Top Gear-ning Kris Xarris haqida har bir muxlis bilishi kerak bo'lgan 25 ta narsa

Jeremi Klarkson, Jeyms Mey va Richard Hammondning BBC 2 teleko'rsatuvini tark etganidan so'ng, Top Gear biznikiga o'xshash bo'lmasa ham, yaxshiroq bo'lishiga umid qilganlar.

Keyin, 2016-yilning fevraliga qadar, asosiy e'tibor yulduz Kris Evans va uning boshlovchisi Mett LeBlanga qaratildi.

Keyin duetga Kris Xarris qo'shildi, undan keyin shouni yangilash paytida Rori Rid. Ko'p o'tmay tomoshabinlar Kris Xarris shouning maxfiy quroli ekanligini payqashdi.

Xarris tez orada haydash qobiliyati, ishtiyoqi va avtomobillar haqidagi keng bilimi bilan tomoshabinlarni hayratda qoldira oldi. U mezbonlar Mett LeBlank va Kris Evansdan butunlay boshqacha ligada ekanligini ko'rsatdi.

Ammo bu ajablanib bo'lishi kerakmi?

Kris Xarrisning yuzi praym-taym televideniyesiga tanish bo'lmasa-da, u juda mashhur avtomobil jurnalisti. Kris Xarris mashina bilan bog'liq hamma narsa bilan kesishadi. Shubhasiz, u avtomobil jurnalistikasi sanoatida katta iz qoldirgan belgi.

O'tmishda Xarris yirik avtomobil jurnallari va nashrlari uchun yozgan. U Autocar jurnali uchun yozgan va rasmiy yo'l sinovi muharriri bo'lgan.

Britaniyalik sport jurnalisti ijtimoiy tarmoqlarda ham juda mashhur. Aslida, uning juda katta muxlislar bazasi bor - YouTube-da to'rt yuz mingdan ortiq obunachilar. Kanal Chris Xarris on Cars deb ataladi.

Ko'plab avtomobil ixlosmandlari vaqti-vaqti bilan yuklangan videolari va avtomobil sharhlarini tomosha qilish uchun uning kanaliga tashrif buyurishadi. Lekin ular va siz bu odam haqida hamma narsani bilasizmi?

O'qishni davom eting. Siz Kris Xarris haqida 25 ta ajoyib faktlarni bilib olasiz.

25 Uning onasi poyga mashinasi haydovchisi edi

Agar siz Kris Xarrisning avtomobil dahosi qayerdan kelganiga qiziqsangiz, uning nasl-nasabiga diqqat bilan qarashingiz kerak.

Kris Xarris 20 yoshda tug'ilgan^th 1975 yil yanvar Harrislar kuni. U Angliyaning Bristol shahrida o'sgan. Hozirda u Monmutshirda istiqomat qiladi. Uning otasi hisobchi, onasi esa poyga haydovchisi edi.

Ha. Kris Xarrisning onasi 1950-yillarning boshlarida professional poyga mashinasi haydovchisi edi.

Uning mashinalarga bo'lgan muhabbatiga onasining hayoti ta'sir qilgan omillardan biri bo'lgan deb ishoniladi. Buning ajablanarli joyi yo'q, u BBC 2 ning asosiy avtoko'rgazmasi Top Gearda ishtirok etish uchun tayinlanganida u birinchi qo'ng'iroq qilgan. U bu haqda 2-yilda BBC 2017’ning avtomobillar va dvigatellar bo‘limiga bergan intervyusida aytib o‘tgan.

24 Kris Xarris Abu-Dabini Top Gear filmini suratga olish uchun orzu qilgan joy deb biladi

Yaqinda BBC 2 ning Motors and Motors bo'limiga bergan intervyusida Top Gear shousini orzu qilgan joy haqida so'rashganida va nima uchun? Uning so'zlariga ko'ra, u orzu qilgan joy BAAning Abu Dabi shahridagi Yas Marina bo'ladi.

