Polsha dengiz flotida vertolyotlarning 60 yilligi, 3-qism

Yangilangan W-3WARM Anakonda hozirda Polsha dengiz flotining qutqaruv vertolyotlarining asosiy turi hisoblanadi. Suratda dengiz qidiruv-qutqaruv xizmatining SAR 1500 Typhoon bilan hamkorlikdagi mashqlari aks etgan. BB fotosurati

Dengiz aviatsiyasining so'nggi o'n yili - bu monografiyaning oldingi qismlarida tasvirlangan keksa vertolyotlarning vorislarini bosqichma-bosqich va tinch yo'l bilan ishga tushirish uchun ishlatilishi kerak bo'lgan vaqt. Afsuski, siyosatchilarning o'zgaruvchan va kutilmagan qarorlari qo'mondonlikni qisqa vaqt ichida va dengiz aviatsiyasining o'zlarining qonun hujjatlarida belgilangan vazifalarni bajarish qobiliyatini to'liq saqlab qolmagan nostandart echimlarni izlashga majbur qildi.

Bu, shuningdek, keyingi tashkiliy o'zgarishlar davri edi. 2011 yilda barcha eskadronlar tarqatib yuborildi va 2003 yildan beri faoliyat yuritayotgan havo bazalariga kiritildi. O'shandan beri Oksivska 43-dengiz aviatsiyasi bazasi Gdynia-Babe Doly aeroportida joylashgan. Qo'mondon leytenant Pol. Eduard Stanislav Shistovskiy va "Kashubsko-Darlovsk" 44-dengiz aviatsiya bazasi ikkita aerodromni o'z ichiga olgan - Semirovitsi va Darlovda, bu erda samolyotlar mos ravishda "Kashubsk" va "Darlovsk" havo guruhlariga bo'ysungan. Ushbu tuzilma bugungi kunda ham mavjud.

Qutqaruv versiyasiga aylantirilgan ikkita Mi-14PL/R vertolyotlari 2010-2011 yillarda xizmat ko'rsatishni boshladi va keyingi o'n yillikda qidiruv va qutqaruv xizmatlarini kuchaytirdi. Tashqi buyum va burundagi Buran radar ekrani ko'rinadi. Surat janob

Darłowo "Palery"

2008-2010 yillarda Mi-14PS uzoq muddatli qidiruv-qutqaruv vertolyotlari rejalashtirilganidek foydalanishdan chiqarildi. O'shanda ularning vorislarini sotib olish yaqin kelajak masalasiga o'xshardi. Ko'prik yechimining jasur loyihasi ham muvaffaqiyatli bo'ldi - ikkita "P" ning qutqaruv versiyasiga to'liq o'zgartirilishi. Taktik raqamlari 1009 va 1012 bo'lgan vertolyotlar muhim soatlik zaxiraga ega, ammo suv osti kemalariga qarshi tizimlarning oldingi modernizatsiyasi bilan qamrab olinmagan. Ulardan birinchisi (aniqrog'i ikkinchisi) 1 yil aprel oyida 2008-sonli WZLga yo'l oldi.

Lodz jamoasi oldida turgan vazifaning murakkabligini tushunish, rekonstruksiya qilish nafaqat eskisini demontaj qilish va yangi maxsus jihozlarni o'rnatishni talab qilishini anglashni talab qiladi. Yangi vertolyot odamlarni suvdan olish va odamlarni savatga ko'tarish uchun haqiqatan ham mos bo'lishi uchun, ayniqsa zambillarda, yuk bo'limi eshigini ikki baravar oshirish kerak edi (nishon ochilish o'lchami 1700 x 1410 mm). . Bunga faqat fyuzelyaj konstruktsiyasining quvvat elementlarini, shu jumladan elektr stantsiyasining taglik plitasini bir vaqtning o'zida qo'llab-quvvatlaydigan ramkalardan birini buzgan holda, samolyot korpusiga jiddiy aralashuv orqali erishish mumkin edi.

Buning uchun butun ishlash davrida korpus strukturasini barqarorlashtiradigan, xavfli stresslar va skeletning deformatsiyalarini oldini oladigan maxsus stend ishlab chiqilgan. Hamkorlik uchun Ukrainadan mutaxassislar taklif qilindi, ular ishni tugatgandan so'ng, fyuzelajni uning qattiqligi va deformatsiyalari yo'qligi uchun skanerlashdi. Bundan tashqari, elektr, gidravlika va yonilg'i qurilmalarini tiklashni talab qildi. Favqulodda qutqaruv ishlarini ta'minlash uchun barcha PDO operatsion uskunalari demontaj qilindi va tizimlar va qurilmalar o'rnatildi.

