Narxlarning keskin ko'tarilishi tufayli sotilmasligi kerak bo'lgan 10 ta mashina

Eski mashinalar bozori ham xuddi shunday ishlaydi. Shuning uchun, investitsiya maqsadida transport vositasini sotib olishning son -sanoqsiz imkoniyatlari borligi ajablanarli emas.

Biroq, qimmatbaho mashinalarni yig'ish sotib olish uchun katta mablag 'va ularga texnik xizmat ko'rsatishga katta mablag' talab qiladi. Bundan tashqari, siz klassik va kollektsion mashinalar haqida yaxshi ma'lumotga ega bo'lishingiz kerak. 

CarVertical avtomobil tarixi reestri mutaxassislari bozorni tahlil qilib, qiymatining sezilarli darajada oshganligi sababli sotilmasligi kerak bo'lgan 10 ta avtomobil ro'yxatini tuzdilar. Ular, shuningdek, avtomobil modellari haqidagi minglab hisobotlarni o'z ichiga olgan carVertical -ning mulkiy ma'lumotlar bazasidan foydalanib, quyidagi modellar uchun ba'zi statistik ma'lumotlarni o'rganishdi. Modellarning yakuniy ro'yxati shunday:

Narxlarning keskin ko'tarilishi tufayli sotilmasligi kerak bo'lgan 10 ta model

Alfa Romeo GTV (1993 - 2004)

Har doim jasur va g'ayrioddiy echimlarni ma'qul ko'rgan Alfa Romeo dizaynerlari Alfa Romeo GTV -da o'zlarining dizayn yondashuvlarini tasdiqladilar.

Vaqtning ko'pgina kupellari singari, Alfa Romeo GTVga to'rt yoki olti silindrli benzinli dvigatel taklif qilingan. To'rt silindrli model o'zining chaqqonligi bilan ajralib tursa-da, GTV-ning eng qimmatli versiyasi olti silindrli ajoyib Busso bilan jihozlangan edi.

Alfa Romeo shlyuziga aylangan bu dvigatel Alfa Romeo GTV narxining sezilarli darajada oshishiga asosiy hissa qo'shgan. Garchi, ko'pchilik italiyalik mashinalar singari, uning qiymati ham nemis hamkasblari bilan bir xil o'smaydi. Yaxshi tayyorlangan namunalar hozirda 30 ming evrodan oshadi.

CarVertical kompaniyasining avtomobil tarixini tekshirish ma'lumotlariga ko'ra, ushbu mashinalarning 29 foizida avtomobilning ishlashiga ta'sir qilishi mumkin bo'lgan turli nuqsonlar bo'lgan.

Audi V8 (1988 - 1993)

Audi A8 bugungi kunda brendning texnik va muhandislik mahoratining eng yuqori cho'qqisi sifatida tan olingan. Biroq, Audi A8 sedani paydo bo'lishidan oldin ham, Audi V8 qisqa vaqt ichida kompaniyaning flagmani bo'lgan.

Chiroyli sedan faqat V8 dvigateliga ega edi, u o'sha paytda bu turdagi mashinalarni ajratib turardi. Ba'zi kuchli modellar olti tezlikli mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan.

Audi V8 BMW 7 seriyali kabi ta'sirchan emas yoki Mercedes-Benz S sinfidagi kabi nufuzli emas, lekin bu boshqa sabablarga ko'ra muhim. Audi V8 zamonaviy avtomobil ishlab chiqaruvchi va BMW va Mercedes-Benz kompaniyalarining to'g'ridan-to'g'ri raqobatchisiga asos soldi. Bundan tashqari, Audi V8 boshqa hamkasblariga qaraganda ancha kam uchraydi, shuning uchun hashamatli sedan narxi ko'tarila boshlagani ajablanarli emas.

CarVertical avtomashinalari tarixi bo'yicha hisobotlarga ko'ra, sinovdan o'tgan modellarning 9 foizida nosozliklar, 18 foizida esa soxta masofa bo'lgan.

BMW 540i (1992-1996)

O'nlab yillar davomida 5 seriyali hashamatli sedan sinfining etakchilaridan biri bo'lib kelgan. Biroq, E34 avlodi ancha eski va qimmatroq E28 va E39 o'rtasida bo'lishga muvaffaq bo'ldi.

