2018 yilda Airbus va Boeing o'rtasidagi sanoat raqobati

Mundarija

O‘tgan yili ikki yirik ishlab chiqaruvchi Airbus va Boeing aviakompaniyalarga rekord darajadagi 1606 ta tijorat samolyotlarini yetkazib berdi va 1640 ta sof buyurtma oldi. Yillik yetkazib berish va sotish bo'yicha Boeingdan bir oz oldinda, lekin Airbus kattaroq buyurtma kitobiga ega. Shartnoma tuzilgan samolyotlar soni 13,45 ming donaga ko'paydi, bu esa hozirgi ishlab chiqarish darajasida uni sakkiz yil davomida ta'minlaydi. Eng ommaboplari A320neo va Boeing 737 MAX seriyalari bo'lib, ular tarixdagi eng ko'p sotilgan samolyotlar unvoniga sazovor bo'ldi.
- 2018 yilda ishlab chiqaruvchi faoliyati
- Airbus ishlab chiqarish natijalari

Keyingi avlod Boeing 777-9X prototipi Everett zavodida yig'ilgan. Boeing rasmlar

O‘tgan yili ikki yirik ishlab chiqaruvchi Airbus va Boeing aviakompaniyalarga rekord darajadagi 1606 ta tijorat samolyotlarini yetkazib berdi va 1640 ta sof buyurtma oldi. Yillik yetkazib berish va sotish bo'yicha Boeingdan bir oz oldinda, lekin Airbus kattaroq buyurtma kitobiga ega. Shartnoma tuzilgan samolyotlar soni 13,45 ming donaga ko'paydi, bu esa hozirgi ishlab chiqarish darajasida uni sakkiz yil davomida ta'minlaydi. Eng ommaboplari A320neo va Boeing 737 MAX seriyalari bo'lib, ular tarixdagi eng ko'p sotilgan samolyotlar unvoniga sazovor bo'ldi.

Havo transporti jadal rivojlanayotgan transport tarmog'i bo'lib, lekin katta kapital xarajatlarni va yuqori malakali kadrlarni talab qiladi. Dunyo bo'ylab transport faoliyatini 29,3 ming kishidan iborat samolyot parkiga ega ikki mingdan ortiq aviakompaniya amalga oshiradi. samolyot. Kruizlar soni asta-sekin o'sib bormoqda va yo'lovchilar soni bir necha yilda ikki baravar ko'paymoqda. Shu sababli, keyingi rivojlanishni ta'minlash uchun avtoparklar sonini ko'paytirishi kerak. Bundan tashqari, tobora kuchayib borayotgan atrof-muhitni muhofaza qilish qoidalari va samolyot yoqilg'isi narxining o'zgaruvchanligi tashuvchilarni arzon narxlardagi samolyotlardan voz kechishga majbur qilmoqda. Taxminlarga ko'ra, yigirma yil ichida ular faqat 37,4 5,8 ta yirik samolyot sotib olishadi. dona, 1870 trillion dollar miqdorida. Demak, ishlab chiqaruvchilar har yili aviakompaniyalarga XNUMX ta samolyot yetkazib berishi kerak bo‘ladi.

O'nlab yillar davomida ishlab chiqaruvchilar bozorida Amerika va Sovet yorliqlari hukmronlik qildi va Airbus 47 yil oldin raqobatga qo'shildi. Yevropa ishlab chiqaruvchisi doimiy ravishda tijorat sohasida muvaffaqiyat qozongan va jahon bozoridagi o‘z o‘rnini yildan-yilga mustahkamlab borayotgan zamonaviy samolyotlarni joriy etib kelmoqda. Aviatsiya sanoatidagi raqobat va konsolidatsiya yirik aloqa samolyotlarining faqat ikkita yirik ishlab chiqaruvchisini qoldirdi: Amerika Boeing va Yevropa Airbus. Ularning raqobati AQSh va Yevropa Ittifoqi o'rtasidagi iqtisodiy raqobatning timsoliga aylangan iqtisodiy va texnologik kurashlarning qiziqarli hikoyasidir.

2018 yilda ishlab chiqaruvchi faoliyati

O'tgan yili Airbus va Boeing 1606 ta tijorat laynerlarini, shu jumladan Boeing 806 (bozor ulushi 50,2%) va Airbus 800, bu tarixdagi eng yuqori ko'rsatkichni yaratdi. Oʻtgan yilga nisbatan 125 taga koʻp samolyot ishlab chiqarildi (oʻsish 8,4%), ulardan: Airbus 82 taga, Boeing 43 ta. Eng katta ulush Airbus A320 va Boeing 737 seriyali tor fyuzelyajli samolyotlarga toʻgʻri keladi. shundan jami 1206 tasi qurilgan bo'lib, bu etkazib berishning 75% ni tashkil qiladi. Bular zamonaviy, ekologik toza avtomobillar bo'lib, ularning soni 340 mingtani tashkil etdi. yo'lovchi o'rindiqlari. Ularning katalog qiymati taxminan 230 milliard dollarni tashkil etdi.

