Jey Leno garajidagi eng kasal 24 ta mashina reytingi

Aytish mumkinki, bizning zamonamizning eng buyuk avtomobil ishqibozlaridan biri bo'lgan Jey Leno o'zining ajoyib avtomobillaridan ko'proq ulushga ega. Bundan tashqari, 350 million dollarlik boyligi bilan u o'z kolleksiyasi uchun juda ehtiyotkorlik bilan tanlagan turli hashamatli ekzotik mashinalarni sotib olishda davom eta oladi. Qizig'i shundaki, avtomobillar kolleksiyasi go'yoki uning sof qiymatiga teng. Boshqacha qilib aytganda, ko'pchilik avtomobillar sarmoya emas deb hisoblasa-da, Leno katta miqyosda aksini isbotlay oldi. Avtomobil biluvchilar hamjamiyatida juda mashhur bo'lgan Jey Leno birinchi marta tok-shou boshlovchisi bo'lganida o'zining ulkan avtomobil kolleksiyasi bilan mashhur bo'la boshlagan, chunki u har xil ajoyib mashinalarda studiyadan chiqib ketayotganda muntazam ravishda suratga olingan.

O'zining garajida joylashgan (bu ko'pchilikning uylaridan kattaroq) sobiq Tonight Show boshlovchisi kamida 286 ta mashinaga ega; 169 ta avtomobil va 117 ta mototsikl. Lenoning avtomashinalarga bo'lgan muhabbati o'rtacha avtomobil kollektoridan ancha yuqori bo'lib, unga butun dunyo e'tiborini qozonish va boshqa martaba yo'lini topishga yordam berdi. Mashhur mashinalarga bo'lgan muhabbati bilan shu qadar mashhur bo'ldiki, endi uning mashhur mexanika va The Sunday Times gazetalarida ustunlari bor. Bundan tashqari, LA Noire ishlab chiquvchilari video o'yinlar yaratish uchun biroz tadqiqot qilishlari kerak bo'lganda, ular to'g'ridan-to'g'ri Lenoning garajiga yo'l olishdi. Bu, ehtimol, uning ko'plab mashinalari o'zining kichik mexaniklar jamoasi tomonidan qayta tiklangani va xizmat ko'rsatganligi bilan bog'liq. Qanday bo'lmasin, bu odamning garaji avtomobil muzeyiga o'xshardi. Quyida uning ko'rgazmasidagi eng go'zal asarlar bilan yaqindan tanishishingiz mumkin.

24 Maxsus Blastolen (Kristal Sardoba)

Luthier Randy Grubb tomonidan ishlab chiqilgan noyob, maqsadli avtomobil, Blastolene Lenoning avtomobil ko'rgazmalarida va boshqa tadbirlarda haydash va namoyish qilish uchun sevimli mashinalaridan biridir. Qadimgi Amerika harbiy tankining dvigateli yordamida qurilgan Blastolene Special maxsus tayyorlangan alyuminiy korpusga ham ega. Og'irligi 9,500 funt bo'lgan katta avtomobil uni qurish uchun ishlatilgan dastlabki tankning og'irligining atigi 1/11 qismini tashkil qiladi. Har holda, massiv dvigatelning o'zi Volkswagen Beetle'dan ko'proq og'irlik qiladi. Bundan tashqari, u hatto Greyhound Bus-dan uzatishga ega. Bundan tashqari, cheklangan miqdordagi avtomobilni sotib olgandan so'ng, Leno o'zining yangilanishlar seriyasini qo'shdi. Bularga yangi 6 pog‘onali Allison avtomatik uzatmalar qutisi, yangi elektr tizimi, yangi orqa tormozlar va shassi ustida ishlash kiradi.

