ABS ishlamaydi - AvtoTachki

Qattiq ABS chirog'i tizimning noto'g'ri ekanligini anglatadi va biz xizmat ko'rsatish markaziga tashrif buyurishimiz kerak. Biroq, biz dastlabki tashxisni o'zimiz amalga oshirishimiz mumkin.

Doimiy yonib turgan ABS indikatori tizim buzilganligini va xizmat ko'rsatish markaziga tashrif buyurish kerakligini ko'rsatadi. Ammo biz dastlabki tashxisni o'zimiz amalga oshirishimiz mumkin, chunki nosozlikni osongina aniqlash mumkin.

ABS ogohlantirish chirog'i dvigatel har safar ishga tushirilganda yonishi va bir necha soniyadan so'ng o'chib ketishi kerak. Agar indikator doimo yonib tursa, u haydash paytida yonadi ABS ishlamayapti bu tizim noto'g'ri ekanligini ko'rsatadigan signaldir.

Siz harakatni davom ettirishingiz mumkin, chunki tormoz tizimi umuman mavjud bo'lmagandek ishlaydi. Shuni esda tutingki, favqulodda tormozlash paytida g'ildiraklar qulflanib qolishi mumkin va buning natijasida boshqariladigan bo'lmaydi, bu muqarrar ravishda avariyaga olib keladi. Shuning uchun xatoni imkon qadar tezroq aniqlash kerak. Muvaffaqiyatsizlikning sabablari ko'p bo'lishi mumkin. O'chirilgan sug'urtadan singan boshqaruv blokigacha.

ABS tizimi asosan elektr sensorlar, kompyuter va, albatta, boshqaruv modulidan iborat. Biz qilishimiz kerak bo'lgan birinchi narsa - sigortalarni tekshirish. Agar ular yaxshi bo'lsa, keyingi qadam, ayniqsa, shassi va g'ildiraklardagi ulanishlarni tekshirishdir. Har bir g'ildirak yonida kompyuterga har bir g'ildirakning aylanish tezligi haqida ma'lumot yuboradigan sensor mavjud.

Ushbu sensor g'ildirak uyasi yoki qo'zg'aysan birikmasi bilan aylanadigan tishli halqadan ma'lumot to'playdi. Sensorlarning to'g'ri ishlashi uchun ABS ishlamayapti ikkita omilni hisobga olish kerak. Sensor pichoqdan to'g'ri masofada bo'lishi kerak va vites to'g'ri tish soniga ega bo'lishi kerak. Hech qanday qismlar almashtirilmagan bo'lsa, bu qiymatlar hech qachon o'zgarmaydi, lekin bo'g'in yoki markaz almashtirilganda o'zgarishi mumkin.

Shunday bo'ladiki, bo'g'in halqasiz, keyin uni eskisidan teshish kerak. Ushbu operatsiyani bajarish vaqtida shikastlanish yoki noto'g'ri yuklanish bo'lishi mumkin va sensor g'ildirak tezligi haqida ma'lumot to'plamaydi.

Bundan tashqari, agar qo'shma noto'g'ri tanlangan bo'lsa, disk va sensor orasidagi masofa juda katta bo'ladi va sensor signallarni "yig'maydi" va kompyuter buni xato deb hisoblaydi. Sensor, agar u qattiq ifloslangan bo'lsa, noto'g'ri ma'lumot ham yuborishi mumkin. Bu asosan tegishli ABS ishlamayapti SUVlar. Bunga qo'shimcha ravishda, masalan, korroziya tufayli juda yuqori bo'lgan sensorning qarshiligi noto'g'ri ishlashga olib kelishi mumkin.

Shuningdek, kabellarning shikastlanishi (aşınması), ayniqsa avtoulovlarda baxtsiz hodisalardan keyin. ABS - bu bizning xavfsizligimiz bog'liq bo'lgan tizim, shuning uchun sensor yoki kabel shikastlangan bo'lsa, uni yangisiga almashtirish kerak va uni ta'mirlashga urinmaslik kerak.

Bundan tashqari, agar butun tizim ishlayotgan bo'lsa va turli diametrli g'ildiraklar bir xil o'qda bo'lsa, indikator yonadi. Keyin ECU har doim g'ildirak tezligidagi farqni o'qiydi va bu holat ham noto'g'ri ish sifatida signallanadi. Bundan tashqari, qo'l tormozi bosilgan holda haydash ABS ning uzilishiga olib kelishi mumkin.

Afsuski, nafaqat ABS, balki boshqa elektron tizimlarning ko'pgina nosozliklari maxsus tester yordamida tashxis qo'yilishi kerak. Muammoni o'zingiz hal qila olsangiz ham, kompyuter xotirasidan xatolarni o'chirish uchun xizmat ko'rsatish markaziga murojaat qilishingiz kerak, chunki barcha tizimlar batareyani uzish orqali buni qila olmaydi.

Vakolatli xizmat ko'rsatish tarmog'idan tashqari oldingi ABS datchiklari uchun narxlar