Ko'pgina avtoulovchilar qishda qiladigan 6 ta xato

Bizning kengliklarimizdagi qish davri avtomobillar va odamlar uchun jiddiy sinovlarga to'la. Ayozlar avtoulovchilarning hayotini juda stressli qiladi.

Mashinaning juda uzoq yoki juda qisqa isishi

Zamonaviy ichki yonish dvigatelini ishlab chiqarishda qanday yangi texnologiyalar qo'llanilmasin, u hali ham pistonlar va halqalarsiz ishlamaydi. Dvigatel yoqilganda, birinchi navbatda piston tagliklari isitiladi, yiv zonasi esa isitishda sezilarli darajada orqada qoladi. Natijada, notekis isitiladigan dvigatel qismlariga tez yuk uning chidamliligiga hissa qo'shmaydi. Shuning uchun dvigatelni haddan tashqari qisqa isitish yoki uning umuman yo'qligi har qanday ichki yonish dvigateli bo'lgan mashinada tavsiya etilmaydi.

Boshqa tomondan, dvigatelning keraksiz uzoq isishi ham mantiqiy emas. Isitgandan so'ng, ishlamay qolgan dvigatel atmosferani behuda ifloslantiradi va haydovchi yoqilg'i sotib olishga sarflagan pulni shamolga tashlaydi (so'zning to'liq ma'nosida).

Mutaxassislarning fikriga ko'ra, dvigatelni optimal isitish vaqti -5 dan -10 ° C gacha bo'lgan havo haroratida 20 minut ichida. Bundan tashqari, oxirgi 3 daqiqa pechka yoqilganda o'tishi kerak, bu old oynani muzdan tushirishga yordam beradi.

Agar mashina sovuqda darhol ishga tushmasa, starterni to'xtash joyiga aylantiring

Agar ma'lum bo'lgan yaxshi starter bilan, sovuqda mashina kontaktni kalitini 2 soniya davomida aylantirishga 3-5 urinishdan keyin ishga tushishni istamasa, u holda vosita ishga tushmaydi. Starterni ishga tushirishga keyingi urinishlar faqat o'lik batareyaning to'liq tugashiga olib keladi.

Agar siz batareyaning eng yaxshi holatda emasligiga shubha qilsangiz, birinchi navbatda faralarda qisqa nurni 20 soniya davomida yoqish tavsiya etiladi. Bu batareyadagi kimyoviy jarayonlarni faollashtiradi.

Bunga qo'shimcha ravishda, agar mashinada mexanik uzatmalar qutisi bo'lsa, kontaktni yoqishdan oldin debriyajni bosish foydali bo'ladi, bu esa starterga vites qutisiga qo'shimcha energiya sarflamasdan faqat dvigatelni aylantirish imkonini beradi.

Agar bir necha urinishlardan keyin dvigatel hali ham ishga tushmasa, keyingi harakatlar uchun uchta variantdan birini ishlatib ko'rishingiz mumkin:

1. Buning uchun vaqt bo'lsa, batareyani chiqarib oling va uni issiq xonaga o'tkazing. Agar sizda zaryadlovchi bo'lsa, batareyani zaryadlang. U yo'q bo'lganda, siz batareyani bir necha soat davomida iliq holda qoldirishingiz kerak, buning natijasida undagi elektrolitlar zichligi pasayadi va boshlang'ich oqimi, aksincha, ortadi.
2. Dvigatel ishlaydigan eng yaqin avtomobil haydovchisidan "yoqishini" so'rang.
3. Yangi batareyani sotib oling va eskisini u bilan almashtiring, bu qimmat bo'lsa-da, eng radikal va kafolatlangan muvaffaqiyatdir.

Avtomobil old oynasini qor va muzdan to'liq tozalash

Har kim biladi, agar old oyna qor bilan qoplangan yoki muz qatlami bilan qoplangan bo'lsa, haydash mumkin emas. Biroq, ba'zi haydovchilar old oynani qordan qisman bo'shatib, faqat o'z tomonida haydashga ruxsat berishadi, bu ko'rishni sezilarli darajada yomonlashtiradi va barcha ayanchli oqibatlarga olib keladi.

Old oynadan muz qobig'ining qisman olib tashlanishi xavfli emas, ayniqsa haydovchi ko'zlari oldida oynada faqat kichik "teshik" qilsa. Shisha ustidagi qolgan muz, qalinligiga qarab, yo'lning ko'rinishini butunlay yomonlashtiradi yoki ob'ektiv vazifasini bajarib, uning konturlarini buzadi.

Qishki kiyimda haydash

Bu, ayniqsa, katta hajmli mo'ynali paltolar, qo'y terisi va puflangan pastki ko'ylagi uchun to'g'ri keladi. Yo'lovchi salonining tor joyida ular haydovchining harakatiga to'sqinlik qiladi, yo'lda paydo bo'ladigan to'siqlarga tezda javob berishga to'sqinlik qiladi.

Boshdagi kaputning mavjudligi atrofdagi to'xtash joyining ko'rinishini yomonlashtiradi. Bundan tashqari, katta hajmli qishki kiyim xavfsizlik kamarlarini haydovchini mahkam o'rnatishga imkon bermaydi. Bu, hatto 20 km / soat tezlikda ham, jarohatlarga olib kelishi mumkin, bu baxtsiz hodisalar statistikasi bilan tasdiqlanadi.

Qor bilan qoplangan yo'l belgilariga e'tibor bermaslik

Aksariyat haydovchilar qishda bunday xatoga yo'l qo'yishadi. Ular qor bilan qoplangan yo'l belgilariga e'tibor bermaydilar. Ammo behuda, chunki yo'l politsiyasi statistikasi shuni ko'rsatadiki, mamlakatdagi baxtsiz hodisalarning deyarli 20 foizi aynan yo'l belgilari va belgilariga e'tibor bermaslik tufayli sodir bo'ladi. Bundan tashqari, qishda "To'xtash" va "Yo'l berish" kabi muhim belgilar ko'pincha qor bilan qoplangan. Dumaloq shakldagi yo'l belgilari qor bilan kamroq qoplanadi.

Qorli joylarda haydashda siz nafaqat o'zingiz tomoningizdagi, balki qarama-qarshi tomondagi belgilarga ham e'tibor berishingiz kerak, ular takrorlanishi mumkin, shuningdek, hududni yaxshi biladigan boshqa yo'l harakati qatnashchilarining xatti-harakatlari. .

Haydashdan oldin avtomobil tomida qor qatlamini qoldirish

Agar siz avtomobil tomida qor ko'chkisini qoldirsangiz, u birinchi qarashda ko'rinadigan darajada zararsiz ko'rinmasligi mumkin. Misol uchun, to'satdan tormozlash paytida, tomdan qor massasi old oynaga tushishi mumkin, bu esa bu tormozlanishga sabab bo'lgan favqulodda vaziyatda haydovchining ko'rinishini butunlay to'sib qo'yishi mumkin.

Bundan tashqari, tez haydash paytida tomdan qor kelayotgan havo oqimi bilan uchirib ketadi va orqada zich qor bulutini hosil qiladi, bu esa haydovchining orqada ketayotgan mashinani ko'rishini keskin buzishi mumkin.