Jey Leno kolleksiyasidagi 12 ta eng jirkanch mashina (12 ta chindan ham oqsoq)

Jey Leno 1992-2009-yillarda va 2010-2014-yillarda mezbonlik qilgan The Tonight Show-da ishtirok etishi bilan mashhur bo'lishidan tashqari, Jey Leno ham oddiy avtomobil kollektori hisoblanadi. Darhaqiqat, u "Tonight Show" ni tark etganida, NBC u raqobatdosh kanallarga o'tishi mumkinligidan xavotirda edi, biroq u pensiyaga chiqqanda bemalol avtomashinalar dasturini yaratishga qaror qilganida, ular engillashdi. jay leno garaji, u erda u o'z kollektsiyasidan eng yaxshi mashinalarni namoyish etdi.

Jey Leno 286 ta mashinaga ega, bu ko'pchilikning hayoti davomidagidan ko'p. Ushbu transport vositalarining 169 tasi yengil avtomobillar, qolganlari mototsikllardir. U mashinalar haqida juda yaxshi bilimga ega, shuning uchun uning Popular Mechanics va Sunday Times gazetalarida o'z ustunlari bor. Qiziqarli fakt: qachon o'yin ishlab chiquvchilar uchun LA Noire 1940-yillardagi mashinalar bo'yicha bir oz tadqiqot qilish kerak edi, ular Vikipediyaga bormadilar, ular Jey Lenoning garajiga borishdi, chunki u juda ko'p.

Ko'pgina Leno avtomobillarining narxi etti raqamdan oshadi. Uning sayyoradagi eng zo'r mashinalari bor. Uning kamchiliklari ham bor, chunki hech kim mukammal emas. Uning kollektsiyasida sizni oqiztiradigan mashinalar bor, boshingizni tirnaydiganlar ham bor.

Biz xolis boʻlish maqsadida 12 ta eng yaxshi va 12 ta eng yomon Leno avtomobillari roʻyxatini tuzdik.

24 Eng yomoni: 1937 yil Fiat Topolino.

Fiat Topolino 1936-1955 yillarda Fiat tomonidan ishlab chiqarilgan italyan avtomobili edi. Bu mitti mashina edi (agar men shunday desam, nomi "kichkina sichqoncha" deb tarjima qilinadi), lekin u 40 mpg ga ham yetishi mumkin edi, bu o'sha paytda eshitilmagan edi. vaqt (va hali ham juda ta'sirli).

Ushbu mashinaning asosiy muammosi uning o'lchamidir. Agar sizning bo'yingiz uch futdan ortiq bo'lsa, u kichik bo'lishi deyarli kafolatlanadi. Yana bir muammo shundaki, mashina faqat 13 ot kuchiga ega! (Ha, siz buni toʻgʻri oʻqidingiz.) Bu uning maksimal tezligi soatiga 53 milya boʻlganligini anglatardi, shuning uchun u haqiqiy mashinadan koʻra koʻproq Hot Wheels avtomobiliga oʻxshab ketardi va bugungi dunyoda u hattoki tormozda ham haydab boʻlmaydi. Avtomagistral. Agar siz shahar bo'ylab sekin (JUDA sekin) harakat qilishni istasangiz, unda bu mashina siz uchun.

23 Eng yomoni: 1957 yil Fiat 500

Italiyaning Fiat avtomobil ishlab chiqaruvchisining yana bir kichik kompakt avtomobili 500, 1957 yildan 1975 yilgacha ishlab chiqarilgan to'rt o'rinli (!) shahar avtomobili, keyin esa yana 2007 yilda avtomobilning 50 yilligi uchun. Jey Leno odatda faqat o'ziga xos va bir-biridan farq qiladigan mashinalarni sotib oladi va bu mashinani boshqasidan farqli tomoni shundaki, u konveyerdan keyingina qurilgan ikkinchi mashina edi.

Leno o'zi xohlamagan yoki kerak bo'lmagan mashina bilan nima qiladi? Albatta, u uni garajiga ekskursiya bilan birga Pebble Beach xayriya tashkilotida kim oshdi savdosiga qo'ydi. Bu garajidan chiqqanida u unchalik xafa bo'lmagan bo'lsa kerak, aks holda uni kim oshdi savdosiga qo'ymagan bo'lardi.

