Elektr terminallarining turli tarmoqlari o'rtasidagi o'zaro aloqalar to'g'risidagi Farmon 2015 yil oxirigacha kuchga kiradi. Ushbu loyiha, albatta, elektr transport vositalari egalariga ko'proq harakat qilish imkonini beradi. Ushbu mashinalarning avtonomiyasi yo'qligi bilan bog'liq muammo haligacha hal qilinmagan. O'zaro ishlashga kirish Hukumat butun Frantsiyada mavjud bo'lgan turli xil elektr terminallari tarmoqlari o'rtasida o'zaro hamkorlikni joriy qiluvchi farmon chiqarishni rejalashtirmoqda. Ushbu yo'nalishdagi Evropa direktivasi 2014 yilning so'nggi choragi boshida e'lon qilingan edi. Keyin biz elektromobillar uchun bank kartalarining bir turini ishlab chiqish haqida gapiramiz. Ushbu o'zaro muvofiqlik, xususan, elektromobil egalariga turli operatorlarga (mahalliy hokimiyat organlari, EDF, Bolloré va boshqalar) obuna bo'lmasdan butun mamlakat bo'ylab sayohat qilish imkonini berishga qaratilgan. Gireve, uchun...

Yaqinda o'tkazilgan tadqiqotlarga ko'ra, gibrid avtomobillar bir xil benzinli versiyadagi modellarga qaraganda avtohalokatda haydovchilar va yo'lovchilar uchun xavfsizroqdir. Gibridlar xavfsizroqmi? Road Loss Data Institute ma'lumotlariga ko'ra, gibrid avtomobil bilan to'qnashuvda xuddi shu avtomobilning klassik versiyasiga qaraganda jarohat olish ehtimoli 25% kamroq. Gibrid modellarning og'irligi bu hodisaning asosiy sababi bo'lib tuyuladi. Aslida, duragaylar odatda standart benzinli modellarga qaraganda taxminan 10% ko'proq og'irlik qiladi. Misol uchun, Accord Hybrid va klassik benzinli Accord o'rtasidagi vazn farqi taxminan 250 kg ni tashkil qiladi. To'qnashuv sodir bo'lgan taqdirda, bortdagi yo'lovchilar kamroq zarba berishadi. Gibrid modellarda batareya avtomobil magistralining ko'p qismini egallaydi, bu katta farqning sababidir ...

Dunyo bo'ylab Kii e-Niro diapazoni 64 kVt / soat ekanligi haqida xabarlar bor. sekin haydashda, bu EPA o'lchovlari ko'rsatganidan yaxshiroqdir va issiqlik nasosi versiyasi uchun u bir zaryadda 400 kilometrdan ortiq masofani bosib o'tishi mumkin. EPA protsedurasi deyarli 385 kilometrni qamrab oladi, bu jurnalistlarning dunyo bo'ylab sayohatlaridan kamida 9 foizga kam. Qayd etilganidek, EPA e-Niro masofasini 385 kilometr qilib belgilagan. Biz buni haqiqiy qiymat sifatida qabul qildik, chunki tajribamiz shuni ko'rsatdiki, aralash rejimda EV diapazonlari haqida gap ketganda, EPA eng kam nuqsonli protsedura hisoblanadi. Evropada qo'llaniladigan WLTP protsedurasiga ko'ra, Kia e-Niro 455…

Amerikalik elektromobillar bo'yicha mutaxassis birinchi bo'lib Model S uchun mo'ljallangan, taxminan o'ttiz daqiqada 240 km masofani bosib o'ta oladigan yangi tez zaryadlovchi qurilmasini namoyish qildi. 240 daqiqada 30 km avtonomiya. Amerikaning Tesla Motors kompaniyasi hozirgina o'zining Model S uchun quyosh energiyasi bilan ishlaydigan zaryadlovchi qurilmasini ishlab chiqdi. Taxminan o'ttiz daqiqada 440 volt va 100 kVt quvvat ishlab chiqarishga qodir bo'lgan bu super zaryadlovchi, masalan, Ilon Munskniki 240 km masofani bosib o'ta oladi. Agar texnologiya hozirda ushbu qayta zaryadlash vaqti uchun 100 kVt quvvatni yetkazib bersa, Tesla tez orada bu quvvatni 120 kVtgacha oshirish niyatida. Dastlab Model S uchun ishlab chiqilgan tizim va uning 85 kVt/soat quvvatiga ega qurilmasi, albatta,…

Nissan LEAF Polska guruhi/forumida odatiy haydash paytida Nissan Leafning quvvat sarfi haqida qiziqarli savol paydo bo'ldi. Oddiy haydashda javob yozda 12 km uchun 14 dan 100 kilovatt soatgacha (kVt / soat), qishda esa 16 dan 23 kVt / soatgacha bo'lgan. Mundarija 1-avlod bargida quvvat iste'moli Ko'p quvvat, kam pul Guruh rekordi 10,8 kilometrdan kam masofada 100 kilometrga 70 kVt/soatni tashkil etadi. Yana bir haydovchi 11,6 km tezlikni 100 kVt/soatgacha pasaytirdi (8,6 km/kVt/soat Nissan Leafning natijasi). Ammo rekordni bekor qiladigan bo'lsak, oddiy bemalol haydashning pastki chegarasi yozda 12,2 km uchun 100 kVt / soat va 14,3 ...

Elektr avtomobili zararli chiqindilarga ega emas, lekin u sport va tezkor bo'lishi mumkinligini bilarmidingiz? Tasvirlar, videolar va statistikadagi dalillar. Mana 10-yildagi eng tezkor 2009 taligi: 1. Shelby Supercars Aero EV: 0 soniyada 100-2.5 km/soat 1000 ot kuchiga ega ikkita AESP dvigateli bilan jihozlangan, 0-100 km/soat tezlikka 2.5 soniyada va maksimal tezligi 335 km/soat Veb-sayt: www.shelbysupercars.com SSC Ultimate Aero 2009 hatto 435 km/soatgacha tezlashdi (quyida rasm): 2. Datsun electric 1972 modifikatsiyalangan: 0-100 km/soat 2.95 soniyada. Kod nomi: "Oq zombi". Maksimal tezlik: 209 km/soat. Ikki dvigatel bilan jihozlangan, 60 litiy-ion…

Bugungi kunda shahar uchun tejamkor avtomobil qidirayotgan xaridorlar, ehtimol, faqat bitta to'g'ri tanlovga ega: aslida u gibrid bo'lishi kerak. Biroq, bu "an'anaviy" sxemaga ega bo'lgan avtomobil yoki biroz rivojlangan (va qimmatroq) plagin versiyasi (ya'ni, rozetkadan quvvatlanadigan) bo'lishini tanlashingiz kerak. Yaqinda "gibrid" so'zi ko'p shubha tug'dirmadi. Taxminan ma'lumki, bu nisbatan oddiy benzinli dvigatel, doimiy o'zgaruvchan transmissiya, unchalik kuchli bo'lmagan elektr dvigatel va nisbatan kichik batareya bilan jihozlangan yapon avtomobili (biz birinchi kombinatsiya Toyota, ikkinchisi Prius deb ishonamiz) . Bunday to'plam rekord darajadagi elektr diapazonini ta'minlamasligi mumkin (chunki u ta'minlay olmadi, lekin keyin hech kim katta ...