Mototsiklda oldini olish kerak bo'lgan 5 ta eng keng tarqalgan xato
E'tiborning etishmasligi, yo'lni yomon o'qish, o'ziga ortiqcha ishonch ...
Yangi boshlanuvchilar uchun maslahatlar va professionallar uchun foydali eslatmalar ...
Hech kim hech qachon optimal xavfsizlik sharoitida yoki o'zining eng yuqori shakli va nou-xauida doimiy ravishda haydamaydi. Agar yangi boshlanuvchilar ushbu maslahatlardan ayniqsa xavotirda bo'lsalar, tajribali velosipedchilar o'zlarini tanqid qilishda ularga e'tibor bermasliklari mumkin ...
№1 xato: nasoslar orqali haydash
Yuzingizdan suv oqadi, o‘zingizga yaxshi tanish bo‘lgan bu kichik yo‘l bo‘ylab “vaqtni mushtlash”ga qodir bo‘lasiz yoki “quyon”ni ko‘rdingiz-u, unga ergashishga harakat qilasiz... Xo‘sh, ba’zida ikki marta o‘ylashga to‘g‘ri keladi. Bunday munosabatni qabul qilishdan oldin, chunki siz mutlaq tezlik tushunchasini (sizni chipta ostiga qo'yadigan ... yoki yo'q) nisbiy tezlik tushunchasidan ajratishingiz kerak. Chunki 70 km/soat bilan cheklangan ba'zi uchastkalarda 50 km/soat tezlikda ba'zi burilishlar zo'rg'a amalga oshiriladi va haqiqiy savol o'z qulaylik zonangizni belgilashdir. Bu maydon siz haydashda zo'riqishsiz, to'liq oldindan ko'rish qobiliyatiga ega bo'lgan, ba'zida noto'g'ri bo'lishi mumkin bo'lgan refleks harakatlariga ta'sir qilmasdan haydash vaqtidir ... Konfor zonangizda qolish uchun sizni atrof-muhit vasvasasiga solmaslik kerak (bu ketma-ket burilishlar go'zal, lekin ishonchim komilmi, fonda u birdan yopilmaydi?) yoki boshqa velosipedchilar va o'z egoingizni chetga surib qo'ying. Muxtasar qilib aytganda, siz o'zingiz bilan halol bo'lishingiz kerak.
2-xato: harakatni noto'g'ri oldindan ko'rish
Kirish nuqtasi, chiqish nuqtasi, arqon nuqtasi, tutqich, tezlik, tormozlash, tushirish, dvigatel tormozi: toza burilish qilish uchun parametrlarni hisobga olishingiz kerak! B rejasi haqida gapirmasa ham bo'ladi (kutilmagan shag'al, ozgina namlik izlari, dizel quyish, qisqasi, debriyajning o'zgarishi, ularning tishli shinalar mashinasining kulgili reaktsiyalari, kesilgan ramkaning orqa qisqichi va original vilkalar moyi) tez qo'llaniladi ...
Siz tan olishingiz mumkin: biz hammamiz o'z navbatida minnatdorchilikda xatolarga yo'l qo'ydik, biz deyarli hamma narsani to'g'ri tortib oldik, hammamiz kamida bir marta (ko'p, ishtiyoq bilan, aqldan ozgan ...) keng, juda keng, juda keng chiqdik. Burilishni xavfsiz qilishning eng yaxshi usuli - bu har doim imkon qadar kengroq ko'rish burchagiga ega bo'lish, ya'ni o'zingizni chapga burilish uchun chiziqdan tashqariga va o'ngdagi qatnov qismining markaziga bir oz joylashtirishni anglatadi. Va tormozlash va vites nisbati bo'yicha etarlicha uzoqni ko'ring, shunda siz kichik gaz oqimi bilan jimgina shamollashingiz mumkin.
3-xato: yo'lni yomon o'qish va uning injiqliklari ...
Yaxshi velosipedchi hech qachon ajablanmasligi kerak. Yo'lda yoki shaharda bo'ladimi, ajoyib haydovchi doimo o'z muhitining barcha parametrlarini sharhlay olishi kerak. Anglo-sakslar maktablarni buning uchun tayyorlaydilar: u "mudofaaviy haydash" deb ataladi va sizni oldinda turgan narsalarni doimiy ravishda qisqa va o'rta masofada skanerlashdan, yuzaga kelishi mumkin bo'lgan oqibatlarni izlashdan va qanday choralar ko'rishni kutishdan iborat.