Sakkiz silindrli bir necha yil davomida mavjud edi. Natijada, bu Evropada kamdan -kam uchraydi va AQShda BMW M5 ga qaraganda kamroq uchraydi. Bundan tashqari, V-5 kuch jihatidan BMW MXNUMX ga juda o'xshaydi.

Bu modelning eng yaxshi tomoni - arzonligi: BMW M5 narxi keskin oshgan bo'lsa -da, 540i narxi ancha past, lekin u uzoq davom etmaydi.

Yaguar XK8 (1996 - 2006)

8 -yillarda debyut qilgan Yaguar XK1990 kupe yoki kabriolet sifatida sotuvga chiqarilgan. U dvigatellarning turli o'lchamlarini va XK egalarining ko'pchiligiga mos keladigan qo'shimcha qulaylik variantlarini taklif qildi.

Yaguar XK8 - sifat, texnologiya va qiymat jihatidan eng yuqori darajaga ko'tarilgan birinchi haqiqiy zamonaviy yaguarlardan biri. 

Arzon sotib oling, yuqori soting. Bu hayot shiori, har bir broker, ko'chmas mulk agenti yoki avtomobil sotuvchisi.

Yaxshi saqlangan buyum uchun kamida 15 - 000 evro sarflashga tayyor bo'ling. Ayni paytda, avtomobil ixlosmandlari orasida yanada mashhur bo'lgan Jaguar XK-R yanada qimmatroq.

Biroq, carVertical avtomashinalari tarixini tekshirishga ko'ra, ushbu modeldagi avtomobillarning 29 foizida nuqsonlar va 18 foizida noto'g'ri yurish bor edi.

Land Rover Defender (I seriya, II seriya)

Land Rover Defender SUVning birinchi avlodlari qishloq xo'jaligi bilan shug'ullanadiganlar uchun ko'p qirrali amaliy vosita sifatida ishlab chiqilganini yashirmaydi.

Uning asosiy dizayni va har qanday to'siqni yengish qobiliyati Land Rover Defender-ni yuqori qobiliyatli yo'l-transport vositasi maqomiga ega qildi.

Bugungi kunda I va II seriyali avtomobillarning narxi ko'pchilikni ajablantirishi mumkin. Masalan, omon qolgan va "ko'p narsani" ko'rgan SUVlarning narxi 10 000 dan 15 000 evrogacha, yangilangan yoki eskirgan mashinalar odatda 30 000 evro atrofida turadi.

CarVertical kompaniyasining avtomobil tarixini tekshirish ma'lumotlariga ko'ra, 15% avtoulovlarda muammolar va 2% da yurishdagi firibgarliklar bo'lgan.

Mercedes -Benz E300, E320, E420 (1992 - 1996) 

Mercedes-Benz ancha uzoq ishlab chiqarish davrida ikki milliondan ortiq W124 avtomobilini yo'lga qo'ydi. Ularning aksariyati hayotini poligonda tugatgan, lekin ba'zi misollarda hali ham hayot alomatlari bor. Yaxshi tikilgan modellar boylikka arziydi.

Albatta, eng qimmatli W124lar 500E yoki E500 (ishlab chiqarilgan yiliga qarab) bilan belgilanadi. Biroq, bir necha pog'ona past bo'lganligi sababli, E300, E320 va E420 modellari ko'plab kollektsionerlar uchun kurashadigan yangilik bo'lishi mumkin.

Avtomobilning vertikal tarixini tahlil qilish shuni ko'rsatdiki, ushbu avtomobillarning 14 foizida turli xil nuqsonlar bo'lgan, 5 foizi esa soxtalashtirilgan masofaga ega.

Saab 9000 CS Aero (1993 - 1997)

Volvo'nun Axilles tovonlari har doim Saab bo'lgan. Bu modelda Saab yo'lovchilar xavfsizligini birinchi o'ringa qo'yadi, shu bilan birga turbomotorli dvigatellarning jozibasi va kuchini beradi. 

Saab 9000 CS Aero - bu oddiy sedan emas. Mashina ishlab chiqarish oxirida taqdim etilgan va Saab 9000 seriyasining eng diqqatga sazovor joyi hisoblangan, xuddi ishlab chiqarish va ajoyib model tarixining oxiri bo'lgan oxirgi xususiyatga o'xshardi.

Saab 9000 CS Aero - bugungi kunda juda kam uchraydigan mashina. Saab qancha ishlab chiqarilganini oshkor qilmagan bo'lsa -da, bu alohida model katta sarmoya bo'lishi mumkin.

