Siz xavfsiz haydashingiz mumkin bo'lgan 5 ta jiddiy nosozlik
Ko'pgina avtoulovchilar nosozlik yuzaga kelganda darhol xizmat ko'rsatish stantsiyasiga shoshilishadi. Avtoulov egalarining armiyasi ochiqchasiga qulab tushayotgan transport vositalarini xotirjam haydaydi va "uni ta'mirlashga qo'yish" haqida o'ylamaydi ham. Shu munosabat bilan biz mashinaning tizimlari bilan bog'liq asosiy muammolarni sanab o'tishga qaror qildik, bunda uning xavfsiz ishlashi, qoida tariqasida, mumkin.
Mashinaning shartli ravishda tanqidiy bo'lmagan nosozliklari to'plami juda tor va ko'pincha uning elektron to'ldirish va xizmat ko'rsatish tizimlariga tegishli.
Aqlga keladigan birinchi bunday muammo lambda probining noto'g'ri ishlashi bilan bog'liq - chiqindi gazlardagi kislorod miqdori sensori. Undan dvigatelni boshqarish bloki (ECU) doimiy ravishda yonilg'i yonishning to'liqligi to'g'risida ma'lumot oladi va yonilg'i quyish rejimini mos ravishda sozlaydi.
Kislorod sensori ishlamayotganda, ECU favqulodda vaziyat algoritmiga muvofiq ishlashga o'tadi. Haydovchi dvigatel quvvatining pasayishi va yonilg'i sarfining oshishini sezishi mumkin. Ammo shu bilan birga, mashina o'zi uchun hech qanday muammosiz harakatlana oladi. Agar katalitik konvertor tezlashtirilgan ishdan chiqish xavfiga duchor bo'lmasa. Ammo agar u allaqachon "taqillatilgan" bo'lsa, bu muammo bartaraf etiladi.
To'xtatilishi hali mashinani hazil qilish uchun sabab bo'lmagan ikkinchi tizim - ABS va ESP. Ular, albatta, silliq yuzalarda va yuqori tezlikda xavfsiz harakatlanishga yordam beradi. Biroq, qandaydir tarzda odamlar hali ham xuddi shu ishlab chiqaruvchining eski Jiguli "klassik" va old g'ildirakli "to'qqizlik" larida haydashadi.
Va bunday mashinalarda dizaynda hatto ABS ham ko'zda tutilmagan. Bu shuni anglatadiki, oddiy haydovchining o'zi bu barcha elektr "qo'ng'iroqlar va hushtaklarni" - etarli tajriba va haydash aniqligi bilan almashtira oladi.
Mashinada haydash mumkin bo'lgan yana bir foydali qurilma - bu havo yostig'i. Voqea sodir bo'lgan taqdirda, uning yo'qligi tanqidiy holga kelishi mumkin, ammo baxtsiz hodisasiz, bu nima, nima bo'lishi muhim emas.
Haydovchi va yo'lovchilar uchun juda yoqimsiz, ammo avtomobildagi "tezlikka ta'sir qilmaydigan" buzilish - bu konditsioner tizimining ishdan chiqishi. U erda ko'p narsa muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin - ba'zi yoriqlar orqali qochib ketgan sovutgichdan tiqilib qolgan kompressorgacha. Avtomobil hatto "kondo"siz ham mukammal haydashi mumkin, ammo uning ekipaji har doimgidan uzoqdir.
Xuddi shu seriyadan - kruiz nazorati tizimining yoki boshqa yordamchilarning ishdan chiqishi. Misol uchun, mashinalar datchiklari, yon yoki orqa ko'rinish kameralari, magistralning elektr eshiklari (yoki qopqoqlari) va boshqalar. Bunday texnik muammolar bilan mashina yaxshi harakat qiladi. Ishlamaydigan tizimlar faqat egasiga biroz noqulaylik tug'diradi, boshqa hech narsa yo'q.
