Avtomobilingizga jiddiy zarar yetkazishi mumkin bo'lgan 5 ta mashina yuvish xatosi

Aksariyat avtoulovchilar o'zlarining to'rt g'ildirakli do'stlarini toza saqlashni afzal ko'rishadi. Kimdir buning uchun ixtisoslashtirilgan lavabolarni tanlaydi, kimdir o'z qo'llari bilan parlatishni yaxshi ko'radi. Ammo birinchi va ikkinchi hollarda, ko'pincha mashinaga zarar etkazadigan xatolarga yo'l qo'yiladi. Keling, ulardan qaysi biri eng keng tarqalganini aniqlaylik.

Juda yaqin

Avtomobil yuvish ishchisiga diqqat bilan qarasangiz, u o'z asbobining nozulini iloji boricha tanaga yaqin tutishga harakat qilayotganini tez-tez ko'rishingiz mumkin. Bu axloqsizlikni iloji boricha samarali ravishda taqillatish uchun amalga oshiriladi. Arklar alohida g'ayrat bilan qayta ishlanadi.

Shu bilan birga, 140 bargacha bo'lgan suv oqimi bosimida avtomobilning bo'yog'i ajoyib stressni boshdan kechiradi. Bunday ta'sir qilish natijasida bo'yoqning yuzasi mikro yoriqlar bilan qoplangan. Natijada, ikki yoki uch yillik intensiv yuqori bosimli yuvishdan so'ng, bo'yoq bulutli bo'ladi va bu eng yaxshisidir.

Agar avtomobil korpusining yuzasida korroziyaga duchor bo'lgan joylar mavjud bo'lsa, korpusni "Karcher" bilan "otish" bir necha baravar xavflidir - metall mikrozarrachalar mashinadan ajralib chiqadi. Yuvish moslamasiga beparvolik yoki noto'g'ri ishlov berish ham ko'pincha dekorativ plastmassa qoplamalarining holatiga ta'sir qiladi, ular bo'yoqlardan kamroq tez shikastlanadi.

Qanday bo'lmasin, qurol tanadan 25 yoki undan ortiq santimetr masofada saqlanishi kerak, shuningdek, ishlov beriladigan sirtga nisbatan kirni to'g'ri burchak ostida yiqitish tavsiya etilmaydi.

Haddan tashqari qizib ketgan mashinani yuvish

To'g'ridan-to'g'ri quyosh nuri bo'yoq ishiga salbiy ta'sir qiladi. Ammo jazirama quyosh avtomobil uchun unchalik xavfli emas, chunki haroratning keskin pasayishi dahshatli. Va eng yomoni, sovuq suv oqimi haddan tashqari qizib ketgan mashinaga tushganda.

Bunday "qattiqlashuv" ning oqibatlari darhol ko'rinmaydi, muammolar vaqt o'tishi bilan o'zini namoyon qiladi. Haroratning o'zgarishi va namlik ta'siri yalang'och ko'zga ko'rinmaydigan mikro yoriqlar hosil qilib, lakni buzadi. Biroz vaqt o'tgach, mikrodamajlar namlikni o'tkaza boshlaydi va u erda korroziyadan uzoq emas.

Tanani yuqorida tavsiflangan muammolardan himoya qilish uchun, yoz mavsumi arafasida, qo'shimcha parlatish uchun biroz pul va kuch sarflash kerak. Avtomobil kuzovi va oynasi issiq havoda yuvishdan oldin konditsioner tizimi tomonidan sekin sovishi tufayli yorilishdan himoyalanadi. Iloji bo'lsa, protsedura uchun sovuq emas, balki iliq suvdan foydalanish tavsiya etiladi. Xuddi shu narsa, masalan, ko'chada sovuq qish kechasidan keyin "muzlatilgan" temir otni yuvish uchun ham amal qiladi.

Biroq, o'z obro'si haqida qayg'uradigan avtoulovlarning xizmat ko'rsatish xodimlari juda qizib ketgan mashina bilan nima qilish kerakligini bilishadi, protseduradan oldin mashinani bir necha daqiqa sovutish kerak.

Yuvishdan so'ng darhol sovuqda ketish

Ko'pgina avtoulov egalari qishda qiladigan keng tarqalgan xato - bu tana qismlarini etarli darajada quritmaslik. Shu sababli yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolarni oldini olish uchun avtomobil yuvishda siqilgan havoning sifatiga e'tibor qaratish lozim.

Qattiq sovuqda avtomobilni yenglari orqali quritish eshik qulflarining qattiq muzlashiga, gaz bakining qopqog'ini "yopishtirishga" va boshqa "syurprizlarga" olib keladi. Ayrim "mutaxassislar"ning ehtiyotsiz munosabati tufayli yuvinishdan keyin tashqi nometall, to'xtash radar datchiklari va avtomobilning boshqa elementlari sovuq bilan qoplanishi mumkin.

Buning oldini olish uchun protsedura oxirida eshiklarni, kaputni ochib, o'chirish pichoqlarini old oynadan uzoqlashtirish orqali mashinani biroz (5-10 daqiqa) "muzlatish" tavsiya etiladi. Eshiklarning qulflari, kapot, magistral qopqoq, gaz bakining lyuklari bir necha marta yopilishi va ochilishi kerak, keyin ular, albatta, muzlamaydi.

Agar yuvinishdan keyin mashina to'xtash joyiga ketsa, siz bir necha marta tezlashtirish va tormozlash orqali tormozlarni ishlab chiqishingiz kerak. Bu biroz g'ayrioddiy protsedura prokladkalarning disklar va barabanlarga yopishib qolish ehtimolini kamaytiradi.

xom mashina

Avtomobilni yuvishda mashinani nafaqat siqilgan havo bilan, balki latta bilan ham yaxshilab quritish kerak. Ko'pincha, ishchi eshik muhrlarini, qulflarni, yonilg'i bakining qopqog'ini va boshqa elementlarni quritishdan bezovta qilmasdan, mashinaning ba'zi joylarini juda tez puflaydi.

Kir yuvish mashinasi barcha burchaklarni, masalan, oynani qulflash joylarini puflaganiga ishonch hosil qilish ortiqcha bo'lmaydi. Aks holda, mashina darhol changni to'playdi va qishda u muz bilan qoplanadi, bu tananing va harakatlanuvchi qismlarning holatiga salbiy ta'sir qiladi.

Kaput ostida ehtiyot bo'ling

Dvigatel bo'linmasi toza bo'lishi kerak, bu shubhasiz haqiqatdir. Ammo ushbu muhim hududni yuvish tartibini mutaxassislarga topshirishdan yoki o'z-o'ziga xizmat ko'rsatish stantsiyasida nam tozalashni amalga oshirishdan oldin, yuqori bosim ishlatilganligini aniqlab olish kerak.

Zamonaviy avtomashinalar barcha turdagi sensorlar va boshqa elektronika bilan to'ldirilgan, ular bir necha o'nlab novlardan iborat reaktiv tomonidan juda oson shikastlangan. Bundan tashqari, yuqori bosimli suv boshqaruv bloklarining teshiklariga tushishi mumkin. Yirtilgan simlar, kaltaklangan radiatorlar va bo'yoqlar - bu kir yuvish moslamalarini noto'g'ri ishlatish uchun kutish mumkin bo'lgan ba'zi muammolar.

Avtomobilni yuvishda bir nechta keng tarqalgan xatolar mavjud. Agar siz maqolada muhokama qilingan tavsiyalarga amal qilsangiz, ulardan qochish oson.