Toyota kompaniyasining eng noyob 10 ta avtomobili
Mundarija
Bugungi kunda Toyota dunyodagi eng yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilardan biri bo'lib, har yili millionlab avtomobillarni ishlab chiqaradi. Kompaniyaning butun tarixi davomida uning umumiy ishlab chiqarilishi 200 milliondan oshadi va faqat tarixdagi eng muvaffaqiyatli avtomobil bo'lgan Toyota Corolla deyarli 50 million dona ishlab chiqargan.
Umuman olganda, Toyota avtomobillari ommaviy segmentga yo'naltirilgan, shuning uchun markaning cheklangan sonli modellarini taqdim etishi g'ayrioddiy. Biroq, bundaylar bor va ularning ko'plari bor. Bu erda uchrashish yoki topish qiyin bo'lgan narsalar.
Toyota Will
Toyota Sera juda kuchli avtomobil emas edi, chunki u atigi 1,5 ot kuchiga ega 4 litrli 108 silindrli dvigateldan foydalangan. To'g'ri, mashina og'irligi atigi 900 kg ni tashkil qiladi, ammo hattoki bu ham uni yo'lda juda ta'sirli qilmaydi.
Sera Gordon Myurreyni McLaren F1-da kapalak eshiklarini o'rnatishga ilhomlantirgandan so'ng Yaponiyadan tashqarida o'z belgisini qo'ydi. Biroq, mashina faqat ichki bozorda sotiladi va 5 yil ichida taxminan 3000 dona ishlab chiqarilgan.
Toyota kelib chiqishi
Ushbu noyob avtomobil Toyota tomonidan 2000 yilda kompaniya tarixidagi o'ta muhim bosqich - 100 millioninchi avtomobil ishlab chiqarilishini nishonlash uchun yaratilgan. Origin modeli kompaniya tomonidan ishlab chiqarilgan birinchi avtomobillardan biri bo'lgan Toyopet Crown RS dan ilhomlangan.
Ikkala avtomashinaning o'xshashligi tirbandlikka qarshi ochiladigan orqa eshiklarda, shuningdek kengaytirilgan orqa chiroqlarda yotadi. Model bir yildan kam vaqt davomida ishlab chiqarilgan va taxminan 1100 dona nashr etilgan.
Toyota Sprinter Trueno kabriolet
Toyota Sprinter Trueno 1972 yildan 2004 yilgacha ishlab chiqarilgan juda mashhur ixcham sport kupesi bo'lib, bugungi kunda ham bir necha ming dona mavjud. Biroq, xuddi shu modeldagi kabrioletni topish juda qiyin, garchi u ba'zida ishlatilgan avtomobillar bozorida paydo bo'lsa.
Aslida, Sprinter Trueno versiyasi faqat taniqli Toyota dilerlik markazlarida sotilgan va uning narxi oddiy kupelardan 2 baravar yuqori. Shuning uchun bugungi kunda bu juda qiyin bo'lganligi ajablanarli emas.
Toyota mega kreyseri
Bu Amerika Hummeriga yaponcha javob. U Toyota Mega Cruiser deb ataladi va 1995 yildan 2001 yilgacha ishlab chiqarilgan. Aslida, Toyota SUV Hummerdan kattaroq - 18 sm uzunroq va 41 sm uzunroq.
Avtomobilning ichki qismi did bilan ishlaydi va telefon va bir nechta ekran kabi qulayliklarni o'z ichiga oladi. Ushbu transport vositasi Yaponiya armiyasi uchun ishlab chiqilgan, ammo ishlab chiqarilgan 133 donadan 3000 tasi xususiy qo'llarga topshirilgan.
Toyota 2000GT
Zamonaviy sport avtomobili, shubhasiz, bugungi kungacha Toyota-ning eng qimmat modeli. Shu sababli, ushbu mashinalar ko'pincha kim oshdi savdosida 500 ming dollardan ko'proq pul almashtirishadi.
