Dvigatelni o'ldiradigan 10 ta yomon odat

Har qanday texnologiya singari, mashinalar ham shikastlanadi - va bu, albatta, dunyoning oxiri emas, chunki ularni ta'mirlash mumkin. Biroq, zarar sezilarli bo'lsa va eng muhim va qimmat qismlarga, ayniqsa dvigatelga ta'sir qilganda, bu asabiylashadi. Va ko'pincha dvigatel bilan bog'liq muammolar ko'rinadigan darajada mayda, ammo yomon haydovchi odatlarining natijasidir.

Dvigatelni isitmasdan boshlash

Ko'pchilik, dvigatelni ishga tushirishdan oldin isitish allaqachon moskvaliklar va kazaklar davridan boshlangan deb o'ylashadi. Unday emas. Hatto eng murakkab boshqaruv elektronikasiga ega bo'lgan bugungi dvigatellar ham ularni stressga duchor qilishdan oldin haroratni biroz ko'tarishlari kerak.

Bir kecha davomida sovutilgan yog 'qalinlashadi va u qadar samarali yog'lanmaydi. Pistonlarni va boshqa harakatlanuvchi qismlarni og'ir yuklarga duchor qilishdan oldin, uni biroz qizdiring. Gaz kelebeği valfının sovuq ochilishi va darhol ochilishi paytida pistonlarda harorat amplitudasi taxminan ikki yuz daraja. Materialni ushlab turmasligi mantiqan to'g'ri keladi.

Bir yarim daqiqa - ikkita bo'sh yugurish kifoya qiladi, keyin esa o'n daqiqalik tezlikda haydash.

Aytgancha, qishi sovuq bo'lgan ko'plab mamlakatlarda tashqi dvigatel isitish tizimlari keng qo'llaniladi - fotosuratda bo'lgani kabi.

Yog 'almashinuvining kechikishi

Tabiat tomonidan ishlab chiqarilgan ba'zi eski yapon dvigatellari afsonaviy chidamlilikka ega, ammo bu ularning yog'i o'zgarmasligi kerak degani emas. Yoki asboblar panelidagi ko'rsatkich paydo bo'lguncha kuting. Tarkiblar sifatli qotishmalardan qanchalik yaxshi tayyorlanmasin, ular quruq ishqalanishga dosh berolmaydi.

Vaqt o'tishi bilan yog 'qalinlashadi va har xil chiqindilar ichiga kiradi. Va agar mashina tez-tez boshqarilmasa ham, u atmosfera kislorodi bilan ta'sir o'tkazadi va asta-sekin o'z xususiyatlarini yo'qotadi. Uni ishlab chiqaruvchi tomonidan ko'rsatilgan chastotada yoki hatto tez-tez o'zgartiring. Agar yurgan masofangiz past bo'lsa, uni yiliga bir marta o'zgartiring.

Suratda siz "Men olganimdan beri o'zgarmaganman" yog'i qanday ko'rinishini ko'rishingiz mumkin.

Tekshirilmagan yog 'darajasi

Yog 'muntazam ravishda almashtirilsa ham, yog' darajasini kuzatib borish yaxshi. Ko'proq zamonaviy avtoulovlar odatda elektron tarzda buni amalga oshiradilar. Ammo faqat kompyuterga ishonmaslik yaxshiroqdir. Ba'zi hollarda, dvigatel yog 'ochligini boshlaganidan ancha oldin chiroq yonadi. Va zarar allaqachon qilingan. Hech bo'lmaganda vaqti-vaqti bilan, daraja satri nimani ko'rsatayotganiga qarang.

Sarf materiallarini tejash

Avtomobilga texnik xizmat ko'rsatishni tejash vasvasasi tushunarli - nima uchun? Agar do'konda bitta antifriz boshqasidan ikki baravar qimmat bo'lsa, yechim oddiy. Ammo zamonaviy davrda past narx har doim sarflanadigan materiallar va ishchi kuchi hisobiga erishiladi. Arzon sovutish suvi avvalroq qaynaydi va tizimning dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga olib keladi. Yozda umuman tejashni va suv quyishni afzal ko'radiganlar haqida gapirmasa ham bo'ladi..