23 1969 yil Lamborghini Miura P400S

Aytish mumkinki, eng chiroyli avtomobillardan biri bo'lgan Lamborghini Miura P400S ko'pchilik tomonidan superkarlarning timsoli hisoblanadi. Bertone tomonidan yaratilgan Leno's Lam tom ma'noda avtomobil sanoatining artefaktidir. Mashinaning o'zidan tashqari, Leno shuningdek, avtomobil aks ettirilgan jurnal muqovalari to'plamiga ham ega. Bundan tashqari, ko'pchilik ushbu mashina haddan tashqari qizib ketishga moyil ekanligini ta'kidlagan bo'lsa-da, Lenoning ta'kidlashicha, agar egasi uni muntazam ravishda haydab tursa va unga texnik xizmat ko'rsatsa, mashina ajoyib ishlaydi. Qanday bo'lmasin, bu mashinaning ko'p go'zalligi uning dizaynida yotadi. Marcello Gandini tomonidan ishlab chiqilgan (u aslida aynan shu mashinani ko'rish uchun Lenoning garajiga tashrif buyurgan) ushbu mashina Lenoga Lamborghini-ning mashhur sinov drayveri Valentino Balboniga borishga ham yordam berdi.

22 1936 yil Kord 812 Sedan

1936-yilda ishlab chiqarilgan eng chiroyli sedanlardan biri sifatida e'tirof etilgan 812 Cord sedani orqada alligator kapoti, old g'ildirakli osma va boshqalarga ega edi.

Bozorga chiqqanda inqilobiy avtomobil bo'lgan 1936 yil Kord shoxi, yashirin faralari va muhrlangan gaz qopqog'iga ega bo'lgan birinchi Amerika avtomobili edi.

Bundan tashqari, bu mustaqil oldingi osma bilan birinchi Amerika avtomobili edi. Qanday bo'lmasin, u birinchi marta taqdim etilganida, ba'zi nosozliklar bilan bog'liq bo'lsa-da, Leno va u ko'plab asl zavod muammolarini hal qilish uchun qayta qurilgan. Uning eng ko'p ishlatiladigan mashinalaridan biri emas, balki Leno bu mashinani birinchi navbatda tarixiy qiymati uchun xohlaganga o'xshaydi. Biroq, u bu mashinani eng yaxshi holatda ushlab turish uchun mukammal mashina jamoasiga ega.

21 1930 yil Bentley G400

Lenoning didiga mos ravishda qurilgan yana bir epik hashamatli avtomobil, Jeyning 1930-yilda ishlab chiqarilgan Bentley’i aslida 27 litrli Merlin samolyot dvigateliga ega.

Massiv model bo'lgan Leno ko'pincha Bentley-ning katta o'lchamli versiyasi har qadamda e'tiborni jalb qila olmaydi, deb hazil qiladi.

Barcha turdagi murakkab detallar bilan qoplangan, noyob dizayni va ajoyib mahorati ushbu avtomobilni yaratishda hech kimdan kam emas. Katta gaz baki va hayratlanarli asboblar paneli bilan to'laligicha, o'g'rilar bu narsani o'g'irlashni xayoliga ham keltirishmaydi, chunki ular uni qanday ishlatishni aniqlay olmaydilar va uning ulkan ramkasini yashiradigan joy yo'q. Qanday bo'lmasin, bu mashina Leno kabi avtomobil biluvchilarining kollektsiyasi uchun juda mos keladi. Rostini aytsam, men bu mashinani boshqa sig'imda tasavvur qila olmayman.

20 1931 yil Duesenberg Model J shahar avtomobili

Leno o'zining avtomashinalarini sinchkovlik bilan qayta tiklashi bilan mashhur bo'lsa-da, Leno dastlab 1931 yilda Duesenberg Model J Town Carni sotib oldi, chunki u bozorda so'nggi tiklanmagan Duesenberg edi. 1930-yillardan 2005-yilgacha Leno qoʻliga tushgan paytgacha Manxettendagi garajda yashiringan. Biroq, uni asl holatiga yaqin saqlashga urinishlariga qaramay, mashina qutqarib bo'lmaydigan darajada uzoqda ekanligi ma'lum bo'ldi. O'nlab yillar davomida dahshatli oqayotgan, kuzov, avtomobilning boshqa qismlari singari, Leno uni sotib olganida dahshatli holatda edi. Har holda, mashina yangidek edi. Chiziqda bor-yo‘g‘i 7,000 mil yo‘l bosib o‘tgan bu mashina Leno tufayli aniq kelajakka ega bo‘lgan tarixning bir qismidir.

