10 ta eng yaxshi frantsuz avtomobillari

Frantsiya sevgi, go'zallik, aql bovar qilmaydigan sharob va buyuk tarix mamlakati sifatida tanilgan. Bu xususiyatlarning barchasi asrlar davomida shakllangan va ularning ba'zilari boshqalaridan ajralib turadi. Biroq, ko'p odamlar ushbu mamlakat nafaqat avtosportga, balki butun sohaga qanday ta'sir qilganini bilishmaydi.

Haqiqat shundaki, Frantsiyada AQSh yoki Germaniyadagi kabi ko'plab avtomobil markalari mavjud emas, ammo bu mahalliy kompaniyalarning dunyoga haqiqatan ham ajoyib avtomobillarni taqdim etishiga to'sqinlik qilmaydi. 

10. Citroen 2CV

1940-yillarda Germaniyada Volkswagen Beetle bor edi. Taxminan bir vaqtning o'zida Frantsiyada Citroën 2CV paydo bo'ldi, u Beetle bilan bir xil maqsadda qurilgan - asosan shaharlarda foydalanish uchun mo'ljallangan arzon avtomobil.

Modelning birinchi partiyasi 1939 yilda ishlab chiqarilgan, ammo keyin Frantsiya Germaniya bilan urushga kirgan va Citroen fabrikalari harbiy texnika ishlab chiqarishni boshlagan. 2CV ishlab chiqarish 1949 yilda tiklandi, model 1989 yilgacha konveyerda qoldi. Dunyo bo'ylab 5 114 940 dona ishlab chiqarilgan va sotilgan.

9. Renault Megane

Bu avtomobil frantsuzning xetchbek sinfidagi zamonaviy poygalarga va ayniqsa ularning sport versiyalariga javobidir. Ushbu jang 70-yillarda boshlangan va bugungi kunda ham davom etmoqda, u Evropa bozorida modelni taklif qiladigan barcha etakchi ishlab chiqaruvchilarni o'z ichiga oladi.

Megane o'zi Renault qatoridagi eng uzoq umr ko'radigan avtomobillardan biridir. U 1995 yilda chiqdi, u ham qulay kundalik mashina, ham yo'l yirtqich hayvon bo'lishga harakat qildi. Oxirgi bayonotlarga ko'ra, u endi uni elektr krossoveriga aylantiradigan yangi transformatsiyani kutmoqda.

8. Citroen DS

Hozirda bu brend unchalik muvaffaqiyatli emas, lekin 50-yillarda aynan Citroen dunyoga ajoyib yangi mahsulotlarni taqdim etgan. 1955 yilda kompaniya "hashamatli boshqaruv mashinasi" deb ta'riflangan DS ni chiqardi. U tarixdagi eng chiroyli mashinalardan biri bo'lib qolmoqda va u gidravlik suspenziyaning noyob qo'shimchasiga ega.

Ayni paytda gidravlikadan foydalanish odatiy hol emas. Ko'pgina avtoulovlar uni boshqarish va tormozlash uchun ishlatadilar, ammo ozgina gidravlik suspenziya, debriyaj va transmissiya mavjud. Shuning uchun Citroën DS aqldan ozganga o'xshab sotilardi. Shuningdek, u Frantsiya prezidenti Sharl de Gollning hayotini suiqasd qilishda saqlab qoldi.

7. Venturi kupesi

Bu ko'plab modellarni chiqarmagan kam taniqli brendlardan biridir. Biroq, ularning ba'zilari, ayniqsa Venturi Coupe 260 uchun juda yaxshi bo'lib chiqdi.

Bundan tashqari, u atigi 188 donadan iborat juda kichik bosma nashrda mavjud. Bu uni kollektorlar tomonidan juda talab qilinadigan juda kam uchraydigan sport mashinasiga aylantiradi. Uning sport xarakteri bir qarashda yaqqol ko'rinib turadi va orqaga qaytariladigan faralari ta'sirli.