22 Eng yomoni: 1966 yil NSU Spider

NSU Spider 1964 yildan 1967 yilgacha NSU Motorenwerke AG tomonidan ishlab chiqarilgan avtomobil edi. Ko'rib turganingizdek, u uzoq vaqt ishlab chiqarilmadi va aslida atigi 2,375 dona avtomobil ishlab chiqarilgan. Tan olishimiz kerakki, u 60-yillarning boshqa klassiklari bilan tenglashmasa ham, juda zo'r ko'rinadi.

NSU Spiderning shon-shuhratga da'vosi shundaki, u aylanadigan dvigatel (standart oldingi diskli tormozli suv bilan sovutilgan bir rotorli dvigatel) bilan ishlaydigan birinchi G'arbdagi ommaviy ishlab chiqarilgan avtomobil edi.

Bu Lenoning o'zi "ahmoqona, ammo murakkab" deb atagan uslubga ega g'alati mashina. Bizningcha, bu juda qiyin emas. Bu juda kichik, ayniqsa Lenoning o'lchami uchun. Bundan tashqari, u o'z davri uchun qimmat edi va uning asosiy raqobatchisi Porsche 356 edi, tarix shuni ko'rsatadiki, u o'sha jangda yutqazdi.

21 Eng yomoni: Shotwell 1931 yil

1931-yilgi Shotwelldan ko'ra noyobroq mashinani topish qiyin. Agar siz bu haqda hech qachon eshitmagan bo'lsangiz, bu haqiqiy avtomobil kompaniyasi bo'lmagani uchun.

Ushbu mashinaning tarixi hayratlanarli. U 17 yilda Bob Shotuell ismli 1931 yoshli bola tomonidan qurilgan.

Hikoya shuni ko'rsatadiki, otasi unga mashina sotib olishni istamagan. U o‘g‘liga: “Agar mashinaga ega bo‘lmoqchi bo‘lsang, o‘zingni mashinangni yarat” dedi, kichkina Bob ham shunday qildi. U Ford Model A qismlari va hind mototsikl dvigatelidan qurilgan.

Bu uch g‘ildirakli, bejirim va bir oz g‘alati ko‘rinishga ega, biroq Bob va uning ukasi 3 milya masofani bosib o‘tishga muvaffaq bo‘ldi. Ular hatto uni Alyaskaga olib ketishdi. Leno uni olganida u deyarli vayron bo'ldi, lekin Leno uni qayta tikladi - va bu hali ham g'alati.

20 Eng yomoni: 1981 yil Zimmer Golden Spirit

Oltin ruh 1978 yilda asos solingan avtomobil ishlab chiqaruvchi Zimmer tomonidan qurilgan. Bu maxsus mashina Liberace uchun maxsus ishlab chiqarilgan va buni ko'rsatadi. Ehtimol, eng dahshatli mashina. Unda qandil qalpoqli bezak, shuningdek, g'alati joylarga joylashtirilgan boshqa qandil bezaklari va 22 karatli oltin rul mavjud.

Lenoning so'zlariga ko'ra, bu aslida 81 yil Mustang bo'lib, ichkarida va tashqarisida bir nechta keraksiz plastik qismlar bilan jihozlangan cho'zilgan shassisi bor. U o'z shousida to'liq uch daqiqa davomida mashinaning bema'niligi haqida gapirib, "bu men haydagan eng yomon mashinadir" deb yakunladi. U, shuningdek, Liberace hazil tuyg'usiga ega kulgili yigit ekanligini va oxir-oqibat, ehtimol, bu mashinaning maqsadi ekanligini aytdi.

19 Eng yomoni: Chevrolet Vega

Chevrolet Vega 1970-1977 yillarda ishlab chiqarilgan avtomobil edi. Jey Leno uni o'zi egalik qilgan eng yomon mashina deb atadi, bu juda ko'p mashinaga ega bo'lgan odam uchun juda adolatli bayonot.

Hatto o'zining gullagan davrida ham Vega Amerikaning eng yomon avtomobil ishlab chiqaruvchisi sifatida Ford Pinto bilan raqobatlashdi. Bu yakka o'zi GMni tez tanazzulga olib keldi va yillar o'tib ularni bankrotlikka olib keldi.

Leno Vanity Fair nashriga 150 dollarlik dahshatli mashina sotib olganini aytdi va keyin mashina haqidagi sevimli hikoyasini aytib berdi. "Bir kuni xotinim vahima ichida menga qo'ng'iroq qildi va men:" Nima bo'ldi? va u: "Men burchakka burilib qoldim va mashinaning bir qismi tushib ketdi", dedi. Shunchaki katta bamper bo‘lagi!”