Почему?

U Yas Marinani juda hurmat qiladi. “Abu-Dabidagi Yas Marinada haddan tashqari burilish bilan shug'ullanish uchun ajoyib trek bor”, dedi u. Shuningdek, u tunda porlab turadigan kuchli projektorlar tufayli bu joyda suratga olish tun bo‘yi davom etishi mumkinligini eslatib o‘tdi.

Agar siz Richard Hammond, Jeyms Mey va Jeremi Klarkson bilan eng gullagan davrida Top Gear muxlisi bo'lsangiz, Porsche 918 Spyder xuddi shu joyda Richard Hammond tomonidan ko'rib chiqilganini eslaysiz.

23 Kris Xarrisning mashinasi haqidagi birinchi xotira ... edi.

"1980-yilda, 5 yoshimda otamning BMW 323i avtomobilining orqa o'rindig'ida o'tirganimni eslayman", - deydi Kris Xarris Britaniyaning motoring jurnaliga bergan intervyusida. Bu birinchi avtomobil tajribasi Kris Xarrisni bugungi avtomobil dahosiga aylantirdi.

O'sha kundan boshlab, Krisning mashinalarga bo'lgan qiziqishi tezda pasayib, 38 yil o'tgach, u dunyoga mashhur avtomobil jurnalistiga aylandi.

Gap shundaki, u shu kungacha otasining BMW 3 seriyali avtomobili haqida yorqin tasavvurga ega.

Har safar BMW 3-Series tasviri xayolga kelganda uning munosabati haqida so'ralganda, Kris bir so'z bilan javob berdi: "Epik".

22 U avtomobil jurnalistikasi sohasida pastdan boshlangan.

Kris 20 yoshida Autocar jurnalida ishlay boshlagan. U kompaniyaga ilk bor kelganida har xil g'alati ishlarni bajarishga to'g'ri kelgan. U pol yuvish, kuldonlarni tozalash va hokazolargacha ko‘p tozalash ishlari bilan shug‘ullangan. Aslida, baribir omad unga porlamaydiganga o‘xshardi.

Ammo xuddi Mazda Miata V12 Lamborghini bilan poygada bo'lgani kabi, uning ishtiyoqi va mehnatsevarligi uni haydashda davom etdi. U hech qachon ishdan voz kechmagan, chunki u nimaga intilayotganini bilardi. Nihoyat, ko'p yillik mashaqqatli mehnat va mashaqqatli mehnatdan so'ng u Autocar jurnaliga ko'tarildi va rasmiy yo'l sinovi muharriri bo'ldi.

Tez orada u ko'plab avtomobil sharhlarini yozib, mashhurlikka erishdi. Shuningdek, u muntazam fikr rukniga ega edi.

21 Xarris "Maymun" laqabini Autocar jurnalida ishlagan vaqtida olgan.

Shouni taxallussiz o'tkazgan bironta ham mashhur Top Gear boshlovchisi yo'q. Richard Hammond "Hamster" nomi bilan tanilgan va Jeyms Mey o'zini "Kapitan Slow" deb e'lon qilgan. Kris Xarrisning "Maymun" taxallusi serialga aloqador emas.

U bu nomni hali Autocar jurnalida ishlaganida oldi. Darhaqiqat, ishdagi hamkasblarining deyarli barchasi uni “Maymun” deb bilishardi.

Kompaniyaga yaqinda qo'shilgan ba'zi yangi xodimlar uning haqiqiy ismini Kris Xarris deb bilishmasdi. To‘g‘rirog‘i, uni “Maymun” laqabi bilan bilishardi.

Xo'sh, u bu nomni qanday oldi?

Bu ism 1 yildan 1981 yilgacha BBC 2003da namoyish etilgan Britaniyaning "Faqat ahmoqlar va otlar" sitkomidagi "Munky Xarris" qahramonidan kelib chiqqanga o'xshaydi.

