Alfa Romeo Giulia Super Petrol 2017 umumiy ko'rinishi

Oshxona orqali onam menga qaraganidan, meni aqldan ozgan deb o‘ylaganini bildim. U shunchaki gapirishda davom etdi. qayta-qayta: "Ammo siz hech qachon Alpha sotib olmang dedingiz ...".

Menda ko'p marta. Ko'ryapsizmi, Alfa Romeo poyga merosiga ega bo'lsa-da, u yaqinda muammoli sifati va shubhali ishonchliligi bilan shuhrat qozondi. Ammo bu Giulia Super paydo bo'lishidan oldin edi. 

Onamning million yillik nemis obro'li sedanini tark etish va u yangi narsa sotib olish vaqti keldi. Men Giuliyani BMW 320i yoki Mercedes-Benz C200 bilan birga avtomobillar orasida ko'rib chiqdim.

Mening otam allaqachon bu ish bilan shug'ullangan, lekin u romantik va uyga biz foydalanmaydigan qayiqlar, qilichlar va alpaka dehqonchiligi bo'yicha kitoblar bilan qaytishi bilan mashhur. Onam boshqacha; oqilona.

Balki shahzoda hikoyasi ishlaydi? Eshitganmisiz? U aslida shahzoda emas edi, uning haqiqiy ismi Roberto Fedeli va Ferrari bosh muhandisi edi. Ammo u juda iste'dodli ediki, u Shahzoda laqabini oldi.

2013-yilda Fiat Chrysler Automobiles rahbari Serjio Markionne Alfa katta muammoga duch kelganini ko‘rib, avariya dastagini tortib, Shahzodaga qo‘ng‘iroq qildi. Fedeli, Alfa-ni tuzatish mumkinligini aytdi, ammo bu odamlar va pul talab qiladi. Sakkiz yuz nafar dizayner va muhandislar va besh milliard evrodan keyin Julia tug'ildi.

Bu erda sinovdan o'tgan benzinli dvigatelli Super trim Giulia qatoridagi eng tez yoki eng nufuzli emas. Xo'sh, buning nimasi ajoyib? Va nega men buni BMW va Benzning ajoyib takliflari bilan solishtirganda taklif qilaman? Men aqlimni yo'qotdimmi?

Alfa Romeo Giulia 2017: super benzin
Xavfsizlik darajasi
dvigatel turi	2.0 l turbo
Yoqilg'i turi	Premium qo'rg'oshinsiz benzin
Yoqilg'i samaradorligi	6 l / 100 km
Uchish	5 Joylar
ning narxi	$34,200

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 8/10

Giulia Super ajoyib ko'rinadi. Eğimli V shaklidagi panjara va tor faralarga ega uzun kapot, orqaga tortiladigan kabina va tik old oynasi, katta C-ustunlari va qisqa orqa uchi hissiyotli, ammo aqlli hayvonni yaratadi.

Menga ekranning asboblar paneli bilan bir tekis joylashishi yoqadi. (Rasm krediti: Richard Berri)

Ushbu yon profil nafaqat BMW va Benzning aksi, Giulia Super o'lchamlari ham deyarli nemis. 4643 mm uzunlikda u 10i dan 320 mm va C43 dan 200 mm qisqaroq; lekin 1860 mm kengligida u BMW va Benzdan 50 mm kengroq va balandligi bo'yicha ikkalasidan taxminan 5 mm qisqaroq.

Giulia Super saloni nafis, hashamatli va zamonaviy. Super trim charmdan ishlangan asboblar paneli va yog‘och bezaklarni, shuningdek, yuqori sifatli charmdan o‘rindiq qoplamalarini taqdim etadi. Menga boshqa ko‘plab mashinalar kabi tepada o‘tiradigan planshet emas, balki ekran asboblar paneli bilan bir tekisda joylashganini yaxshi ko‘raman. Menga ham xuddi Ferrari kabi ruldagi ishga tushirish tugmasi kabi kichik teginishlar yoqadi.

Qanchalik chiroyli ko'rinmasin, men hech qachon yorqin ichki makonni tanlamayman. Endigina qarasam, ifloslana boshladi.

Ichki makon qanchalik amaliy? 8/10

Giulia - bu to'rt eshikli, besh o'rindiqli sedan bo'lib, men uchun (191 sm balandlikda) o'z haydovchi o'rindig'imda qulay o'tirishim va hali ham bo'sh joy bor. Sinov avtomobilimizga o‘rnatilgan ixtiyoriy lyuk bosh bo‘shlig‘ini kamaytiradi, ammo Giulia’ning 480 litrli yukxonasi juda katta va 320i va C200 sig‘imiga mos keladi.