6.Peugeot 205 GTi

Agar siz hali ham Frantsiyaning jahon ralli sportiga qo'shgan hissasini bilmasangiz, ikkita narsani bilishingiz kerak. 1980-yillarda eng yaxshi uchuvchilarning ko'pchiligi frantsuz yoki fin edi. Tabiiyki, ularni butun mamlakat qo'llab-quvvatladi va bu mantiqan to'g'ri, yirik mahalliy ishlab chiqaruvchilar ralli avtomobillarini ishlab chiqarishni boshladilar. Ulardan keyin Peugeot 250 GTi bor edi.

Ushbu model nafaqat yuqori tezlikda ishqibozlarni mag'lub etdi, balki kundalik foydalanish uchun ham ideal edi. Bu nafaqat tezligi, balki yuqori sifatli ishlashi va ishonchliligi bilan ham yordam beradigan frantsuz brendi tomonidan ishlab chiqarilgan eng yaxshi mashinalardan biridir.

5.Renault 5 Turbo 2

Frantsiya yana bir bor miting poygalariga bo'lgan sevgisi va sadoqatini isbotlamoqda. Aslida, Turbo2 Renault-ning Citroën va Peugeot xetchbek modellariga bergan javobidir va u ham shunday qildi.

Uning qopqog'i ostida kichik 1,4 litrli 4 silindrli turboşarj bor, undan Renault muhandislari 200 ot kuchiga ega bo'lgan. Turbo 2 ham mitingga qaratilgan va bir nechta jahon chempionatlarida g'olib chiqishga muvaffaq bo'lgan.

4. Bugatti 51 turi

Ko'pchilik tarixdagi afsonaviy sport avtomobillaridan biri bo'lgan Bugatti Type 35 haqida eshitgandir. Uning vorisi Type 51 unchalik mashhur emas, lekin bu juda qimmatbaho avtomobil bo'lib, bir qancha ajoyib klassik avtomobil kollektorlari maqtanishlari mumkin (Jey Leno ulardan biri).

Bugatti Type 51 nafaqat chiroyli, balki o'z vaqtiga oid ba'zi yangiliklarni, masalan, er usti eksantrik millerini taklif qiladi. Bu unga o'z vaqtidagi ko'plab yutuqlarni yozib olishga yordam berdi.

3.Renault Alpine A110

Birinchi Alpine A110 frantsuz avtomobillari orasida eng noyob hisoblanadi. Ikkinchi jahon urushidan keyin qurilgan ikki eshikli model o‘sha davrdagi oddiy avtomobillardan farq qiladi. Va eng katta farq o'rta dvigatel sozlamalarida.

Darhaqiqat, Alpine A110 bir nechta turli xil atirlar mavjud, ularning ba'zilari poyga uchun mo'ljallangan. 2017 yilda Renault, ko'pchilik uchun kutilmagan tarzda, klassik dizaynni saqlab, modelni o'z qatoriga qaytarishga qaror qildi. Biroq, u avtosanoatdagi o'zgarishlardan omon qoladimi yoki yo'qmi, aniq emas.

2. Bugatti Veyron 16.4

Haqiqiy avtomobil ixlosmandlari, ehtimol Veyron haqida hamma narsani bilishadi. Nima desangiz ham, u ushbu sayyorada qurilgan eng tezkor, eng hashamatli va yuqori texnologiyali vositalardan biri bo'lib qolmoqda.

Bugatti Veyron 2006 yilda 400 km / s dan oshganda tezlik konsepsiyasini buzgan edi, bu giperkar juda tez va hashamatli bo'lishidan tashqari, bozordagi eng qimmat mashinalardan biri bo'lib, 1,5 million dollardan oshdi.

1. Bugatti 57CS Atlantic

Afsonaviy Ferrari 250 GTO bilan tarix va sifat jihatidan kam sonli mashinalarni solishtirish mumkin. Ulardan biri Bugatti Type 57CS Atlantic bo‘lib, bugungi kunda uning qiymati 40 million dollardan oshadi. Ikki marta qimmatroq bo'lgan 250 GTO kabi emas, balki etarlicha ta'sirli.

Ferrari modeli singari, Bugatti ham g'ildiraklardagi san'at asaridir. Muhandislik dahosi va qo'lda ishlangan dizaynning haqiqiy timsoli. Shunday qilib, buning juda katta mablag 'sarflanishi ajablanarli emas.