin, bu esa tezlashtirilgan eskirishga olib keladi, - deydi Castrol texnik eksperti Pavel Mastalerek. Bundan tashqari, yoqilmagan yoqilg'ining silindr devorlari bo'ylab oqishi, yog'ni yupqalashtirib, uning xususiyatlarini yomonlashishi mumkin. Past viskoziteli va quyi quyilish nuqtasi bo'lgan qishki moylash materiallari qishda eng yaxshi ishlaydi.

Shuningdek qarang: Zawisza ishga qaytadi. Avval tadqiqot qiling, keyin qolipni zarb qilish

Shuni ham yodda tutish kerakki, yo'l harakati qoidalari dvigatel bir daqiqadan ko'proq ishlagan holda to'xtab turishni taqiqlaydi. Ushbu taqiqqa rioya qilmaslik 100 PLN dan 300 PLN gacha jarimaga olib kelishi mumkin.