Alban VVS ning qulashi va tiklanishi

Albaniya harbiy aviatsiyasining eng tezkor qiruvchisi Rossiyaning MiG-7F-21 nusxasi bo'lgan ikki massali Xitoy F-13A qiruvchisi edi (12 ta shunday mashina sotib olingan).

Bir paytlar nisbatan katta bo'lgan Albaniya havo kuchlari so'nggi o'n yil ichida sezilarli darajada qisqarish bilan birga katta modernizatsiyadan o'tdi. Asosan sovet samolyotlarining xitoy nusxalari bilan jihozlangan reaktiv jangovar aviatsiya davri tugadi. Bugungi kunda Albaniya havo kuchlari faqat vertolyotlarda ishlaydi.

Albaniya havo kuchlari 24 yil 1951 aprelda tashkil etilgan va ularning birinchi aviabazasi Tirana aeroportida tashkil etilgan. SSSR 12 ta Yak-9 qiruvchi samolyotini (shu jumladan 11 ta bitta oʻrindiqli Yak-9P va 1 ta ikki oʻrinli Yak-9V jangovar tayyorlovi) va 4 ta Po-2 aloqa samolyotini yetkazib berdi. Kadrlar tayyorlash Yugoslaviyada olib borildi. 1952 yilda 4 ta Yak-18 va 4 ta Yak-11 trenajyorlari foydalanishga topshirildi. 1953 yilda ularga old g'ildirakli shassili 6 ta Yak-18A o'quv samolyoti qo'shildi. 1959 yilda ushbu turdagi yana 12 ta mashina xizmat ko'rsatish uchun qabul qilindi.

Birinchi qiruvchi samolyotlar 1955 yil yanvar-aprel oylarida SSSRdan Albaniyaga keltirildi va ularda 26 ta MiG-15 bis jangovar samolyoti va 4 ta UTI MiG-15 jangovar o'quv samolyoti bor edi. 15 yilda yana sakkizta UTI MiG-1956 samolyotlari Markaziy Sovet Sotsialistik Respublikasidan (4 US-102) va XXRdan (4 FT-2) olingan.

1962 yilda Albaniya havo kuchlari Xitoydan sakkizta F-8 qiruvchi samolyotini oldi, ular Sovet MiG-5F qiruvchilarining litsenziyalangan nusxasi edi. Ular yondirgich bilan jihozlangan dvigatel bilan ajralib turardi.

1957 yilda SSSRdan Il-14M transport samolyotlari, ikki yoki uchta engil ko'p maqsadli Mi-1 vertolyotlari va to'rtta Mi-4 o'rta transport vertolyotlari olib kelindi, ular transport aviatsiyasining asosini tashkil etdi. Ular, shuningdek, Albaniya havo kuchlarida birinchi vertolyotlar edi. O'sha yili Il-28 reaktiv bombardimonchi samolyoti etkazib berildi, u havo nishonlari uchun tortuvchi sifatida ishlatilgan.

1971 yilda yana uchta Il-3 transport samolyoti (jumladan, GDRdan Il-14M va Il-14P va Misrdan Il-14T) foydalanishga topshirildi. Ushbu turdagi barcha mashinalar Rinas aerodromida to'plangan. Bundan tashqari, nishonga olingan bombardimonchi va Il-14 kemasi ham bor edi.

1959 yilda Albaniya RP-12U radar ko'rish moslamasi bilan jihozlangan va to'rtta RS-19US havo-havo boshqariladigan raketalari bilan jihozlangan 2 ta MiG-2PM tovushdan tez to'xtatuvchini oldi. Bular SSSRdan olib kelingan so'nggi samolyot edi, shundan so'ng Albaniya rahbari Enver Xoja mafkuraviy sabablarga ko'ra ikki davlat o'rtasidagi hamkorlikni to'xtatdi.

