Dvigatelning to'satdan "barmoqlarini urishi" uchun 5 ta sabab

Ko'pchilik, dvigatel ishlayotganida, to'satdan yumshoq metall tovush eshitilganini payqashdi, bu tajribali haydovchilar bir zumda "barmoqlarni taqillatish" deb bilishadi. Va shunday holatlar mavjudki, qo'ng'iroq motorning ishlashini deyarli to'xtatadi. Bunday saundtrek nima haqida gapirish mumkin, deyiladi AvtoVzglyad portali.

Keling, bir oz nazariya bilan boshlaylik. Qo'ng'iroqning sababi bo'lgan piston pimi, birlashtiruvchi novdani mahkamlash uchun piston boshi ichidagi metall o'qdir. Bunday turdagi menteşe silindrning ishlashi davomida butun yukga o'tkaziladigan harakatlanuvchi ulanishni yaratishga imkon beradi. Yechimning o'zi ishonchli, lekin u ham muvaffaqiyatsizlikka uchraydi.

Ko'pincha bu dvigatel qismlari juda eskirganida sodir bo'ladi. Yoki hunarmandchilikni ta'mirlashdan keyin taqillatish paydo bo'lganda, variant mumkin. Misol uchun, hunarmandlar noto'g'ri o'lchamdagi qismlarni tanladilar va shuning uchun barmoqlar o'rindiqqa mos kelmaydi. Natijada, orqa zarbalar olinadi, tebranishlar kuchayadi, begona tovushlar ketadi. Agar siz bunga e'tibor bermasangiz, unda yangi qismlar ham kuchli eskirishga ega bo'lib, ularni yana o'zgartirish kerak bo'ladi.

Tajribali hunarmandlar barmoqlarning tovushini quloq bilan aniqlaydilar. Agar vosita eskirgan bo'lsa, buning uchun maxsus qurilmalar kerak emas, lekin agar muammo endigina paydo bo'lgan bo'lsa, ular silindr blokining devorlariga qo'llagan holda stetoskopdan foydalanadilar. Aytgancha, hatto tibbiy yordam ham mos keladi, chunki ular kasal bemorga o'xshab bo'linmani tinglashadi.

Yana bir keng tarqalgan sabab - past sifatli yoqilg'i yoki hatto "qo'shiq" benzin tufayli dvigatelning portlashi. Bunday yoqilg'i bilan havo-yonilg'i aralashmasining muddatidan oldin portlashi sodir bo'ladi, bu esa pistonning to'g'ri ishlashiga to'sqinlik qiladi. Natijada, piston yubkalar sleeve devorlariga qarshi. Bu erda metall qo'ng'iroq, ayniqsa tezlashtirish paytida paydo bo'ladi. Agar siz muammoni boshlasangiz, silindrlarning devorlarida tirnalishlar paydo bo'ladi, bu esa dvigatelni kapital ta'mirlashga yaqinlashtiradi.

Esda tutingki, portlash bitta silindrda emas, balki bir vaqtning o'zida bir nechtasida sodir bo'ladi. Shuning uchun uning oqibatlari butun motorda aks etadi.

Va nihoyat, agar dvigatel cho'kindi bilan tiqilib qolsa, metall taqillatish mumkin. Shu sababli, piston boshi joyidan siljiydi va egilib qoladi va uning etagi silindr devoriga tegadi. Bu kuchli tebranishlar bilan birga keladi, go'yo vosita noma'lum kuch bilan silkinayotgandek.