Yangi boshlanuvchi tog 'velosipedchisi uchun 7 ta muhim ko'nikmalar

Tog'da velosiped haydashning asosiy muammosi nima ekanligini bilasizmi?

Yo'q, bir tomchi emas, yo'q. Va chidamlilik emas. Yo'q, bu ego.

Tog'da velosiped haydash velosiped haydashga o'xshaydi, lekin bu boshqa amaliyot. Va bu hammasi, buni o'rganish mumkin. Mashq qilishdan oldin biz YouTube-da haydashni yaxshi ko'radiganlar haqida videolarni tomosha qilamiz va egarda bir marta biz ham xuddi shunday qilamiz deb tasavvur qilamiz. Bu erda ego uriladi! Bu og'riyapti ... Shunday qilib, biz g'ururimizni cho'ntagimizga solib, asosiy narsalardan boshlaymiz.

Qancha vaqtdan beri konki uchib yurasiz? Xavotiri bo'lmaganlar bilan o'ynamang! Ishonchliligingiz bilan siz do'stingizni tog 'velosipedida va birga haydashga ishontirmoqchisiz, chunki bu juda zo'r bo'ladi va ko'rasiz. Va keyin siz yangi paydo bo'lgan do'stingizga har doim xushmuomalalik va diplomatiya bilan asoslarni berishingiz kerak. Savol ... yana bir bor mag'rurlik haqida.

Mana, yo'lga chiqishdan oldin 7 ta asosiy ko'nikma (kelishuvsiz).

1. Old tormoz va orqa tormoz

Old va orqa tormozlarning nima qilishini va ulardan qanday foydalanishni tushuntirmasdan, kimnidir ATVga qo‘yish dinamit omboridagi gugurtni sindirish bilan barobar. Bu sodir bo'lmasligi mumkin yoki bu katta muammoga aylanadi.

Bu yerda asosiylari:

• Chap rulda oldingi tormoz
• Orqa tormoz o'ng

Umuman olganda, oldingi tormoz tormoz kuchini (ya'ni, siz to'xtashingiz mumkin bo'lgan tezlikni) to'xtatish va boshqarish uchun ishlatiladi, orqa tormoz esa faqat tezlikni sekinlashtirishga va nazorat qilishga yordam beradi.

Tormoz har doim bir vaqtning o'zida qo'llaniladi, faqat orqa tormozdan foydalanish kerak bo'lgan burilish hollari bundan mustasno. Tormozlash uchun faqat bitta barmoqdan (koʻrsatkich barmogʻidan) foydalanish kerak va tutqich (lar)ni bosganingizda, uni egiluvchan va ehtiyotkorlik bilan bajaring: yaʼni qoʻlni bosmang yoki silkitmang, balki yana boʻshashdan oldin muloyimlik bilan va qattiqroq bosing. va keyin tormozni bo'shating. Shundan so'ng, siz har doim qanday ko'rinishini ko'rish uchun to'satdan tormozlashni sinab ko'rishingiz mumkin, lekin qo'nishga tayyorlaning. Bu do'stning maslahati 😊.

2. Uchuvchi o‘rindig‘i

Pilot pozitsiyasi har safar yo'lda yurganingizda ishlatiladi.

Bu toshlar, ildizlar kabi to'siqlarni engib o'tish, er ustidagi texnik tushish uchun boshlang'ich pozitsiyadir.

Uchuvchi pozitsiyasida bo'lish uchun siz har bir oyoqqa vazningizni teng ravishda taqsimlashingiz kerak:

• tizzalar egilib, cho'zilgan;
• dumba ko'tariladi (va endi egarda o'tirmaydi);
• torso pastga tushgan;
• tirsaklar egilgan va kengaytirilgan;
• tormozdagi indikator;
• nigoh baland ko'tarilib, velosiped oldida bir necha metr supurib ketdi.

Uchuvchining holati moslashuvchan va bo'shashgan. Tizzalaringizni bukilgan va tirsaklaringizni cho'zgan holda ushlab turish orqali siz tanangizga barqarorlikni saqlab, er yuzidagi zarbalarni o'zlashtira oladigan suspenziya bo'lishiga imkon berasiz. Siz tayyor yuqori pozitsiyadan (bir oz bo'shashgan) tayyor past holatga (ko'proq tajovuzkor) o'tasiz, chunki relef borgan sari texnik bo'ladi.

Vaqtning 100% pastki (agressiv) holatda bo'lmang, chunki ... to'rtburchak kuyish! Asosan, siz o'zingizni bir vaqtning o'zida squats va push-uplar holatida topasiz va siz charchaysiz. Shunday qilib, tajovuzkor tomon uchun biz qaytib kelamiz ... Agar siz yumshoq va texnik bo'lmagan pastga tushayotgan bo'lsangiz, bir oz tayyor yuqori pozitsiyaga kiring (sizning kaltaklaringiz hali ham egarda emas). Agar siz tekis, ravon erlarda minayotgan bo'lsangiz, neytral o'tirish holatida dam oling (o'zingizga zarar yetkazishingiz shart emas).