SSSR bilan aloqalarni to'xtatgandan so'ng, Albaniya XXR bilan hamkorlikni mustahkamladi, uning doirasida bu mamlakatda qurol-yarog' va harbiy texnika sotib olindi. 1962 yilda Xitoy sanoatidan 20 ta Nanchang PT-6 o'quv samolyotlari olindi, ular Sovet Yak-18A samolyotining xitoy nusxalari edi. Xuddi shu yili Xitoy 12 ta Shenyang F-5 qiruvchi samolyotlarini yetkazib berdi, ya'ni. MiG-17F qiruvchi samolyotlari Sovet litsenziyasi ostida ishlab chiqarilgan. Ular bilan birgalikda yana 8 ta FT-2 jangovar o'quv samolyotlari olindi.

1962 yilda Harbiy-havo kuchlari akademiyasi tashkil etildi, u 20 ta PT-6 asosiy o'quv samolyotlari, oldingi bo'linmalardan olib tashlangan 12 ta UTI MiG-15 jangovar o'quv samolyotlari va xuddi shu tarzda olingan 12 ta MiG-15bis jangovar samolyotlari bilan jihozlangan. . Birinchi qatordagi ularning o'rniga bir vaqtning o'zida XXRdan olib kelingan 12 ta F-5 qiruvchi samolyoti va 8 ta FT-2 jangovar o'quv samolyoti foydalanishga topshirildi. Ular Valona aerodromida joylashgan ikkita havo eskadroniga bo'lingan (porshenli samolyotlar eskadroni - PT-6 va reaktiv samolyotlar eskadroni - MiG-15 bis va UTI MiG-15).

Yana bir Xitoy havo yetkazib berish 13-5 yilda 2 Harbin Y-1963 ko'p maqsadli engil samolyot uchun amalga oshirildi, Sovet An-1964 samolyotining litsenziyalangan nusxasi. Yangi mashinalar Tirana aeroportiga joylashtirildi.

1965 yilda o'n ikkita MiG-19PM tutqichlari XXRga topshirildi. Buning evaziga ko'p sonli Shenyang F-6 qiruvchi samolyotlarini sotib olish mumkin edi, ular o'z navbatida Sovet MiG-19S qiruvchi samolyotining xitoylik nusxasi edi, ammo radar ko'rinishi va boshqariladigan havo-havo raketalarisiz. 1966-1971 yillarda 66 ta F-6 qiruvchi samolyotlari, shu jumladan fotografik razvedka uchun moslashtirilgan to'rt nusxasi sotib olindi, ular bilan oltita jangovar reaktiv samolyotlar eskadroni jihozlangan. Keyin yana bir bunday qiruvchi 1972 yilda nuqsonli o'q-dorilarni ishlab chiqaruvchining aybi bilan texnik sabablarga ko'ra yo'qolgan namuna uchun kompensatsiya sifatida olingan. Ular bilan birgalikda 6 ta FT-5 jangovar o'quv samolyotlari sotib olindi (etkazib berish 1972 yilda amalga oshirilgan), bu F-5 qiruvchi samolyotining FT-2 jangovar o'quv samolyotining ikki o'rindiqli kokpiti bilan kombinatsiyasi edi. Shu bilan birga, o'n besh yil oldin sotib olingan ushbu turdagi mashinani almashtirish uchun Il-5 bombardimonchisining nusxasi bo'lgan bitta Harbin H-28 bombardimonchi ham sotib olindi.

Albaniya havo kuchlarining jangovar reaktiv samolyotlarini kengaytirish 12-yillarning o'rtalarida yakunlandi. Oxirgi sotib olinganlar Sovet MiG-7F-1972 qiruvchisi asosida yaratilgan va ikkita PL-21 havo-havo boshqariladigan raketalari bilan qurollangan 13 ta Chengdu F-2A tovushdan tez qiruvchi samolyotlar (3-yilda yetkazib berilgan) edi. Ular Sovet RS-9S infraqizil homing raketasining nusxasi bo'lib, u o'z navbatida Amerikaning AIM-XNUMXB Sidewinder raketasidan keyin modellashtirilgan.