Saqlash hamma joyda yaxshi, old tomonida ikkita stakan ushlagichi va orqadagi buklanadigan qo'l dayagida yana bir juft. Eshiklarda kichik cho'ntaklar va markaziy konsolda munosib o'lchamdagi axlat qutisi mavjud.

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 9/10

To'rt darajali Giulia liniyasi 59,895 64,195 dollardan boshlanadi. Super benzinli versiyasi qatorning ikkinchi pog'onasida turadi va narxi 320 63,880 200 dollarni tashkil qiladi. Bu BMW 61,400i kabi "Luxury Line" trim (XNUMX XNUMX dollar) va Mercedes-Benz CXNUMX (XNUMX XNUMX dollar) kabi raqobatchilardan pastroq.

Super, Quadrifoglio kabi qurol bo'lmasa ham, ajoyib haydovchiga ega. (Rasm krediti: Richard Berri)

Giulia Super BMW va Benz kabi standart xususiyatlar ro'yxatiga ega. Orqa ko'rish kamerasi, sun'iy yo'ldosh navigatsiyasi, sakkiz karnayli stereotizim, ikki zonali iqlim nazorati, charm qoplamalar, old va orqa to'xtash datchiklari, avtomatik yoritish va tozalagichlar, elektr quvvati va old o'rindiqlarni isitish, faol kruiz-kontrolga ega 8.8 dyuymli displey mavjud. , bi-ksenonli faralar va 18 dyuymli qotishma g'ildiraklar.

Bundan tashqari, standart ilg'or xavfsizlik uskunalarining ajoyib assortimenti mavjud.

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 9/10

Biz sinovdan o'tkazgan Giulia Super 2.0 litrli turbinali to'rt silindrli benzinli dvigatelga ega edi. Bu asosiy Giulia bilan bir xil dvigatel bo'lib, bir xil 147 kVt va 330 Nm aylanish momentiga ega. Alfa Romeoning ta'kidlashicha, turli xil gaz kelebeği xaritasiga ega Super 0-100 km/soat tezlikda 6.1 soniya tezlikda yarim soniya tezroq. 320i va C200 dan ko'ra ko'proq quvvat va momentga ega Super 100 dan XNUMX km/soatgacha bir soniyadan ko'proq tezroq.

Giulia orqa tomonida (bo'yi 191 sm) qulay o'tirishim uchun yetarlicha oyoq joyi bor. (Rasm krediti: Richard Berri)

Kamroq quvvat va ko'proq momentga ega dizel Super bor, lekin biz bu mashinani hali sinab ko'rmadik.

Transmissiya shunchaki ajoyib - sakkiz pog'onali avtomat silliq va sezgir.

Agar siz balyozning aqldan ozgan kuchiga ega bo'lishni istasangiz, 375 kVt quvvatga ega ikki turbo V6 dvigateliga ega Quadrifoglio eng yuqori sinfi mavjud.

Endi u qatordagi eng kuchli to‘rt silindrli emas – Super-dan yuqori bo‘lgan Veloce klassi 206 kVt/400 Nm quvvatga ega versiyaga ega, ammo bu darajaga ko‘tarilish uchun ko‘proq pul to‘lashingiz kerak bo‘ladi.

Super elektr stantsiyasi ko'pchiligingizni nafaqat favqulodda tezlashuvi, balki ushbu avtomat uzatma bilan qanday ishlashi bilan ham xursand qiladi. Kombinatsiyadan xorij har doim oyog‘ingiz ostida bo‘lgandek, foydalanishga tayyordek tuyuladi.

Biz sinovdan o'tkazgan Giulia Super 2.0 litrli turbinali to'rt silindrli benzinli dvigatelga ega edi. (Rasm krediti: Richard Berri)

Agar siz balyozning aqldan ozgan kuchiga ega bo'lishni istasangiz, 375 kVt quvvatga ega ikki turbo quvvatli V6 dvigateliga ega Quadrifoglioning eng yaxshi modeli mavjud, ammo siz taxminan 140,000 XNUMX dollarni ajratishingiz kerak bo'ladi. Super-ga yopishib qolasizmi?

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 8/10

Alfa Romeoning ta'kidlashicha, Giulia Super ning umumiy yoqilg'i sarfi 6.0 l/100 km. Darhaqiqat, bir hafta va 200 km qishloq yo'llari va shahar sayohatlaridan so'ng, bort kompyuteri 14.6 l / 100 km ni ko'rsatdi, lekin men yonilg'ini tejashga harakat qilmadim, hatto ba'zida to'xtash-start tizimi yoqilgan bo'lsa ham.