19 1994 yil McLaren F1

Uning yangi mashinalaridan biri, garchi Leno eski avtomobillarni afzal ko'rsa-da, u vaqti-vaqti bilan istisno qiladi va yangi mashinalarni oladi. Uning barcha davrlardagi eng sevimli superkari, 1941-yilgi McLaren F1 - atigi 60 ga yaqin namunadan iborat cheklangan nashr. Bundan tashqari, avtomobil tashqi ko'rinishidan Corvettega qaraganda kichikroq ko'rinsa-da, aslida u ichki tomondan chiroyli va keng.

Garchi u 2 o'rindiqli bo'lib ko'rinsa-da, mashina XNUMX kishiga mo'ljallangan va hatto yon bagaj bo'limlariga ega.

Har doimgidek engil va tez, Leno bu mashinani yaxshi ko'radi, chunki u tirbandlikda va tirbandlikda osongina sirpanadi. Hali ham dunyodagi eng tez avtomobillardan biri bo'lgan McLaren faqat Bugatti Veyrondan keyin ikkinchi o'rinda turadi, albatta, Leno ham unga tegishli.

18 Rocket MChJ

Gordon Myurrey va uning kompaniyasi tomonidan yaratilgan juda noyob avtomobil, Light Company Rocket faqat 1991 yildan 1998 yilgacha ishlab chiqarilgan. Yo‘ldagi eng noyob avtomobillardan biri, Leno o‘zining klassik kolleksiyasiga qo‘shish uchun nima uchun aynan shu mashinani tanlagani sir emas.

Ishlab chiqarilgan atigi 55 ta mashinadan biri bo'lgan ushbu avtomobil bitta o'rindiqli, o'ta yengil kuzovga ega (atigi 770 funt) va dastlab mototsikllar uchun mo'ljallangan Yamaha dvigateli bilan jihozlangan.

Bundan tashqari, u ko'proq poyga mashinasiga o'xshab yaratilgan bo'lsa-da, tez orada bu mashina yo'lda yaxshiroq ekanligi ma'lum bo'ldi, chunki u juda engil bo'lgani uchun uning g'ildiraklari issiqlikni yaxshi saqlamasdi. Bu yo'lda haydashda qo'rquvni keltirib chiqaradi.

17 Bugatti Type 57 Atlantic SC

Dunyodagi eng chiroyli avtomobillardan biri sifatida e'tirof etilgan 1937-yilgi Atlantic '57 Bugatti Type hatto eng buyuk avtokollektorlarning ham hasadiga sabab bo'ladi. 1935-yilgi 57-toifali tanlov kupesi "Aerolithe" mahsuloti (yunoncha "meteor" so'zi nomi bilan atalgan) Atlantika okeanni kesib o'tishga urinib fojiali ravishda halok bo'lgan do'sti sharafiga nomlangan. Garchi Bugatti so'nggi yillarda xip-xop hamjamiyatida maqom ramziga aylangan bo'lsa-da, u uzoq vaqtdan beri barcha yo'nalishdagi avtomobillarni biluvchilar orasida eng ko'p terilgan avtomobillardan biri bo'lib kelgan. Har holda, u noyob, chiroyli mashinalarga bo'lgan mehriga sodiq qolgan holda, boshidanoq bu rusumdagi atigi 4 ta mashina ishlab chiqarilganiga qaramay, ana shunday go'zal mashinalardan birini qo'lga kiritishga muvaffaq bo'ldi.

16 1966 yil Oldsmobile Toronto

1966-yilda yaratilgan Oldsmobile Toronado, turli avtomobil kompaniyalari o‘zgacha, ko‘zga ko‘ringan avtomobillarni yaratish uchun bir-birlari bilan raqobatlashgan bir paytda, kompaniyaning “buyurtma” avtomobili bo‘lishi kerak edi. Toronado barcha avtomobillarni ishlab chiqarish usulini tubdan o'zgartirib, avtomobil ishlab chiqaruvchilarga eski qutidagi quti dizaynidan uzoqlashishga yordam berdi va avtomobil ishlab chiqaruvchilarga avtomobil shaklini yanada ixtiro qilishga imkon berdi. Haqiqatan ham, yaratuvchining qarashlari va yakuniy mahsulot bo'yicha juda kam murosalar borligi aytilgan. Oldsmobile ishlab chiqaruvchilari juda munozarali bir paytda, avtomobil paydo bo'lganida, odamlar haqiqatan ham sevadigan yoki yomon ko'radigan har qanday mashinani muvaffaqiyatli deb bilishlarini aytishdi. Ushbu model ikkalasini ham o'zida mujassam etgan.