CarVertical kompaniyasining avtomobil tarixini tahlil qilish shuni ko'rsatdiki, mashinalarning 8 foizida turli nuqsonlar bo'lgan.

Toyota Land Cruiser (J80, J100)

Toyota har doim o'z transport vositalariga va ularning egalariga o'z nomini qo'yishga ruxsat bergan va shu kungacha egalari bir ovozdan Toyota Land Cruiserni dunyodagi eng yaxshi SUVlardan biri deb da'vo qilishadi.

Xuddi shu nomga qaramay, ikkita model siz tasavvur qilganingizdan ko'ra ko'proq texnik va texnologik farqlarga ega. J80 oddiy soddalikni kundalik foydalanish bilan birlashtirishga muvaffaq bo'ldi. J100 ancha hashamatli bo'lib, uzoq masofalarga sayohat qilish uchun mo'ljallangan, lekin bir xil darajada iqtidorli off-road.

Qo'shimcha qo'shimchalarning keng assortimenti J80 va J100 SUV egalariga juda yuqori qoldiq qiymatlaridan bahramand bo'lish imkonini beradi. Hatto dunyoning eng og'ir va chekka burchaklarini ko'rgan va ko'rgan namunalarning narxi 40 ming evrogacha bo'lishi mumkin.

CarVertical avtomashinalari tarixini tahlil qilish shuni ko'rsatdiki, avtomobillarning 36 foizida nuqsonlar bo'lgan, taxminan 8 foizda esa soxtalashtirilgan masofa bo'lgan.

Volkswagen Corrado VR6 (1991 - 1995)

So'nggi bir necha o'n yillar mobaynida Volkswagen odamlarga ko'plab maxsus, lekin har doim ham maqtovga sazovor bo'lmagan mashinalarni hadya etdi. Volkswagen Corrado VR6 istisno bo'lishi mumkin.

G'ayrioddiy ko'rinish, g'ayrioddiy dvigatel va maqtovga sazovor süspansiyon, nima uchun 1990 -yillarning boshlarida bu mashinani kam odam sotib olgani sizni hayron qoldiradi. 

1992 yil Volkswagen Corrado VR6; eng yaxshi avtomobil dizayni reytingi va texnik xususiyatlari

O'sha paytda Volkswagen Corrado Opel Calibra kabi mashhur emas edi, lekin bugungi kunda uni katta afzallik deb bilishadi. So'nggi yillarda olti silindrli versiyaning narxi sezilarli darajada osha boshladi va bu tendentsiya davom etishi kutilmoqda.

CarVertical avtomashinalari tarixini tahlil qilish shuni ko'rsatdiki, Volkswagen Corrado avtomobillarining 14 foizida nuqsonlar, 5 foizida esa soxtalashtirilgan masofa bor.

Volvo 740 Turbo (1986 - 1990)

O'tgan asrning 1980 -yillarida Volvo 740 Turbo otasining (yoki onasining) zerikish mashinasi Porsche 924 kabi tez bo'lishi mumkinligini isbotladi.

Volvo 740 Turbo -ning o'ziga xos qobiliyati amaliylik va hayajonli ishlashni birlashtira oladi, bu esa uning qiymatini oshib borayotgan mashinaning ajoyib namunasidir. Bu tendentsiya davom etishi taxmin qilinmoqda.

CarVertical avtomashinalari tarixi hisobotlariga ko'ra, Volvo 33 Turbosning 740 foizi nosoz, 8 foizi esa soxta masofa bo'lgan.

Xulosa:

Avtomobillarga sarmoya kiritish hali ham hamma ham tushunmaydigan tushuncha. Ba'zilar uchun bu juda xavfli bo'lib tuyulishi mumkin, garchi avtomobil bozorini yaxshi tushunsa, sarmoya nisbatan qisqa vaqt ichida munosib daromad keltirishi mumkin.

Agar siz qimmatbaho transport vositasini sotib olishni o'ylayotgan bo'lsangiz, yuqoridagi vertikal statistikani hisobga olgan holda, avtomobilning butun tarixini tekshirishga arziydi. Buni veb -saytda osongina qilish mumkin Vertikal... VIN yoki ro'yxatga olish raqami kabi juda kam ma'lumotga ega bo'lgan holda, xaridor mashina uning narxiga mos keladimi yoki yo'qligini aniqlay oladi - savdolashish kerakmi yoki ma'lum bir misoldan qochish kerakmi.