Haydash qanday? 9/10

Men eng yuqori darajadagi Giulia Quadrifoglioni haydaganimda, BMW M3 va Mercedes-AMG C63 xavf ostida ekanini bilardim - mashina haydashda, boshqarishda, xirillashda va nafisligini his qildi.

Super, Quadrifoglio kabi qurol bo'lmasa-da, shuningdek, ajoyib dvigatel va BMW 320i va Benz C200 kabi raqiblardan qo'rqish kerak.

320i va C200 dan ko'ra ko'proq quvvat va momentga ega Super 100 dan XNUMX km/soatgacha bir soniyadan ko'proq tezroq. (Rasm krediti: Richard Berri)

Super o'zini engil, o'tkir va chaqqon his qiladi. Suspenziyani o'rnatish juda zo'r - biroz juda yumshoq, lekin haydash juda qulay va boshqarish ham ta'sirchan.

Ushbu to'rt silindrli benzinli dvigatel sakkiz pog'onali avtomat uzatma bilan ajoyib ishlaydi. Siz o'zingiz uchun avtomatik siljishga ruxsat berishingiz mumkin yoki o'sha katta metall pichoqlarni olib, o'zingiz qilishingiz mumkin.

Bu dvigatel eslatmasi siz yuklaganingizda to'rtta issiq hudud bilan chegaralanadi.

Super uchta haydash rejimiga ega: "Dinamik", "Tabiiy" va "Kengaytirilgan samaradorlik". Men samaradorlik sozlamalarini o'tkazib yuboraman va agar men ochiq yo'lda (yoki shaharda va shoshayotganda) gaz kelebeği keskinlashgan va viteslar uzoqroq ushlab turilgan bo'lsa, tabiiy shahar va dinamikaga o'taman.

Ushbu dvigatel yozuvi to'rtta issiq hudud bilan chegaradosh bo'lib, siz uni to'g'ridan-to'g'ri orqa g'ildiraklarga o'tadigan barcha haydovchilar bilan yuklaganingizda va ushlab turish ajoyibdir.

Giulia’ning 480 litrli yukxonasi juda katta. (Rasm krediti: Richard Berri)

Nihoyat, Rulda silliq, aniq, mukammal burilish bilan.

Har qanday nitpiklar? Bu Alfa, to'g'rimi? Oh yo'q. Tasvir sifati a'lo darajada bo'lsa-da, orqa kamera ekranining juda kichikligi kabi oddiy gaplar. B-ustun ham haydovchiga yaqin bo'lib, elkadan yuqori ko'rinishga yaxshi aralashadi.

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

3 yil / 150,000 XNUMX km


kafolat

ANCAP xavfsizlik reytingi

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 8/10

Giulia ANCAP tomonidan sinovdan o'tkazilmagan, ammo uning Evropadagi ekvivalenti EuroNCAP unga maksimal besh yulduzli reyting berdi. Sakkizta xavfsizlik yostiqchasi bilan bir qatorda AEB (soatiga 65 km tezlikda ishlaydi), ko'r nuqta va orqa o'zaro harakat haqida ogohlantirish va qatorni tark etish haqida ogohlantirish kabi ta'sirchan miqdordagi standart ilg'or xavfsizlik uskunalari mavjud.

Orqa qatorda uchta yuqori tasma va ikkita ISOFIX nuqtasi mavjud.

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 7/10

Giulia uch yillik Alfa Romeo kafolati yoki 150,000 XNUMX km.

Xizmat har yili yoki har 15,000 345 km uchun tavsiya etiladi va birinchi xizmat uchun $645, ikkinchi tashrif uchun $465, keyingisi uchun $1295, toʻrtinchisi uchun $345 va beshinchisi uchun $XNUMX bilan cheklangan.

Hukm

Giulia Super deyarli har tomonlama mukammal: haydash va boshqarish, dvigatel va transmissiya, tashqi ko'rinish, amaliylik, xavfsizlik. Narx raqobatchilardan bir oz yuqoriroq, ammo qiymati hali ham ajoyib.

Mashinalarni yaxshi ko'radigan hech kim Alfa Romeo yo'q bo'lib ketishini xohlamaydi va yillar davomida ko'plab Alfa avtomobillari italyan brendini yo'q bo'lib ketishdan qutqaradigan "yagona" deb e'tirof etildi.

Giulia qaytib kelgan avtomobilmi? Menimcha shunday. Ushbu yangi avtomobil va uning platformasini ishlab chiqish uchun sarflangan pul va resurslar ajoyib natijalarni berdi. Jumladan, Giulia va Super yaxshi narxda obro'li to'plamda ajoyib haydash tajribasini taklif etadi.

Giulia BMW 320i yoki Benz C200 ni afzal ko'rasizmi? Richard aqldan ozganmi? Quyidagi izohlarda fikringizni bildiring.