20 Kris Xarris bir vaqtlar Drivers Republic deb nomlangan veb-platforma asoschilaridan biri edi.

2007 yil oxirida Kris Xarris Britaniyaning Autocar avtomobil jurnalini tark etdi. Bu vaqtda u yangi va qiziqarli narsalarni sinab ko'rishga tayyor edi. Shunday qilib, 2018 yilning bahorida u o'zini shaxsiy avtomobil jurnalida sinab ko'rishga qaror qildi.

Lekin bu safar Internet orqali bo'ldi. Jurnal haydovchilar uchun moslashtirilgan ijtimoiy hamjamiyatdan iborat edi. U nafaqat onlayn jurnalni, balki haydovchilar uchun videokanalni ham boshqargan.

Richard Meaden, Stiv Devis va Jetro Bovingdon bilan birgalikda Haydovchilar respublikasi onlayn tarzda boshlandi. Ular NewMedia Republic Limited gumbazi ostida birlashdilar.

Biroq, 2009 yil avgust oyida hammuassislar jurnal va video mazmuni qanday ishlab chiqarilgani bo'yicha duch kelgan ba'zi kelishmovchiliklar tufayli kompaniya nashr etishni to'xtatdi.

19 U Evo jurnali uchun birinchi maqolasini 12 yil 2009 oktyabrda yozgan.

Drivers Republic veb-platformasi yopilganidan ko'p o'tmay, Kris Xarris Evo jurnalida yozuvchi va sharhlovchi bo'ldi. Britaniya jurnalining Nortemptonshir va Uollaston shaharlarida ofislari bor. U Dennis Publishing kompaniyasiga tegishli.

Kris Xarris 12 yoshida debyut qildi^th 2009 yil oktyabr oyida u mashhur avtomobil ixlosmandlari bilan birga ishlagan. Bir necha marta ular Jeff Daniels, Gordon Myurrey va Rowan Atkinsonni o'z ichiga olgan.

U har oy Evo jurnali uchun nashr qildi. 21 dan oldin edi^st 2011 yil dekabr, u vaqtinchalik ta'tilga chiqishi kerak edi. Ammo 2015 yil aprel oyida Kris Xarris Evo jurnaliga qaytdi.

18 Kris Xarris 2 yil davomida ko'rib chiqish uchun YouTube'da Drive bilan hamkorlik qiladi

2012 yilning bahorida Kris Xarris YouTube’da Drive bilan hamkorlik qildi. Drive - avtomobil poygasi ishqibozlari uchun onlayn videolarni taqdim etadigan mashhur avtomobil YouTube kanali. Ularda haydash sarguzashtlari, poyga hisobotlari, avtomobil sharhlari va boy foydalanuvchilar uchun hashamatli avtomobillar haqida chuqur sharhlar mavjud.

Rasmiy ravishda, u 2012 yil Yangi yil bayramidan bir kun o'tgach boshlandi. Ma'lumki, bu joriy yilda efirga uzatilgan yangi seriallar uchun original kontent yaratish bo'yicha birinchi Google tashabbusi edi. Jamoa tarkibiga Kris Xarris, Jalopnik.com sayti Maykl Spinelli, TheSmokingTire.com sayti Maykl Farah va Gumball 3000 faxriysi Aleks Roy kiradi.

17 U 2014-yil oktabr oyida o‘zining avtomobil YouTube kanalini ochdi.

Drive YouTube kanalida ikki yil ishlagandan so'ng, Kris Xarris o'zini yaratish uchun tarmoqni tark etdi. Aniq 27^th Oktyabr oyida Kris Xarris o'zining "Mashinalarda Kris Xarris" deb nomlangan YouTube kanalini ishga tushirdi.

Chris Drive YouTube kanali bilan ishlagan vaqtida allaqachon "Chris Harris on Cars" brendini yaratgan. U allaqachon 3.5 milliondan ortiq tomosha bilan katta auditoriyaga ega bo'ldi, 104 yil ichida Drive YouTube kanaliga 2 ta video yuklangan.