Albaniya harbiy aviatsiyasi uchta havo polkidan iborat to'qqizta jangovar reaktiv samolyotlar eskadroni maqomiga ega bo'ldi. Leja bazasida joylashgan polkda F-7A va ikkita F-6 eskadroni, Kutsova aerodromida joylashgan polkda ikkita F-6 va F-5 eskadroni, Rinas polki ikkita F-6 eskadronidan iborat edi. va MiG eskadroni -15 bis.

F-6 (MiG-19S) Albaniyadagi eng ko'p tovushdan tez qiruvchi samolyotlar edi, ammo 1959 yilda foydalanishga topshirilgunga qadar SSSRdan 12 ta MiG-19PM qiruvchi samolyotlari olib kelingan, ular 1965 yilda nusxa ko'chirish uchun XXRga topshirilgan.

1967 yilda SSSRdan etkazib berilgan Mi-4 transport vertolyotlariga qo'shimcha ravishda Albaniya XXRdan 30 ta Harbin Z-5 vertolyotlarini sotib oldi, ular Mi-4 ning xitoylik nusxasi edi (ular uchta havo kuchlari eskadroni bilan xizmat qilgan). . polk Fark bazasida joylashgan). Ushbu mashinalarning so'nggi parvozi 26 yil 2003-noyabrda bo'lib o'tdi, shundan so'ng ular ertasi kuni rasman bekor qilindi. Ulardan uchtasi bir muddat zahira sifatida parvozga yaroqli holatda saqlangan.

O'tgan asrning 1-yillari o'rtalarida Albaniya Harbiy-havo kuchlari jangovar reaktiv samolyotlar (7 x F-6A, 6 x F-1, 5 x F-1 va 15 x MiG-XNUMX bis) bilan jihozlangan eskadronlarning maksimal maqomiga erishdi. ). ).

XNUMX-yillarning oxiri Albaniya-Xitoy munosabatlarining yomonlashishiga olib keldi va shu paytdan boshlab Albaniya havo kuchlari o'z samolyotlarining texnik samaradorligini kerakli darajada ushlab turishga harakat qilib, ortib borayotgan muammolar bilan kurasha boshladi. XNUMX-yillarda mamlakatdagi iqtisodiy vaziyatning yomonlashuvi va u bilan bog'liq qurollanishga cheklangan xarajatlar tufayli vaziyat yanada murakkablashdi.

1992 yilda Albaniyada kommunistik davr tugatilgan yangi demokratik hukumat saylandi. Biroq, bu, ayniqsa, 1997 yilda Albaniya bank tizimi qulab tushganda, yanada og'ir vaqtlardan omon qolgan Harbiy-havo kuchlarining ahvolini yaxshilay olmadi. Keyingi qo'zg'olon paytida Albaniya harbiy-havo kuchlarining ko'plab jihozlari va inshootlari yo vayron qilingan yoki shikastlangan. Kelajak qorong'i edi. Albaniya harbiy aviatsiyasi omon qolishi uchun uni sezilarli darajada qisqartirish va modernizatsiya qilish kerak edi.

2002 yilda Albaniya havo kuchlari "Forces Objective 2010" (2010 yilgacha rivojlanish yo'nalishlari) dasturini ishga tushirdi, unga ko'ra quyi bo'linmalarni chuqur qayta tashkil etish amalga oshirilishi kerak edi. Shaxsiy xodimlar soni 3500 ofitser va askardan 1600 ga yaqin kishiga qisqartirilishi kerak edi. Harbiy havo kuchlari endi Gyader, Kutsov va Rinasda saqlanadigan barcha jangovar samolyotlarni ularga xaridor topish umidida foydalanishdan chiqarishi kerak edi. Albaniya harbiy aviatsiyasi 2005 yil dekabr oyida o'zining so'nggi reaktiv parvozini amalga oshirib, 50 yillik jangovar samolyotlar davrini yakunladi.