Leno yomon mashinalar yo'q, faqat sevish va g'amxo'rlik qilish kerak bo'lgan mashinalar borligini aytdi.

18 Eng yomoni: Volga GAZ-1962 '21

Volga - Sovet Ittifoqida paydo bo'lgan rus avtomobil ishlab chiqaruvchisi. GAZ Volga 1956 yildan 1970 yilgacha eski GAZ Pobeda o'rniga ishlab chiqarilgan, garchi avtomobil kompaniyasi 2010 yilgacha uning versiyalarini ishlab chiqarishni davom ettirgan.

2000-yillarning o'rtalariga kelib, "Volga" o'z mashinasi yuqori texnologiyali avtomobillar uchun bugungi bozorga mos kelmasligini tushundi va yaxshi sabablarga ko'ra: GAZ dahshatli tarzda yig'ilgan.

U sekin 4 silindrli dvigatel bilan jihozlangan bo'lib, standart sifatida 3 to'lqinli radio, yonboshlab turadigan old o'rindiqlar va isitgich va rus qishlaridan himoya qilish uchun korroziyaga qarshi qoplama bilan jihozlangan. Mashinaning yagona o'ziga xos jihati shundaki, u 60-70-yillardagi boshqa klassik avtomobillardan yaxshiroq bo'lmasa-da, ajoyib ko'rinishga ega edi.

17 Eng yomoni: 1963 yil Chrysler turbinasi.

Ushbu mashina ushbu ro‘yxatdagi eng qimmat mashinalardan biri bo‘lib, uning taxminiy narxi 415,000 22,000 dollarni tashkil etadi, ammo bu yuqori narxning yuqori sifatga mos kelmasligining ajoyib namunasidir. Bu avtomobil gaz turbinali dvigatelli eksperimental model edi (5 aylanish tezligida reaktiv dvigatel!), Bu an'anaviy gaz yoki pistonlarga bo'lgan ehtiyojni bartaraf qilishi kerak edi. Asosan, u deyarli hamma narsada ishlashi mumkin: yeryong'oq moyi, salat kiyinish, tekila, Chanel # XNUMX parfyum ... siz g'oyani tushunasiz.

Hammasi bo'lib bu mashinalarning atigi 55 tasi ishlab chiqarilgan, qolgan to'qqizta mashinadan biri Lenoga tegishli. Biri boshqa kollektorga, qolgani muzeylarga tegishli.

Ushbu mashinalar 1962-1964 yillarda ishlab chiqarilgan. Afsuski, ular juda ishonchsiz, baland ovozda (tasavvur qiling, to'g'rimi?) va samarasiz edi. Ular juda kam uchraydi, lekin ular amaliy emas, shuning uchun ular faqat Jey Leno kabi jiddiy kollektor uchun mos keladi.

16 Eng yomoni: 1936 yil Cord 812 Sedan

Mana yana bir ajoyib ko'rinishga ega mashina, u ishlash jihatidan eng yaxshi deb da'vo qilmaydi. Cord 812 1936 yildan 1937 yilgacha Auburn avtomobil kompaniyasining bo'linmasi bo'lgan Cord Automobile tomonidan ishlab chiqarilgan hashamatli avtomobil edi. Bu oldingi g'ildirakli va mustaqil old osma bilan mashhur Amerika dizayni bo'yicha birinchi avtomobil edi. Shuningdek, u yopiq faralar va orqa ilmoqli alligator etikni yaratdi.

812 ham juda erta ishonchlilik muammolaridan aziyat chekdi. (Shuning uchun uning qisqa umr ko'rish muddati.) Ba'zi muammolar tishli sirpanish va bug 'qulfini o'z ichiga oladi. Ishonchsizligi bilan mashhur bo'lishiga qaramay, u hali ham chiroyli mashina bo'lib, uni hech bir avtomobil kollektori yoki ishqibozlari sotib olganidan afsuslanmaydi. Hozircha bu ishni janob Lenoning qo'lida qoldiramiz.

15 Eng yomoni: 1968 BSA 441Viktor

BSA B44 Shooting Star - 1968 yildan 1970 yilgacha Birmingem Small Arms kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan mototsikl. "G'olib" laqabini olgan bu yo'ltanlamas motokross velosipedi bo'lib, Jeff Smit undan 1964 va 1965 yillardagi 500 kub kubometrli jahon chempionatlarida g'alaba qozonish uchun foydalanganidan so'ng, o'z davrida juda mashhur bo'ldi. Keyin yo'l modellari chiqarildi.

