Vites qutisini o'ldiradigan 6 ta xato

Manuel uzatmalar dizayni jihatidan sodda, ishonchli va yoqilg'ini tejashga imkon beradi (bu borada ustun bo'lgan avtomat uzatmalar allaqachon mavjud, ammo ular ancha qimmat).

Qurilma qanchalik ishonchli bo'lishidan qat'i nazar, u tez-tez u yoki bu sabab bilan jiddiy zarar etkazadigan odamning qo'liga tushishini unutmasligimiz kerak.

Bu erda haydovchilar tez-tez uchraydigan 6 ta keng tarqalgan xatolar (ayniqsa tajribasi kam bo'lganlar).

Vitesni muftasiz almashtirish

Bu juda g'alati tuyuladi, lekin u erda buni qiladigan haydovchilar bor. Odatda bu yangi boshlanuvchilar yoki ilgari avtomat uzatishni boshqarganlar. Ular debriyaj pedalini bosmasdan uzatmalarni o'zgartiradilar. Qattiq xatoni tezda eslatib turadigan baland horlama eshitiladi.

Ayni paytda, vites qutisi katta yukga duch keladi va ushbu "mashq" ni tez-tez takrorlash bilan u ishlamay qoladi. Albatta, siz xarakterli tovushsiz o'tishingiz mumkin, ammo buning uchun siz mashinangizni yaxshi bilishingiz va aylanishlar kerakli vitesga mos kelishini his qilishingiz kerak.

Pedal doimiy ravishda bosiladi

Ko'pgina haydovchilar, shu jumladan katta haydash tajribasiga ega bo'lganlar, debriyajni uzoq vaqt bosib turishni yaxshi ko'radilar. Ular buni svetoforlar oldida to'xtaganda ham yoki dvigatelni o'chirmasdan biron bir narsani kutishganda ham qilishadi. Ko'rinishidan zararsiz ko'rinadigan bu harakat debriyajning bosimli plastinka qanotlarida aşınmaya olib keladi.

Vites qutisi boshqa komponentlari ham bundan aziyat chekishadi, chunki ular haddan tashqari yuklangan. Natijada natija buzilgan debriyaj va evakuator chaqirig'idir. Va asosiy komponentni almashtirish umuman arzon emas.

To'xtashdan oldin teskari vitesni jalb qilish

Bu janrning klassikasi - haydovchi to'xtashga harakat qiladi va mashinasi harakatdan to'xtaguncha orqaga o'tadi. Yana teskari vites viteslaridan yoqimsiz chiyillash eshitiladi. Agar bu harakat tez-tez takrorlansa, teskari muvaffaqiyatsizlik deyarli natijasidir. Bu shunga mos ravishda yangi xizmat tashrifiga olib keladi.

Noto'g'ri uzatmaga o'tish

Bu tez-tez roker bo'shashgan bo'lsa va tishli qo'lda kuchli o'yin bo'lsa sodir bo'ladi. Bunday holda, dvigatel bilan tormoz berishga urinishda haydovchi uchinchi vites o'rniga, tasodifan birinchi bo'lib ulanishi mumkin.

To'rtinchi tezlikda, avtomashinaning g'ildiraklari birinchi vites yoqilganda maksimal aylanish sonidan ancha tezroq aylanadi. Debriyaj bo'shatilganda, dvigatel sekinlashishga majbur bo'ladi, ammo bu to'satdan sodir bo'lganda, shikastlanish nafaqat vites qutisi va debriyajda, balki dvigatelning o'zida ham bo'lishi mumkin.

Ba'zi hollarda, u hatto vaqt kamarini buzishi yoki tishli uzatmalarning kalitlarini yirtib tashlashi mumkin (agar mashina zanjir bilan jihozlangan bo'lsa), bu o'z navbatida dvigatelning jiddiy shikastlanishiga olib keladi.

Mashinaning muhim tarkibiy qismlarini sindirishdan tashqari, u tezlikni keskin pasaytiradi, bu traektoriyaga ta'sir qilishi va favqulodda vaziyatni keltirib chiqarishi mumkin (ayniqsa sirpanchiq yo'lda).

Vitesni qo'lini ushlab turing

Juda ko'p uchraydigan xato, chunki ko'plab haydovchilar qo'llarini qo'ltiqda ushlab turishadi, lekin uni vites tarmog'idan olib tashlamaydilar. Ba'zan ular ushbu elementni qo'llari uchun tayanch sifatida ishlatishadi va o'z vaznlarini tutqichga o'tkazadilar.

Vites qutisi va mashinasini buzilmagan holda saqlamoqchi bo‘lganlar bir narsani bilishlari kerak – haydash vaqtida haydovchining qo‘llari rulda bo‘lishi shart.

Debriyajning uzoq muddatli ulanishi

Barchaga ma'lumki, debriyaj transmissiyaning asosiy qismidir. U vitesni almashtirishda muhim rol o'ynaydi, tezlashishda ham, tormozlanishda ham yordam beradi. Bunga eng katta zarar, ulanishning yarmini ushlab turishi bilan bog'liq, chunki bu diskning haddan tashqari qizishiga va shunga mos ravishda uning tezroq aşınmasına olib keladi.

Masalan, haydashdan oldin yoki mashina qirg'oqqa yaqinlashganda uni yarim bosib ushlab turish xato. Bu, albatta, uni eskiradi va almashtirishga olib keladi. Ushbu protsedura deyarli doimo vites qutisini olib tashlash bilan bog'liq.

Bu narsalarga e'tibor berishni har kim o'zi hal qiladi. Yuqorida aytib o'tilganidek, mexanik uzatmalar ishonchli va uzoq xizmat qilish muddatiga ega bo'lishi uchun ishlab chiqilgan va qurilgan. Haydovchi ularga eng ko'p zarar keltiradi. Va u mashinasiga qanchalik ko'p g'amxo'rlik qilsa, u shunchalik uzoq vaqt davomida sadoqat bilan xizmat qiladi.