Hayotingizda kamida bir marta sinab ko'rishingiz kerak bo'lgan 10 ta sport avtomobili - Sport avtomobillari

GLI ehtirosli avtomashinalar o'ziga xos zotdir: ular sakkiz yoshida motorlarga oshiq bo'lishadi, go'yo ular yetmishda. Million yevrolik avtomobil kolleksiyasini sotib olishga qodir bo'lganlar (Ralph Lauren) yoki Mitsubishi EVO VI ni saqlash uchun kuniga o'n ikki soat ishlaydiganlar bor.

Men juda ko'p narsalarni bilardim: ularni suratga olishni yaxshi ko'radiganlar, o'z tarixini biluvchilar, narxlar ro'yxatini yoddan bilganlar yoki mikroavtobuslarda aqldan ozganlar. Bundan tashqari, har bir Clio modelini dyuymdan biladigan va ehtimol uyda Lancia Delta ma'badi bo'lgan chavandozlar bor.

Nihoyat, eng mashhur toifalar: Porschists, Ferraristi, SUV va Purists.

Biroq, fanatiklarning barcha toifalarini birlashtiradigan xususiyat bor:haydashni sevish.

Ba'zi sport mashinalari bu turdagi ishqibozlarning didiga mos keladi, va hech kimni chalg'itmaydi.

bu o'nta mashina har bir avtomobil ixlosmandlari hayotida hech bo'lmaganda bir marta haydashi kerak.

Peugeot 106 ralli

Rallye 1.3, 103 ot kuchiga ega uning og'irligi atigi 765 kg edi, bu bugungi kunda ixcham avtomobillar uchun qabul qilinishi mumkin emas, va kuch-quvvat nisbati va orqa "jonli" shassis tufayli u etarli tezlik va yuk ko'tarish qobiliyatiga ega edi. kulgili.

Porsche Carrera 911

Nima bo'lishidan qat'iy nazar, Karrera - Karrera. Mening sevimlisi (nafaqat meniki) 993, eskisining oxirgisi va yangisining birinchisi, menimcha, hech kimdan kam bo'lmagan tarkibga ega. 911 piktogramma bo'lib, bu mashinani burni yuqoriga ko'tarib haydash va gaz kelebeğini har safar ochganingizda orqa siqish - noyob tajriba. Yuk tashishdan ehtiyot bo'ling.

Lotus Elise MK1

Elise g'ildirak orqasida boshdan kechirishingiz mumkin bo'lgan eng sof va instinktiv tuyg'ulardan birini taqdim etadi. To'g'ridan-to'g'ri boshqarish, fantastik ovoz, ekzotik chiziqlar va engil vazn: soddalik ma'badi. Ko'proq ekstremal avtomobillar (Caterham, Radical, Ariel) mavjud, ammo Elise faqat transport vositasi sifatida ishlatilishi mumkin.

BMW M3 E46

Barcha M3lar ajoyib mashinalar, ba'zilari kattaroq, ba'zilari kichikroq. Ammo E46, uning 343 ot kuchiga ega inline-8.000. va hayajonli chiziq misli ko'rilmagan balandlikka erishdi. Ramka mukammal muvozanatlangan, toza haydashda ham, driftda ham a'lo darajada edi va deyarli XNUMX rpm tezlikda aylanayotgan "mototsikl" dvigateli qandaydir sensatsiya edi.

Fiat Panda 100 ot kuchi

Bu reytingda panda nima qiladi? Agar hayron bo'lsangiz, buni hech qachon sinab ko'rmaganingiz uchun. 100 HP - bu hayot darsi: aqldan ozish uchun juda ko'p zavqlanishingiz shart emas. Qisqa masofali uzatmalar qutisi, qattiq sozlash, oddiy shinalar va ko'p quvvat. Tezlikni yo'qotmaslik uchun o'ng pedalni iloji boricha uzoqroq ushlab turishga harakat qilishdan ko'ra qiziqarli narsa yo'q. Bu giyohvandlikka olib kelishi mumkin.


Delta HF ajralmas qismi

"Deltona" - bu afsona va bu munosabat bilan yomg'ir yog'maydi. Ammo ko'pchilik hafsalasi pir bo'lishi mumkin: uning tortishish kuchi tashqi ko'rinishiga mos keladi va bugungi kunda ixcham mashinaning unumdorligi uning oddiy 210 ot kuchidan mitti. lekin uning jismoniy haydash, to‘liq ushlash va turbo lag “eski maktab” va barcha analogli haydash tajribasini taqdim etadi.

Ferrari (har qanday)

Hayotda hamma Ferrari -ni sinab ko'rishi kerak va buning sababini tushuntirishga hojat yo'q. Tanlovni hisobga olgan holda, men qo'lda uzatiladigan V12 ni tanlagan bo'lardim: bu "H" metall halqasida va bu tugmachada sehrli narsa bor. 550 Maranello ideal bo'lardi, lekin Ferrari bilan har doim xavfsiz bo'lasiz.

Mazda MX-5

Mx-5 - bu sayyoradagi eng sevimli sport avtomobili (va jurnalistlar tomonidan), men hammasini aytdim. Bu dam olish uchun tez yurish kerak bo'lmagan mashina, bu kamroq va kamroq sodir bo'ladi. Rulda va vites qutisidan tortib, pedallargacha barcha boshqaruv elementlari benuqson. Birinchi seriya, ayniqsa, yon tomonga harakatlanayotganda, kamroq ushlash, ko'proq jismoniy haydash va juda ko'p qiziqarli narsalarni taklif qiladi.

Nissan gtr

GTR old tomondan pulemyotga o'xshab ko'rinishi mumkin va qaysidir ma'noda shunday; lekin uning iste'dodi juda katta tezlikdan oshib ketadi. Uning xom kuchi aql bovar qilmas shassi bilan o'ralgan bo'lib, u avtomobil og'irligini kamaytirmasa ham, yashiradi va sizga haydash tajribasini taqdim etadi. Shafqatsiz va juda samarali.

Chevrolet Corvette

Amerika otlari, ular shunday deyishadi, to'g'rimi? Rodlari va roklari bo'lgan V8 ning o'z sabablari bor, hamma narsa hisobga olinadi. Ko'p past aylanish momenti va tezyurar qayiq poygasi ovozi. Biroq, Corvette burilishlari ham yaxshi. Qo'lda siljish va o'ng oyoq bilan sezuvchanlikni rivojlantirish qiziqarli qismdir. Agar siz birini tanlashingiz kerak bo'lsa: ZR1 joy almashish kompressorli.