Jey Leno o'zining Jay's Garage shousidagi video intervyusida so'zlariga ko'ra, bu uning sotib olgan eng katta umidsizliklaridan biri edi, chunki bu "baraban haydashga o'xshaydi" va "faqat qiziqarli emas edi".

Qisqa muddatli velosipedning mashhurligini hisobga olsak, bu juda achinarli. Biroq, umri davomida 150 dan ortiq mashinaga ega bo'lgan avtomobil kollektori bu uning eng yomon xaridlaridan biri ekanligini aytganida, biz buni e'tiborga olishimiz va uni ro'yxatga kiritishimiz kerak.

14 Eng yomoni: 1978 yil Harley-Davidson kafe poygachisi.

Cafe Racer yengil, kam quvvatli mototsikl bo‘lib, qulaylik va ishonchlilikdan ko‘ra tezlik va boshqarish uchun optimallashtirilgan. Ular tez va qisqa masofalarga sayohat qilish uchun yaratilgan, bu esa janob Lenoga ushbu velosipedni muhokama qilganda uni ko'rishni qiyinlashtirdi (ehtimol u ular qulaylik uchun yaratilmaganini bilmagan). BSA Viktorni katta muvaffaqiyatsizlik deb atagan o'sha klipda u tezda o'zini kesib tashladi va buni yana bir katta umidsizlik deb atadi.

Leno do'konga kirib, '78 Harley Café Racer'ni topib, uni sotib olish uchun naqd pul qo'ygani haqida hikoya qildi. Diler uni minishni xohlaysizmi, deb so'radi, u yo'q dedi, lekin u sinab ko'rishga ishonch hosil qildi. U shunday qildi va keyin uni yomon ko'rdi. U sotuvchi tarixda o‘zini sotishdan voz kechgan yagona sotuvchi bo‘lsa kerak, deb kulib qaytib keldi.

13 Eng yomoni: Maxsus Blastoline

Kimligingiz va qayerni qidirayotganingizga qarab, bu mashina Jey Lenoning garajidagi eng noyob va beadab avtomobil yoki hozirgacha ishlab chiqarilgan eng g'alati, kulgili, keraksiz mashina bo'lishi mumkin. Biz ikkinchisining fikriga amal qilishga moyilmiz. Blastolene Special yoki "sisterna mashinasi" deb atalganidek, amerikalik hunarmand Rendi Grubb tomonidan qurilgan dahshatli mashina.

Avtomobil Ikkinchi jahon urushidan qolgan 990 ot kuchiga ega Patton tank dvigateli bilan jihozlangan. U 190 dyuymli g'ildirak bazasiga ega va og'irligi 9,500 funtni tashkil qiladi. U 5 mpg tezlikni va 2,900 rpm da qizil chiziqni oladi. Leno yoqilg'i sarfini 2-3 mpg ga oshirish uchun Allison transmissiyasini o'rnatishni rejalashtirmoqda. Ajablanarlisi shundaki, u soatiga 140 milya tezlikka erisha oladi. "E'tibor uchun mashina sotib olmayman" degan odam Leno uchun bu qoidadan aniq istisno.

12 Eng yaxshisi: 1986 yil Lamborghini Countach

Ehtimol, bu 80-yillarning odatiy superkari bo'lib, u hali ham mutlaq klassik hisoblanadi. Lamborghini Countach 12 yildan 1974 yilgacha ishlab chiqarilgan orqa dvigatelli V1990 sportkari edi. Uning futuristik dizayni uni butun dunyodagi bolalar va avtomobil ishqibozlari uchun eng mashhur avtomobillardan biriga aylantirdi. Jey Leno bir nechta Lamborghiniga ega bo'lsa-da, bu uning eng yaxshi mashinasi bo'lishi mumkin va hali ham a'lo darajada.

Uning hozirgi qiymati taxminan 215,000 200,000 dollarni tashkil qiladi va Leno bu qizil go'zallikka ega bo'lish uchun 2004 1970 dollardan ko'proq pul sarfladi. 10-yilda Sports Car International uni 1980-yillarning eng yaxshi sport avtomobillari roʻyxatida uchinchi, keyin esa 70-yillarning eng yaxshi sport avtomobillari roʻyxatida 80-oʻrinni egalladi. Bu har bir sport avtomobili ishqibozi orzu qiladigan mashina va u XNUMX va XNUMX yillarda qimmatli bo'lgan bo'lsa, hozir deyarli bebahodir.

