Polsha qurolli kuchlarida C-10E Hercules samolyotining 130 yilligi, 1-qism

Powidzie shahridagi 130-transport aviatsiyasi eskadroni AQShdan olib kelingan C-14E ​​Hercules samolyotlari bilan jihozlangan. Bundan tashqari, eskadronda kichik M-28 Bryza samolyotlari bor edi. 3-rasm. SLTP

Lockheed Martin C-130E Hercules o'rta transport samolyotlari hozirda Polsha qurolli kuchlaridagi Polsha harbiy kontingentlarini dunyoning istalgan burchagida to'liq moddiy-texnik ta'minot bilan ta'minlashga qodir yagona samolyotdir. Polshada 5 ta C-130E Hercules bor. Ularning barchasi 1970 yilda amerikaliklar Vetnam urushida qatnashgan Janubi-Sharqiy Osiyoda ishlaydigan birliklar uchun ishlab chiqarilgan. XNUMX-asrning boshlarida uzoq muddatli xizmatdan so'ng, ular Arizona cho'lidagi havo bazasiga etib kelishdi va u erda keyingi taqdirni kutish uchun mothballed qilindi.

C-130E samolyotlari Polsha harbiy aviatsiyasiga keng ko'lamli vazifalarni bajarishga imkon beradi, yuqori darajada omon qoladi, ishonchli va butun dunyo bo'ylab transport aviatsiyasining ishchi otlari hisoblanadi, bu ittifoqchilar bilan integratsiyani osonlashtiradi. Dastlab ular 3-4 soat davom etadigan parvozlar vaqtida 6 tonna yukni tashish imkonini beruvchi taktik vazifalarni bajarish uchun tuzilgan. Logistika transportida siz bortga 10 tonna yuk olib, 8 tonna maksimal yuk bilan 9-20 soat davom etadigan parvozni amalga oshirishingiz mumkin.

27 yil 2018 sentyabrda Polshaning C-130E transport samolyotlari parki 10 000 parvoz soatidan oshdi, bu Polshada ushbu turdagi samolyotlarning xizmat ko'rsatishining 10 yilligiga deyarli to'g'ri keldi, biz 23 yil 2019 martda nishonlaymiz.

Sotib olish to'g'risida qaror

NATOga a'zo bo'lganimizda, xususan, postsovet samolyotlarini ittifoq standartlariga mos keladigan samolyotlar bilan almashtirishni o'z zimmamizga oldik. 90-yillarning birinchi kontseptsiyalari Polsha transport aviatsiyasi uchun eng qadimgi C-130B transport samolyotini sotib olishni nazarda tutgan edi, ammo, xayriyatki, bu g'oyadan o'z vaqtida voz kechildi. Amerika samolyotlariga alternativa Buyuk Britaniyada ishlatilgan C-130K samolyotlarini sotib olish edi. O'sha paytda biz 5 nusxa haqida gapirgan edik, ammo ularni ta'mirlash bizning imkoniyatlarimiz uchun juda qimmat bo'lib chiqdi va tavsiya etilgan havo korpuslarining sezilarli darajada eskirganligi sababli unchalik mantiqiy emas edi.

Oxir-oqibat, biz AQShdan C-130E variantiga joylashdik va buning natijasida biz avtomatik ravishda bir vaqtning o'zida sotib olingan F-16 Jastrząb ko'p maqsadli jangovar samolyotlarini qo'llab-quvvatlashga qodir platformani oldik. Sotib olish Polshaga o‘rta transport samolyotlari parkini qurish uchun ajratilgan grant hisobidan amalga oshirildi. C-130E samolyotlari yangilandi va ularga qo'shimcha uskunalar o'rnatildi, bu ularning imkoniyatlarini sezilarli darajada oshirdi. Bu erda siz tez-tez Polsha C-130 ga nisbatan Super E atamasini topishingiz mumkin.

Samolyotni sotib olishdan tashqari, butun bitim texnik yordam, ehtiyot qismlar bilan bog'liq shartnomalar va passiv himoya kabi asosiy komponentlarga texnik xizmat ko'rsatish va yangilashni o'z ichiga olgan. O'zgartirilgan markaziy qism va stringerlar kabi boshqa komponentlar eskirganligi sababli etkazib berish kechiktirildi. Shuning uchun biz qisqa muddatga qo'shimcha S-130E ni ijaraga oldik. Samolyot, shuningdek, ilgari ishlatilmagan uskunalarni birlashtirishi kerak edi.

Polsha C-130E Raytheon AN / ALR-69 (V) RWR (Radar ogohlantirish qabul qiluvchisi) ogohlantirish stantsiyasini, zenit raketalari uchun ATK AN / AAR-47 (V) 1 MWS (raketadan ogohlantirish tizimi) yaqinlashish to'g'risida ogohlantirish tizimini oldi. va ishga tushirish moslamalari BAE Systems AN / ALE-47 ACDS (Havodagi qarshi choralar dispenser tizimi) radiatsiyaga qarshi va termal parazit patronlari uchun qurilmalar.