Sotuvga 153 ta samolyot qo'yildi, jumladan: 11 ta MiG-15bis, 13 ta UTI MiG-15, 11 ta F-5, 65 ta F-6, 10 ta F-7A, 1 ta H-5, 31 ta Z-5, 3 ta Y-5. va 8 PT-6. Istisno 6 ta FT-5 o'quv samolyoti va 8 ta PT-6 pistonli o'quv samolyotining to'qilgan holatda saqlanishi edi. Ular mamlakatning moliyaviy ahvoli yaxshilanishi bilanoq reaktiv jangovar aviatsiyani tiklash uchun ishlatilishi kerak edi. Bu 2010 yildan keyin sodir bo'lishi kutilgan edi. Turkiyaning 26 ta F-5-2000 qiruvchi samolyotlarini sotib olish, bu kelajakdagi F-16 qiruvchilarini sotib olish uchun debocha bo'lishi kerak edi. F-7A qiruvchilariga kelsak, sotuvlar istiqboli juda real ko'rinardi, chunki bu mashinalar asosan 400 soatgacha bo'lgan kichik parvoz vaqtiga ega edi. Faqat to'rtta ko'p maqsadli yorug'lik Y-5 va to'rtta o'quv PT-6 xizmatda qoldi.

Qayta qurish dasturi e'lon qilinishidan oldin ham, Albaniyada nisbatan yangi vertolyotlar kam sonli edi. 1991 yilda AQShdan Bell 222UT vertolyoti sotib olindi, u muhim shaxslarni tashish uchun ishlatilgan. Afsuski, u 16 yil 2006 iyulda halokatga uchragan va bortda bo'lgan olti kishi halok bo'lgan. Shuningdek, 1991 yilda Frantsiya Albaniyaga uchta Aerospatiale AS.350B Ecureuil vertolyotlarini sovg'a qildi. Hozirda ular Ichki ishlar vazirligi tomonidan chegaralarni qo'riqlash va maxsus kuchlarni tashish uchun foydalanilmoqda. 1995 yilda Sog'liqni saqlash vazirligi shoshilinch tibbiy yordam uchun Shveytsariyadan to'rtta Aerospatiale SA.319B Alouette III tez tibbiy yordam vertolyotlarini sotib oldi (1995 - 1 va 1996 - 3). Mi-1999 o'rta transport vertolyoti (ehtimol, Ukrainadan olinganmi?) 8 yilda yetkazib berilgan va hozirda Ichki ishlar vazirligi tomonidan AS.350B bilan bir xil maqsadlarda foydalaniladi.

Albaniya harbiy-havo kuchlarini modernizatsiya qilish Albaniya qurolli kuchlarini NATO standartlariga moslashtirish yo'lidagi muhim qadam sifatida ko'rildi. Keyingi yillarda Germaniya ham, Italiya ham ulkan modernizatsiya dasturini qo'llab-quvvatlash uchun Albaniyaga bir nechta zamonaviy vertolyotlarni sovg'a qildi. Yangi mashinalar turli maqsadlarda, jumladan, yuk va odamlarni tashish, qidiruv-qutqaruv, tabiiy ofat oqibatlarini bartaraf etish, erlarda parvoz qilish, vertolyot ekipajlarini o'qitish va tayyorlash uchun ishlatiladi.

Italiya ilgari Italiya armiyasi tomonidan foydalanilgan o'n to'rtta vertolyotni, shu jumladan 7 ta Agusta-Bell AB.205A-1 o'rta transport vertolyotlarini va 7 ta AB.206C-1 engil ko'p maqsadli vertolyotlarni bepul topshirishga rozi bo'ldi. Birinchisi Albaniyaga 2002 yil aprel oyida kelgan. Oxirgi uchta nusxa 2003 yil noyabr oyida Albaniyaga etib keldi, bu esa juda eskirgan Z-5 vertolyotlarini hisobdan chiqarishga imkon berdi. 2004 yil aprel oyida ularga birinchi uchta AB.205A-1 qo'shildi. 2007 yil aprel oyida Italiya ham Agusta A.109C VIP vertolyotini yetkazib berdi (yo'qolgan Bell 222UT o'rniga).