11 Eng yaxshisi: 2017 yil Ford GT

Ford GT 2005 yilda Ford tomonidan 2003 yilda kompaniyaning yuz yilligini nishonlash uchun ishlab chiqilgan ikki o'rindiqli, o'rta dvigatelli sport avtomobilidir. 2017 yilda u yana qayta ishlab chiqilgan. Mana bizda bor.

GT tarixiy ahamiyatga ega GT40 uchun maxsus nishon bo‘lib, u 24-1966 yillar oralig‘ida ketma-ket to‘rt marta 1969 soatlik Le Manda g‘olib chiqqan. Ellik yil o'tgach, ikkita GT 1 va 3-o'rinlarni egalladi.

Ford ishlab chiqargan barcha narsadan ko'ra yuqori darajadagi Ferrari yoki Lamborghini kabi ko'rinishidan tashqari, u nihoyatda qimmat. 2017-yilgi avtomobil taxminan 453,750 216 dollar turadi. Aytishga hojat yo'q, Ford GT Amerikaning eng yaxshi superkarlaridan biridir. U soatiga XNUMX milya tezlikka ega va Leno egalik qiladigan eng qimmatbaho mashinalardan biridir.

10 Eng yaxshisi: 1962 yil Maserati GTi 3500

Maserati 3500 GT italyan ishlab chiqaruvchilari Maserati tomonidan 1957 yildan 1964 yilgacha ishlab chiqarilgan ikki eshikli kupedir. Bu kompaniyaning Gran Turismo bozoriga birinchi muvaffaqiyatli kirishi edi.

Jey Leno o'zining garajiga tashrif buyuruvchilarga ko'rsatishni yaxshi ko'radigan oqlangan, ajoyib ko'k 3500 ga ega. U ham minishni yaxshi ko'radi. Jami 2,226 3500 GT kupe va kabriolet ishlab chiqarilgan.

Avtomobil 3.5 litrli 12 valfli oltita qatorli dvigatel bilan jihozlangan, 4 pog'onali uzatmalar qutisi 232 ot kuchiga ega, bu maksimal tezlikni soatiga 130 milyaga etkazish uchun etarli. Ushbu mashina ko'p yillar davomida Maseratining faxri bo'lib kelgan va ularning mehnatsevarligi Gran-pri va boshqa poyga musobaqalarida ko'plab g'alabalar bilan o'z samarasini berdi. Ular juda qimmat mashinalar edi, lekin bu hech qachon Jey Leno kabi odamga ularga egalik qilishiga to'sqinlik qilmadi.

9 Eng yaxshisi: 1967 yil Lamborghini Miura P400

Lamborghini Miura 1967 yildan 1973 yilgacha ishlab chiqarilgan yana bir klassik sport avtomobilidir. Bu butun dunyo bo'ylab yuqori samarali sport avtomobillari uchun standart bo'lgan birinchi ikki o'rindiqli, orqa dvigatelli superkar edi. 110-yilda ushbu V1967 quvvatli 12 ot kuchiga ega avtomobillardan atigi 350 tasi ishlab chiqarilgan, bu esa uni eng kam uchraydigan va eng qimmat Leno avtomobillaridan biriga aylantirgan. Hagerty.com ma'lumotlariga ko'ra, uning hozirgi taxminiy qiymati 880,000 XNUMX dollarni tashkil qiladi.

Leno versiyasi avtomobilning P400 nomi bilan tanilgan birinchi versiyasidir. Bu mashina Countach-ning o'ta qiyofasi amalga oshirilgan 1973 yilgacha Lamborghini flagmani bo'lgan. Mashina dastlab Lamborghini muhandislik jamoasi tomonidan Ferruccio Lamborghini istaklariga qarshi ishlab chiqilgan bo'lib, u o'sha paytda Ferrari tomonidan ishlab chiqarilgan avtomobillar kabi poyga avtomashinalaridan ko'ra Grand Touring avtomobillarini afzal ko'rgan.

8 Eng yaxshisi: 2010 yil Mercedes-Benz SLR McLaren

Mercedes-Benz SLR McLaren - bu Mercedes va McLaren tomonidan birgalikda ishlab chiqilgan Grand Tourer, shuning uchun bu ajoyib bo'lishini bilasiz. U 2003 yildan 2010 yilgacha sotilgan. Rivojlanish vaqtida Mercedes-Benz McLaren guruhining 40% ga egalik qilgan. SLR qisqartmasi Sport Leicht Rennsport yoki Sport Light Racing degan ma'noni anglatadi.

