Bir tiyinga har qanday avtomobilning ovoz yalıtımını qanday yaxshilash mumkin
Shamol va g'ildiraklarning shovqini, shuningdek, boshqa yo'l tovushlari har qanday avtomobilning ichki qismiga bir necha yillik ishlagandan so'ng kirib boradi - bu faqat vaqt masalasi. Ammo trekning "soundtrack"i yangi mashina ichidagi havoni to'sib qo'ysa-chi? G'ildirakni qayta ixtiro qilish va bog'ni to'sib qo'yishning hojati yo'q - AvtoVzglyad portali ma'lum qilganidek, tayyor echim allaqachon mavjud.
Salondagi shovqin muammosi uzoq vaqtdan beri mahalliy avtoulovchilarni bezovta qilmoqda: "Jiguli", "Moskvich" va "Volga" da bu variant sukut bo'yicha mavjud emas edi va Ulyanovsk avtomobil zavodi ishi haqida sukut saqlash yaxshiroqdir. Ammo birinchi bo'lib, chuqur ishlatilgan "xorijiy mashinalar" ni tatib ko'rgandan so'ng, ular salondagi sukunat haqida o'ylay boshladilar. Yaxshi narsalar tezda ko'nikadi.
Shunday qilib, ruslar doimo katta e'tibor bergan, sozlash, musiqiy tayyorgarlik va boshqa ko'plab takomillashtirishning ajralmas qismiga aylangan "Shumka" davri boshlandi. Ko'p yillar davomida aqlni boshqargan sedanlar bilan hamma narsa juda aniq edi. Ammo keyinchalik barcha chiziqlardagi krossoverlar bilan almashtirilgan xetchbeklar va stansiya vagonlarining mashhurligi shovqinni zabt etuvchilar uchun oson bo'lmadi: ichki qism bilan birlashtirilgan magistral muntazam ravishda desibellarni qo'shib qo'ydi. Ular uzoq vaqt davomida g'amgin, pol va devorlarni qalin tom yopish materiallari va kimyo sanoatining boshqa illatlari bilan qoplagan holda echim izladilar. Aytgancha, undan mos keladigan hid keldi.
Ammo muammo bir xil bo'lib qoldi: magistral har doim shovqinli bo'lib, eshikdan begona tovushlarni o'tkazib yubordi. Kauchuk muhrni almashtirish yaxshilandi, ammo muammoni hal qilmadi. Ha, va bu zavq juda qimmatga tushdi: Pajero yoki Pradoning beshinchi eshigini bitta bo'lak bilan o'rnatish juda qiyin va materialning o'zi qimmat edi. Ikki qatlamda, qoida tariqasida, u chiqmadi - eshik yopilishni to'xtatdi. Qaror, har doimgidek, koronavirus vatanidan keldi.
Xitoyliklar zavodga yordam berish uchun qo'shimcha ravishda etkazib berilishi mumkin bo'lgan maxsus muhr yasashni o'rgandilar. U yopishmaydi, aralashmaydi, lekin shovqinni kamaytirishni sezilarli darajada yaxshilaydi. Bunday noziklikka ega bo'lgan mashina, masalan, zavodga qaraganda ancha jim va hatto polda va tomda qo'shimcha "shumka" bilan jihozlangan. Aytgancha, ichki makon, hamma narsaga qo'shimcha ravishda, "daraja" ni yaxshiroq saqlaydi: qishda u issiqroq, yozda esa salqinroq.
Lenta ikki tomonlama yopishqoq lenta bilan yopishtirilgan, mahkam ushlab turadi va harorat ta'sirida uzoqlashmaydi, markali uy eshiklarini yopishga osonlikcha toqat qiladi va arzon. Siz uni o'zingiz o'rnatishingiz mumkin: sirtni tozalash va yog'sizlantirishdan so'ng, eshikni doira shaklida ehtiyotkorlik bilan yopishtiring. O'lchash va kesish uchun shoshilmang - avval yopishib olish va keyin kesish yaxshiroqdir. Bu erda "bir bo'lakni yopishtirish, agar biror narsa bo'lsa" opsiyalari ishlamaydi. Qo'shimchani eng yashirin joyda qoldirishga harakat qilib, bitta tuval qilish kerak. Misol uchun, ilmoqlar sohasida.
Ko'pincha eshiklar va magistralning qo'shimcha ovoz o'tkazmasligi universal oyna muhrlari yordamida amalga oshiriladi. Ushbu g'oya ikki sababga ko'ra endi dolzarb emas: birinchidan, qurilish muhrining narxi ancha yuqori va xitoyliklar ancha arzonroq echimni taklif qilishadi. Ikkinchidan, qurilish "saqich" tezroq eskiradi. Shunday qilib, g'ildirakni qayta ixtiro qilishning hojati yo'q - tayyor echimlardan foydalaning va mashinada sukunatda haydashdan zavqlaning.