Vertolyotning burnida "Buran-A" ob-havo radarlari paydo bo'ldi. Jangovar bo'linmaga ikkita reflektorli va uchinchisi chap suzuvchi ostidagi yarmarka qo'shildi. O'ng tomonidagi derazalar ustidagi uzunlamasına yarmarkada konditsioner va isitish tizimi mavjud bo'lib, u kokpitdagi va yuk bo'limidagi haroratni mustaqil ravishda boshqarishga imkon beradi. Ekipajda GPS va VOR / ILS qabul qiluvchilari, Rockwell Collins DF-430 radio kompas / yo'nalish topuvchisi, yangi radio altimetr va radiostansiya mavjud. Uchuvchilarning takliflarini inobatga olgan holda asboblar panellarining joylashuvi o'zgartirildi, anglo-sakson tizimi bo'yicha kalibrlangan asboblar qo'shildi.

Yaradorlarni ko'tarish uchun korpusdan tashqarida qurilgan Mi-300PS eritmasidan farqli o'laroq, ŁG-350 (SŁP-14 tizimlari) elektr vinkasi ishlatiladi. Birinchi qayta tiklangan № 1012 nusxasi 2010 yil oktyabr oyida Mi-14PL / R nomi ostida qurilmaga qaytdi, u deyarli darhol mag'rur taxallusi "Pałer" (inglizcha Power so'zining fonetik imlosi) ga o'zgartirildi. 1009-yil iyunidan 2008-yilning mayiga qadar bu ikkinchi kapital taʼmirlangan №2011 vertolyot ham xuddi shunday rekonstruksiyadan oʻtkazildi. Bir muncha vaqt bu dengiz qidiruv-qutqaruv xizmatining mavqeini yaxshiladi, garchi, albatta, ikkita vertolyot optimal raqamdan uzoq edi.

Mi-2 yaxshi ushlab turadi

Oxirgi qutqaruv Mi-2003RMni 2005-2-yilda olib chiqish. Bu "Michalkow" navigatsiya davrining tugashini anglatmaydi. Ikki vertolyot hali ham transport va aloqa parvozlari, shuningdek, uchuvchilarni tayyorlash va parvoz vaqtini oshirish uchun ishlatilgan. Gdiniyada u haqiqiy faxriy, 5245-sonli sobiq qo'mondon bo'lib, 1979 yil oktyabridan beri Polsha dengiz floti xizmatida qolgan.1 aprelda Darlou Deblindagi aviatsiya o'quv markazidan 2009-sonli nusxasini oldi.Ko'p o'tmay u ajoyib sovg'a oldi. Wojciech Sankowski va Mariush Kalinowski tomonidan dengiz manzarasi ranglariga ishora qilgan rasm. Vertolyot 4711 yilning so'nggi oylariga qadar xizmat qildi, shundan so'ng u Deblindagi havo kuchlari muzeyiga topshirildi.

Bu yil yangilangan vertolyot Polsha dengiz flotining 2014 yilligiga bag'ishlangan ko'rgazma eksponatlaridan biridir. Bundan tashqari, 2015 va 43 yillarda 2-havo bazasida quruqlikdagi qo'shinlar Harbiy-havo kuchlaridan ijaraga olingan ikkita Mi-2 samolyotlari ishlatilgan. Bular Mi-3829D sikl raqami edi. 2 va Mi-6428R pr. XNUMX (aslida, ikkalasi ham ko'p vazifali standartga qayta qurilgan, ammo asl versiyalarining belgilari qolgan) o'qitish va o'qitish uchun, shu jumladan optik tasvirni kuchaytiruvchi naychalar (tungi ko'rish ko'zoynaklari) yordamida parvozlar uchun ishlatilgan. Yubiley yilida "Mixalki" qanday, men sizga bir oz ko'proq aytib beraman.

Yo'qolgan vorislar

Shu bilan birga, 2012 yil mart oyida Polsha Qurolli Kuchlari uchun yangi vertolyotlarni yetkazib berish bo'yicha tender e'lon qilindi. Dastlab 26 ta transport vositasini sotib olish rejalashtirilgan edi, shu jumladan BLMW uchun ettitasi (4 tasi PDO vazifalari uchun va 3 tasi ATS uchun), lekin tez orada bu tamoyil deb atalmish. umumiy platforma - qurolli kuchlarning barcha bo'linmalari uchun dizayn va jihoz detallari bilan farq qiluvchi yagona asosiy model. Shu bilan birga, rejalashtirilgan xaridlar hajmi 70 ta vertolyotgacha oshirildi, ulardan 12 tasi Harbiy-dengiz floti aviatsiyasiga topshirilishi kerak edi. Natijada, tenderga uchta tashkilot guruhi qo'shildi va mos ravishda H-60 ​​Black Hawk / Sea Hawk, AW.149 va EC225M Caracal vertolyotlarini taklif qildi. Oltita ZOP vertolyoti BLMW uchun va bir xil raqam SAR missiyalari uchun rejalashtirilgan.