Salonda Raytheon AN / ARC-232, CVR (Cockpit Voice Recorder) radiostantsiyalari, AN / APX-119 IFF identifikatsiya tizimi (Do'st yoki dushmanni aniqlash, Mode 5-Mode S), L-3 to'qnashuvining oldini olish tizimi TCAS aloqalari o'rnatilgan. havoda -2000 (TCAS II, Yo'l harakati to'qnashuvining oldini olish tizimi), EPGWS Mk VII (Kengaytirilgan yerga yaqinlik haqida ogohlantirish tizimi), Rokvell Kollinz AN / ARN-147 ikkita qabul qiluvchi radio navigatsiya va aniq qo'nish tizimi va Raytheon MAGR2000S sun'iy yo'ldosh inertial navigatsiya tizimi. Windshear Detection prognozli radariga ega AN/APN-241 rangli meteorologik/navigatsiya radari radar stantsiyasi sifatida ishlatiladi.

o'rganish

Yangi turdagi samolyotni sotib olish to'g'risidagi qaror Qo'shma Shtatlarga ixtisoslashtirilgan tayyorgarlikdan o'tish uchun yuborilishi kerak bo'lgan parvoz va erdagi xodimlarni tanlash bilan bog'liq edi. Mahalliy instruktorlarning tajribasi tufayli bu eng yosh samolyotlardan foydalanishga qaramay, parvozlar xavfsizligini yuqori darajada saqlashga imkon beradi.

Amerika xodimlarining tajriba darajasi va sifatini tushunish uchun shuni aytish kifoyaki, mashg'ulotlar davomida Polsha ekipajlari bizning C-130E samolyotlarini ikkinchi leytenant sifatida boshqargan instruktorlar bilan uchrashgan va ba'zi xodimlar Vetnam urushini hali ham eslashgan.

Ushbu qadamni qo'yishga qaror qilgan nomzodlar Qo'shma Shtatlarga "ko'r-ko'rona" yuborildi. Hozirgacha transport aviatsiyasida odamlarni xorijga jo‘natish va avvalgi tizimdan meros bo‘lib qolgan usullardan mutlaqo boshqacha usullarda o‘qitish bo‘yicha tajribamiz yo‘q edi. Bundan tashqari, tez va samarali tarzda engib o'tish kerak bo'lgan til to'sig'i mavjud edi. Shuni ham yodda tutish kerakki, ba'zi xodimlar allaqachon F-16 Jastrząb dasturiga tayinlangan, bu esa tegishli malakaga ega bo'lgan nomzodlar zaxirasini sezilarli darajada qisqartirgan.

Qo'shma Shtatlardan tashqarida xodimlarni tayyorlash bo'lsa, butun protsedura odatda lingvistik tayyorgarlikdan boshlanadi, undan oldin mamlakatda elchixonada imtihon topshiriladi. Rasmiyliklarni bajarib, tegishli hujjatlarni tayyorlab boʻlgach, birinchi guruh uchib ketdi. Til mashg'ulotlari bir necha oy davom etdi va Texasning San-Antonio shahrida bo'lib o'tdi. Birinchi bosqichda uchuvchilar asosiy til bilimlarini topshirdilar, so‘ngra 80% (hozir 85%) to‘g‘ri javob talab qiladigan imtihonlardan o‘tdilar. Keyingi bosqichda ixtisoslashuv va odatda aviatsiya masalalariga o'tish sodir bo'ldi.

Qizig'i shundaki, bizning parvoz texniklarimiz C-130-da o'qiyotganda, shuningdek, Parvoz muhandislarining asosiy maktabidan o'tishlari kerak edi, bu boshqa Amerika xodimlari bilan bir xil dastur bo'lib, masalan, kiyim standartlarini o'z ichiga oladi. yoki AQSh Havo kuchlarida faoliyat yurituvchi moliyaviy qoidalar va boshqa samolyotlarning, jumladan V-22 va vertolyotlarning asosiy doirasi bilan tanishish. O'z navbatida, navigatorlar o'z mashg'ulotlarini logistik parvozlarni rejalashtirishdan boshladilar, keyin esa tobora takomillashtirilgan taktik parvozlarga o'tishdi. Mashg'ulotlar juda qizg'in edi va ba'zida bir kun bir nechta test sifatida hisoblanishi kerak edi.

Ushbu bosqich tugagandan so'ng, uchuvchilar Litl-Rokga yuborildi, u erda C-130E samolyoti bilan bevosita bog'liq bo'lgan nazariy mashg'ulotlardan boshlab, so'ngra simulyatorlarda mashg'ulotlar olib borildi. Keyingi bosqichda allaqachon samolyotlarda parvozlar mavjud edi.

Ta'kidlash joizki, bizning ekipajlar trenajyor mashg'ulotlarida odatdagi kurs bo'yicha mutaxassisliklarga bo'lingan. Bir vaqtning o'zida hamma bitta simulyatorga yig'ildi va ekipaj o'rtasidagi aloqa va o'zaro ta'sir, buyruq va qaror qabul qilish CRM (Crew Resource Management) bo'yicha trening boshlandi.