Shunday ekan, uning birinchi yilida 30 milliondan ortiq ko‘rish va 350,000 XNUMX dan ortiq YouTube obunachilari to‘plangani ajablanarli emas.

16 U 2014 yil oxirida "Jalopnik" uchun yozishni boshlagan.

Kris Xarris 27-da Jalopnik uchun ovoz yozish shartnomasini oldi.^th 2014 yil oktyabr. Bu unga o'zining YouTube-dagi "Kris Xarris avtomobillarda" nomli shaxsiy videokanalini ochishdan biroz oldin keldi.

O'sha paytda Jalopnik Gawker Media kompaniyasining sho''ba korxonasi edi.

2016 yilda Gawker Media naqd pul qarori tufayli bankrotlik to'g'risida ariza berdi. Bunga kurashchi Xalk Xoganning ularga qarshi ochilgan jinsiy aloqa tasmasi bo'yicha da'vosi sabab bo'lgan. Ushbu muammolar tufayli Gawker Media Univision Communications tomonidan kim oshdi savdosida sotib olindi.

Bu vaqtda Kris Xarrisning shartnomasi voqealar va o'zgarishlar tufayli bekor qilinishi kerak edi.

15 Kris Xarris boshqaradigan mashinalarning kamida yarmi unga avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan hadya qilingan.

Bu u ko'rib chiqayotgan mashinalarga taalluqli emas. Bu uning egalik qiladigan mashinalariga tegishli.

Umuman olganda, Kris Xarrisning 16 ta mashinasi bor. Ularning aksariyatini u mashinalarini ko'rib chiqqan avtomobil ishlab chiqaruvchilardan sotib olgan.

Xo'sh, bu qanday sodir bo'ldi?

Aksariyat hollarda avtomobil ishlab chiqaruvchisi jurnalistga ijobiy baho berishiga ishongan holda “matbuot uchun mashinalar” beradi. Ular bozorga yangi mashina chiqarganda shunday qilishadi.

Ular ushbu vositadan ma'lum bir avtomobil savdosini oshirishning nozik usuli sifatida foydalanadilar. Kris Xarris uchun bu mashinalar magnitdir.

Ba'zi hollarda, u ularni ma'lum vaqt davomida foydalanish uchun oladi. Masalan, Audi unga 6 oy bergan Audi RS 6.

27-fevral kuni qo'shimcha jihozlar namoyishi boshlandi.^th 2016 yil aprel. Bu BBC 3 tomonidan translyatsiya qilingan Britaniya onlayn avtomobil seriyasidir. U qat'iy internetda uzatiladi. U Buyuk Britaniyadagi BBC iplayer-da talab bo'yicha xizmat sifatida ham mavjud.

Extra Gear - bu Top Gearning qardosh shousi. Britaniyalik avtomashinalar seriyasi har bir Top Gear shousi BBC 2 orqali namoyish etilgandan so‘ng internetga chiqadi.

C 29^th 2016-yilning may oyida Kris Xarris Extra Gear avtosalonining asosiy boshlovchilaridan biri sifatida qo‘shildi - bu unga juda mos keladi, chunki u o‘sha paytda Top Gear boshlovchisi edi.

13 Kris Xarris maoshdan boshqalarga pul to'lashga o'tdi

Kris Xarris faoliyatining dastlabki yillarida u avtomobil jurnalisti sifatida Autocar Magazine va Evo Magazine maoshi hisobidan yashagan. Avtomobil jurnalisti sifatidagi karerasi rivojlanib borar ekan, u o'zining shaxsiy biznesi bilan shug'ullana boshladi.

Xarris Drive YouTube kanalida namoyish etilgan Avtomobillarda Kris Xarris filmini ishlab chiqarish jarayonida turli brendlar va YouTube reklama daromadlari orqali qisman homiylikka bog'liq edi.