15 1939 yil Lagonda V12

Britaniya Lagonda deb nomlanuvchi kompaniya tomonidan ishlab chiqarilgan juda katta avtomobil, 1939 yilda Lagonda V12 ko'zga tashlanadigan ko'rinishdir.

Birinchi marta 1936 yilgi London avtosalonida namoyish etilgan bu kichkintoylar bozorga 2 yil o'tib chiqqani uchun ularni mukammal qilish uchun biroz vaqt ketganga o'xshaydi.

Har holda, ijodkorlar ko‘p yillardan buyon ushbu mashinani takomillashtirish ustida ish olib borishgani aniq. Tez jinlar uchun vosita sifatida ishlab chiqilgan yangi qonunlar bu transport vositasining o'limiga o'xshaydi. Buyuk Britaniya soatiga 30 mil tezlik chegarasini joriy qilganidan keyin hammasi Tez va shiddatli narsa o'zining o'ziga xosligini yo'qotdi. Fojiali. Ushbu avtomobillarni ishlab chiqaruvchilar 6 xil modelga ega edi. Qanday bo'lmasin, kompaniya oxir-oqibat bankrotlik to'g'risida ariza berishga majbur bo'ldi, qolganlari esa avtomobil kollektorlari tarixi.

14 2017 yil Audi R8 Spyder

2017-yilgi Audi R8 Spyder uning eng yangi va sport avtomobillaridan biri bo'lib, avtomobil ixlosmandlari uchun jannatda ishlab chiqarilgan narsaga o'xshaydi. Ular uchun qo'lda uzatmalar mavjud bo'lmasa-da, mashina hali ham avvalgidek tezdir.

Ikki debriyajli uzatmalar qutisi bilan to‘la avtomobilda Lenoning haydash zavqi uchun 7 vites mavjud.

V10 va V10 plus versiyalarida mavjud bo'lgan Plus 610 ot kuchiga ega, oddiy versiya esa hali ham ta'sirchan 540 ot kuchiga ega. Maksimal tezligi soatiga 205 milya va 0 dan 60 milya tezlikni 3.2 soniyada bosib o'tish qobiliyatiga ega, bu, albatta, u osongina ko'zga tashlanmoqchi bo'lganida bunday mashina emas. Qolaversa, Audi R8 Spyder o'zining yevropalik hamkasblari bilan deyarli bir xil texnik xususiyatlarga ega, albatta, yuqori sifatli avtomobildir.

13 1966 yil Yonko Stinger Korvair

70-yillardagi sevimli shou yoki filmingizdan to'g'ridan-to'g'ri ko'rinadigan avtomobil, '1966 Yenko Stinger Corvair - bu bo'yoqdan g'ildiraklarga qaytish. Bozordagi juda kam sonli mashinalardan biri, xususan, Leno Stinger bugungi kunda hamon yo'lda bo'lgan 54 ta mashina ichida 70-o'rinni egalladi. O't o'chiruvchi Jeff Guzzettadan sotib olingan, u ham mashinani qayta tiklashda ajoyib ish qilgan, ular taqdim etilganda dastlab poyga avtomobillari hisoblangan. Guzettaning so‘zlariga ko‘ra, u mashinaning faqat uchinchi egasi bo‘lgan. Biroq, u birinchi marta ko'targanida juda zanglagan edi. Mashinani asl ko'rinishiga iloji boricha yaqinroq tutgan holda, barcha mashinalar dastlab oq rangga bo'yalganligi sababli, Leno restavratsiyadan keyin ham bu rangni saqlab qoldi.

