Top Gear: Kris Evansning garajida yashiringan eng kasal mashinalar

Kris Evans - yuqori darajadagi boshlovchi, biznesmen, radio va televidenie prodyuseri. Uning dastlabki ishi rang-barang va qora edi; u teleko'rsatuvlarda paydo bo'ldi, mahalliy pablarda disk-jokey bo'lib ishladi va, albatta, tongda gazetalarni saralash bilan shug'ullangan. Uning radio ijrosi yanada g'alati edi; u radiomashinada tinglovchilar uyiga yetib bordi (mirror.co.uk).

Shundan so'ng u mashhur Radio 1 ga chiqishga bordi, ammo bu uzoqqa cho'zilmadi. Ammo keyin u bir qismga aylandi KattaNonushtabu unga juda yoqdi va xitga aylandi. Shundan so'ng u o'z ishlab chiqarishini nomi ostida tashkil etishga kirishdi Zanjabil ishlab chiqarish. Uning asosiy dasturlaridan birining formati, Tish cho'tkangizni unutmang juda yaxshi qabul qilindi, boshqa ishlab chiqarish kompaniyalari formatni nusxalash uchun ruxsat so'rashga undadi.

U teleko'rsatuvlar va radio dasturlarni olib borishda davom etdi va eski avtomobillarga, xususan Ferrarisga bo'lgan didini rivojlantirdi. Ehtimol, uning boshlovchilik tajribasi va mashinalarga bo'lgan moyilligi Bi-bi-sining undan boshlovchi bo'lishini so'rashiga sabab bo'lgan. Yuqori vites. U siyosatda oqilona edi va hech qanday qiyin vaziyatlarga tushib qolishni istamadi, shuning uchun u rolni rasman qabul qilishdan oldin hatto oldingi mezbonlardan duo oldi.

Biroq, bularning barchasi unga yordam bermadi. Shouning reytinglari pasayib ketdi va bir yil o'tgach, Evans bu ishlamay qolganligini aytib, uni tugatdi.

Shunday qilib, keling, Kris Evans qanchalik katta avtomobil ishqibozi ekanligini bilib olaylik.

25 Ferrari GTO 250

http://carwalls.blogspot.com

Ushbu mashinaning nomi biroz tushuntirishga muhtoj, shuning uchun bu erda: "GTO" "Gran Turismo Omologato" degan ma'noni anglatadi, bu italyancha "Grand Touring Homologated" deb aytishning ajoyib usuli. "250" 12 yilgi tsilindrlarning har birining siljishini (sm1962 da) bildiradi. GTO faqat 1964 yildan 39 yilgacha ishlab chiqarilgan. Bu oddiy Ferrari emas edi. Faqat 214 ta GTO ishlab chiqarilgan va siz taxmin qilganingizdek, ular poyga homologatsiyasi uchun qilingan. Ushbu avtomobilning poygadagi raqiblari orasida Shelby Cobra, Jaguar E-Type va Aston Martin DPXNUMX bor edi. Bu mashinaga egalik qilish sharafdir.

24 Ferrari 250 GT California Spyder

Bu avtomobil mohiyatan dizayner Skagliettining Ferrari 250 GTO kupesi haqidagi konvertatsiya qilinadigan tasavvuri edi. Mashinaning dvigateli o'zgarishsiz qoldi; alyuminiy va po'lat avtomobilning qurilish bloklari edi.

250 GTOda bo'lgani kabi, bu mashina faqat bir nechta misollar bilan cheklangan nashr edi. Bu maxsus tayyorlangan shisha tolali nusxasi tasvirlangan xuddi shu mashina Ferris Buellerning dam olish kuni.

Mashina noyob san'at asaridir. Uning o'zi bu mashina uchun taxminan olti million funt to'lagan. Bundan tashqari, mashina kalitlarni olishdan oldin Stiv Makkuinga tegishli edi. Ko'rinib turibdiki, u hozir millionlarga arziydi.