Endi Kris Xarris o'zining "Mashinalarda Kris Xarris" seriyasini o'zining YouTube kanalida saqlaydi. U ham muharriri/kamerasi Nil Keriga, ham o‘ziga to‘laydi.

12 U Ferrari bilan to‘qnashib ketgan

Via: Avtomobil tadqiqotlari

Mashina haqida gap ketganda, Xarris o'z his-tuyg'ularini ifoda etishdan tortinmaydi. Bunda u avtomobil ishlab chiqaruvchisidan qo'rqmaydi, bu jarayonda uni xafa qiladi.

Bu Jalopnik uchun yozganida yaqqol ko'rinib turardi. U aniq ta'kidlaganidek, "yangi Ferrari haydash zavqini tashkilot bilan tez-tez muloqot qilish og'rig'i deyarli almashtirdi".

Bu bayonot unga Ferrari haydash taqiqlanishiga olib keldi. Bu 2011-2013 yillarda sodir bo'lgan. Biroq, u 12 yilda eng so'nggi Top Gear seriyasining uchinchi epizodida F2017 TDF haqida o'z sharhini berdi. Ko'rib chiqish shuni ko'rsatadiki, endi munosabatlar to'g'ri yo'nalishda ketmoqda, ammo tan olish kerakki, Ferrari ba'zida biroz tanlab olishi mumkin.

11 U mashinalarga bo'lgan muhabbatini birinchi bo'lib nima sabab bo'lganini eslaydi.

U endigina 6 yoshida, salqin shanba kuni Kris otasining ishxonasiga bordi. Ammo zerikib qolgan bo‘lsa kerak, o‘zini oqlab, otasining ishxonasidan chiqib ketdi.

U otasining ishxonasidan chiqishi bilanoq o‘yin-kulgi izlab ketdi. Taqdir taqozosi bilanmi yoki oddiygina benzinga bo'lgan ishtiyoqmi, uning ko'zlari qabul qiluvchi kompaniyada bug'lanib yotgan jurnalga qadaldi. Jurnal "Qaysi mashina?"

U darrov jurnalni olib, varaqladi, uni sevib qoldi. Bu uning mashinalarga bo'lgan muhabbatini kuchaytirdi. Ko'rinib turibdiki, u hali ham bu qimmatli masalaga ega.

10 U qandaydir superkar mutaxassisi.

Kris Xarrisning yillar davomida juda ko'p superkarlari borligini bilish sizni qiziqtiradi. Bu Xarrisning ishlab chiqaruvchilar tomonidan taqdim etilgan transport vositalarini sinovdan o'tkazishda ishtirok etishining sabablaridan biri bo'lishi mumkin.

Xarrisning superkarlaridan biri Ferrari 599. U shuningdek, Lamborghini Gallardo avtomobiliga ham ega. Biroq, Kris Xarris Porschening ashaddiy muxlisi bo'lib ko'rinadi. Darhaqiqat, Porschega bo'lgan bu muhabbat uni o'z orzularidagi 911 ni qurish yo'lida dadil qadam tashlashga ilhomlantirgan.

Dream 911 - 1972 yilda ishlab chiqarilgan yashil avtomobil bo'lib, zamonaviy Porsche xususiyatlari bilan jihozlangan. Darhaqiqat, mashina shunchalik yaxshi ediki, u o'ziga yaxshi ma'lum bo'lgan sabablarga ko'ra mashinani Kermit deb nomlashga qaror qildi.

9 U Lamborghini bilan jang qiladi

Juda halol avtomobil sharhlovchisi bo'lgan Kris Xarris Ferrari'ni Jalopnik postida urib yuborganidan ko'p o'tmay, boshqa kompaniya bilan janjallashib qolgan edi. Va bu safar u buqani shoxlaridan ushlab oldi.