12 1986 yil Lamborghini Countach

80-yillarning eng mashhur superkari hisoblangan Leno o'zining Lamborghini Countach mashinasini o'nlab yillar davomida haydab keladi va bu uning sevimli "kundalik mashinasi" bo'lganini tan oladi. O'sha davrning eng mashhur va suratga olingan avtomobillaridan biri bo'lgan Leno bu mashinani birinchi navbatda nostalji sabablarga ko'ra sotib olgan ko'rinadi. Haqiqatan ham, ularning hech biri soatiga 200 mil tezlikka erishmaganiga ishora qilib, garchi mashina juda tez va g'azablangan ko'rinishga ega bo'lsa-da, Lenoning so'zlariga ko'ra, bu haqiqatan ham emas. Ko'rinishidan, hamma biladigan va sevadigan mashhur quti shakli ko'rinadigan darajada aerodinamik emas. Qanday bo'lmasin, Countach siz ko'rish uchun sotib oladigan mashinalardan biridir, zigzagda emas.

11 2006 yil EcoJet

Lenoning o'zi tomonidan ishlab chiqilgan va o'z garajida qurilgan 2006 EcoJet salfetkaga oddiy rasm chizish sifatida boshlangan. 100% biodizelda ishlaydigan, ya'ni qazib olinadigan yoqilg'idan foydalanmaydigan butun amerikalik avtomobil. Ushbu avtomobilning ichki qismi ham 100% suiiste'mol qilinmaydi va ekologik toza bo'yoq bilan bo'yalgan, bu uni atrofdagi eng ekologik toza avtomobillardan biriga aylantiradi. sotuvda. Lenoning asosiy maqsadi Prius kabi ishlamaydigan ekologik toza avtomobil yaratish edi. Leno hech qachon bu mashinani ommaga sotmoqchi emasligini tan oldi va shunchaki "miyadan ko'ra ko'proq pul" borligi uchun shunday qilgan. Yaxshi bo'lishi kerak!

10 Bug'li mashina Doble E-1925 20

Garchi u unchalik tez ko'rinmasa-da, Lenoning 1925 yildagi E-20 bug'li mashinasi hozirgacha ishlab chiqarilgan eng zo'r bug'li mashinalardan biri sifatida tanilgan. Avtomatik ravishda ishga tushirilgan birinchi bug 'dvigateli, bu model keltirilgunga qadar, odamlar tom ma'noda gugurt yoqishlari va dvigatel qizib, tayyor bo'lishini kutishlari kerak edi.

Ilgari Xovard Xyuzga tegishli bo'lgan bu avtomobil Merfining g'oyib bo'lgan birinchi rodsteridir.

Bundan tashqari, avtomobil dizayniga kiritilgan transmissiyasiz mashina mexanik yoki avtomatik uzatmalar qutisi bilan shug'ullanmasdan juda tez ishlaydi. Asosan ko'rgazma avtomobili bo'lgan avtomobilning ko'p qismini qayta qurish kerak edi, chunki Leno uni ko'rgazma zalida taqdim etishni yaxshi ko'rgani kabi yo'llarda ham haydashni yaxshi ko'radi.

9 1955 yil Mercedes 300SL Gullwing kupesi

Eng qadimgi modellardan biri bo'lishiga qaramay, 1955SL 300 Mercedes Gullwing Coupe noyob bo'lganidek tezdir.

AQShda ushbu modellarning atigi 1,100 tasi va jami 1,400 tasi bilan Leno yana bir bor mavjud bo'lgan eng noyob modellardan birini olishga muvaffaq bo'ldi.

Biroq, Leno modeli jiddiy restavratsiyaga muhtoj edi. Cho'lda dvigateli yoki transmissiyasi va boshqa ko'plab narsalarsiz topilgan Leno uni o'zining uzoq muddatli loyihalaridan biri sifatida olishga qaror qildi. Bundan tashqari, umumiy dizayn haqida ba'zi xavotirlarga qaramay, u qayta qurilganidan keyin Leno bu uning haydash uchun sevimli mashinalaridan biri ekanligini aytdi. Juda yengil va tez, siz Leno qo'liga tushgunga qadar bu mashinaning bunchalik yomon holatda ekanligini hech qachon bilmagan bo'lar edingiz.

8 2014 yil McLaren P1

2014-yilda ishlab chiqarilgan McLaren P1 avtomobili “Tez va G‘azabli” filmiga o‘xshaydi. Odatdagidek, AQSHdagi xususiy McLaren P1 giperkarining birinchi rasmiy egasi bo‘lgan Leno o‘z orzusidagi avtomobilga ega bo‘lish uchun ko‘p yo‘llarni bosib o‘tdi.