23 Ferrari 275 GTB/6S

Evans eski Ferrarilarni yaxshi ko'radi. Mana 1964 yildan 1968 yilgacha ishlab chiqarilgan GTB. Yuqorida aytib o'tilgan GT'lardan farqli o'laroq, ular bir oz ko'proq ommaviy ishlab chiqarilgan, keng omma uchun atigi 970 dona. Mashina paydo bo'lganda, bu ishqibozlarning hayratiga tushdi. Avtomobil jurnalistlari ortda qolishmaydi va mashinani "barcha davrlarning eng yaxshi Ferrarilaridan biri" deb ta'riflaydilar (Motor Trend). Va Evans ham bu mashinaning ashaddiy muxlisidir. U bitta emas, ikkitasi bor. U 2015-yilda bittasini sotishga urinib ko‘rdi, ammo bu ish bermadi, shuning uchun u hali ham 275 GTBdan ikkitasiga ega.

22 McLaren 675LT

"LT" "Uzoq quyruq" degan ma'noni anglatadi, McLaren 675LT McLaren 650S dan paydo bo'lgan trekka yo'naltirilgan hayvon edi. Mashina juda zo'r ko'rinadi. Kaput klassik McLaren egri chizig'iga ega; yon tomonlari sportga o'xshaydi; va, albatta, orqa ekzotik ko'rinadi.

U 0-60 ga 2.9 soniyani tashkil etadi, 666 ot tomonidan erishilgan.

один Jalopnik yozuvchi bu mashinani bir hafta haydadi. Bu kundalik haydash uchun emas, balki yuqori unumdorlikdagi mashina. Salqin ko'rinadi, lekin ichida konditsioner yo'q. U soatiga 250 milyagacha tezlashadi, lekin 2 milyadan yuqori tezlikda oddiy zarbani engib bo'lmaydi. Siz rasm olasiz.

21 Chitti Chitti Bang Bang

Ism arzimas tuyuladi, lekin bu qonuniy narsa. Oltita Chitty Chitty Bang Bangs 60-yillarda filmlar uchun chiqarilgan. Ulardan biri aslida to'liq yo'l mashinasi bo'lib, "GEN 11" nomi bilan ro'yxatga olingan. Chitty Chitty Bang Bang. Mashina ko'rinadi... Xo'sh, men sizga buning qanday ko'rinishini baholashga ruxsat beraman, lekin men sizga bir narsani aniq ayta olaman: bu narsaning burilish radiusi cheksizdir. Shuni ta'kidlash kerakki, odamlar bu "GEN 11" yoki uning nusxasi ekanligiga ishonchlari komil emas, ammo bu noyob mashina!

20 Ferrari 458 Maxsus

Bu "Speciale", ehtimol siz uchun uning nomini aniqlab beradi. Bu allaqachon superkar bo'lgan avtomobilning yuqori samarali varianti edi. Qanday ajoyib, a? Bu mashinaga yuqori samarali Ferrari jamoasi tegdi degan ma'noni anglatadi. Ushbu mashinada ventilyatsiya qilingan kapot, soxta g'ildiraklar, qayta ishlangan old bamper va toymasin orqa qanotlar mavjud.

Shuningdek, ushbu avtomobil yanada kuchli dvigatel va takomillashtirilgan elektron tizimga ega. Boshqacha qilib aytganda, bu Ferrari 458 bazasining takomillashtirilgan versiyasidir.

Ushbu mashinalar 2013 yildan 2015 yilgacha ishlab chiqarilgan. Ferrari, shuningdek, 458 Speciale kabriolet, 458 Speciale A uchun ijodiy g‘oyani o‘ylab topdi.

19 Yaguar XK120

Mana, Kris kollektsiyasidan yuqori darajadagi go'zallik. Avtomobilning ko'rinishi avtomobil tarixida bo'lgan inson burni va ko'zlarini qaytarishga harakat qiladi; biz ko'rishga odatlangan narsalarni yoqtiramiz. Endi o'zingdan oldinga chiqma. Bu sizga tanish bo'lmagan narsalarni yomon ko'rishingizni anglatmaydi, shunchaki o'tmishda duch kelgan narsalarni yoqtirishingiz mumkin. Ushbu mashinaning ichki qismi biroz eski qayiqni eslatadi, unda kosmosdan tashqari, hech qanday maxsus narsa yo'q. Bu u sotmoqchi bo'lgan, ammo sota olmagan mashinalardan yana biri edi (buzzdrives.com).

