Qishki transport vositalarining ishlashi

Bu erda bizning hududimizda birinchi qor allaqachon tushgan va men Largusni qish sharoitida, qor va muzda sinab ko'rishga qaror qildim. Kuzda men mashinani katta yo'lda ham, tuproq yo'lda ham sinab ko'rdim, faqat ijobiy fikrlar bor edi. Endi siz rus qishi sharoitida operatsiya haqidagi taassurotlaringizni aytib berishingiz va o'rtoqlashishingiz mumkin.

Avval Largus dvigatelini sovuqda ishga tushirish haqida bir oz aytmoqchiman. Harorat, albatta, 10 darajadan pastga tushmaguncha juda past emas, lekin bu oraliqda mashina hech qanday muammosiz ishga tushadi. Albatta, men ishga tushirish vaqtida debriyajni siqib chiqaraman, axir, ishga tushirish hali to'liq tugallanmagan. Aylanishlar suzmaydi, salonda tebranishlar yo'q. Va dvigatelning o'zi juda tez isiydi, uch daqiqa - va siz allaqachon harakat qilishingiz mumkin.

Endi qor va muz ustida ishlashga kelsak. Aytgancha, bu erda ham hamma narsa ustundir - bundan oldin men Prioreni haydaganman va ishonch bilan ayta olamanki, u mening vagonimdan ancha past. Albatta, men arzon bo'lmagan shinalarni tanladim, men Gislaved Nord Frost 5 ni oldim. Qorda, hatto chuqur qorda ham, mashina ishonchli, sirpanish yo'q, men allaqachon tank kabi eshkak eshish qobiliyatini tekshirib chiqdim. Muzda ham hamma narsa aniq, yuqori tezlikda burilishlarga sirpanishsiz kirish tabiiy ravishda mumkin emas, lekin odatda men sekin haydaaman, shuning uchun men uchun bu shunchaki super nazorat. Aytgancha, muz ustida tormozlanish yoqimli ajablanib bo'ldi, ehtimol avtomobilning og'irligi va ajoyib qishki shinalar ham ta'sir qiladi.

Bu kabinadagi shunchaki go'zallik, pechka mukammal isitiladi, hech bo'lmaganda minus 10 - bu faqat ichkarida chidab bo'lmas issiqlik. Isitgichning ishlashi, hatto ikkinchi tezlikda ham, zaif eshitiladi, shisha juda tez zarba beradi. Qisqasi, men mashinadan yuz foiz qoniqdim, asosiysi bu tuyg'u kelajakda ham saqlanib qoladi. Hozircha hech qanday muammo tug'ilmadi, benzin quying va boring.