Airbus C295 ni ishlab chiqishga e'tibor qaratdi.
O'tgan yilning oxiri Airbus C295 engil transport samolyotlarini ishlab chiqish hali ham davom etayotganini aniq ko'rsatdi. Airbus Defence & Space dizaynerlari shu bilan to'xtab qolmay, mashinaning imkoniyatlarini namoyish etuvchi yangi, ulkan loyihalarni izchil amalga oshirmoqdalar, ularning qurilishida Varshavadagi EADS PZL Warszawa-Okęcie SA zavodi muhim bo'g'in hisoblanadi.
2015 yilda C295 dasturi bilan bog'liq eng muhim voqealar orasida Meksika dengiz aviatsiyasiga C295W versiyasining birinchi ishlab chiqarish nusxasini yetkazib berish, Hindistonda 56 ta engil transport samolyotlari uchun tenderda Airbus taklifini tanlash va nashr etish kiradi. C295M / W in havoda tanker samolyoti sifatida foydalanish imkoniyati bo'yicha ishlar haqida ma'lumot.
O'tgan yil asosiy transport variantini ishlab chiqarish uchun o'tish davri bo'ldi - C295M modelini ishlab chiqarish to'xtatildi va C295W joriy etildi. Yangi versiyaning birinchi oluvchisi ikki nusxaga buyurtma bergan kishidir - birinchisi 30 yil 2015 martda yetkazib berilgan. O‘zbekiston yangi C295W avtomobillarini olgan navbatdagi pudratchi bo‘ldi (u to‘rtta mashinaga buyurtma bergan va sobiq SSSR mamlakatlari orasida o‘tgan yili uchinchi juftlikni sotib olishga qaror qilgan va yana to‘rtta mashina sotib olish imkoniyatiga ega Qozog‘istondan keyin ikkinchi iste’molchi hisoblanadi). shuningdek Saudiya Arabistoni Ichki ishlar vazirligi, uning buyrug'iga to'rtta avtomobil kiradi. Dunyoning qolgan qismiga (Filippin, Indoneziya va Gana) yetkazib berish avvalgi "M" variantini o'z ichiga olgan. Ikkala ishlab chiqarish modelini ajratib turadigan tashqi xususiyat "W" versiyasidagi qanotlar bo'lib, ulardan foydalanish yoqilg'i sarfini 4% ga kamaytiradi, shuningdek, barcha sharoitlarda yuk ko'tarish qobiliyatini oshirishga imkon beradi. Shuni ta'kidlash kerakki, ularni yig'ish avval ishlab chiqarilgan M samolyotlarida ham mumkin. Ehtimol, Ispaniya 13 C295M (mahalliy raqam T.21) dan foydalanadigan bu qadamni qo'yadi. Ushbu variantni Polshada ham tahlil qilish kerak, chunki Harbiy havo kuchlarining birinchi sakkizta samolyoti eng qadimgi ishlab chiqarilgan S295Ms (2003-2005 yillarda yetkazib berilgan) guruhiga kiradi va sakkiz yillik ishlagandan so'ng keyingi zavodni kapital ta'mirlash paytida yangilanishi mumkin edi, 2019-2021 gg., XNUMX-XNUMX da tugaydi
Ta'kidlash joizki, hozirda ishlab chiqarilayotgan engil transport samolyotlari orasida aynan Airbus Defence & Space mahsuloti eng katta sotuvga ega (o'tgan yilning 31 dekabr holatiga ko'ra) - 169 nusxa, shundan 148 tasi yetkazib berilgan va 146 tasi xizmatda. . (Hozirgacha ikkita samolyot avariyalarda yo'qolgan: 2008 yilda Polshada Miroslavets yaqinida va Jazoirda 2012 yilda Frantsiyada). Hindiston bilan muzokaralar yakunlangan taqdirda, barcha versiyalarning sotilgan C295 soni 200 dan oshadi. Mavjud va potentsial foydalanuvchilarning ehtiyojlarini chuqur tahlil qilish bilan ta'minlangan doimiy rivojlanish Sevilyada qurilgan samolyot ko'pchilik uchun o'z segmentida ustunlik qilishi mumkinligini anglatadi. kelgusi yillar. Ayni paytda mashinalarni yangi olishlari mumkin: Keniya (uchta C295W), Saudiya Arabistoni (18 C295W, harbiy aviatsiyaga ketadi), Janubiy Afrika, Malayziya (10 C295W) va Tailand (oltita C295W, biri allaqachon shartnoma tuzilgan va kerak bo'lishi kerak). shu yilda yetkazib beriladi). Vetnamda foydali shartnoma ham istisno qilinmaydi, bu erda C295-ni erta ogohlantirish va qo'mondonlik variantida, shuningdek dengiz C295MPA Persuader sotib olish ko'rib chiqilmoqda. Kichikroq CN235 samolyotlari bilan birgalikda ular hozirda dunyodagi harbiy transport va maxsus flotning 6 foizini tashkil qiladi.