18 Ford Escort Meksika

Qimmatbaho mashinalar o‘rtasida sizda biror narsa bor, agar u bilan tanish bo‘lmasangiz, boshingizni tirnab qo‘yadi. Bu Yaguar, Ferrari yoki McLaren yoki boshqa Chitty Chitty Bang Bang avtomobili emas. Bu Ford.

Escort 1968 yildan 2004 yilgacha Ford Europe tomonidan ishlab chiqarilgan oilaviy avtomobil edi va u yoki bu sabablarga ko'ra Escort juda muvaffaqiyatli ralli avtomobiliga aylandi.

Darhaqiqat, Ford 60-70-yillarda mitingda mutlaqo mag'lub bo'lmagan. Aynan g'alabalardan biri tufayli (Londondan Meksikaga Jahon kubogi ralli) ushbu maxsus nashr Ford Escort Mexico dunyoga keldi.

17 VW qo'ng'izi

Bu ro'yxatga qo'shish uchun ajoyib mashina. Bu erda sanab o'tilgan boshqa ko'plab mashinalar kabi unumdorlik jihatidan farq qilmaydi, lekin tarixiy ahamiyati tufayli bu alohida mashina. Ushbu mashinalar juda uzoq vaqtdan beri - 1938 yildan beri mavjud bo'lib, 21,529,464 1938 2003 dan XNUMX yilgacha XNUMX dona ishlab chiqarilgan. Juda ko'p avtomobil ishlab chiqarish u yoqda tursin, uzoq vaqtdan beri bir nechta avtomobil ishlab chiqaruvchilar mavjud. Ularning mashhur bo'lish sababi ko'p qirrali edi. Raqobat ishonchsiz edi va bu mashinalar qayta ishlab chiqilgan; vaqt ham, atmosfera ham to'g'ri edi va ularning shakli ham unutilmas edi (quora.com). Evans ham bittasiga egalik qiladi.

16 Fiat 126

classics.honestjohn.co.uk

Mana yana bir mashina, Ferrari va Yaguarlar orasida juda kamtar. Bu Fiat 126. Bu mashinalar 1972 yildan 2000 yilgacha Yevropada ishlab chiqarilgan. Avtomobil juda kichik va kapot elektr stansiyasini qo'yish uchun joy bo'lib tuyulsa-da, aslida hammasi orqada. Shunday qilib, bu haqiqiy to'liq g'ildirakli haydovchi, bunday kichik mashina uchun juda jozibali. Barcha quvvat orqa g'ildiraklarga o'tadi. O'sha paytda boshqaruv qanday bo'lganini kim biladi, lekin bu, albatta, yoqimli mashina bo'lishi mumkin edi. Sharqiy Evropadagi ba'zi avtomobil ishlab chiqaruvchilari o'zlarining Fiat 126 o'xshashini yaratish uchun litsenziya sotib oldilar.

15 Ferrari TR61 Spyder Fantuzzi

bentaylorautomotivephotography.wordpress.com

Ferrari 250 TR61 Spyder Fantuzzi 1960-1961 yillarda Le Mans uchun mo'ljallangan. Tashqi dizayn o'z zamondoshlari me'yorida. Sharkning burni oldida va bu g'ayrioddiy emas. Hatto o'sha paytdagi Ferrari 156 F1 poyga mashinasida ham akulaning burni bor edi.

Tabiiyki, bu dizayn aerodinamik jihatdan foydali ekanligini anglatardi, garchi uning ko'rinishi hammaga yoqmasa ham.