12 yil 2006 aprelda Albaniya va Germaniya hukumatlari ilgari Germaniya armiyasi tomonidan foydalanilgan 10 ta engil ko'p maqsadli Bo-12M vertolyotlarini yetkazib berish bo'yicha 105 million evrolik shartnoma imzoladilar. O'n ikkitasining barchasi Donauverthdagi Eurocopter zavodi tomonidan standart Bo-105E4 versiyasiga modernizatsiya qilindi. Birinchi modernizatsiya qilingan Bo-105E4 2007 yil mart oyida Albaniya havo kuchlariga yetkazilgan. Hammasi bo'lib Albaniya harbiy-havo kuchlari oltita Bo-105E4 vertolyotlarini oldi, yana to'rttasi Ichki ishlar vazirligiga va oxirgi ikkitasi Sog'liqni saqlash vazirligiga yuborildi. .

18 yil 2009 dekabrda vertolyot polkining ekspluatatsion imkoniyatlarini oshirish uchun Eurocopter bilan beshta AS.78,6AL Cougar o'rta transport vertolyotlarini yetkazib berish bo'yicha 532 million yevrolik shartnoma imzolandi. Ulardan ikkitasi qo'shinlarni tashish uchun, biri jangovar qutqaruv uchun, biri tibbiy evakuatsiya uchun va yana biri VIPlarni tashish uchun mo'ljallangan. Ikkinchisi birinchi bo'lib yetkazib berilishi kerak edi, biroq 25 yil 2012 iyulda qulab tushdi va bortdagi olti Eurocopter ishchisi halok bo'ldi. Qolgan to‘rtta vertolyot yetkazib berildi. Ulardan birinchisi jangovar-qutqaruv versiyasida 3-yil 2012-dekabrda topshirilgan. Qo‘shinlarni tashish uchun oxirgi, ikkinchi avtomobil esa 7-yil 2014-noyabrda yig‘ilgan.

VIPlarni tashish uchun halokatga uchragan boshqa AS.532AL Cougar vertolyotini sotib olish o'rniga Albaniya Mudofaa vazirligi Eurocopterdan ikkita ko'p maqsadli engil EC-145 vertolyotiga buyurtma berdi (ilgari, 14 yil 2012 iyulda bu turdagi birinchi mashina edi. VIPlarni tashish uchun versiyada sotib olingan). Ular qidiruv-qutqaruv va tabiiy ofatlarni tiklash missiyalari uchun tuzilgan va 31 yil 2015 oktyabrda ochilgan.

Albaniya aviatsiyasi tarixidagi katta voqea AS.532AL Cougar vertolyotlarining ishga tushirilishi bo'ldi (foydalanuvchiga yetkazib berish parvozi paytida ushbu mashinalardan biri tasvirlangan). Surat Eurocopter

Albaniya havo kuchlari vertolyot polki Farka bazasida joylashgan va hozirda 22 ta vertolyotga ega, jumladan: 4 AS.532AL, 3 AB.205A-1, 6 Bo-105E4, 3 EC-145, 5 AB.206C-1 va 1 A. 109. Bir muncha vaqt davomida 12 vertolyotdan iborat jangovar vertolyotlar eskadronini yaratish Albaniya harbiy aviatsiyasi rejalarining muhim qismi bo'lgan, ammo hozirgi vaqtda bu vazifa ustuvor vazifa sifatida qaralmaydi. Xususan, TOW tankga qarshi raketalari bilan qurollangan MD.500 yengil vertolyotlarini xarid qilish hisobga olingan.