3. Velosipedni xavfsiz to'xtatish va undan chiqish.

Dumalay boshlaganingizda, agar siz tosh, ildizlar, tik ko'tarilish kabi to'siqlarni ko'rsangiz va ularni engib o'tishni qulay his qilmasangiz, bu yaxshi! Velosipeddan yiqilmasdan yoki jarohatlanmasdan qanday qilib to'xtash va tushishni bilganingizga ishonch hosil qiling.

Pastga tushayotganda, velosiped ustingizdan yugurganda oqimga tushib qolmaslik uchun har doim oyog'ingizni old tomonga qo'ying.

Tormozni bosing va bir vaqtning o'zida yuqoriga qarang. Bu erda asosiy narsa siz to'xtatmoqchi bo'lgan tomonga QARASHdir.

velosiped va tana sizning nigohingizni kuzatib boradi.

Agar siz qoya yoki daraxtga qarasangiz, siz jar tomondan yoki daraxtga tushib qolasiz.

Buning o'rniga, oyog'ingizni qaerga qo'ymoqchi ekanligingizga qarang. To'xtaganingizda, oyog'ingizni erga juda barqaror uchburchakka (2 g'ildirak va 1 yaxshi joylashtirilgan oyoq) qo'ying.

Uchburchak rejimida xavfsiz to'xtaganingizdan so'ng, velosipedni egib, ikkinchi oyog'ingizni egarga chimchilab, velosiped yonida turing.

4. Pastga tushganda egarni tushiring.

Bu juda oddiy qoida va oltin qoida. Biz pastga tushib o'tirmaymiz. Egarni ko'taring va tekis pedallar bilan turing (ko'tarilish oyog'ingizni oldingizda yuving).

Nima uchun? Chunki egarda o‘tirib, boshqaruvni yo‘qotib, yiqilasiz.

Oyog'ingizda va egilgan tizzangizda bir xil vaznga ega bo'lishingiz kerak, pastki tanangiz bo'shashib, bo'shashishi kerak. Bu sizga nimanidir eslatadimi? Bu uchuvchining pozitsiyasi! Ushbu holatda bo'lganingizda, siz velosipedning siz bilan osongina harakatlanishiga imkon beradi va oyoqlaringiz amortizator vazifasini bajaradi.

Agar sizda tomchi bo'lsa, undan foydalaning va tushayotganda egarni tushiring. Bu sizga mobil velosipedni tanangiz ostida qoldirish uchun ko'proq imkoniyatlar beradi va texnik tafsilotlarni osonroq hal qilish imkonini beradi.

5. Qayerga ketayotganingizni kuzatib boring

Shinangiz oldida to'g'ridan-to'g'ri erga tikilish yoki to'qnashishni istamagan narsaga qarash o'rniga, qaerga borishni xohlayotganingizni kuzatib boring.

Hech qachon bormoqchi bo'lgan joyga qarashingizning kuchini kamsitmang!

Agar siz pin yoki keskin burilishdan o'tishda muammoga duch kelsangiz, qayerga qarayotganingizni aniqlashga vaqt ajrating. Burilishga qaramaslik va iz bo'ylab uzoqroq bormaslik uchun ko'zingizni harakatlantiring. Bu sizga ko'p yordam berishi kerak.

6. Balansni toping

Velosiped haydashda sizning vazningiz qo'llaringizga emas, balki oyoqlarga bo'lishi kerak.

Velosipedda har qanday vaqtda sizning vazningiz qayerda bo'lishi kerakligini aniq belgilash qiyin bo'lishi mumkin, chunki rostini aytsam, u erda va u erda kichik mikro-sozlamalar bilan doimo o'zgarib turadi. Umuman olganda, siz o'tirganingizda vazningiz oldinga siljiydi va tushganingizda siz vazningizni (og'ir oyoqlar) va bir oz orqaga (velosipedning orqa tomoniga mahkamlash yo'q!) tushirasiz.

7. Tog 'velosipedchilari ijarasi.

Yaxshi qoida - tabiatga, yo'llarga va boshqalarga xushmuomalalik va hurmat bilan munosabatda bo'lishdir.

Biroq shu bilan birga:

Tepalikka chiqayotgan odamlar ustunlik huquqiga ega. Tajribali velosipedchi yoki yangi boshlovchi bo'lishingiz muhim emas.

Piyodalar va haydovchilar ustunlik huquqiga ega. Piyodalar o'tishi uchun doimo to'xtab turing yoki o'tish joyida muammo bo'lmasa, tezlikni pasaytiring va ularni qo'rqitmang. Agar izda otga duch kelsangiz, velosipedingizni xotirjamlik bilan to'xtating.

Sizni tinglang va darajangizga xolisona qarang. Guruhga ergashish uchun o'zingizni qiyin vaziyatga solmang. Velosipeddan tushish va qiyin o'tishdan qochish odatiy hol, bu hatto aql-idrok belgisidir.

Agar siz ATVdan tushsangiz, orqangizdan aylanib yurganlar yoki bir xil darajada bo'lganlar siz yengib o'tmagan to'siqdan o'tishlari uchun imkon qadar tezroq xavfsiz tomonga o'ting.

Ochiq yo'llar bo'ylab sayohat qiling va qoidalarga rioya qiling! Hech qachon yopiq yoki taqiqlangan yo'llarga bormang va ovchining belgilariga rioya qiling (sizning xavfsizligingiz ham xavf ostida).