Ferrari tez orada tashqi ko'rinishini o'zgartira boshladi. Bu old dvigatelli poyga mashinasi bo‘lib, agar siz rasmga diqqat bilan qarasangiz, shisha ekran orqali silindrlarni ko‘rishingiz mumkin. Yaxshi mashina, Evans, yaxshi mashina.

14 Ferrari 365 GTS/4

Daytona nomi bilan ham tanilgan GTS/4 1968 yildan 1973 yilgacha ishlab chiqarilgan. Bu Daytona nomi tasodif. Mashina 24 yilda 1967 soatlik Daytona musobaqasida qatnashgan va shundan beri ommaviy axborot vositalari Daytona deb atashadi. Ferrari uni Daytona deb atamaydi, faqat omma. Lamborghini o'rta dvigatelli Miurani chiqarar ekan, Ferrari old dvigatelli, orqa g'ildirakli avtomobillarning eski an'anasini davom ettirdi. Siz bu go'zallikning tortib olinadigan faralariga ega ekanligini ko'rasiz, chunki oddiy faralar o'sha paytda noqonuniy bo'lgan pleksiglasdan foydalangan (Hagerty.com).

13 Yaguar XK150

Mana yana bir eskisi. XK150 1957 yildan 1961 yilgacha ishlab chiqarilgan. Bu 1958 yil kam yurgan va juda yaxshi holatda (buzzdrives.com). Menimcha, bu o'sha paytdagi tendentsiya edi, aks holda nega sizda vertikal chiziqlar yuqoriga qaragan bamperlar bo'lardi? Va bir joyda emas, balki ikki joyda. Qanday bo'lmasin, avtomobilning o'zi avvalgisiga qaraganda tubdan, ammo oqilona dizayn o'zgarishlariga duch keldi. Eng dahshatli farqlardan biri bu bitta ekranga aylangan old oynaning bo'linishi edi. Kaput va interyer dizaynida ham ba'zi o'zgarishlar yuz berdi. Uning millari ko'p emas, shuning uchun u 60 yildan keyin ham mukammal ishlaydi!

12 Daimler SP250 Dart

Old panelga yon tomondan qarasangiz, bir narsani osongina sezasiz: mashinaning “og‘zi” tashqariga chiqib turadi. Bu tom ma'noda shimpanzening yuziga o'xshaydi, burun va og'iz faralarga qaraganda bir oz oldinga surilgan.

Interer haqida ko'p gapira olmayman, lekin kapotni ochsangiz, sizni 2.5 litrli Hemi V8 kutib oladi. Bu yoqimli emasmi?

Ha, ko'pchilik V4 yoki V6 haydab yurgan bo'lsa, bu erda Hemi va V8 bo'lgan mashina bor edi. Aslida mashina London politsiyasi uchun ishlab chiqarilgan.

11 Ferrari 250 GT Luxury Berlinetta

Ha, u Ferrari 250 GT ning juda katta muxlisidir; mana yana biri. Ushbu modellar oralig'i kamdan-kam uchraydi, faqat 351 tasi ishlab chiqarilgan; ishlab chiqarish 1963 yildan 1964 yilgacha davom etdi. Bu aslida juda ta'sirli ko'rinadi. Kaputda old panel dizayniga mos keladigan engil bo'rtiq bor. Orqa tomonda juda yaxshi ko'rinadigan qiya tom chizig'i ham mavjud. Yon tomondan, 60-yillarning boshlarida boshqa ba'zi mashinalar bu go'zallikdan qanday rivojlanganligini ko'rishingiz mumkin. Jalopnikning so‘zlariga ko‘ra, bu mashina aylanma yo‘llarda ham, to‘g‘ri yo‘llarda ham yaxshi harakat qiladi. Uning tashqi ko'rinishi juda yaxshi holatda.

10 Ferrari 550

Bu go'zallik 23 yil oldin oldingi dvigatelli Ferrari o'rta dvigatelli Ferrari Daytonadan qaytishini belgilab berdi. 550 yildan 1996 yilgacha 2001 dona ishlab chiqarilgan; jami 3,000 dona ishlab chiqarilgan. U ba'zi haqiqiy superkarlar kabi superkarga o'xshamasa ham, sport, hashamatli va kuchli mashinaga o'xshaydi.