Ikkala ishlab chiqaruvchi ham 1921 ta samolyotga buyurtma oldi, shu jumladan: Boeing - 1090 va Airbus - 831. Biroq, ilgari tuzilgan shartnomalardan 281 ta bekor qilingan holda, sof sotuvlar 1640 donani tashkil etdi, shundan: Boeing - 893 va Airbus - 747. yilda. ba'zi hollarda, tashuvchilar oldingi shartnomalarni kichikroq modellardan kattaroq yoki zamonaviyroqlarga o'zgartirdilar. Qabul qilingan sof buyurtmalarning katalog qiymati 240,2 milliard dollarni tashkil etdi, jumladan: Boeing - 143,7 milliard dollar, Airbus - 96,5 milliard dollar.

An'anaga ko'ra, eng yirik aviashoularda katta miqdordagi shartnomalar tuzildi. Misol uchun, o'tgan yilgi Farnboro ko'rgazmasida Boeing 673 ta samolyotga (jumladan, 564 B737 MAX va 52 B787) buyurtma yoki majburiyat oldi, Airbus esa 431 ta samolyotni sotdi, ulardan 93 tasi buyurtmalar tasdiqlangan va 338 tasi majburiyat edi. Yil yakunida salmoqli miqdordagi shartnomalar bajarilganini ham ta’kidlash joiz. Faqat Airbus misolida, yilning so‘nggi haftasida 323 ta samolyot uchun majburiy shartnomalar imzolangan bo‘lsa, butun birinchi chorakda bu ko‘rsatkich atigi 66 ta bo‘lgan edi. 2018 million dollar).

2018 yil oxirida ikkala kompaniya ixtiyoridagi bajarilmagan buyurtmalar portfeli 13 450 ta pozitsiyadan iborat bo'lib, hozirgi ishlab chiqarish darajasida ularni sakkiz yildan ortiq vaqt bilan ta'minlaydi. Bu jahon aviatsiya sanoati tarixidagi eng yuqori ko‘rsatkichdir. Shartnoma tuzilgan samolyotning katalog qiymati 2,0 trillion dollardan ortiq baholangan. Taqqoslash uchun, bu, masalan, Polsha yalpi ichki mahsulotidan uch baravar ko'p ekanligini eslatib o'tish joiz. Airbus kattaroq buyurtma kitobiga ega - 7577 56 (11,2% ulush). Sotishni kutayotgan samolyotlar orasida eng ko'p tor korpusli samolyotlar soni 84 400 tani tashkil etadi. dona (bozorning 111%). Boshqa tomondan, eng katta VLA sinflari (380 o'rindiqdan ortiq yoki ekvivalent yuk bilan) faqat XNUMX tani tashkil etadi va bu asosan Airbus AXNUMX.

Airbus ishlab chiqarish natijalari

Katta ekspluatatsion qiyinchiliklarga qaramay, Airbus ishlab chiqarishni yana jadallashtirish va 2018 yilda mijozlarga rekord miqdordagi samolyotlarni topshirish orqali ushbu tendentsiyani saqlab qolishga muvaffaq bo'ldi. Men butun dunyo bo'ylab jamoalarimizga hayrat va hurmatimni bildirmoqchiman. Bunday natijaga ularning sa’y-harakatlari, yilning so‘nggi kunlarigacha mashaqqatli mehnati evaziga qarzdormiz. Biz yangi buyurtmalar sonining ko'pligidan mamnunmiz, chunki bu fuqaro aviatsiyasi bozorining yaxshi ahvoli va pudratchilarimizning bizga bo'lgan ishonchidan dalolat beradi. Men ularga doimiy qo'llab-quvvatlashlari uchun samimiy minnatdorchilik bildirmoqchiman. “Fabrikalarimizning samaradorligini yanada oshirishga imkon beradigan yechimlarni izlab, biz biznesimizni raqamlashtirishga ustuvor ahamiyat berishda davom etamiz”, dedi oʻtgan yilgi natijalarni eʼlon qilgan Airbus Commercial Aircraft prezidenti Guillaume Fory.

