1 ot kuchi - kVt, vatt, kg ga teng
Agar siz biron bir ensiklopediyani olib, unda ot kuchi nima ekanligini ko'rib chiqsangiz, biz bu Rossiyada ishlatilmaydigan tizimdan tashqari quvvat birligi ekanligini o'qiymiz. Garchi avtosalonlarning har qanday veb-saytida dvigatel kuchi ot kuchida ko'rsatilgan.
Bu birlik nima, u nimaga teng?
Dvigatel ot kuchi haqida gapirganda, ko'pchiligimiz oddiy rasmni tasavvur qilamiz: agar siz 80 otdan iborat podani va 80 ot kuchiga ega dvigatelli mashinani olsangiz, unda ularning kuchlari teng bo'ladi va hech kim arqonni tortib ololmaydi.
Agar siz bunday vaziyatni haqiqiy hayotda qayta tiklashga harakat qilsangiz, unda otlar podasi hali ham g'alaba qozonadi, chunki dvigatel bunday quvvatni rivojlantirish uchun u krank milini daqiqada ma'lum miqdordagi aylanishlarga aylantirishi kerak. Otlar esa o'z joylaridan shoshilib mashinani orqasidan sudrab borishadi va shu tariqa uning uzatmalar qutisi buziladi.
Bunga qo'shimcha ravishda, siz ot kuchi standart kuch birligi ekanligini tushunishingiz kerak, har bir ot individualdir va ba'zi shaxslar boshqalarga qaraganda ancha kuchliroq bo'lishi mumkin.
Ot kuchi 1789 yilda muomalaga kiritilgan. Mashhur ixtirochi Jeyms Vatt ishni bajarish uchun otlardan ko'ra bug' dvigatellaridan foydalanish qanchalik foydali ekanligini ko'rsatmoqchi edi. U eng oddiy yuk ko‘tarish mexanizmi - arqon bilan bog‘langan g‘ildirakdan kondan ko‘mir bochkalarini tortib olish yoki nasos yordamida suv chiqarish uchun ot qancha energiya sarflashini oddiygina hisoblab chiqdi.
Ma'lum bo'lishicha, bitta ot 75 kilogramm og'irlikdagi yukni 1 m/s tezlikda tortib olishi mumkin. Agar biz ushbu quvvatni vattga aylantirsak, u 1 ot kuchiga ega bo'ladi. 735 vatt. Zamonaviy avtomobillarning kuchi mos ravishda 1 ot kuchi bilan kilovattlarda o'lchanadi. = 0,74 kVt.
Shaxta egalarini ot kuchidan bug‘ bilan ishlaydiganga o‘tishga ishontirish uchun Vatt oddiy usulni taklif qildi: otlar bir kunda qancha ish qilishini o‘lchab ko‘ring, so‘ngra bug‘ dvigatelini yoqing va u qancha otni almashtirishi mumkinligini hisoblang. Bug 'dvigateli ko'proq foydali bo'lib chiqdi, chunki u ma'lum miqdordagi otlarni almashtirishga muvaffaq bo'ldi. Kon egalari mashinani saqlash ularga barcha oqibatlarga olib keladigan otxonadan ko'ra arzonroq ekanligini tushunishdi: pichan, jo'xori, go'ng va boshqalar.
Shuni ham aytish kerakki, Vatt bitta otning kuchini noto'g'ri hisoblagan. Faqat juda kuchli hayvonlar 75 kg og'irlikni 1 m / s tezlikda ko'tarishga qodir, bundan tashqari ular bunday sharoitda uzoq vaqt ishlay olmaydi. Qisqa vaqt ichida bitta ot 9 kVt (9 / 0,74 kVt = 12,16 ot kuchi) quvvatga ega bo'lishi mumkinligi haqida dalillar mavjud.
Dvigatel quvvati qanday aniqlanadi?
Bugungi kunga kelib, dvigatelning haqiqiy quvvatini o'lchashning eng oson yo'li - bu dyno. Avtomobil stendga suriladi, u ishonchli tarzda mustahkamlanadi, keyin haydovchi dvigatelni maksimal tezlikka tezlashtiradi va displeyda ot kuchida haqiqiy quvvat ko'rsatiladi. Ruxsat etilgan xato - +/- 0,1 ot kuchi Amaliyot shuni ko'rsatadiki, ko'pincha plastinka quvvati haqiqiy quvvatga mos kelmasligi aniq bo'ladi va bu turli xil nosozliklar mavjudligini ko'rsatishi mumkin - past sifatli yoqilg'idan tortib silindrlardagi siqilishning pasayishiga qadar.
Aytish joizki, ot kuchi tizimli bo'lmagan birlik bo'lganligi sababli, u turli mamlakatlarda turlicha hisoblanadi. AQSh va Angliyada, masalan, bir ot kuchi. Rossiyadagi kabi 745 emas, balki 735 vatt.
Qanday bo'lmasin, lekin hamma allaqachon ushbu o'lchov birligiga o'rganib qolgan, chunki bu qulay va sodda. Bundan tashqari, HP OSAGO va CASCO narxini hisoblashda foydalaniladi.
Qabul qiling, agar siz mashinaning xususiyatlarini o'qisangiz - dvigatel kuchi 150 ot kuchiga teng. - u nimaga qodirligini boshqarish siz uchun osonroq. Va 110,33 kVt kabi rekord aytish uchun etarli emas. kilovattlarni ot kuchiga aylantirishga qaramasdan. juda oddiy: biz 110,33 kVtni 0,74 kVt ga ajratamiz, biz kerakli 150 ot kuchini olamiz.
Shuni ham eslatib o'tmoqchimanki, "dvigatel kuchi" tushunchasi o'z-o'zidan juda ko'rsatkich emas, siz boshqa parametrlarni ham hisobga olishingiz kerak: maksimal moment, aylanish tezligi, avtomobil og'irligi. Ma'lumki, dizel dvigatellari past tezlikda ishlaydi va maksimal quvvatga 1500-2500 aylanish tezligida erishiladi, benzinli dvigatellar esa uzoqroq tezlashadi, lekin uzoq masofalarda yaxshi natijalarni ko'rsatadi.
Yuklanmoqda…