Sariq vulqonda joylashgan Leno 1.4 million dollarga sotib olib, avtomobil yig'ish tarixini yana bir bor yaratdi.

Eng zamonaviy gibrid haydovchi texnologiyasi va 217 mil / soat elektron cheklangan maksimal tezligi bilan McLaren, shuningdek, boshqa ishlab chiqaruvchilar uchun eksklyuziv qo'ng'iroq va hushtaklarning keng assortimentiga ega. Bundan tashqari, Beverli-Xillz avtosalonida fotosessiyada qatnashgandan so'ng, Leno hatto yangi mashinasini shaxsan baholash uchun bir nechta muxlislarni avtosalonga taklif qildi.

7 1929 yil Bentley Speed ​​6

Aytishlaricha, u Lenoning barcha davrlardagi eng sevimli avtomobillaridan biri bo‘lib, bu mashina bilan tabassumsiz Lenoning surati yoki videosini topish imkonsiz ko‘rinadi. 6 litrli dvigatelli, 8 litrga ko'tarilgan katta hajmli avtomobil ilgari unumdor avtomobil hisoblanardi, ammo amaliyroq bo'lishi uchun o'zgartirilishi kerak edi. Bundan tashqari, u 3 ta SU karbüratorini ham qo'shdi, ular asl nusxasi bilan birga kelgan 2 ta o'rnini egalladi. Boshsiz Leno bloki bilan to'la, eski mashinalarni tez-tez bezovta qiladigan bosh qistirmalari bilan bog'liq muammolar haqida tashvishlanishingiz shart emas. Ha, bu biroz noqulay ko'rinishi mumkin, ammo bu sof avtomobil oltin!

6 1954 yil ishlab chiqarilgan Jaguar XK120M kupesi

1954-yilda ishlab chiqarilgan Jaguar XK120M Coupe, eng chiroyli avtomobil uchun yana bir eng yaxshi da'vogar, Jagni xaritaga kiritgan mashina sifatida e'tirof etilgan. Bundan tashqari, asosan zaxira qismlardan foydalangan holda qayta tiklangan, bu yangilangan simli g'ildiraklardan tashqari, Leno ushbu Jag Coupe (jumladan, 3.4 dvigatel, ikki karbyurator va 4 pog'onali Moss vites qutisi) uchun qilgan yagona yirik yangilanishdir. Bundan tashqari, oddiy versiya 160 ot kuchiga ega bo'lsa, M versiyasi 180 ot kuchiga ega. Ichkarida unchalik keng emas, bu, albatta, oilaviy mashina emas va eng yaxshisi jiddiy kollektorlarga topshiriladi. Biroq, garchi bu mashina boshqa ko'plab avtomobillari kabi zamonaviyroq qilish uchun yangilanmagan bo'lsa-da, Lenoning ta'kidlashicha, u qattiq o'zgartirilgan boshqa Yaguar kabi haydash juda qiziqarli.

5 1966 yil Volga GAZ-21

Leno "qiziqarli" deb topadigan Rossiyada ishlab chiqarilgan avtomobil, 1966 yilgi GAZ-21 Volga, albatta, qiziqarli mashina, agar boshqa hech narsa bo'lmasa. Ushbu avtomobilning ajoyib jihatlaridan biri, ulkan konstruksiya, uning kuchli dizayni bilan siz o'zingizni xavfsiz his qilasiz. Qolaversa, zangdan ajoyib himoyasi tufayli bu mashinalarning aksariyati bir vaqtning o'zida ishlab chiqarilgan boshqa mashinalarga qaraganda yaxshiroq holatda. Biroq, noaniq dizayn va past tezlik bu mashinani hamma narsadan ko'ra ko'proq kollektorga aylantiradi.

Hashamatli model 2.5 ot kuchiga ega 4 litrli 95 silindrli dvigatel bilan jihozlangan va maksimal tezligi soatiga 80 milyani tashkil etadi, bu Leno o'rganib qolgan tezkor sport avtomobili emasligi aniq.

Asl va tiklanmagan, bu kollektorlarning tashqi ko'rinishi yoki ishlashi uchun emas, balki ularning orqasidagi tarix uchun mashina sotib olishiga misoldir.