Ushbu o'ta qimmat superkar 200 milya tezlikka erisha oladi va 0 soniyadan kamroq vaqt ichida 60 dan 4 milyagacha tezlashadi. Yangisi 497,750 XNUMX dollar turadi, bu esa Lenoning eng qimmat avtomobillaridan biriga aylanadi.

Ushbu mashinalardan yana kimga tegishli ekanligini bilmoqchimisiz? Prezident Donald Tramp. Aslida, bu ikki mashhur shaxsning SLR McLarens modellari deyarli bir xil. Bu mashina oxir-oqibat Mercedes-Benz SLS AMG bilan almashtirilsa-da, bu xuddi shunday ajoyib.

7 Eng yaxshisi: 1963 yil Corvette Stingray split oynasi

Corvette Stingray xususiy sport avtomobili bo'lib, ikkinchi avlod Corvette modellari uchun asos bo'ldi. U GMning o'sha paytdagi eng yosh dizayneri Pit Brok va uslublar bo'yicha VP Bill Mitchell tomonidan ishlab chiqilgan.

Ushbu mashina o'zining ajratilgan oynasi bilan mashhur bo'lib, uni vintage korvetlarning cho'qqisi sifatida darhol tanib olish imkonini beradi.

Ajratilgan oyna o'rtada bo'lingan orqa old oynaga ishora qiladi. U stingray dizaynini ko'tarish uchun mo'ljallangan bo'lib, mashinaning o'rtasida qush ko'zi bilan ko'rish mumkin bo'lgan boshoqsimon chiziq hosil qilgan. Jey Leno taxminan 100,000 XNUMX dollar turadigan bu yomon odamlardan biriga egalik qiladi.

6 Eng yaxshisi: 2014 yil McLaren P1

McLaren P1 - superkar innovatsiyalarining cho'qqisi. Ushbu cheklangan nashrdagi plaginli gibrid avtomobil 2012 yilda Parij avtosalonida debyut qilgan. U gibrid quvvat va Formula 1 texnologiyasidan foydalangan holda F3.8 ning vorisi hisoblanadi. U 8 litrli ikki turbinali V903 dvigateli bilan jihozlangan, quvvati 217 ot kuchiga ega. va soatiga 0 milya tezlikka erisha oladi, shuningdek, 60 soniyada 2.8 dan XNUMX milyagacha tezlashadi va bu uni sayyoradagi eng tez tezlatuvchi avtomobillardan biriga aylantiradi.

Jey Leno 2014-yilda chiqarilgan P1 superkariga ega. Uning qiymati 1.15 million dollarni tashkil qiladi, biroq bu qiymat uni sotib olganidan beri tushib ketgan bo‘lishi mumkin, chunki ko‘pchilik avtokollektorlardan farqli o‘laroq, Leno uni garajda saqlamaydi, aksincha uni muntazam haydab yuradi. Bu mantiqiy, chunki kim muntazam ravishda dunyodagi eng tezkor mashinalardan birini haydashni xohlamaydi?

5 Eng yaxshisi: 1955 yil Mercedes-Benz 300SL Gullwing.

Ushbu klassik avtomobil, 300SL Gullwing, Mercedes-Benz tomonidan 1954-1963 yillarda 1952-1953 yillarda poyga avtomobili sifatida ishlab chiqarilgan. Ushbu chiroyli klassik avtomobil Daimler-Benz AG tomonidan ishlab chiqarilgan va to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish bilan ishlab chiqarilgan. model. U urushdan keyingi Amerikadagi boy ishlash ixlosmandlari uchun engil Gran-pri avtomobili sifatida moslashtirilgan.

Yuqoriga qarab ochiladigan eshiklar bu mashinani juda taniqli qiladi. Ko'pchilik uni ishlab chiqarilgan eng yaxshi mashinalardan biri deb biladi va ishonchimiz komilki, ko'pchilik Jey Lenoning bunday mashinaga ega ekanligiga hasad qiladi, chunki u 1.8 million dollarga baholanadi. Leno o'zining qizil poyga mashinasini 6.3 litrli V8 bilan cho'lda dvigateli yoki transmissiyasi yo'qligini topgach, qayta tikladi.