Elektr avtomobil akkumulyatorlari: ikkinchi hayot nima?

Elektr avtomobil akkumulyatorlarini qayta ishlash va qayta ishlatish ularning atrof-muhitga ta'sirini va energiya almashinuviga hissasini kamaytirishning muhim elementidir. Shuning uchun ishlatilgan elektr avtomobil akkumulyatorini to'g'ri qayta ishlash kanaliga qaytarish uchun uni professionalga (garaj egasi yoki avtomobil qismlari sotuvchisiga) qaytarish juda muhim va majburiydir.

Elektr avtomobil akkumulyatorlari qanday qayta ishlatiladi?

Bugun biz kundalik foydalanish uchun etarli elektr energiyasini qanday ishlab chiqarishni bilamiz. Biz elektr energiyasini qanday tashishni ham bilamiz, lekin energiyani saqlash muhokama mavzusi bo'lib qolmoqda, ayniqsa toza energiya manbalarini rivojlantirish bilan, ishlab chiqarish joyi va vaqtini biz nazorat qilish shart emas.

Agar EV batareyalari EVda o'n yil foydalanishdan keyin quvvatini yo'qotsa va ularni almashtirish kerak bo'lsa, ular hali ham qiziqarli quvvatga ega va shuning uchun boshqa maqsadlarda foydalanishda davom etishlari mumkin. Ishonamizki, batareyalar quvvatining 70% dan 80% gacha bo'lganida, elektr transport vositasida foydalanish uchun unchalik samarali emas.

Nissan va Audi bilan elektr avtomobil akkumulyatorlarining ikkinchi muddati

Innovatsion ilovalar rivojlanmoqda va imkoniyatlar deyarli cheksizdir. Amsterdamdagi Johan Cruijff Arena 150 ga yaqin Nissan Leaf akkumulyatoridan foydalanadi. Bu sozlash imkonini beradi stadion tomiga o'rnatilgan 4200 ta quyosh panellari tomonidan ishlab chiqarilgan energiyani saqlash va soatiga 2,8 MVt / soatgacha. O'z navbatida, avtomobil ishlab chiqaruvchi Audi kompaniyasi o'zining Audi e-tron elektromobillarining ishlatilgan akkumulyatorlaridan ko'chmanchi quvvatlash tizimini ishlab chiqdi. Zaryadlovchi idishida taxminan 11 ta ishlatilgan batareya mavjud. gacha taklif qilishlari mumkin 20 ta zaryadlash nuqtasi: 8 ta yuqori quvvatli 150 kVt zaryadlovchi va 12 ta 11 kVt quvvatli zaryadlovchi.

Ishlatilgan EV batareyalari sizning uyingizda qayta ishlatiladi

Elektr transport vositalarining batareya quvvati ham maqsadli bo'lishi mumkin o'z iste'molini va barqaror energiya manbalaridan foydalanishni rag'batlantirish uchun uy xo'jaliklaridan foydalanish. Tesla (Powerwall), BMW, Nissan (xStorage), Renault (Powervault) yoki hatto Mercedes kabi bir nechta ishlab chiqaruvchilar buni allaqachon taklif qilmoqdalar. Ushbu maishiy batareyalar, masalan, quyosh panellari tomonidan ishlab chiqarilgan energiyani saqlashga imkon beradi va tashqi elektr tizimining to'liq avtonomiyasini kafolatlaydi. Shunday qilib, odamlar o'z-o'zidan ishlaydigan kaminni o'rnatish orqali energiya xarajatlarini kamaytirishi mumkin. To'plangan energiya kundalik foydalanish uchun kechayu kunduz ishlatilishi mumkin. Quyosh panellari tomonidan saqlanadigan va ishlab chiqarilgan energiya, foydalanilmayotgan paytda elektr tizimida ham sotilishi mumkin.

Renault uchun, batareyalarining ikkinchi muddati Powervault orqali elektr avtomobil akkumulyatorlarining ishlash muddatini 5-10 yilga uzaytirishi mumkin.

Elektr transport vositalarining akkumulyatorlaridan foydalanish.

Xizmat muddati tugagach, batareyalar maxsus saralash markazlarida qayta ishlanishi mumkin. Muomaladagi akkumulyatorlarning aksariyati hali qayta ishlash bosqichidan uzoq bo'lishiga qaramay, ularni qayta ishlash jarayoni allaqachon boshlangan va nosoz batareyalarni yoki avariyalardan aziyat chekkan batareyalarni davolash imkonini beradi. Bugungi kunda yiliga 15 ming tonnaga yaqin elektromobil akkumulyatorlari qayta ishlanmoqda. Hisob-kitoblarga ko'ra, 000 yilga kelib elektromobillikning o'sishi bilan deyarli 2035 ming tonna batareyani utilizatsiya qilish kerak bo'ladi.

Qayta ishlash jarayonida batareyalar pechga qo'yishdan oldin eziladi keyinchalik boshqa mahsulotlarni ishlab chiqarishda qayta ishlatilishi mumkin bo'lgan turli xil materiallarni qayta tiklash. 2006/66 / EC direktivasi elektr batareyasi komponentlarining kamida 50% qayta ishlanishi mumkinligini ta'kidlaydi. SNAM (Société Nouvelle d'Affinage des Métaux) da'vo qiladiki, biz batareya xujayralarining 80% gacha qayta ishlashga qodir... Peugeot, Toyota va Honda kabi ko'plab avtomobil ishlab chiqaruvchilari ham akkumulyatorlarini qayta ishlash uchun SNAM bilan ishlamoqda.

Batareyani qayta ishlash sanoati va yangi ilovalar o'sib bormoqda va biz kelgusi bir necha yil ichida qayta ishlash qobiliyatimizni yanada yaxshilaymiz.

Elektr batareyalarini qayta ishlash uchun tobora ko'proq barqaror usullar

Batareyani qayta ishlash sektori haqiqatda allaqachon muhim texnologik taraqqiyot mavzusiga aylandi: Germaniyaning Duesenfeld kompaniyasi batareyalarni yuqori haroratlarda isitish o'rniga "sovuq" qayta ishlash usulini ishlab chiqdi. Bu jarayon 70% kamroq energiya iste'mol qilish va shuning uchun kamroq issiqxona gazlarini chiqarish imkonini beradi. Ushbu usul yangi batareyalardagi materiallarning 85 foizini ham tiklaydi!

Ushbu sektordagi muhim yangiliklarga ReLieVe loyihasi (elektr transport vositalari uchun litiy-ion batareyalarni qayta ishlash) kiradi. 2020-yil yanvar oyida boshlangan va Suez, Eramet va BASF tomonidan ishlab chiqilgan ushbu loyiha elektr transport vositalarida ishlatiladigan litiy-ion batareyalarni qayta ishlashning innovatsion jarayonini ishlab chiqishga qaratilgan. Ularning maqsadi 100 yilga kelib elektr avtomobil akkumulyatorlarini 2025% qayta ishlashdir.

Agar elektr transport vositalari ba'zan ajralib tursa, chunki ularning batareyalari atrof-muhitni ifloslantirsa, ularning qayta ishlanishi haqiqatga aylanadi. Shubhasiz, elektr transport vositasining butun hayoti davomida ekologik o'tishda asosiy rol o'ynashga imkon beradigan ikkinchisini qayta ishlatish uchun hali ko'plab o'rganilmagan imkoniyatlar mavjud.