Abarth 595 2016 yil sharhi

Fiat bankni buzmasdan do'stlar orttirish uchun kichkina, ammo kuchli Abarthni qadrlaydi.

Nopok Fiat-ga kirish osonroq va arzonroq bo'ldi.

Yangi Abarth 595 Fiatning baʼzi eng yaxshi modellari kabi shov-shuvli emas, lekin undan foydalanish qulayroq va xaridorlar orasida mashhurroq boʻlishi mumkin.

Bu, albatta, tinch, minish ancha itoatkor, lekin ichki qismni ko'p yaxshilash kerak. Bundan tashqari, ko'proq qattiq modellarning sport egzozlari yo'q.

Abarth 595 27,500 2000 dollardan boshlanadi - avtomat uzatmalar qutisi 3000 1.4 dollarni qo'shadi va tomli kabriolet uchun yana XNUMX dollar - hali ham XNUMX litrli turbo bilan ishlaydigan mashina uchun.

Narxi har qanday oldingi Abarthdan 6000 dollarga arzon, bu 500 ta asosiy modellarga qaraganda yaxshiroq o‘qni ta’minlaydi. U 120-yilda atigi 2015 ta avtomobildan iborat bo‘lgan sotuvni ikki baravar oshirishi va potentsial egalarini Renault kabi raqobatchilardan uzoqlashtirishi kerak. Clio RS va Mini. Kuper.

"Biz bilamizki, shunga o'xshash narsalarni qidirayotgan odamlar bor", deydi Fiat Chrysler Avstraliyadan Alan Swanson.

“Bu Abartga o'xshaydi, lekin u qadar ekstremal emas. Chegaragacha surilgan bo'lsa ham, u haqiqiy ishlashga ega bo'lishi mumkin."

Ba'zi vizual o'zgarishlar va ikkita egzoz quvurlari mavjud.

595 sozlangan 695 dan ko'ra ko'proq detuned 500 Tributo ga o'xshaydi. To'rt silindrli dvigatel (103 kVt/206 Nm) besh pog'onali mexanik yoki avtomatik uzatmalar qutisi bilan ishlaydi va sport shassisiga Koni old amortizatorlari, shamollatiladigan diskli tormozlar va 16- 45-seriyali shinalar bilan dyuymli qotishma g'ildiraklar.

Haydovchi oldida yetti dyuymli displey, dastgohda turbo kuchaytirgich o'lchagich va maksimal tortishish momentini o'zgartirish selektori mavjud.

Ba'zi vizual o'zgarishlar va ikkita egzoz quvurlari mavjud. Orqaga qaytish kamerasi haligacha yo‘q – u keyingi Fiat 500’da paydo bo‘ladi – va haydash pozitsiyasi sport avtomobili uchun juda baland.

Yo'l bo'ylab

Men o'zimni g'ildirak ortida tor his qilyapman, lekin Xobartdan Tasmaniya qishloqlarigacha bo'lgan halqada, nam va sirpanchiq yo'llarga qaramay, o'zimni ishonchli his qilaman.

Men 595-da, o‘tgan yili minib olgan yuqori unumdorlikka ega 695 Tributo yoki Bitposto yo‘l poygachisida bo‘lganimdan ko‘ra, ancha egiluvchan osma va sezgir kauchuk tufayli baxtliroqman.

Turbo boshining tepasida Tributo vahshiyligi yo'q.

Yuqorilar unchalik baland emas va pastlar unchalik past emas. Magistral katta emas, bir oz egzoz trubkasi qiziqarli bo'lardi, lekin aks holda bu ishqibozlar uchun etarlicha qulay paket.

"(Mahsuldorlik) unchalik yaxshi emas, lekin mashinaning og'irligi (bir oz ko'proq) 1000 kg", deydi Swanson.

Yo'lda

Biz 595-ni cho'zish uchun kelganimizda Xobartdan tashqaridagi Baskervil poygasi sovuq va nam bo'ladi. Tortishish imkoniyati cheklangan, burchaklar loyqa va ESP meni himoya qilish uchun qadam tashlaydi.

595 men kutganimdan yaxshiroq. Yumshoqroq suspenziya g'ildiraklarni yaxshi tikilgan holda ushlab turadi va uning turbo boshining tepasida Tributo vahshiyligi yo'q.

Trek qurib qolsa ham, tutqich unchalik ko'p emas, lekin bu yaxshi. Mashina zavqlanish uchun etarlicha tez, lekin qo'rqitadigan darajada tez emas.

Torkning mustahkam surilishi mavjud va mashina to'rtinchi vitesda 140 km/soatdan yuqori tezlikda qizil chiziqqa yaqinlashib, undan har bir kilovattni siqib chiqaradi. Vites almashinuvi yaxshi, tormozlar mashinani teng ravishda tortadi va shassi yaxshi muvozanatlangan, ayniqsa qisqa g'ildirak bazasi orqa tomonning yon tomonga siljishiga olib kelishi mumkinligini hisobga olsak.

U biroz o'ziga xos va u 500 ga qiziquvchilar orasida ba'zi do'stlarni qo'lga kiritishi aniq - endi ular jiddiy qarzga duchor bo'lmasdan Abarth nishoni bilan biror narsa olishlari mumkin.

Qanday yangiliklar

narx - 27,500 6000 dollarlik asosiy narx pulga to'g'ri keladi, bu avvalgi narx yetakchisi Abarthdan XNUMX dollardan arzonroq.

ASBOB-USKUNALAR - Konditsioner yoki multimediya uchun yorliqlar yo'q, garchi mashina charm o'rindiqlarga yutqazsa. Garchi u bolalar mashinasida deyarli kerak bo'lmasa ham, orqa ko'rinish kamerasi qulay bo'ladi.

unumdorlik - 100 km/soat tezlikka 8 soniyadan kamroq vaqt ichida tezlashishi normal, moment yuqori, besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi yaxshi ishlaydi.

Haydash “U oddiy Fiat 15’dan 500 mm pastroq va 16 dyuymli qotishma g‘ildiraklariga ega, biroq osma orqa yo‘lda silliq yurish va yaxshi burilish tortishish qobiliyatini uyg‘unlashtirish uchun yaxshi sozlangan. Bu tez emas, lekin baribir qiziqarli.

dizayn "Faqat Abarth ishqibozlari Tributo modellariga kichik o'zgarishlar kiritishni afzal ko'radilar, ammo ular baribir e'tiborni tortadi.

595 Fiesta ST, 208 GTI yoki Clio RS ning yuqori narxi sizni vasvasaga soladimi? Quyidagi izohlarda fikringizni bildiring.

2016 Abarth 595 uchun qo'shimcha narxlar va texnik xususiyatlar uchun bu yerni bosing.