O'tgan yil Airbus uchun yana bir yaxshi yil bo'ldi. Yevropa ishlab chiqaruvchisi 93 ta operatorga 800 ta samolyot yetkazib berdi, bu esa 49,8 va undan ortiq oʻrinli samolyot ishlab chiqaruvchilari uchun jahon bozorining 100 foizini tashkil etadi. Bu konsorsium tarixidagi eng yaxshi natija, shuningdek, ishlab chiqarishning ketma-ket o'n oltinchi o'sishidir. O‘tgan yilga nisbatan 82 ta ko‘p samolyot ishlab chiqarildi. Biroq, operatsion natijalarni baholashda shuni hisobga olish kerakki, yilning ikkinchi yarmida Airbus Bombardier CSeries ishlab chiqaruvchi va sotuvchi Kanada kompaniyasining aktsiyalarini sotib oldi.

Tor korpusli samolyotlar segmentida Airbus yetkazib berish bo‘yicha yangi jahon rekordini o‘rnatdi: bir yil avval 646 tadan 558 taga ko‘p. Keng fyuzelyajli transport vositalarini yetkazib berish 142 tani tashkil etdi va 18 donaga kam bo'ldi, ishlab chiqarilgan A350 samolyotlari soni 15 taga ko'payib, 78 tadan 93 taga, A330 67 tadan 49 taga, 380 tadan 15 taga kamaydi.

Qurilgan samolyotning katalog qiymati taxminan 110 milliard AQSh dollarini tashkil qiladi, ammo muzokaralar va standart chegirmalardan so'ng olingan haqiqiy qiymat 60-70 milliard AQSh dollarini tashkil qiladi. A320neo/A321neo dvigatellari bilan bog'liq muammolar va ularning noto'g'ri etkazib berilishi, shuningdek, bort jihozlari bilan bog'liq muammolar tufayli oylik uzatish ko'rsatkichlari sezilarli darajada farq qildi. Airbus yanvarda 27 ta, fevralda 38 ta, martda 56 ta va dekabrda 127 ta samolyotni topshirgan.

Operatorlarga topshirilgan samolyotlar (800 dona) quyidagi modifikatsiyalarda edi: A220-100 - 4 dona, A220-300 - 16, A319ceo - 8, A320ceo - 133, A320neo - 284, A321ceo - 99, A321 - 102, A330 - . 200 - 14, A330-300 - 32, A330-900 - 3, A350-900 - 79, A350-1000 - 14 va A380 - 12. Yangi samolyotlarni ishlab chiqaruvchidan to'g'ridan-to'g'ri qabul qilgan eng yirik mijozlar mintaqadagi aviakompaniyalar edi: Osiyo. va orollar Tinch okeani - 270, Evropa - 135 va Shimoliy va Janubiy Amerika. – 110. Bundan tashqari, 250 ta samolyot (31% ulush) lizing kompaniyalari tomonidan qabul qilindi va ular butun dunyo bo‘ylab o‘nga yaqin operatorlarga tarqatildi.

Yevropa ishlab chiqaruvchisi 32 operatordan 831 ta samolyotga buyurtma oldi, jumladan: 712 ta tor fyuzelyajli samolyotlar (135 ta A220-300, 5 ta A319ceo, 22 ta A319neo, 19 ta A320ceo, 393 ta A320neo, 2 ta A321ceo va A136 (shuningdek 321 ta) 37 A330 -6, 330 A200-3, 330 A300-8 va 330 A800-20), 330 A900 (62 A350-61 va 350 A900-1) va 350 A1000. Ro'yxat narxlarida sotib olingan buyurtmalar qiymati 20 milliard dollarni tashkil etdi. Biroq, Airbus katalog qiymati 380 milliard dollar bo'lgan avval sotib olingan samolyotlarning 117,2 marta bekor qilinishini qayd etdi. Iste'fo mavzusi: 84 ta A20,7 samolyoti, 36 ta A320 samolyoti, 10 ta A330 samolyoti va 22 ta A350 seriyali samolyot. Kiritilgan tuzatishlarni hisobga olgan holda sof sotuvlar hajmi 16 tani (bozor ulushi 380%) tashkil etdi. Bu ham yaxshi natija va samolyotsozlik tarixidagi eng yaxshi natijalardan biridir. Qabul qilingan buyurtmalar katalogining sof qiymati 747 milliard dollarni tashkil etadi. O‘tgan yilgi sof natijalar o‘tgan yilga nisbatan 45,5 foizga kam (96,5 ta). A25neo seriyasi 1109 ta samolyot buyurtmasi bilan katta mashhurlikdan bahramand bo'lishda davom etmoqda.Bu model "tarixdagi eng ko'p sotilgan avialayner" unvonini tasdiqlaydi, keng fyuzelyajli A320 va A531 esa tashuvchilar tomonidan cheklangan qiziqish uyg'otdi.