Kaputni ko'rib chiqing va siz 5.5 litrli V12 dvigateli va olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisini ko'rasiz.

Ushbu mashinaning ichki qismi ham juda chiroyli. Shuni ta'kidlash kerakki, ushbu mashinaning himoya panjaralari charm bilan qoplangan, bu ham foydali, ham keraksiz narsa. Xavfsizlik rulolari yaxshi, ammo teri haqida nima deyish mumkin? Zarbani yumshatasizmi?

9 Mercedes-Benz 190SL Roadster

Mana Evans to'plamidagi MB dan S-sinf materiali. Bular 190SL, ular 1955 yildan 1963 yilgacha ishlab chiqarilgan va SL sinfining avlodlari edi. Agar siz panjaraga qarasangiz, MB 1955 yilda bugungi kunda topilgan yaxshi panjara uchun retsepti borligini ko'rasiz. O'sha paytda elektr stantsiyasi to'rt silindrli hayvon edi va taxminan 105 ot kuchi ishlab chiqardi. Jalopnik aslida ulardan birini sinab ko'rdi va tezlashtirish maqbul ekanligini aniqladi, lekin, albatta, adrenalin shoshilmaydi. Mashinaning ichki qismi ham juda yaxshi ko'rinadi. Siz Evansni vaqti-vaqti bilan London bo'ylab haydashini ko'rasiz.

8 Fiat 500

Ferrari qanchalik yaxshi bo'lmasin, sizga har kuni haydovchi kerak. Endi siz qanchalik boy bo'lishingizdan, qancha shoularda qatnashishingizdan, qancha samolyotingiz borligidan qat'i nazar, Ferrari va eski Yaguarlarni kundalik haydovchiga aylantirish har doim ham mumkin emas; sizga kaltak kerak. Bu uning darajasidagi pul haqida emas, balki amaliylik haqida. To'qnashuvlar va erni tozalash haqida o'ylamasdan uzoq masofalarni haydab bo'lmaydi. Ba'zi superkarlarda, agar ko'p bo'lmasa, siz hatto qahva yoki suv idishini sig'dira olmaysiz. Kosterlar yo'q. Bundan tashqari, u Londonda yashaydi. Shuning uchun siz uni Fiat 500 bilan tez-tez ko'rasiz.

7 RR Phantom

Bu qichqirmaydigan, balki hashamatni yoritib turadigan mashinalardan biridir. Phantom uchun "Qichqiriq" qo'polroq atama bo'lar edi. Jiddiy ravishda, bu avtomobil dunyosida bo'lgani kabi hashamatli. Bu Fantomlarning go'zalligi... hamma narsada. U siz o'ylashingiz mumkin bo'lgan har qanday hashamatli dizayn va xususiyatlarga ega. Orqa o'rindiqlar o'z boshqaruvlari va yaxshilanishlariga ega bo'ladi. Haydovchi bo'lishi mumkin bo'lsa-da, agar siz sayrga chiqishga qaror qilsangiz, boshni ko'taruvchi displey va lazerli fara mavjud. Imkoniyatingiz bor ekan, bu siz xato qila olmaydigan mashinalardan biridir.

6 Ferrari Kaliforniya

Kaliforniya yaxshi Ferrari grand tour sport avtomobilidir. Tashqi ko'rinishi chiroyli ko'rinadi, garchi Ferrari uchun biroz yumshoq bo'lsa ham. Ko'pincha Ferrari kapoti uzunroq, lekin bu erda u odatdagidek uzun emas yoki kichikroq faralar buzilishlarni keltirib chiqaradi. Ushbu mashinaning yon profili shunchaki aql bovar qilmaydi. Oynaning bu egri va shakli shunchaki hayratlanarli. Ayniqsa, bu mashina Ferrari mijozlari uchun mavjud bo'lgan barcha shaxsiy sozlashlari bilan mashhur edi. Kim biladi nima o'rnatgan.