Ushbu mashina o'tgan asrning 60-yillaridan Yamaha va Toyota kompaniyalarining qo'shma loyihasidir va bu g'oya ikki kompaniya atrofida shov-shuv ko'tarish edi, chunki o'sha paytda yaponlar arzon va samarali avtomobillarni ishlab chiqaruvchilar deb hisoblanardi. Shunday qilib, birinchi yapon zotli avtomobil g'oyasi amalga oshirildi, undan atigi 351 dona ishlab chiqarilgan.
Toyopet toji
Toyopet Crown Toyota-ning AQSh bozoriga birinchi haqiqiy kirib kelishini belgilab berdi, ammo hammasi reja bo'yicha ketmoqda. Sababi, mashina amerikacha uslubda emas – u juda og‘ir va yetarlicha kuchli emas, chunki asosiy dvigatel atigi 60 ot kuchiga ega.
Oxir oqibat, Toyota 1961 yilda mashinani AQSh bozoridan olib chiqib ketishdan boshqa iloji qolmadi. Bu model premyerasidan atigi ikki yil o'tib, ushbu davrda 2000 donadan kam ishlab chiqarilgan.
Toyota Corolla TRD 2000
Bugungi kunda ushbu mashinani topish imkoniyati juda oz, chunki Toyota atigi 99 dona ishlab chiqardi, ularning aksariyati tanlangan xaridorlarga sotiladi. Avtomobil Toyota Racing Development (TRD) sport bo'limi tomonidan ishlab chiqilgan bo'lib, uni Corolla standartidan ajratib turadigan sezilarli yaxshilanishlarni o'z ichiga oladi.
TRD2000 qopqog'i ostida 2,0 ot kuchiga ega 178 litrlik tabiiy dvigatel mavjud bo'lib, u 5 bosqichli mexanik uzatmalar qutisi orqali oldingi g'ildiraklarga uzatiladi. Avtomobilda maxsus TRD g'ildiraklari, kuchaytirilgan tormoz tizimlari va zanglamaydigan po'latdan yasalgan egizak egzoz tizimi mavjud.
Toyota Paseo kabriolet
Toyota Paseo 1991 yilda debyut qilgan, ammo hech qachon raqiblarini mag'lub eta olmagan va 1999 yilda ishlab chiqarish to'xtagan. Hozirda mashina kamdan-kam uchraydi va faqat 1997 yilda chiqarilgan Paseo Cabriolet-ni ko'rish imkoniyati nolga yaqinlashmoqda.
Umuman olganda modeldagi katta muammolardan biri shundaki, emissiya talablari tufayli uning dvigateli atigi 93 ot kuchiga ega. Va bu o'sha davr me'yorlari bo'yicha ham juda zaifdir.
Toyota S.A
Ushbu avtomobil Ikkinchi Jahon urushi tugaganidan keyin Toyota tomonidan ishlab chiqarilgan birinchi yo'lovchi avtomobili edi. Bu kompaniyaning tijorat yo'lovchi avtoulovlarini ishlab chiqarishni boshlashini anglatadi, uning dizayni Volkswagen Beetle-ga juda o'xshash, ammo nemis modelidan farqli o'laroq, uning dvigateli old tomonda joylashgan.
Toyota ushbu mashinada birinchi marta 4 silindrli dvigateldan foydalanmoqda, shu paytgacha mashinalarida faqat 6 silindrli dvigatellar o'rnatilgan. Model 1947 yildan 1952 yilgacha ishlab chiqarilgan bo'lib, undan jami 215 dona ishlab chiqarilgan.
Toyota MR2 TTE Turbo
Uchinchi avlod MR2 4 ot kuchiga ega 138 silindrli dvigatelga ega, ammo xaridorlar orasida buni epchil sport avtomobili uchun etarli deb o'ylashadi. Evropada Toyota ushbu xaridorlarga turbochargali MR2 seriyasini taklif qilib javob qaytardi.
Ushbu to'plam Toyota dilerlik markazlariga o'rnatilishi va quvvatni 181 ot kuchiga etkazishi mumkin. Tork 345 rpm da 3500 Nm ga teng. Ushbu yangilanishni faqat 300 ta MR2 qurilmasi qabul qilmoqda va hozirda deyarli yo'q.
