Brendni o'zgartirish uchun 10 ta muvaffaqiyatsiz urinish

Rebrending - bu avtomobil ishlab chiqaruvchilari uchun yangi modelni sinab ko'rish va sotishning tez va tejamkor usuli. Nazariy jihatdan, bu ajoyib ko'rinadi - kompaniya tayyor mashinani oladi, dizaynini biroz o'zgartiradi, unga yangi logotiplar qo'yadi va sotuvga qo'yadi. Biroq, amalda bu yondashuv avtomobilsozlik sanoatidagi eng jiddiy nosozliklarga olib keldi. Hatto ularning ishlab chiqaruvchilari ham bu mashinalardan xijolat bo'lib, ularni imkon qadar tezroq unutishga harakat qilishadi.

Opel / Vauxhall Sintra

1990-yillarning oxirlarida, Opel / Vauxhall hali ham General Motors-da bo'lganida, ikkala kompaniya ham Chevy Venture va Oldsmobile Silhouette mikroavtobuslariga asos solgan U platformasini egallashga qaror qilishdi. Uning ustiga Evropadagi eng katta furgonlar bilan raqobatlashadigan yangi model qurildi. Natijada Sintra modeli paydo bo'ldi, bu juda katta xatoga aylandi.

Birinchidan, aksariyat evropaliklar mavjud bo'lgan Opel Zafira miniven taklifidan to'liq qoniqish hosil qilishdi. Bundan tashqari, Sintra juda ishonchli va o'ta xavfli ekanligini isbotladi. Oxir-oqibat mantiq ustun keldi va Zafira ikkala brend qatorida qoldi, Sintra esa atigi 3 yildan so'ng to'xtatildi.

Exeo o'rindig'i

Agar Exeo sizga tanish bo'lsa, buning yaxshi sababi bor. Aslida, bu Seat emblemalari va dizaynini biroz o'zgartirgan Audi A4 (B7). Bu mashina, Ispaniya brendiga bu asrning birinchi o'n yilligi oxirida o'zining jozibadorligini oshirish uchun shoshilinch modelga muhtoj bo'lgani uchun paydo bo'ldi.

Oxir-oqibat, Exeo katta qiziqish uyg'otmadi, chunki odamlar hali ham Audi A4 ni afzal ko'rishdi. Xato sifatida Seat Volkswagen-dan "buzilmas" 1.9 TDI dvigatelini darhol taklif qilmaganligini hisobga olishi kerak.

Rover CityRover

Britaniyaning Rover markasi ushbu asrning boshida o'zini juda og'ir ahvolga solib qo'ydi. O'sha paytda dvigatellari yonilg'i tejaydigan kichik mashinalar tobora ommalashib bormoqda va kompaniya Hindistondan Tata Indica subkompaktini olib kirishga harakat qilmoqda. Bozorda muvaffaqiyat qozonish uchun u er usti transport vositasiga aylantirildi.

Natijada Buyuk Britaniya ko'rgan eng yomon kichik avtomobillardan biri. U arzon narxda, sifati va silliqligi dahshatli, juda shovqinli va eng muhimi, Fiat Pandadan qimmatroq edi. Top Gear -ning sobiq boshlovchilaridan biri Jeyms Mey bu mashinani "u boshqargan eng yomon mashina" deb atagan.

Mitsubishi raider

Mitsubishi hali ham Chrysler bilan aloqada bo'lganida, yapon ishlab chiqaruvchisi pikapni AQSh bozoriga taklif qilishga qaror qildi. Kompaniya yangi modelni ishlab chiqishga pul sarflashning hojati yo'q deb qaror qildi va Dakodaga bir nechta bo'laklarni olgan Dodgega murojaat qildi. Ular Mitsubishi emblemalarini ko'tarib, bozorga chiqishdi.

Biroq, hatto aksariyat amerikaliklar Raider haqida eshitmaganlar, bu juda normal, chunki deyarli hech kim ushbu modelni sotib olmagan. Shunga ko'ra, 2009 yilda, hatto Mitsubishi ham uning bozorda mavjudligining bema'ni ekanligiga ishonch hosil qilganida to'xtatildi.

Cadillac BLS

Asrning boshlarida General Motors Evropada Cadillac brendini chiqarishga jiddiy kirishgan, biroq u o'sha paytda rivojlangan ixcham mashinalarga ega emas edi. Bu segmentdagi nemis takliflarini hal qilish uchun GM Saabga murojaat qilib, 9-3ni oldi, biroz o'zgartirib, Cadillac nishonlarini qo'ydi.