Tekshirilmagan antifriz darajasi

Xuddi shunday yomon odat antifrizning past darajasini e'tiborsiz qoldirishdir. Ko'p odamlar to'ldirish kerak bo'lganda signal berish uchun chiziqchadagi chiroqqa tayanib, ortiqcha to'ldirish holatiga hech qachon qaramaydi. Va sovutish suvi vaqt o'tishi bilan kamayadi - bug'lar bor, mikro qochqinlar mavjud.

Dvigatelni yuvish

Umuman olganda, bu keraksiz protsedura. Dvigatelni tozalash uchun mo'ljallanmagan. Ammo vaqti-vaqti bilan har qanday narxda axloqsizlik va yog'ni yuvishni istasangiz ham, buni o'zingiz va doğaçlama vositalar yordamida qilmang. Avval siz barcha zaif joylarni suvdan himoya qilishingiz kerak - batareya terminallarini ajratib oling, generatorni, havo filtri korpusini yoping ... Va yuvinishdan keyin yaxshilab quriting va barcha terminallar va kontaktlarni puflang. Bu ishni tajribali mutaxassislarga topshirish yaxshidir. Va eng muhimi, umuman tashvishlanmang.

Chuqur ko'lmaklardan o'tish

Bugungi mashinalar, albatta, chuqur ko'lmaklarga nisbatan sezgir emas, ammo bu ko'plab haydovchilarga ko'lmaklardan o'tishga jasorat beradi. Ammo dvigatelda namlikka haddan tashqari ta'sir qilish faqat zarar etkazadi. Agar siqish tsiklida qandaydir suv silindrga kirsa, bu dvigatelning oxiri.

Dvigatelning tez-tez qizib ketishi

Dvigatel isitish uchun mo'ljallangan - axir, bu ichki yonish. Lekin u haddan tashqari qizib ketmasligi kerak, chunki uning ko'plab tarkibiy qismlari juda yuqori haroratga cheklangan qarshilikka ega. Antifrizning yo'qligi yoki past sifati qizib ketishning mumkin bo'lgan sabablaridan biridir.

Yana biri - yoqilg'ining murosali tanlovi. Yoqilg'ini arzonroq qilish jozibador. Ammo o'nta past narxdan to'qqiz marta sifat hisobiga erishiladi. Kam oktanli benzin sekinroq va ko'proq urish bilan yonadi, bu ham qizib ketishga olib keladi.

Juda yuqori uzatmalar

Bu erda qizib ketishning uchinchi umumiy sababi. Ko'pgina haydovchilar vitesni muntazam ravishda almashtirish zerikarli yoki noqulay deb hisoblashadi. Ular sekinlashishga majbur bo'lsalar ham, ular qo'lni ushlamaydilar, lekin yana past aylanishlardan tezlashishga harakat qilishadi. Ushbu rejimda vosita samarali soviydi.

Dvigatelning haddan tashqari yuklanishi

Dvigatelning haddan tashqari qizishi - yog 'etishmasligi yoki boshqa sabablarga ko'ra - ko'pincha eng katta muammoga olib keladi: tutilgan pistonlar yoki krank mili. Qo'lga olingan dvigatel butunlay o'lik yoki faqat kapital ta'mirdan keyin tiklanishi mumkin.

Biroq, tez-tez yopishib qolish rulni boshqarish vositasidan kelib chiqadi: masalan, haydovchi dvigatelni haddan tashqari og'ir treylerni qiyalikka tortib olishga harakat qilsa yoki uydagi daraxtni yulib tashlasa yoki shunga o'xshash boshqa narsalar buyurtma.