Misol: O'ng tomonda kichik qo'shni yo'l bor va siz fermaning orqasidan unga nima olib kelishi mumkinligini ko'ra olmaysiz. Hayron qolish va to'xtash masofangizga yaxshi soniya qo'shadigan reaktsiya vaqtlari bilan shug'ullanish o'rniga, ushbu signalni baholang va o'zingizni tormoz boshqaruviga joylashtiring. Yoki biroz sekinlashtiring. Shunday qilib, har qanday signalni talqin qilish kerak: sizning oldingizda mashinalar qanday munosabatda bo'ladi. Agar siz ikkita mashinani bir-birining ortidan ketayotganini ko'rsangiz va ikkinchisining tezligida farq bo'lsa, bu uning burilish signalini yoqmagan bo'lsa ham disk raskadrovka qilishi mumkin. Shuning uchun, albatta, bu diqqatni jamlashni talab qiladi va asabiy ravishda charchatishi mumkin, ammo bu sizning yo'lingizda qolishning eng xavfsiz usuli. Ko'zning transport vositasini boshqarishdagi rolining ahamiyatini etarlicha eslab bo'lmaydi.
4-xato: siz ko'rgan printsipga asoslanadi
Bir necha yil oldin, mototsikl foydalanuvchilarining mudofaa harakati (har doim ham yaxshi kayfiyatda bo'lmagan) ushbu shiorni qabul qildi: "Mototsiklchilar o'lmaydi, ular o'ldiriladi". Albatta, bu oxirgi yo'l harakati xavfsizligi klipiga zid keladi, bu velosipedchi faqat ob-havo yaxshi bo'lganida o'rmonga kirganini anglatadi. Biroq, FSFM avariyaning asosiy sababi mototsiklni ko'rmagan uchinchi shaxs tomonidan sodir bo'lgan to'qnashuv ekanligini yodda tutgan. Kluchning o'limi misoli, afsuski, ularning barchasida eng ramziy ma'noga ega.
Shuning uchun hech qachon o'zingiz ko'rgan printsip bilan boshlamangayniqsa, avtoulovchilar birinchi xarid mezoni sifatida o'zlarining "ulanishlari" bilan avtomobillarni sotib olishni boshlagan ushbu notinch davrda. Manevrlaringizda tezlik va shashkani chalkashtirmang, quvib o'tishda yaxshilab tekshiring, tekshirish oldingizda retro avtomobil, haydovchisi sizni ko'rgan bo'lsa va chorrahada to'pni boshiga uzatmaydi, agar sizning oldingizda yo'lni kesib o'tishi mumkin bo'lgan transport vositasining e'tiboriga shubha tug'ilsa ham, sizda ustunlik bor, ikkinchisi esa to'xtashga ega.
Hatto qizil svetoforda to'xtagan bo'lsangiz ham, mashina shoshilmaganligini tekshiring, bu mashina qizil chiroqni ham, sizni ham ko'rmagan bo'lishi mumkin. Bu shunchaki boshqalar bilan sodir bo'lmaydi. Muharrirda qizil chiroq yonganda bosh muharrirning ham “kechirasiz, sizni ko‘rmadim” degan huquqi bor edi.
5-xato: o'ng tomonda bo'lish
Va bularning barchasi bizni yakuniy nuqtaga olib keladi: velosipedchi, ta'rifiga ko'ra, mo'rt mavjudotdir. Albatta, u har qanday sharoitda yaxshi jihozlangan bo'lishi kerak. Ammo siz o'ng tomonda bo'lsangiz ham, mashina sizni yoqib yuborganda, u to'g'ri ustuvorlik yoki qizil chiroqni yondirganda, tarixda faqat bitta ahmoq emas (albatta, qoidabuzar haydovchi qichitqi o'ti bilan chiroyli kaltaklanishga loyiq), lekin yana ikkitasi, chunki siz gipsdasiz va old g'ildiragi o'rnatilgan mototsiklingizdir
Shuning uchun, albatta, biz o'zlarining mo'rtligini ta'kidlaydigan va hamma narsaga shoshiladigan, boshqalarga baqirishga imkon beradigan ba'zi "mototsiklchilar"ning xatti-harakatlarini (ko'pincha janubda va Parijda) ko'rganimizda, biz ularga ba'zi Darvin nazariyalarini eslatmoqchimiz. , bunga ko'ra omon qolmaydi.Og'izdagi eng kuchli va eng moslashuvchan.