2002 yilda Turkiya ko'magida Kutsova aviabazasi modernizatsiya qilindi, buning natijasida u yangi boshqaruv minorasi, ta'mirlangan va mustahkamlangan uchish-qo'nish yo'lagi va taksi yo'laklarini oldi. Bu sizga hatto C-17A Globemaster III va Il-76MD kabi og'ir transport samolyotlarini qabul qilish imkonini beradi. Shu bilan birga, Kutsov bazasi hududida joylashgan samolyotlarni ta'mirlash zavodlarida to'rtta Y-5 ko'p maqsadli engil samolyotlar kapital ta'mirlandi, birinchi ta'mirlangan Y-5 samolyoti 2006 yilda keltirildi. Ular Albaniya harbiy aviatsiyasiga xizmat ko'rsatishga imkon berdi. samolyotlarning ishlashi bilan bog'liq odatlar va bundan tashqari, bu mashinalar odatiy transport va aloqa vazifalarini bajargan. Kelajakda bu sotib olingan yangi transport vositalaridan samarali foydalanishni ta'minlashi kerak edi, ammo 2011 yilda Y-5 samolyotini saqlab qolishga qaror qilindi, transport sotib olishni biroz vaqtga qoldirdi. Ayni paytda Italiyaning uchta G.222 transport samolyotini sotib olish masalasi ko'rib chiqilmoqda.

2002 va 2005 yillar oralig'ida Italiya Albaniya Harbiy havo kuchlariga o'n to'rtta vertolyot topshirdi, jumladan, ettita engil ko'p rolli AB.206C-1 (rasmda) va ettita o'rta transport AB.205A-2.

Hozirda Albaniya havo kuchlari sobiq Albaniya harbiy aviatsiyasining faqat soyasi hisoblanadi. SSSRning katta yordami bilan yaratilgan va keyinchalik XXR bilan hamkorlikda yanada rivojlangan Harbiy havo kuchlari muhim jangovar kuchga aylandi. Biroq, hozirgi vaqtda ular sezilarli darajada qisqartirildi, foydalanishdan chiqarilgan jangovar samolyotlarning butun parki nihoyat parchalanish uchun demontaj qilindi. Albaniya havo kuchlari yaqin kelajakda ko'proq jangovar samolyotlar sotib olishi dargumon. Mavjud byudjet faqat vertolyot qismini saqlashga imkon beradi. 1-yil 2009-aprelda Albaniya xavfsizlik hissini oshirish boʻyicha oʻzining strategik maqsadini amalga oshirib, NATOga aʼzo boʻldi.

NATOga qo'shilganidan beri Albaniya havo kuzatuvi missiyalarini Italiya Harbiy-havo kuchlarining Eurofighter Typhoon samolyotlari Gretsiya havo kuchlarining F-16 qiruvchi samolyotlari bilan almashtirib kelmoqda. Kuzatuv missiyalari 16 yil 2009 iyulda boshlangan.

Shuningdek, noldan Albaniya havo hujumidan mudofaa tizimini yaratish kerak, u ilgari HQ-2 o'rta masofali raketa tizimlari (Sovet SA-75M Dina zenit tizimining nusxasi), HN-5 bilan jihozlangan. MANPADS (Sovet Strela-2M zenit-raketa tizimining nusxasi), 37-yillarda xizmat qilish uchun qabul qilingan) va 2 mm zenit qurollari. Dastlab, SSSRdan 75 yilda olingan SA-1959M "Dvina" 12 ta original sovet batareyalari, shu jumladan o'quv batareyasi va jangovar batareyalar sotib olindi. 2-da XXRdan yana XNUMX ta HQ-XNUMX batareyasi olingan. Ular zenit-raketa brigadasiga aylantirildi.

Shuningdek, Sovet va Xitoy havo hududini boshqarishning eskirgan radarlarini zamonaviyroq G‘arb uskunalari bilan almashtirish rejalashtirilgan. Bunday radarlarni sotib olish, xususan, Lockheed Martin bilan amalga oshirildi.

Sean Wilson/Prime Images

Hamkorlik: Yerji Gruschinskiy

Tarjimasi: Mixal Fisher