Mashinaning ko'proq yoqilg'i sarflashining 5 sababi

Nima uchun mashina vaqti-vaqti bilan ko'proq yoqilg'ini iste'mol qila boshlaydi va tankni buzishda kim aybdor? Yoqilg'i quyish paytida benzin stantsiyasida yotdikmi yoki xizmat ko'rsatish stantsiyasiga borish vaqti keldi?

Ushbu savollarni avtoulovlari odatdagidan ko'proq xarajat qilayotganligi haqida xabar beradigan ko'plab haydovchilar tomonidan so'raladi. Hatto arzon yonilg'i bo'lgan mamlakatlarda ham odamlar kerak bo'lganidan ko'proq pul to'lashni xohlamaydilar, ayniqsa, ularning haydash odatlari, shuningdek, kundalik qatnov yo'nalishlari o'zgarmaydi.

Autovaux.co.uk mutaxassislarga murojaat qilib, benzin va dizel yoqilg'isidagi transport vositalarida ko'rilgan yoqilg'i sarfining ko'payishining eng keng tarqalgan sababi nima ekanligini tushuntirish uchun murojaat qildi. Ular mashinaning texnik holati bilan bog'liq bo'lgan 5 ta sababni nomlashdi, bu uning yoqilg'iga bo'lgan "ishtahasi" ga ta'sir qiladi.

Yumshoq shinalar

Yoqilg'i sarfini ko'paytirishning eng keng tarqalgan sababi. Odatda ularning hissasi qo'shimcha ravishda taxminan 1 l / 100 km ni tashkil qiladi, bu juda muhim, ayniqsa, avtomobil uzoq masofani bosib o'tsa.

Shuni ham ta'kidlash kerakki, yumshoqroq shinalar tezroq eskiradi va shuning uchun almashtirishni talab qiladi, bu ham avtomobil egasining cho'ntagini chalkashtiradi. Shu bilan birga, rezina zarur bo'lgandan ko'ra qiyinroq, shuningdek tezroq eskiradi va yoqilg'ini tejashga imkon bermaydi. Shuning uchun ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalariga amal qilish yaxshidir.

Aytgancha, qishki shinalarni ishlatganda, mashina ko'proq sarflaydi. Ular odatda og'irroq va yumshoqroq, bu esa ishqalanishni kuchaytiradi.

Tormoz disklari

Yoqilg'i sarfini oshirishning ikkinchi eng muhim, ammo birinchi eng xavfli sababi oksidlangan tormoz disklaridir. Bunday muammo bilan mashina odatdagidan 2-3 litr ko'proq sarflaydi, shuningdek, unda minadiganlar uchun, shuningdek, boshqa yo'l foydalanuvchilari uchun xavflidir.

Bu holatda yechim juda oddiy - demontaj qilish, tormoz disklarini tozalash va kerak bo'lganda prokladkalarni almashtirish. Dunyo bo'ylab iqlimi yanada og'ir bo'lgan, ya'ni qor ko'p bo'lgan joylarda bunday operatsiyani yiliga kamida bir marta, namlikka chidamli maxsus moylash vositasi yordamida amalga oshirish kerak.

Unutilgan filtr

O'z vaqtida xizmat ko'rsatishni istamasligi va ko'plab haydovchilarning "ta'mi va rangini" bilish qobiliyati o'z mashinalaridagi moyning holatini aniqlaydi, odatda murakkab va qimmat ta'mirlarga olib keladi. Biroq, bu ularning ko'pchiligini to'xtata olmaydi va ular hali ham vaqt yoki pul etishmasligini oqlab, xizmat ko'rsatish shartlarini bajarmagan. Bunday holda, avtomobil yonilg'i sarfini oshirib, o'zini "o'ldiradi".

Siqilgan dvigatel moyi iste'molga salbiy ta'sir ko'rsatadi, lekin havo filtrini o'tkazib yuborilganidan ham yomonroqdir. Havo tanqisligining paydo bo'lishi silindrlarda ozg'in aralashmaning paydo bo'lishiga olib keladi, bu vosita yonilg'i bilan qoplanadi. Umuman olganda, iqtisodiyotning oxiri. Shuning uchun filtrni muntazam tekshirib turish va kerak bo'lganda uni almashtirish yaxshidir. Tozalash eng yaxshi variant emas.

Buji

Muntazam almashtirishni talab qiladigan yana bir muhim sarflanadigan narsa bu shamlardir. "Ular tugaydi, lekin ular hali ham bir oz ko'proq ishlaydi" yoki "ular arzon, lekin ishlaydi" kabi ular bilan tajriba o'tkazishga urinish ham yoqilg'i sarfini oshirishga olib keladi. O'z-o'zini tanlash ham yaxshi fikr emas, chunki ishlab chiqaruvchi qaysi shamlardan foydalanish kerakligini ko'rsatdi.

Qoida tariqasida, shamlar har 30 000 kmda o'zgartiriladi va ularning parametrlari avtomobilning texnik hujjatlarida qat'iy tavsiflangan. Va agar dvigatelni loyihalash bo'yicha muhandis ular shunday bo'lishi kerak deb qaror qilsa, haydovchining boshqa turni o'rnatish qarori deyarli oqlanmaydi. Haqiqat shundaki, ulardan ba'zilari - iridiy, masalan, arzon emas, lekin sifati juda muhim.

Havoni chiqarish

Tashxis qo'yish eng qiyin, lekin yonilg'i sarfining ko'payishining umumiy sababidir. Havo qancha ko'p bo'lsa, shuncha ko'p benzin kerak bo'ladi, dvigatelni boshqarish bloki yonilg'i pompasiga baho beradi va tegishli buyruq beradi. Ba'zi hollarda iste'mol 10 l / 100 km dan oshishi mumkin. Masalan, 4,7 litrli Jeep Grand Cherokee dvigateli, bu muammo tufayli 30 l / 100 km ga yetdi.

Nafaqat datchikning quyi qismidagi shlangda, balki quvurlar va muhrlarda ham qochqinlarni qidiring. Agar siz dvigatelning dizayni haqida g'oyangiz bo'lsa, suyuq WD-40ni qo'lingizda yoki shunga o'xshash narsada ishlatishingiz mumkin. Muammoli joylarga püskürtün va pufakchalarni ko'radigan joylar mavjud.