Yana bir bor, Kris Xarris Lamborghini Asterionni ko'zdan kechirganida, aniqrog'i, ushbu kontsept-kar va o'zi boshqargan oldingi Lamborghini haqida o'z fikrini bildirdi.

U Lamborghini avtomobilini “haydab keta olmaydigan va ko‘zga ko‘rinib qolishni istaydiganlar uchun mukammal mashina” deb ta’rifladi.

Kutilganidek, u shu bilan tugamadi, aksincha u kompaniyaning kelajagi "qorong'i" ekanini e'lon qilib, yana bir qadam oldinga siljidi. Bu Lamborghini avtomobillarini ko'rib chiqishni taqiqlashga olib keldi.

8 Uning fikricha, avtomobil egaligi va baxt o‘rtasida bog‘liqlik bor

Orqali: avtomobil gaz kelebeği

Kris Garri otasining 1989-yilgi Club Sport 911 Porsche avtomobilini sotib olgani uchun o‘z qaroriga kelguniga qadar qanday g‘azablangani haqida hikoya qildi.

Uning so'zlariga ko'ra, otasi undan nima uchun unga hech narsa keltirmaydigan ish borligini so'ragan. Bu e'lon Xarrisning ishi bo'lishiga qaramay, ijara haqini to'lay olmasligi natijasida paydo bo'ldi.

Ammo o'ylanib, otasi ijara haqini to'lay olmasligiga qaramay, uning 1989 yilda ishlab chiqarilgan Porsche 911 sport avtomobili borligini va baxtli ekanini aytdi.

Xarrisning so'zlariga ko'ra, bu uning otasi birinchi marta avtomobilga egalik qilish va uning baxti o'rtasidagi bog'liqlikni tan oldi.

Bu esa otamga oxir-oqibat hammasi yaxshi bo‘ladi, degan ishonchni uyg‘otdi.

7 Ajablanarlisi shundaki, u Mazda bilan hech qanday ziddiyatga ega emas edi

Kris Xarris Mazda MX-5 Miata-ni ko'rib chiqqach, haqoratomuz izohlar berdi. U mashinaning "mavjudligiga to'liq ishonch hosil qilmasligini" aytdi. Shuningdek, u mashina suyaksiz a'zoning barcha aniqligi bilan harakat qilganini aytdi."

Uning so'zlari haqida unga aytilgan ko'plab sharhlardan so'ng, u Miataga yana bir imkoniyat berishga vaqt ajratdi. U o‘z qarorida adashmasligiga ishonch hosil qilish uchun shunday qilgan.

Ikkinchi zarbadan so'ng, u dastlab Miatada biroz qattiqqo'l bo'lganini tan oldi. Ammo bu uning avvalgi nuqtai nazaridan voz kechishini anglatmasligini aytdi.

Ajablanarlisi shundaki, Mazda avtomobili haqidagi sharhlariga qaramay, unga boshqa Mazda modelini ko'rib chiqishga ruxsat berildi.

Bu Mazda o'z tanqidlari bilan hech qanday muammoga duch kelmasligi bilan bog'liq edi.

6 U eski va yangi mashinalarda ishlaydi.

Kris Xarrisning juda ko'p mashinalari bor. Bu avtomobillar eski va yangi avtomobillarning kombinatsiyasi. Uning BMW E39 523i avtomobili bor. U bu mashinani dunyodagi eng katta ishlab chiqarilgan avtomobillardan biri deb ta'rifladi. 1986-yilda ishlab chiqarilgan BMW E28 M5 ham uning kolleksiyasiga kiradi.

1994-yilgi Range Rover Classic ham chetda turmadi. Shuningdek, u Range Rover 322 va Audi S4 Avant avtomobillariga ega bo‘lib, ularni DSG uzatmalariga ishtahasi bor mashinalar deb ataydi.

Peugeot 205 XS, Citroen AX GT va Peugeot 205 Rallye ham e'tibordan chetda qolmadi.