BLS shu tarzda paydo bo'ldi, bu markaning boshqa barcha modellaridan farq qiladi, chunki u Evropa bozori uchun maxsus ishlab chiqilgan yagona Cadillac. Ba'zi versiyalarda Fiatdan qarz olgan 1,9 litrli dizel dvigatel ishlatilgan. BLS-ning rejasi unchalik yomon emas edi, lekin u bozorlarda o'z o'rnini topa olmadi va oxir-oqibat barbod bo'ldi.

Pontiac G3 / Wave

Chevy Aveo/Daewoo Kalos-dan boshlang'ich nuqtasi sifatida foydalanish o'z-o'zidan dahshatli g'oya, ammo Pontiac G3 aslida uchtadan eng yomoni. Sababi, u Amerika sport avtomobili GM brendini afsonaga aylantirgan hamma narsani olib, shunchaki derazadan uloqtirmoqda.

GM, ehtimol, Pontiac nomini hamma vaqtlarning eng yomon ixcham avtomobillaridan biriga ega bo'lishdan uyalayotgan bo'lsa kerak. Aslida, G3 Pontiakning 2010 yilda kompaniya tarqatib yuborilishidan oldingi so'nggi yangi modeli bo'lgan.

Xalq ertaklari Routan

Bu rebrending g'oyasi natijasida paydo bo'lgan eng sirli mashinalardan biridir. O'sha paytda - 2000-yillarning boshlarida Volkswagen Chrysler Group kompaniyasining hamkori edi, bu Chrysler RT platformasida VW emblemasi bo'lgan va Routan deb nomlangan miniven paydo bo'lishiga olib keldi.

Yangi miniven Volkswagen -ning ba'zi dizayn xususiyatlarini oldi, masalan, oldingi uchi, u ham birinchi Tiguanda mavjud. Umuman olganda, u Chrysler, Dodge va Lancia modellaridan unchalik farq qilmaydi. Oxir -oqibat, Routan muvaffaqiyatsizlikka uchradi va to'xtatildi, garchi uning savdosi unchalik yomon bo'lmasa ham.

Chrysler aspen

Asrning boshida hashamatli krossoverlar tobora ommalashib bormoqda va Chrysler bundan foydalanishga qaror qildi. Biroq, soddalik uchun muvaffaqiyatli Dodge Durango olindi, u biroz o'zgartirilib, Chrysler Aspenga aylandi.

Model bozorga chiqqanda, Qo'shma Shtatlarning har bir avtomobil ishlab chiqaruvchisi o'z assortimentida o'xshash SUVga ega edi. Aspen xaridorlarga hech qachon yoqmagan va 2009 yilda ishlab chiqarish to'xtatilgan va Dodge tartibsizlikni bartaraf etish uchun Durango-ni o'z doirasiga qaytargan.

Merkuriy qishlog'i

Fordga tegishli avtomobil ishlab chiqaruvchi Mercury 1990-yillarda Nissan bilan hamkorlik qilishiga ishonasizmi? Va shunday bo'ldi - amerikaliklar Quest mikroavtobusini yapon brendidan qishloq aholisiga aylantirish uchun olishdi. Amerikalik savdo nuqtai nazaridan, bu to'g'ri harakatdek tuyuldi, lekin odamlar shunchaki bunday mashinani izlamadilar.

Villagerning muvaffaqiyatsiz bo'lishining asosiy sababi shundaki, uning amerikalik raqobatchilari Chrysler Town & Country va Ford Windstar'lardan ancha kichik. Mashinaning o'zi yomon emas, lekin bozor izlayotgan narsa bu emas.

Aston Martin Cygnet

Yevropa Ittifoqining barcha avtomobil ishlab chiqaruvchilarining chiqindilarni kamaytirish to‘g‘risidagi qarori barcha davrlardagi eng aqldan ozgan va tinimsiz masxara qilingan Aston Martin modellaridan biri Cygnetni yaratishga olib keldi.

U deyarli butunlay Toyota iQ-ga asoslangan, Smart Fortwo bilan raqobatlasha oladigan kichik shahar avtomobili. Keyinchalik Aston Martin avtomobil tarixidagi eng katta nosozliklardan biri bo'lgan juda qimmat va foydasiz Cygnetni yaratish uchun emblemalar, harflar, qo'shimcha teshiklar, yangi yorug'lik va qimmatbaho charm interyer bilan ta'minladi.